[U-CAR會員專屬]AUDI A4 AVANT賞車分享，心得多，歡迎大家討論
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於
2016/07/04 15:22:26
發文
#2
0
於
2016/07/06 08:55:29
發文
後來查詢audi官網，原來保養價格透明化已經執行， 想要知道自己的車型
保養價格可到以下網址：
官網→ http://www.audi.com.tw/tw/brand/zh/AudiService/OwnerService/price20160420/service_activity_2.html
A4保養價格→ http://www.audi.com.tw/tw/brand/zh/AudiService/OwnerService/price20160420/service_activity_2/Price_List7.html
以A4為例，網頁列出的是第四年後回廠保養價格，應該是想透過這個專案
拉攏大家回原廠保養，但這個價格不知道大家會不會有感，
還有這個定價能不能像雙B原廠還可以有折扣(BMW可打8折)，
不然以前煞車來令片8800元的價格為例，還是蠻貴的，提供大家參考
A4 Sedan / A4 Avant 服務標準定價
本服務適用第4至第15年車齡之車輛*
保養服務
項目 價格(新台幣)
菁英保養 9,000元 (每1萬公里)
尊榮保養 13,000元 (每6萬公里)
菁英保養 / 尊榮保養 服務項目內容
維修零件
項目 價格(新台幣)
綜合皮帶 11,600元
引擎腳 22,000元
前煞車來令片 8,800元
後煞車來令片 7,400元
前煞車碟盤 17,400元
後煞車碟盤 12,400元
電瓶 8,900元
HID燈泡 8,800元
前雨刷片組 3,100元
冷氣風箱清洗劑 2,288元
備註:
1.本服務僅提供自首次領牌日起第4至第15年車齡之車輛選用。
2.以上項目可同時使用，但項目內容不可變更，亦不可與其他優惠、折扣同時併用。
3.以上項目僅包含所列出之服務內容及零件，
依車輛實際狀況評估可能會有其他費用產生。
4.以上價格為完工價(含零件、工資及稅)。
5.奧迪福斯汽車股份有限公司保留最終解釋與修正之權利。
保養價格可到以下網址：
官網→ http://www.audi.com.tw/tw/brand/zh/AudiService/OwnerService/price20160420/service_activity_2.html
A4保養價格→ http://www.audi.com.tw/tw/brand/zh/AudiService/OwnerService/price20160420/service_activity_2/Price_List7.html
以A4為例，網頁列出的是第四年後回廠保養價格，應該是想透過這個專案
拉攏大家回原廠保養，但這個價格不知道大家會不會有感，
還有這個定價能不能像雙B原廠還可以有折扣(BMW可打8折)，
不然以前煞車來令片8800元的價格為例，還是蠻貴的，提供大家參考
A4 Sedan / A4 Avant 服務標準定價
本服務適用第4至第15年車齡之車輛*
保養服務
項目 價格(新台幣)
菁英保養 9,000元 (每1萬公里)
尊榮保養 13,000元 (每6萬公里)
菁英保養 / 尊榮保養 服務項目內容
維修零件
項目 價格(新台幣)
綜合皮帶 11,600元
引擎腳 22,000元
前煞車來令片 8,800元
後煞車來令片 7,400元
前煞車碟盤 17,400元
後煞車碟盤 12,400元
電瓶 8,900元
HID燈泡 8,800元
前雨刷片組 3,100元
冷氣風箱清洗劑 2,288元
備註:
1.本服務僅提供自首次領牌日起第4至第15年車齡之車輛選用。
2.以上項目可同時使用，但項目內容不可變更，亦不可與其他優惠、折扣同時併用。
3.以上項目僅包含所列出之服務內容及零件，
依車輛實際狀況評估可能會有其他費用產生。
4.以上價格為完工價(含零件、工資及稅)。
5.奧迪福斯汽車股份有限公司保留最終解釋與修正之權利。
#3
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於
2016/07/07 13:52:29
發文
因為試乘車沒有配備數位儀表板，上網研究了一下，audi這個配備真的算是領先很多
車廠，數位儀表可以一般傳統儀表方式顯示，也可將時速轉速縮小比例呈現但不影響
識別度，還可全畫面呈現導航，最重要的是居然可以中文化，這在太多的進口車上都
無法如此耗成本的做法，也難怪初期所有車都要搭載，來分攤一下這些花費的成本，
附上一段audi國外影片介紹數位儀表，希望有網友購買的話也可以分享一下到底好不好
用！！
傳統模式
時速轉速表縮小化
導航模式(全螢幕導航)
Audi Virtual Cockpit In the all-new Audi A4 介紹影片
車廠，數位儀表可以一般傳統儀表方式顯示，也可將時速轉速縮小比例呈現但不影響
識別度，還可全畫面呈現導航，最重要的是居然可以中文化，這在太多的進口車上都
無法如此耗成本的做法，也難怪初期所有車都要搭載，來分攤一下這些花費的成本，
附上一段audi國外影片介紹數位儀表，希望有網友購買的話也可以分享一下到底好不好
用！！
傳統模式
時速轉速表縮小化
導航模式(全螢幕導航)
Audi Virtual Cockpit In the all-new Audi A4 介紹影片
#4
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於
2016/07/09 14:53:09
發文
今天看到嘉偉哥在上市前的new a4試駕，剛好是我展間看到的avant s-line車型，
裡面介紹的很詳細，從外觀到內裝儀表、座椅調整、後座空間、置物空間應用...
有興趣的網友可以參考看看，介紹的很詳細，尤其後半段的動力調整功能（節能
、舒適、動力模式）說明，對大家購車很有幫助
裡面介紹的很詳細，從外觀到內裝儀表、座椅調整、後座空間、置物空間應用...
有興趣的網友可以參考看看，介紹的很詳細，尤其後半段的動力調整功能（節能
、舒適、動力模式）說明，對大家購車很有幫助
#5
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果然C250 Estate比較吸引人
#6
0
於
2016/07/09 23:52:45
發文
不能否認的現在的c250 estate真的很美，每次看到都會多看兩眼，但audi a4在旅行車裡面還是
很經典，兩台都是好車！
很經典，兩台都是好車！
#7
0
於
2016/07/18 00:23:54
發文
於
2016/07/18 00:23:54
發文IP 251.110.*.*
找到youtube很威的new a4 半自動停車（跟最近台灣剛上市的Benz 新Eㄧ樣），數位儀表也有很清楚的示範，
有網友已經交車了嗎？
[youtube]https://youtu.be/Zx7Ks4DlBfQ[/youtube]
於
2016/07/18 00:24:57
發文IP 251.110.*.*
找到youtube很威的new a4 半自動停車（跟最近台灣剛上市的Benz 新Eㄧ樣），數位儀表也有很清楚的示範，
有網友已經交車了嗎？
https://youtu.be/Zx7Ks4DlBfQ
於
2016/07/18 08:55:57
發文IP 253.227.*.*
找到youtube很威的new a4 半自動停車（跟最近台灣剛上市的Benz 新Eㄧ樣），數位儀表也有很清楚的示範，
有網友已經交車了嗎？
[url="https://youtu.be/Zx7Ks4DlBfQ"]https://youtu.be/Zx7Ks4DlBfQ[/url]
自動停車輔助
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_779475.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_779476.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_779477.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_779478.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_779479.jpg[/img]
有網友已經交車了嗎？
https://youtu.be/Zx7Ks4DlBfQ
自動停車輔助
#8
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於
2016/07/21 10:53:37
發文
#9
0
於
2016/07/23 23:20:56
發文
有人知道這次a4改進了哪些地方嗎？
原廠網頁（應該是新聞稿）有介紹，但好像不是很多人曉得，
看完真的蠻有感的，很少看車廠寫的這麼詳細，
原廠來台果然還是比代理經銷商資源多很多！
從這一點就看的出來！但還是需要多點宣傳管道，
不然大家還是只認為大改款外觀與上一代差異不大，
但價格高了不少！
› 前座肩部、頭部空間均有顯著提升，後座膝部空間增加23mm，創造同級車最寬廣的座艙空間和機能。
› 全車系採用輕量化複合材質車體，Sedan車型共減輕達120kg，Avant車型共減輕110kg，相當於一台洗衣機的重量。
› 雙層隔音擋風玻璃，優異的NVH表現創造媲美A8旗艦的車室靜肅表現。
› 搭載同級車唯一12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙（40 TFSI以上車型列為標配）。
› 全車系標配同級唯一繁體中文3G plus 資訊整合系統（含中文聲控） + 原廠中文導航系統 + 8.3吋MMI多媒體顯示幕。
› 全車系標配最先進的空調濾網裝置，有效過濾96%以上一微米的粉塵、過敏源與帶菌微粒等等，提供車內最佳品質的潔淨空氣。
› 全新TFSI汽油動力編成，動力提升25% ，油耗減低21%：
› 30 TFSI首度搭載1.4升 TFSI汽油動力，可輸出150hp/25.5kgm最大動力，搭配輕量化技術，兼顧17.86km/L的油耗表現（原廠測試數據，僅供參考）。
› 40 TFSI搭載2.0 TFSI汽油動力，20.41 km/L的油耗表現超越同級（原廠測試數據，僅供參考）。
› 45 TFSI quattro搭載2.0 TFSI汽油動力，最大馬力一舉突破252hp，0~100km/h加速僅需5.8秒，極速達250 km/h。
› 全車系標配7速S tronic雙離合器自手排變速系統，搭配Start / stop引擎自動啟動 / 熄火系統。
› 前 / 後獨立五連桿式懸吊系統，整體結構減輕達12.5 kg。
› 搭載Audi drive select可程式車身動態系統（40 TFSI以上車型列為標配），全車系並可選配「跑車型主動式減震控制系統」及「舒適型主動式減震控制系統」。
› quattro智慧型四輪傳動系統提供前 : 後軸40:60非對稱的動力分配，前 / 後軸最高可獲得 85% 及70%的動力分配。
› 標配可調式速限控制系統及二次碰撞煞車輔助系統。
› 更進階的高安全標準，The new A4首次可搭載具備半自動駕駛功能的ACC主動式定速巡航控制系統。
› 繼全新Q7之後，首次搭載整合「後方橫向車流警示」和「離車安全預警功能」的Pre-Sense Rear後方預警式安全防護系統。
http://www.audi.com.tw/tw/brand/zh/Newscenter/NewsReview/News2016_01_06/News2016_07_06.html
#10
0
於
2016/07/26 23:29:42
發文
新的RS4 avant 出現在紐柏林賽道測試，這個速度加上引擎嘶吼聲聽起來真過癮！
avant也是可以開起來飛快！
[/youtube]
avant也是可以開起來飛快！
[/youtube]
#11
0
於
2016/08/05 14:02:06
發文
分享new A4 small overlap IIHS crash test
Overall evaluation: Good
Overall evaluation: Good
於
2016/07/04 15:22:26
發文IP 253.227.*.*
於
2016/07/05 09:23:30
發文IP 253.227.*.*
為新竹區，可能看的人還不多，比較容易就排到試乘，但當天下大雨，無法開的盡興，
但有些心得還是值得分享，就先看圖說故事吧！
先從試乘車講起，新竹AUDI配置的試乘車是1.4基本款sedan車型，馬力為150匹，試乘車
未配置數位座艙(數位儀表)，據試乘業代表示，除了試乘車外，最近販售的都會是搭載數位
座艙及LED燈組。
介紹一下入門款加價4萬(179萬)可以升級那些配備(價值32.2萬)：
› LUX package內容包括：
› Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙
› 感應式鑰匙系統（含體感尾門自動開啟功能）
› 電動座椅
› 4向電動腰靠
› 智慧型手機介面
› 倒車攝影機
› LED package內容包括：
› LED頭尾燈組
› 車室照明氣氛燈
› 豪華皮質門飾板
從這邊可以看出如果沒加這些配備，175萬的價格真的是會被認為太貴，1.4引擎要價175，
可能原廠有聽到網友或媒體的聲音，趕緊加了這個升級組合，但我想在上市初期後應該還
是會維持下去，不然面對這麼多進口車的對手，當你沒有了audi所強調的內裝質感，真的會
很難賣！
不是數位座艙的儀表板大家可以參考看看，和數位座艙的高科技感還是有差
方向盤右邊一樣有導航及藍芽快捷鍵可操作
方向盤左邊為儀表板調整功能鍵
燈具控制一樣為歐洲車習慣的配置
排檔座設計與BMW相比真的質感相當好，有自動駐車、AUTO HOLD功能，
AUTO HOLD使用相當便利，上車啟動後，只要煞停後，自動幫你踩住煞車，腳放開也
不怕，啟動只要腳直接踩油門即可解除，十分方便。排檔桿有些網友表示設計有點醜，
但我覺得造型還不錯，而且手感佳，且因為有換檔撥片(基本款就有)，所以排檔桿雖短，
想嘗試激烈換檔的快感的話就使用換檔撥片吧！
空調為單區恆溫，有實體按鈕，高階款的為一液晶螢幕及3區恆溫，但也因為這樣，後座
沒有中扶手後方沒有空調出風口，雖然業代有再介紹audi針對這個問題的處理方式是在
前座椅下方有類似空調出風口可將冷氣後送(名稱好像是xx分流)，但個人認為冷空氣是往
下的，所以在座椅下方好像不太有什麼效果，所以如果有要買基本款的網友可以試乘時
一併試試看！
PUSH START的按鈕放在排檔座左上角，與一般在方向盤後方設計不同
這是當天協助試乘的業務代表，是個很NICE且認真的業務代表，顛覆了以往認為進口車業務
是會以貌取人的印象，親切且有問必答，不會有不耐煩的反應，如果有網友需要介紹可以PM我！
音響控制鍵置放在排檔座前，大大的旋鈕上面是個可手寫的觸控板，旋鈕的觸感及回饋感很棒
這就是剛提到的自動駐車鈕及AUTO HOLD功能鍵
AUDI優點就是注重內裝設計質感，連置杯架邊緣都有設氣氛燈
最後再回來看一下基本款的方向盤，方向盤下緣為黑色處理，整體造型較樸素
先聊聊試乘感覺好了，1.4的渦輪汽油引擎，輸出為150匹馬力，在起步低速的狀態下感覺的
出來有點遲滯，當天試乘路段為快速道路，因為大雨走走停停，必須在一定時速才有渦輪
奔放開啟的感覺，不然會覺得悶悶的，但因為下大雨也不敢大腳油門，一家妻小又在車上，所以試乘的有點
可惜，但踩煞車的感覺就與bmw不太相同，踩下去阻力較大，不知道是不是因為中高速設定煞車較硬
，避免點頭急煞，網友不知道有沒有類似經驗。
回到展車，來看我這次最有興趣的avant車型，這台是45 TFSI quattro，252匹馬力，全車
S-LINE套件，看了令人大流口水
這次改款外觀真的一樣有型，而且AVANT身形及比例一樣維持以往的優雅、完美
不用改就相當緊繃的外觀
18吋原廠鋁圈，簡單線條但又透露著霸氣
令人醉心的尾燈
尾燈搭配這屁股，真的很銷魂
45 TFSI quattro的內裝走精緻風，雖然無緣看到數位座艙亮起，但不影響這內裝高質感的呈現。
方向盤真皮的觸摸質感，S-LINE銘板驗明正身，方向盤下緣的鍍鉻處理的很好，
而且業代表示因為運動化設定，方向盤還比基本款的小一點，讓駕馭感更佳
方向盤快捷鍵的鍍鉻質感不錯
S-LINE 銘板
再看一次這豐滿的臀部表現
45 TFSI quattro標配電動尾門，但後廂空間才是我最在意的，空間平整又寬敞，
而這部車已經沒有備胎設計，提供補胎劑，但我相信買這款車的車主應該不會
拋錨不叫拖車吧！
最後再看一次尾門全開圖，確認旅行車還是未來的最佳選擇無誤！
感謝大家看完小小心得分享，150匹的馬力在市區應該很夠用，只是中低速的行車順暢度需要點時間
來適應調整，這次a4擋風玻璃是雙層玻璃，整體車室寧靜度還不錯，組裝也很紮實，沒有什麼異音
出現，以原價175高定價來說現在加四萬就有數位座艙及LED燈組，其實算是很划算，如果是家中代步
非動力需求擺第一的考量，真的可以考慮下手，這種內裝在同級進口車裡質感算是屬一屬二，
忘了提，座椅不論是前座或後座都相當舒適，一定可以找到滿意的坐姿，後座空間表現也比想像中好，
，以我180公分的身高，前座調整好坐入後座後至少還有1個拳頭以上空間，另外大家常關心的保養問題，
業代也有提到未來audi要推動全省保養透明化價格，來消除以往消費者所擔心的保養很貴的疑慮，
感覺audi還是有聽到外界的聲音，如果真的可以將保養價格調降，audi在台灣的競爭力才會提高阿！