TIERRA評價一直都還不錯吧
底盤滿有名的
最近有送真空管音響
要小心一點..倒楣的話被會敲車窗幹走

其實Aero與之前的SE,i-Wind甚至更之前的LS車款,在基本性能上是
完全一樣的,只是LS走的是家庭房車的設計理念,而自SE開始才將RS
風力套件加持在Tierra 1.6身上,而這些套件也是可以拆卸的(如果
你不喜歡的話),而拆下來的模樣就是2002年款的LS,SE之後的i-Wind
算是各款中生命最短的一款,與SE的差異主要是在音響主機上,其他
並無太多更動,而Aero的賣點則是在穹蒼藍的車色選擇與內裝座椅
及配色上,整體而言,仍不脫源自2000年Tierra大改款後的基本架構,
算算Tierra自1998年以Mazda Protege 323孿生車的模樣上市迄今,也
有將近7年的時光,原生車Protege 323已於Mazda 3上市後,於2004年
悄然停產了,而Tierra在歷經數次改款後,在外觀上與Protege 323
已相去甚遠,獨立發展出Tierra/Activa車系,當初引進這具底盤,主
要應是著眼於其高穩定性與對行車動態傾斜的有效抑制能力,從行車
自主性安全角度來看,在沒有其他電子安全輔助系統協助下,Tierra
有著國產車中最好的操控性能,另外值得一提的是,其煞車距離經多
次測試,在時速60公里的速度到完全停止的距離僅約42公尺,比許多
加裝有ABS系統的國產車優異許多,在當時曾讓許多專家跌破眼鏡,
由於車重在1200公斤以上,其1.6排氣量的引擎動能並不十分足夠,
但擔任家庭房車的任務尚屬稱職,高行車穩定性與彎道表現是Tierra
最大的優勢,隔音則有待加強,雖擁有不錯的音響配備,但隔音不好也
是枉然,保修成本是福特各車種中最低廉的,也還算省油,在國內1.6
車款中,Tierra仍是極俱賣相的車款,也正因為賣得不差,連Mazda 3
都賣不過它,也使得Focus推出1.6的進程一再延後,雖是部老車但整
體設計卻一點也不輸其他新銳車種,這也正是它能存活至今的主因.
目前有真空管音響配備的僅有撒哈拉沙漠紅車型才有,截至目前在路
上還不多見,以國產1.6車款言,Aero仍是c/p值較佳的車款之一.

TIERRA市區加速快很好開
原廠底盤做的很好
說它不好的地方應該就是此車1.6款沒有做ABS喔!!

個人覺得滿值得推薦的一部車.