梅賽德斯車隊技術負責人帕迪-洛維表示，由於倍耐力引入了新的極軟胎，F1的櫥窗---摩納哥大獎賽可能會見證新的賽道單圈紀錄誕生。

　　去年，紅牛車隊的丹尼爾-里卡多以1：18.063的成績刷新了摩納哥賽道的紀錄。但今年的賽車速度比去年更快。洛維表示，週四的練習賽將首次驗證極軟胎的表現，它將和軟胎和超軟胎一道成為車隊的備選，這會”非常有趣”。

　　“我們期待看到單圈成績如​​何被提高，甚至可能會誕生一個新的單圈紀錄。”洛維在賽前車隊的訪談中表示。“我們、法拉利以及紅牛之間將展開激烈的競爭，所以我們需要一個完美的周末才能脫穎而出。”
極軟胎可能將是排位賽各支車隊的標配，但也可能成為正賽中的普遍選擇。倍耐力賽車運動的總監保羅赫姆貝利表示：“極軟胎成為摩納哥大獎賽各支車隊的普遍選擇證明了這款輪胎是一款嚴肅的比賽用胎，而非僅僅是排位賽專用。”

　　摩納哥居民，也是梅賽德斯車隊的車手羅斯伯格已經贏得了過去三年的摩納哥大獎賽，但在裝備雷諾新款引擎的情況下，紅牛車隊的維斯塔潘將向桂冠發起衝擊。得益於梅賽德斯車隊兩位車手撞車退賽以及法拉利和紅牛車隊在里卡多身上所犯的戰術錯誤，剛剛躋身紅牛車隊的維斯塔潘最終搶得了西班牙大獎賽的冠軍。

　　由金屬護欄和狹窄彎道的摩納哥賽道沒有緩衝區，因此沒有留給車手任何犯錯的空間。梅賽德斯車隊的領隊沃爾夫表示，車隊必須打起十二分精神。“我們再次看到競爭對手們取得了進步，我們將與他們展開更為激烈的爭奪，”沃爾夫表示，“在一場與法拉利的激烈爭奪中，紅牛取得了巴塞羅那的冠軍，所以我們將接受來自多個方向的進攻。我們無法承受衝出賽道的後果，所以整個週末我們都必須保持團結、對挑戰予以強有力的回擊。”