中華汽車不要買
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有些企業每年會花上數千萬甚至億元廣告費，只為了在消費者心裡留下一個形象。<br>當接獲中華汽車回函後，貴公司整個美麗形象在我心中已經渙滅，廣告只是手段，車主的口碑才是結果。<br> <br>我的車頂銹蝕是幾天前重新烤漆時才發現，銹蝕就在內部產生，而且發生在屋頂與橫樑的接合處，之前外表根本無法看出。<br>詢問幾位同型車車主，才知道那一批車幾乎每部都是如此。又得知貴公司年初替部分車主用專案方式處理，表示貴公司已經知道這批車子的問題出在那裡。<br>貴公司沒有盡到告知車主的責任，就讓不知道有這項專案的車主，永遠都不知道，這就是貴公司處理的態度嗎？<br> <br>其實我也不用那麼生氣，十年的車子了，不值得我如此生氣，只是為什麼，默默不無聲的車主，就只能吃虧。<br>
#2
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你的車款是什麼??年份??
你的申訴內容是什麼??中華汽車的回函又是什麼??
十年的車子．如果又是商用車，那家車廠能有那麼厲害斷定一定會有锈蝕情況??
何況”锈蝕就在內部產生”??難不成你要中華汽車那個年份的車，全部都召回處理??(應該要重新烤漆吧)??
權益並不是從天上掉下來的禮物，自己的權益要靠自己去爭取，那家車商??甚至不管那個行業那家廠商??都沒有例外....
中華汽車還沒有那麼好吧??
你的申訴內容是什麼??中華汽車的回函又是什麼??
十年的車子．如果又是商用車，那家車廠能有那麼厲害斷定一定會有锈蝕情況??
何況”锈蝕就在內部產生”??難不成你要中華汽車那個年份的車，全部都召回處理??(應該要重新烤漆吧)??
權益並不是從天上掉下來的禮物，自己的權益要靠自己去爭取，那家車商??甚至不管那個行業那家廠商??都沒有例外....
中華汽車還沒有那麼好吧??
#3
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說ㄉ好啊!十年車還不換車,你也真夠省ㄌ,況且哪一家車商有保固鋼板十年不生鏽啊!台灣是酸雨ㄟ,你以為下ㄉ是清水啊,真好笑!
#4
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版主不用太生氣 , 我也是受害者之一 , 我的是 94 年 lancer , 新車第2 年開始就有類似起小水泡 , 剛開始還以為是 "鳥屎" 破壞烤漆 , 由於只有1,2 處 , 面積又很小 ,也就不以為意 , 誰知道越來越多 , 而且隆起的"水泡"越來越大 ,大約 4 年前左右 , 我終於忍不住了 , 開回保養廠想處理 , 剛開始保養廠人員也沒有主動告知是原廠瑕疵 , 我一再質疑 , 為什麼只有車頂會這樣 , 其他鈑件卻沒事 , 這時候他們才吐實是原廠烤漆處理瑕疵 , 然後說幫我申請車頂板金材料免費(1萬七) , 但工錢和烤漆 (大約4,5千)要自己出 ... 聽到這裡心裡頓時傳來 三菱mark 碎裂之聲 ...其後再探 , 才知"吾道不孤" , 早就一票人的車頂起水泡 , 還好 "衰"的不只我一個 , 不知道板主心中是否平衡些...
小老百姓很難跟車商鬥 ,我只能盡量將 "車頂材料免費" 的好消息告訴親朋好友 , 下次買三菱 當心當心 , 小心小心 , 像我這次換車就把"三菱"的排在"歷史名單"之內 , 藉已展示小老百姓的不滿 , 順便哀悼 在我心中已故的三菱...
小老百姓很難跟車商鬥 ,我只能盡量將 "車頂材料免費" 的好消息告訴親朋好友 , 下次買三菱 當心當心 , 小心小心 , 像我這次換車就把"三菱"的排在"歷史名單"之內 , 藉已展示小老百姓的不滿 , 順便哀悼 在我心中已故的三菱...
#5
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別忘了，十年前的車市是賣方市場，從加入WTO以後，才漸漸進入買方市場(消費者為導向的市場)，10年前台灣汽車業的製造水平跟10年後今天的水平，也差很多....
烤漆處理瑕疵在10年前是很稀鬆平常的事，何況”車頂銹蝕是幾天前重新烤漆時才發現”，這樣的瑕疵，雖不滿意，但也可以接受了......
如果時間在推向更前5年，15年前的國產車，有幾部車頂還完整的??有些車子更離譜，這裡破一個洞，那裡破一個洞的........
更何況”幫我申請車頂板金材料免費(1萬七) , 但工錢和烤漆 (大約4,5千)要自己出”，對台灣各大車廠來說，這己經是非常非常難得了....
這篇貼文是貶嗎??怎麼我看起來卻像是褒??
因為我實在不願相信十年車了，車廠竟還願意”幫我申請車頂板金材料免費(1萬七) , 但工錢和烤漆 (大約4,5千)要自己出”.....
中華車的商業誠信有這麼好嗎??我不相信.......
P.S
美日一部車平均使用6.X年，台灣一部車平均使用11.X年...
沒辦法，台灣關稅和貨物稅實在太重了．但是以後關稅逐年降低，貨物稅也會調整，平均使用年限會漸漸降低，理論上不應該超過10年......
烤漆處理瑕疵在10年前是很稀鬆平常的事，何況”車頂銹蝕是幾天前重新烤漆時才發現”，這樣的瑕疵，雖不滿意，但也可以接受了......
如果時間在推向更前5年，15年前的國產車，有幾部車頂還完整的??有些車子更離譜，這裡破一個洞，那裡破一個洞的........
更何況”幫我申請車頂板金材料免費(1萬七) , 但工錢和烤漆 (大約4,5千)要自己出”，對台灣各大車廠來說，這己經是非常非常難得了....
這篇貼文是貶嗎??怎麼我看起來卻像是褒??
因為我實在不願相信十年車了，車廠竟還願意”幫我申請車頂板金材料免費(1萬七) , 但工錢和烤漆 (大約4,5千)要自己出”.....
中華車的商業誠信有這麼好嗎??我不相信.......
P.S
美日一部車平均使用6.X年，台灣一部車平均使用11.X年...
沒辦法，台灣關稅和貨物稅實在太重了．但是以後關稅逐年降低，貨物稅也會調整，平均使用年限會漸漸降低，理論上不應該超過10年......
#6
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閒雲 (f90845) 於 2005/08/07 16:48:39 回應
因為我實在不願相信十年車了，車廠竟還願意”幫我申請車頂板金材料免費(1萬七) , 但工錢和烤漆 (大約4,5千)要自己出”.....
中華車的商業誠信有這麼好嗎??我不相信.......
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這是發生在豐原中山路上 "匯豐保養廠" 的真實事件 , 絕對不止一件 ...
本人對誠信的看法 :
第一流 : 主動通知 , 誠信一流 , 沒話說
第二流 : 找上門時 , 立即告知 , 誠信良好
第三流 : 找上門時 , 推拖在先 , 認罪在後, 誠信打折
不入流 : 打死不認
我認為 , 製造廠早已知情 , 他們的心態是能拖則拖 , 不能拖再說 , 最好不要換車頂 , 多開幾年直接換新車 ...
至於車廠肯出錢修瑕疵 , 算是不可思議的恩惠嗎 ? 雖然大大不相信 , 但這絕對是真的 , 因為我的已經換好了...
重點 : 請苦主們記得 "車頂版金材料" 是可以請保養廠免費申請 ..
因為我實在不願相信十年車了，車廠竟還願意”幫我申請車頂板金材料免費(1萬七) , 但工錢和烤漆 (大約4,5千)要自己出”.....
中華車的商業誠信有這麼好嗎??我不相信.......
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這是發生在豐原中山路上 "匯豐保養廠" 的真實事件 , 絕對不止一件 ...
本人對誠信的看法 :
第一流 : 主動通知 , 誠信一流 , 沒話說
第二流 : 找上門時 , 立即告知 , 誠信良好
第三流 : 找上門時 , 推拖在先 , 認罪在後, 誠信打折
不入流 : 打死不認
我認為 , 製造廠早已知情 , 他們的心態是能拖則拖 , 不能拖再說 , 最好不要換車頂 , 多開幾年直接換新車 ...
至於車廠肯出錢修瑕疵 , 算是不可思議的恩惠嗎 ? 雖然大大不相信 , 但這絕對是真的 , 因為我的已經換好了...
重點 : 請苦主們記得 "車頂版金材料" 是可以請保養廠免費申請 ..
#7
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這批車都是這樣子的，好像是因為當時賣得太好趕工（縮短工時）所造成的。
這批車還有一個問題，就是車窗昇降的會故障，大概一到二年就必須維修，好像因為是昇降滾輪的關係。
還蠻安慰的是，引擎很好。
#8
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我ㄉ車是94年LANCER，剛買ㄉ前兩.三年發現有小水泡，不太把它當一回事，以為是鳥屎導致，誰知最近重新烤漆，問了修車廠才知94.95年出產ㄉ這一批，因為銷量粉好，趕工ㄉ情況下，車頂錯用酸性接著劑，才導致鏽蝕，有人回廠力爭，中華汽車終於在今年作專案處理，以消民怨，可是他並不是像大廠牌ㄉ汽車，召回所有問題車，除非消費者知情，否則就不了了之，這哪裡像負責任ㄉ公司所應有ㄉ態度，我不服，所以希望大家別再受騙。
#9
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應該要分新車三或六個月內，保固期間，3~6年，6~10年，10年以上等不同的情況吧??
也應該要分氣派豪華的，舒適享受的，或者是行車安全 的問題吧??
甚至還要分，車款級數是高價車，中價車，低價車吧??
不然你一部十年車齡的車，要求跟六個月內新車一樣的品質，那怎麼可能??
不然你”車窗昇降的會故障”又怎麼能夠跟行駛中無故熄火或煞車失靈相比擬呢??
不然你一部4,50萬車，要求百萬車的品質，這樣有點為難了吧??
平心而論，以台灣又炎熱又潮溼，鹹份重又多是酸雨的環境品質來說，更以十年前的造車水平來說，一部平價代步車，十年以上車會生锈是稀鬆平常的事吧??
至於”車窗昇降的會故障，大概一到二年就必須維修”，應該屬於保固期限內，可以要求換組新品吧，虧大了的是原廠，它應該會記取教訓的........
經各位這麼一討論，中華汽車在我心中，好像加了分.......
本來就車子品質，保固維修服務，Toyota第一（但是Toyota的C/P值我實在不太滿意，P太高了)
現在似乎三菱跟它拉近了不小的距離(就保固維修服務這項而言)
我想很多的車友，都相當希望在關稅，貨物稅大幅降低下，在市場充分良性競爭下，大家都有既便宜又安全舒適少毛病的車好開，甚至更希望一部車就只用七年左右就換新.......
要用10年以上，好像太委曲了吧??
也應該要分氣派豪華的，舒適享受的，或者是行車安全 的問題吧??
甚至還要分，車款級數是高價車，中價車，低價車吧??
不然你一部十年車齡的車，要求跟六個月內新車一樣的品質，那怎麼可能??
不然你”車窗昇降的會故障”又怎麼能夠跟行駛中無故熄火或煞車失靈相比擬呢??
不然你一部4,50萬車，要求百萬車的品質，這樣有點為難了吧??
平心而論，以台灣又炎熱又潮溼，鹹份重又多是酸雨的環境品質來說，更以十年前的造車水平來說，一部平價代步車，十年以上車會生锈是稀鬆平常的事吧??
至於”車窗昇降的會故障，大概一到二年就必須維修”，應該屬於保固期限內，可以要求換組新品吧，虧大了的是原廠，它應該會記取教訓的........
經各位這麼一討論，中華汽車在我心中，好像加了分.......
本來就車子品質，保固維修服務，Toyota第一（但是Toyota的C/P值我實在不太滿意，P太高了)
現在似乎三菱跟它拉近了不小的距離(就保固維修服務這項而言)
我想很多的車友，都相當希望在關稅，貨物稅大幅降低下，在市場充分良性競爭下，大家都有既便宜又安全舒適少毛病的車好開，甚至更希望一部車就只用七年左右就換新.......
要用10年以上，好像太委曲了吧??
