Saab XWD - U-CAR討論區
Saab XWD

優卡喬虎弟(ucartiger)

2016/03/11 19:03:50

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#5868378 IP 239.252.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
紳寶XWD是 Cross-Wheel Drive的縮寫,XWD同時也被稱為瀚德四代系統 (Haldex Generation 4)。是生產高階四輪驅動系統的Haldex公司與紳寶汽車合作的產品。它是一種可以先發制人的智慧化的恆時四輪驅動系統,可以在輪胎打滑前改變扭距分配防止打滑的發生。

為了達到最佳的汽車起跑效率,Saab XWD可以完全的鎖定前後輪軸。而在巡航時,可以將後輪的扭力降低到4%,提供最經濟的燃油效率。同時為了確保在緊急時刻有足夠的牽引力,XWD系統可以在一秒內將扭力分配至後輪。利用兩個連軸器的XWD系統,甚至可以將85%的扭力傳送到單一個後輪。這種在後輪間轉移外側扭力的能力類似於三菱 (Mitsubishi)的超級主動偏航控制 (Super Active Yaw Control)以及本田 (Honda/Acura)的SH-AWD(Super Handling-All Wheel Drive)ECU會不斷的蒐集來自車載系統的資訊,以及配合ESP,ABS和TCS系統來計算最優化的的扭力分布。

XWD系統率先搭載於2008年的限量版的Saab Turbo X車型,而且配備了電子控制的限滑差動器 (eLSD),並逐漸搭載在2009年式的Saab 9-3(sedan與combi車型)。XWD也是Saab 9-3X、2010年的第二代Saab 9-5以及2011年Saab 9-4X的標準傳動系統。而且XWD系統也會用於Opel Insignia車型。

雖然瀚德四代系統在2009年開始會提供給其他汽車廠使用,不過XWD這個暱稱為Saab所有,所以XWD這個名稱將不會被其他車廠使用。


Saab Turbo X, the launch vehicle for Saab XWD

感覺XWD跟AYC還有SH-AWD都是過彎神器耶 😇

可惜AYC跟SH-AWD台灣好像都買不到 😇

https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_XWD
隱心而後動, 謗議庸何傷? 無使名過實, 守愚聖所臧。

4

則留言

1

優卡喬虎弟(ucartiger)

2016/03/11 19:08:01

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#5868380 IP 239.252.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
To ensure immediate traction, torque distribution can be transferred to the wheel with the most grip in fractions of a second, and using the two couplings the XWD system can send 85% of available torque to a single rear wheel. The ability to transfer torque laterally between the rear wheels is similar to Mitsubishi's Super Active Yaw Control - (Mitsubishi's S-AYC can also control power to both left and right FRONT wheels as well).

AYC好像略勝一籌😇
隱心而後動, 謗議庸何傷? 無使名過實, 守愚聖所臧。

沙沙亞(frankct)

2016/03/11 19:27:16

發文

#5868387 IP 242.198.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ucartiger (優卡喬虎弟) 所寫
To ensure immediate traction, torque distribution can be transferred to the wheel with the most grip in fractions of a second, and using the two couplings the XWD system can send 85% of available torque to a single rear wheel. The ability to transfer torque laterally between the rear wheels is similar to Mitsubishi's Super Active Yaw Control - (Mitsubishi's S-AYC can also control power to both left and right FRONT wheels as well).

AYC好像略勝一籌😇



AYC只有日本國內才有..
水貨也只有右駕車(英.澳.港等)才有

頭又大機梯八六(toyotagt86)

2016/03/11 19:51:49

發文

#5868400 IP 174.28.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Sad它們已經被通用汽車因技術

不想給中國人為由導致SAAB就因此而到谷底😌

SABB第二賣點是他的渦輪引擎。😇
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風,促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。

優卡喬虎弟(ucartiger)

2016/03/11 20:26:11

發文

#5868444 IP 239.252.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 frankct (沙沙亞) 所寫
回應 ucartiger (優卡喬虎弟) 所寫
To ensure immediate traction, torque distribution can be transferred to the wheel with the most grip in fractions of a second, and using the two couplings the XWD system can send 85% of available torque to a single rear wheel. The ability to transfer torque laterally between the rear wheels is similar to Mitsubishi's Super Active Yaw Control - (Mitsubishi's S-AYC can also control power to both left and right FRONT wheels as well).

AYC好像略勝一籌😇

AYC只有日本國內才有..
水貨也只有右駕車(英.澳.港等)才有

長知識了

+1😇
隱心而後動, 謗議庸何傷? 無使名過實, 守愚聖所臧。
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