年輕化策略失敗！Toyota 美國子品牌 Scion 將吹熄燈號！
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宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
#2
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| 根據國外媒體《Motortrend》指出，Toyota 有意結束在美國市場經營 13 年的年輕化子品牌 Scion，雖然目前這個消息尚未被官方所證實，但據消息，Scion 原廠的內部員工都已經被告知這項停止營運的消息，而正式的官方消息相信的不久後就會釋出。 Scion 於 2002 年時首度亮相推出 xA 與 Xb 兩款車型，而在 2006 年時的銷售高峰達到 17.5 萬輛，但在 2015 年時僅售出 56167 輛，而其中最大的問題在於，Scion 雖然自詡為年輕化子品牌，但實際上購買 Scion 的消費者平均年齡卻是高達 49 歲，與主打方向完全不合。 目前 Toyota 計劃保留部份 Scion 的員工，將剩餘的 Scion 車款銷售完畢，而從 Scion 被裁員的員工，也將轉介至 Toyota 旗下公司進行就業。 http://auto.ltn.com.tw/news/4715/3 http://www.roadandtrack.com/car-culture/news/a28078/scion-is-officially-dead/ ------------------------------------------------------------------------------------- 應該說只有TC這台車爾以，其他都是回到豐田繼續銷售。 對美國的豐田迷來說，它們根本不需要SCION這個品牌的與專屬車名。 | |||
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回應 toyotagt86 (3倍速的總帥) 所寫就換個mark 而已 還發新聞?😆
#3
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| 根據國外媒體《Motortrend》指出，Toyota 有意結束在美國市場經營 13 年的年輕化子品牌 Scion，雖然目前這個消息尚未被官方所證實，但據消息，Scion 原廠的內部員工都已經被告知這項停止營運的消息，而正式的官方消息相信的不久後就會釋出。 Scion 於 2002 年時首度亮相推出 xA 與 Xb 兩款車型，而在 2006 年時的銷售高峰達到 17.5 萬輛，但在 2015 年時僅售出 56167 輛，而其中最大的問題在於，Scion 雖然自詡為年輕化子品牌，但實際上購買 Scion 的消費者平均年齡卻是高達 49 歲，與主打方向完全不合。 目前 Toyota 計劃保留部份 Scion 的員工，將剩餘的 Scion 車款銷售完畢，而從 Scion 被裁員的員工，也將轉介至 Toyota 旗下公司進行就業。 http://auto.ltn.com.tw/news/4715/3 http://www.roadandtrack.com/car-culture/news/a28078/scion-is-officially-dead/ ------------------------------------------------------------------------------------- 應該說只有TC這台車爾以，其他都是回到豐田繼續銷售。 對美國的豐田迷來說，它們根本不需要SCION這個品牌的與專屬車名。 | |||
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露天拍賣有賣mark 喜歡自己買回來稿
#4
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MINI本來也是女性取向設計的車
搞到也是一堆娘泡男買來開
😵
搞到也是一堆娘泡男買來開
😵
#5
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| MINI本來也是女性取向設計的車 搞到也是一堆娘泡男買來開 😵 | |||
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哈哈, MINI USA今年還拍了廣告來拯救形象~😀
#6
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於
2016/02/07 20:15:26
發文
於
2016/02/07 20:15:26
發文IP 88.17.*.*
[quote=milktea132 (BY)]MINI本來也是女性取向設計的車
搞到也是一堆娘泡男買來開
[頭暈]
[/quote]
MINI本來就不是專給女性開的，那只是復古品牌爾以。
車款維持不變的外型，儘管多少有走樣......
於
2016/02/07 20:18:00
發文IP 88.17.*.*
[quote=milktea132 (BY)]MINI本來也是女性取向設計的車
搞到也是一堆娘泡男買來開
[頭暈]
[/quote]
MINI本來就不是專給女性開的，那只是復古品牌爾以。
車款維持不變的外型，儘管復刻款的多少有走樣......
不過，SCION就不一樣了。車款基本來說只是單純換個品牌，
車輛設計不像LEXUS是分開來設計。
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| MINI本來也是女性取向設計的車 搞到也是一堆娘泡男買來開 😵 | |||
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MINI本來就不是專給女性開的，那只是復古品牌爾以。
車款維持不變的外型，儘管復刻款的多少有走樣......
不過，SCION就不一樣了。車款基本來說只是單純換個品牌，
車輛設計不像LEXUS是分開來設計。
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
#7
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把車價壓到60萬以內在台灣銷售
可以獨佔台灣k car市場
可以獨佔台灣k car市場
大都會計程車,歡迎您的搭乘。
#8
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但是vios及yaris就........
大都會計程車,歡迎您的搭乘。
#9
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toyata車型也有愈來愈年輕
會買就買正牌的吧
不過就是比L同家的樣子醜
會買就買正牌的吧
不過就是比L同家的樣子醜
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#10
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| 但是vios及yaris就........ | |||
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應該是camry會更加快腳步收掉。
VIOS與小鴨沒問題OK，日本暢銷車種都是這類級距最暢銷。
輕自動車大概跟駕駛位置與法規較有關不能引進。
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
Scion 於 2002 年時首度亮相推出 xA 與 Xb 兩款車型，而在 2006 年時的銷售高峰達到 17.5 萬輛，但在 2015 年時僅售出 56167 輛，而其中最大的問題在於，Scion 雖然自詡為年輕化子品牌，但實際上購買 Scion 的消費者平均年齡卻是高達 49 歲，與主打方向完全不合。
目前 Toyota 計劃保留部份 Scion 的員工，將剩餘的 Scion 車款銷售完畢，而從 Scion 被裁員的員工，也將轉介至 Toyota 旗下公司進行就業。
http://auto.ltn.com.tw/news/4715/3
http://www.roadandtrack.com/car-culture/news/a28078/scion-is-officially-dead/
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應該說只有TC這台車爾以，其他都是回到豐田繼續銷售。
對美國的豐田迷來說，它們根本不需要SCION這個品牌的與專屬車名。