#662
0
於
2015/12/30 21:54:13
發文
於
2015/12/30 21:54:13
發文IP 129.170.*.*
[quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=b05211118 (剛好路過)]引擎是一輛車中科技層次最高，最重要的組件。引擎都做得好的車子，其他部件說做不好，這應該是沒有幾個人會相信。[/quote]
看你說的這句....就知道對車完全外行...唉
那隻賊可以花錢買零件來拼湊引擎...卻無法自己開發底盤...為什麼???
很簡單...因為做不到...只好花錢買底盤
歐洲車之所以評價高...主因不是引擎...而是優異的底盤設計..帶來的優異操控性[/quote]
來ucar好幾年了,第一次看到有大外行的說引擎都做的好,其它部件哪會做不好的離譜論調.[/quote]
有呀 !
toyota引擎還行.
底盤就不好 !
[傻笑][/quote]
T牌引擎哪裡行？如今歐洲幾乎全部都是渦輪引擎了，T牌車有幾款渦輪引擎車？又同容積的歐洲車引擎與T牌車引擎，看看他們的性能差異之大，一切都說明了T牌車的引擎根本就是普普通通，一點都不傑出。[/quote]
貌似井底之蛙以及夜郎自大還不夠形容你? ? ?
[傻笑]
[/quote]
↑惡向膽邊生，感覺就是惱羞成怒，口不擇言。
[/quote]
要不要問問本版網友贊同我所說的有幾位???
[傻笑][/quote]
本版點閱的應該有數千人，就問你這幾個人的意見？[/quote]
幾千人是這樣.
只要有點擊本版一次就會有一次紀錄.
就光你就不知道要佔幾個了.
就已有回答的去算應該公允.
[微笑]
[/quote]
依照常理，與我持反對立場的自然會急著上來發言，認同者則是只看不回。這個是簡單的統計學，你應該懂的。
[/quote]
偏偏我不懂.
我只懂得"顧人怨"的意思 !
[傻笑][/quote]
↑你怎知道你不顧人怨？也許討厭你的人根本懶得回應你。因為他們的興趣是在新S5，而不是你這個人。[/quote]
說得很對 !
所以說你回應我表示還不顧你怨.
但我看回你的似乎不是這樣 !
[傻笑][/quote]
剛才已經提示過了，你還是不懂。
我在這裡是持主張新S5是好車的立場，不滿的人，自然是會以我為箭靶，他們回你幹什麼？
於
2015/12/30 21:54:42
發文IP 129.170.*.*
[quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=a54119119 (禿鷹)][quote=b05211118 (剛好路過)]引擎是一輛車中科技層次最高，最重要的組件。引擎都做得好的車子，其他部件說做不好，這應該是沒有幾個人會相信。[/quote]
看你說的這句....就知道對車完全外行...唉
那隻賊可以花錢買零件來拼湊引擎...卻無法自己開發底盤...為什麼???
很簡單...因為做不到...只好花錢買底盤
歐洲車之所以評價高...主因不是引擎...而是優異的底盤設計..帶來的優異操控性[/quote]
來ucar好幾年了,第一次看到有大外行的說引擎都做的好,其它部件哪會做不好的離譜論調.[/quote]
有呀 !
toyota引擎還行.
底盤就不好 !
[傻笑][/quote]
T牌引擎哪裡行？如今歐洲幾乎全部都是渦輪引擎了，T牌車有幾款渦輪引擎車？又同容積的歐洲車引擎與T牌車引擎，看看他們的性能差異之大，一切都說明了T牌車的引擎根本就是普普通通，一點都不傑出。[/quote]
貌似井底之蛙以及夜郎自大還不夠形容你? ? ?
[傻笑]
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↑惡向膽邊生，感覺就是惱羞成怒，口不擇言。
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要不要問問本版網友贊同我所說的有幾位???
[傻笑][/quote]
本版點閱的應該有數千人，就問你這幾個人的意見？[/quote]
幾千人是這樣.
只要有點擊本版一次就會有一次紀錄.
就光你就不知道要佔幾個了.
就已有回答的去算應該公允.
[微笑]
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依照常理，與我持反對立場的自然會急著上來發言，認同者則是只看不回。這個是簡單的統計學，你應該懂的。
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偏偏我不懂.
我只懂得"顧人怨"的意思 !
[傻笑][/quote]
↑你怎知道你不顧人怨？也許討厭你的人根本懶得回應你。因為他們的興趣是在新S5，而不是你這個人。[/quote]
說得很對 !
所以說你回應我表示還不顧你怨.
但我看回你的似乎不是這樣 !
[傻笑][/quote]
↑剛才已經提示過了，你還是不懂。
我在這裡是持主張新S5是好車的立場，不滿的人，自然是會以我為箭靶，他們回你幹什麼？
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說得很對 ! 所以說你回應我表示還不顧你怨. 但我看回你的似乎不是這樣 ! 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉) 所寫↑剛才已經提示過了，你還是不懂。
我在這裡是持主張新S5是好車的立場，不滿的人，自然是會以我為箭靶，他們回你幹什麼？
#663
2
裝懂、吹噓、馬路上亂試車，嗯 還蠻顧人怨的無誤😇
#664
0
於
2015/12/30 21:57:21
發文
於
2015/12/30 21:57:21
發文IP 129.170.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]裝懂、吹噓、馬路上亂試車，嗯 還蠻顧人怨的無誤[無辜][/quote]
先前說的幾個，閣下也是其一。
從頭到尾，就是這幾個，奇怪的是卻自人為代表著幾千個點閱的沉默者。
於
2015/12/30 21:57:55
發文IP 129.170.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]裝懂、吹噓、馬路上亂試車，嗯 還蠻顧人怨的無誤[無辜][/quote]
先前說的幾個，閣下也是其一。
從頭到尾，就是這幾個，奇怪的是卻自認為代表著幾千個點閱的沉默者。
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| 裝懂、吹噓、馬路上亂試車，嗯 還蠻顧人怨的無誤😇 | |||
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先前說的幾個，閣下也是其一。
從頭到尾，就是這幾個，奇怪的是卻自認為代表著幾千個點閱的沉默者。
#665
0
於
2015/12/30 22:00:29
發文
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| 從上來發言至今，老是與我抬槓唱反調，或甚至是惡言相向的，始終不離那幾個人。但這個版的點閱率卻又每天平均約兩千人左右，幾個人是佔了兩千人的幾分之幾？ | |||
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看來你老兄只是個會寫文章的頑固寫手,兩千次點閱根本不是兩千人好不好,有時一人就點閱十幾二十次.像我今天就點閱這篇文章十來次了.
#666
0
這樣的鬥嘴感覺像小孩子，對於想購進新S5的潛在車主，全然沒有幫助，大家還是適可而止。提供LUXGEN的資料，或許可以幫上些忙。
http://mook.u-car.com.tw/article205.html
http://mook.u-car.com.tw/article205.html
#667
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先前說的幾個，閣下也是其一。 從頭到尾，就是這幾個，奇怪的是卻自認為代表著幾千個點閱的沉默者。 | ||||||||||||
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自high完可以去洗洗睡了，你今天的工作也該告一段落了😆
#668
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於
2015/12/30 22:02:47
發文
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↑剛才已經提示過了，你還是不懂。 我在這裡是持主張新S5是好車的立場，不滿的人，自然是會以我為箭靶，他們回你幹什麼？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我是說回你耶.
你避重就輕指鹿為馬功夫還不夠.
你應該反過來牽拖我才對 !
😆
國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!
#669
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我是說回你耶. 你避重就輕指鹿為馬功夫還不夠. 你應該反過來牽拖我才對 ! 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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↑小孩鬥嘴，無聊之舉，請回歸新S5的正題。
#670
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| 回歸正傳，對新S5有興趣的人，可以多看看新S5的相關資訊，以為購進的參考。 老實說，要買新S5前，我根本沒有讀到這些重要的課題，但憑性價比這項最高購買指導原則就直接下訂了。但現在知道得越多，似乎越覺得自己的選擇越加正確。 http://mook.u-car.com.tw/article205.html | |||
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影片開車者人品有問題，推廣的寫手胡說八道被狂打臉還死不認錯
我相信消費者看到這種寫手的文只會退避三舍....
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#671
1
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| 這樣的鬥嘴感覺像小孩子，對於想購進新S5的潛在車主，全然沒有幫助，大家還是適可而止。提供LUXGEN的資料，或許可以幫上些忙。 http://mook.u-car.com.tw/article205.html | |||
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我相信新S5的潛在買家看到你這樣無腦的造神
只會更加討厭這品牌而以....尤其是看過你危險駕駛的影片之後
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#672
0
實在不屑與某人直接對話。
對新S5有興趣的潛在購車者，歡迎隨時至此查看個人的試車報告。
對新S5有興趣的潛在購車者，歡迎隨時至此查看個人的試車報告。
#673
0
於
2015/12/30 22:18:46
發文
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↑小孩鬥嘴，無聊之舉，請回歸新S5的正題。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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黔驢技窮就一本正經起來.
這種幼稚園用的招數你還在用呀?
😆
國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!
#674
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來ucar好幾年了,第一次看到有大外行的說引擎都做的好,其它部件哪會做不好的離譜論調. | ||||||||||||||||||||||
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外行裝內行....打臉打到爽😆😆😆😆
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#675
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下午上大肚山時，有一段陡坡，為了想在過彎出彎時，能夠讓引擎的動力銜接不墜，因此入彎前就將排檔桿改為手動，並連降兩檔。結果引擎轉速飆到4800轉的空前紀錄，此刻引擎變得很大聲，遂趕快縮回油門，並上升一檔。到了山頂，記取聽來的有關於LUXGEN的傳言，在開車上高山之後，下山時引擎就不太一樣了的教訓，停車之後不敢貿然熄火，就坐在車內看著手錶，讓引擎怠速個兩分鐘。或許這個動作是多餘的，但最少是求個心安，因為車子剛才一路的引擎轉速大部分落在渦輪增壓的區間。
#676
0
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| 剛才測試影片，畫面中的五門VOLVO性能不錯，一查是2.0 渦輪車。 | |||
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危險駕駛實錄....別以為事後刪了就沒事了
我已經備份了😆😆😆😆
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#677
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想要購買新S5渦輪車的準車主們，請記得這是一輛渦輪車，他有渦輪，車子的照顧上要多加小心些，這樣才能讓渦輪壽比引擎。
請看行家所提供的渦輪車注意事項：
選擇優質機油
裝載渦輪增壓器的車也有跑了10萬、甚至20萬公里,並沒有出現傳說中的渦輪增壓器損壞的現象。目前大部分出現問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞,造成大規模燒機油。而油封損壞的主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油,造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱,進而首先損壞了油封,造成漏油。
據悉,機油在通過渦輪增壓發動機的主軸瓦等部位時,會受到比普通發動機更加強烈的剪切作用,這時油中的高分子物質就會發生非常劇烈的裂解,生成分子量較低的物質,從而導致油品的粘度降低,就是我們常說的油膜“變薄”。
一般渦輪增壓器在發動機轉速在3500轉時才會啟動,並且快速提升直到6000轉。發動機轉速越高,越要求機油的抗剪切能力強,就是讓油品抵抗剪切作用而使粘度保持穩定的性能,只有這樣,才能使得在高轉速下機油的潤滑能力不下降。而全合成機油,如殼牌超凡喜力則擁有優於普通礦物油3倍的抗剪切穩定性,使得油品在高溫和引擎高轉速下保持穩定的粘度級別,保持對Turbo發動機的極致潤滑,提供強韌的厚油膜保護,大大減小摩擦,降低磨損。
保持渦輪清潔
渦輪發動機的最大特點就是大功率、低油耗。這都依託于其精密的設計和製作工藝,同時也決定了它嚴苛的工作環境。因此,它對潤滑油的清潔保護性要求非常高,任何雜質與部件的摩擦損害都非常大。如大顆粒的污染物,在發動機的轉速達到4000—6000轉的情況下,會使曲軸頸、汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀；小顆粒的污染物使機件表面形成麻坑、斑點,在高速運轉的情況下容易發生碎裂。所以需要保持渦輪增壓器的清潔。首先,發動機機油和濾清器必須保持清潔,防止雜質進入,因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小,如果機油潤滑能力下降,就會造成渦輪增壓器的過早報廢。其次,需要按時清潔或更換空氣濾清器,防止灰塵等雜質進入高速旋轉的增壓器葉輪,灰塵顆粒可能會打壞增壓器葉片,造成轉速不穩,軸套和密封件磨損加劇。最後,建議使用全合成機油、半合成等高品質機油,他們的清潔保護作用更強。
養成良好習慣
汽車上安裝的渦輪增壓器的工作溫度高達900℃—1000℃,在全負荷工作狀態下其轉速可達每分鐘18萬到20萬轉。可以說它的工作條件十分惡劣,為達到其使用要求,使用的材料和精度要求都非常高,所以價格也相對比較昂貴,一般都在萬元以上。我們可以按以下幾個方面來延長渦輪增壓器的使用壽命。
●汽車起步時,溫柔駕駛。由於渦輪增壓器是靠機油來冷卻的,涼車啟動時機油潤滑不佳,這時增壓器如果高速運轉,磨損會很大。應先怠速運轉兩三分鐘,等機油的潤滑性能好了再讓發動機高轉速運轉,從而使渦輪增壓器得到充分潤滑,這點在冬天顯得尤為重要。
●車輛高速運轉後,切勿立即熄火。突然熄火,機油潤滑會中斷,渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走,容易造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”。此外,發動機突然熄火後,通往渦輪增壓器的機油停止流動,如果此時排氣歧管的溫度很高,其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上,將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口,導致軸套缺油,加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損,甚至產生“咬死”的嚴重後果。因此,發動機熄火前應怠速運轉3分鐘左右,以使渦輪增壓器轉子轉速下降。但渦輪增壓發動機也不可長時間怠速運轉,否則增壓器也會因機油壓力過低而導致潤滑不良,一般怠速時間不應超過10分鐘。
進行定期檢查
●由於渦輪增壓器的成本較高,甚至長期不良使用還造成渦輪增壓器損壞甚至引擎損壞的嚴重後果,所以對車輛的定期檢查必須高度重視。不僅可以及早發現車輛存在的問題,以免造成不可挽回的損失,同時,車主也可以向維修師傅請教,了解更多、更好的駕駛車輛和養護車輛的常識。
●需要檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住,那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統,將機油變臟,並使曲軸箱壓力迅速升高,從而造成機油的過度消耗產生“燒機油”的情況。
●渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動,潤滑油管和接頭有沒有滲漏。
另外,需要提醒的是,由於渦輪增壓器轉子軸承精密度很高,維修及安裝時的工作環境要求很嚴格,因此當增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修,而不能到街邊店盲目修理。
請看行家所提供的渦輪車注意事項：
選擇優質機油
裝載渦輪增壓器的車也有跑了10萬、甚至20萬公里,並沒有出現傳說中的渦輪增壓器損壞的現象。目前大部分出現問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞,造成大規模燒機油。而油封損壞的主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油,造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱,進而首先損壞了油封,造成漏油。
據悉,機油在通過渦輪增壓發動機的主軸瓦等部位時,會受到比普通發動機更加強烈的剪切作用,這時油中的高分子物質就會發生非常劇烈的裂解,生成分子量較低的物質,從而導致油品的粘度降低,就是我們常說的油膜“變薄”。
一般渦輪增壓器在發動機轉速在3500轉時才會啟動,並且快速提升直到6000轉。發動機轉速越高,越要求機油的抗剪切能力強,就是讓油品抵抗剪切作用而使粘度保持穩定的性能,只有這樣,才能使得在高轉速下機油的潤滑能力不下降。而全合成機油,如殼牌超凡喜力則擁有優於普通礦物油3倍的抗剪切穩定性,使得油品在高溫和引擎高轉速下保持穩定的粘度級別,保持對Turbo發動機的極致潤滑,提供強韌的厚油膜保護,大大減小摩擦,降低磨損。
保持渦輪清潔
渦輪發動機的最大特點就是大功率、低油耗。這都依託于其精密的設計和製作工藝,同時也決定了它嚴苛的工作環境。因此,它對潤滑油的清潔保護性要求非常高,任何雜質與部件的摩擦損害都非常大。如大顆粒的污染物,在發動機的轉速達到4000—6000轉的情況下,會使曲軸頸、汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀；小顆粒的污染物使機件表面形成麻坑、斑點,在高速運轉的情況下容易發生碎裂。所以需要保持渦輪增壓器的清潔。首先,發動機機油和濾清器必須保持清潔,防止雜質進入,因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小,如果機油潤滑能力下降,就會造成渦輪增壓器的過早報廢。其次,需要按時清潔或更換空氣濾清器,防止灰塵等雜質進入高速旋轉的增壓器葉輪,灰塵顆粒可能會打壞增壓器葉片,造成轉速不穩,軸套和密封件磨損加劇。最後,建議使用全合成機油、半合成等高品質機油,他們的清潔保護作用更強。
養成良好習慣
汽車上安裝的渦輪增壓器的工作溫度高達900℃—1000℃,在全負荷工作狀態下其轉速可達每分鐘18萬到20萬轉。可以說它的工作條件十分惡劣,為達到其使用要求,使用的材料和精度要求都非常高,所以價格也相對比較昂貴,一般都在萬元以上。我們可以按以下幾個方面來延長渦輪增壓器的使用壽命。
●汽車起步時,溫柔駕駛。由於渦輪增壓器是靠機油來冷卻的,涼車啟動時機油潤滑不佳,這時增壓器如果高速運轉,磨損會很大。應先怠速運轉兩三分鐘,等機油的潤滑性能好了再讓發動機高轉速運轉,從而使渦輪增壓器得到充分潤滑,這點在冬天顯得尤為重要。
●車輛高速運轉後,切勿立即熄火。突然熄火,機油潤滑會中斷,渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走,容易造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”。此外,發動機突然熄火後,通往渦輪增壓器的機油停止流動,如果此時排氣歧管的溫度很高,其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上,將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口,導致軸套缺油,加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損,甚至產生“咬死”的嚴重後果。因此,發動機熄火前應怠速運轉3分鐘左右,以使渦輪增壓器轉子轉速下降。但渦輪增壓發動機也不可長時間怠速運轉,否則增壓器也會因機油壓力過低而導致潤滑不良,一般怠速時間不應超過10分鐘。
進行定期檢查
●由於渦輪增壓器的成本較高,甚至長期不良使用還造成渦輪增壓器損壞甚至引擎損壞的嚴重後果,所以對車輛的定期檢查必須高度重視。不僅可以及早發現車輛存在的問題,以免造成不可挽回的損失,同時,車主也可以向維修師傅請教,了解更多、更好的駕駛車輛和養護車輛的常識。
●需要檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住,那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統,將機油變臟,並使曲軸箱壓力迅速升高,從而造成機油的過度消耗產生“燒機油”的情況。
●渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動,潤滑油管和接頭有沒有滲漏。
另外,需要提醒的是,由於渦輪增壓器轉子軸承精密度很高,維修及安裝時的工作環境要求很嚴格,因此當增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修,而不能到街邊店盲目修理。
#678
1
Luxgen5 Sedan
兼顧舒適調性的歐化房車調校
作為正式切入國內主流房車市場級距的中堅車款，Luxgen工程團隊對於Luxgen5 Sedan的底盤開發與調校當然格外慎重，期望能再次獲得與Luxgen7 MPV及Luxgen7 SUV相同的評價，所以他們這次找到了曾為BMW、Land Rover、Mercedes-Benz、Nissan與Volkswagen等車廠，提供服務工程資訊分析與調校的美國Altair公司合作，並經過Luxgen工程團隊於國內唯一專業測試場地：ARTC財團法人車輛研究測試中心實際調校測試，針對阻尼值、閥門數據、彈簧係數、橡膠件等反覆進行調整，且將測試車送至國外專業底盤調校公司進行最基礎、重要的模擬器測試，以及當地各種路況的實際路試，最後才將成果交由英國權威安全測試機構Mira進行試驗，完成現在Luxgen5 Sedan的底盤設定。
🙂
兼顧舒適調性的歐化房車調校
作為正式切入國內主流房車市場級距的中堅車款，Luxgen工程團隊對於Luxgen5 Sedan的底盤開發與調校當然格外慎重，期望能再次獲得與Luxgen7 MPV及Luxgen7 SUV相同的評價，所以他們這次找到了曾為BMW、Land Rover、Mercedes-Benz、Nissan與Volkswagen等車廠，提供服務工程資訊分析與調校的美國Altair公司合作，並經過Luxgen工程團隊於國內唯一專業測試場地：ARTC財團法人車輛研究測試中心實際調校測試，針對阻尼值、閥門數據、彈簧係數、橡膠件等反覆進行調整，且將測試車送至國外專業底盤調校公司進行最基礎、重要的模擬器測試，以及當地各種路況的實際路試，最後才將成果交由英國權威安全測試機構Mira進行試驗，完成現在Luxgen5 Sedan的底盤設定。
🙂
#679
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| 回歸正傳，對新S5有興趣的人，可以多看看新S5的相關資訊，以為購進的參考。 老實說，要買新S5前，我根本沒有讀到這些重要的課題，但憑性價比這項最高購買指導原則就直接下訂了。但現在知道得越多，似乎越覺得自己的選擇越加正確。 http://mook.u-car.com.tw/article205.html | |||
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本來實不想再發文，
我是認同你的，但我覺的你做的還不夠
如果開s5只是能為了一次換4個車道或鑽車縫，實在足以讓人下手買s5，
若我要買台代步車，也只會挑神a，不會挑s5，
因為我不需要一次變換4個車道，也不需要亂切亂刷卡。
所以你的測試，對很多人可能都不需要。
看銷售量就知道。
所以，我希望你能去做撞擊測試，
如果你能用極速(180嗎)去撞牆或撞大貨櫃車斗，或跟裝甲車對撞，或者跟火車對撞。
然後還能下車拍照上傳分享，
我一定會廣為宣傳，我也不會叫親友買神a
就算s5每年要多花2萬的修維費，我也覺的值得。
看佛山那個影片很煩了，很期待台灣版本。
當然，你有可能晚7天回家，我會通知納智捷，他們的車不安全
貨櫃壓車頂只是作秀。
等你的撞擊測試文嘍!!感謝😆
#680
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根據在暗房中的測試影片所示，渦輪長時間正增壓時，溫度會高到讓渦輪變成紅色，說得嚴重一點，渦輪都快溶化了。因此渦輪可能不太適合長時間，例如數個小時的連續正增壓。還是在超車時，再讓他短時間工作比較好。其他時間盡量保持不正增壓，這樣應該是可以讓渦輪及引擎壽命長些。
#681
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於
2015/12/30 22:50:45
發文
於
2015/12/30 22:50:45
發文IP 129.170.*.*
[quote=kevin12345 (宅配司機)][quote=b05211118 (剛好路過)]回歸正傳，對新S5有興趣的人，可以多看看新S5的相關資訊，以為購進的參考。
老實說，要買新S5前，我根本沒有讀到這些重要的課題，但憑性價比這項最高購買指導原則就直接下訂了。但現在知道得越多，似乎越覺得自己的選擇越加正確。
[url="http://mook.u-car.com.tw/article205.html"]http://mook.u-car.com.tw/article205.html[/url][/quote]
本來實不想再發文，
我是認同你的，但我覺的你做的還不夠
如果開s5只是能為了一次換4個車道或鑽車縫，實在足以讓人下手買s5，
若我要買台代步車，也只會挑神a，不會挑s5，
因為我不需要一次變換4個車道，也不需要亂切亂刷卡。
所以你的測試，對很多人可能都不需要。
看銷售量就知道。
所以，我希望你能去做撞擊測試，
如果你能用極速(180嗎)去撞牆或撞大貨櫃車斗，或跟裝甲車對撞，或者跟火車對撞。
然後還能下車拍照上傳分享，
我一定會廣為宣傳，我也不會叫親友買神a
就算s5每年要多花2萬的修維費，我也覺的值得。
看佛山那個影片很煩了，很期待台灣版本。
當然，你有可能晚7天回家，我會通知納智捷，他們的車不安全
貨櫃壓車頂只是作秀。
等你的撞擊測試文嘍!!感謝[傻笑][/quote]
你喜歡吃自助餐，不代表著別人也喜歡。
吃自助餐的人多不多？當然多，還有甚麼餐廳的消費者會多過自助餐？
自助餐好吃嗎？大家心裡有數。
於
2015/12/30 22:52:45
發文IP 129.170.*.*
[quote=kevin12345 (宅配司機)][quote=b05211118 (剛好路過)]回歸正傳，對新S5有興趣的人，可以多看看新S5的相關資訊，以為購進的參考。
老實說，要買新S5前，我根本沒有讀到這些重要的課題，但憑性價比這項最高購買指導原則就直接下訂了。但現在知道得越多，似乎越覺得自己的選擇越加正確。
[url="http://mook.u-car.com.tw/article205.html"]http://mook.u-car.com.tw/article205.html[/url][/quote]
本來實不想再發文，
我是認同你的，但我覺的你做的還不夠
如果開s5只是能為了一次換4個車道或鑽車縫，實在足以讓人下手買s5，
若我要買台代步車，也只會挑神a，不會挑s5，
因為我不需要一次變換4個車道，也不需要亂切亂刷卡。
所以你的測試，對很多人可能都不需要。
看銷售量就知道。
所以，我希望你能去做撞擊測試，
如果你能用極速(180嗎)去撞牆或撞大貨櫃車斗，或跟裝甲車對撞，或者跟火車對撞。
然後還能下車拍照上傳分享，
我一定會廣為宣傳，我也不會叫親友買神a
就算s5每年要多花2萬的修維費，我也覺的值得。
看佛山那個影片很煩了，很期待台灣版本。
當然，你有可能晚7天回家，我會通知納智捷，他們的車不安全
貨櫃壓車頂只是作秀。
等你的撞擊測試文嘍!!感謝[傻笑][/quote]
↑你喜歡吃自助餐，不代表著別人也喜歡。
吃自助餐的人多不多？當然多，還有甚麼餐廳的消費者會多過自助餐？
自助餐好吃嗎？大家心裡有數。
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本來實不想再發文， 我是認同你的，但我覺的你做的還不夠 如果開s5只是能為了一次換4個車道或鑽車縫，實在足以讓人下手買s5， 若我要買台代步車，也只會挑神a，不會挑s5， 因為我不需要一次變換4個車道，也不需要亂切亂刷卡。 所以你的測試，對很多人可能都不需要。 看銷售量就知道。 所以，我希望你能去做撞擊測試， 如果你能用極速(180嗎)去撞牆或撞大貨櫃車斗，或跟裝甲車對撞，或者跟火車對撞。 然後還能下車拍照上傳分享， 我一定會廣為宣傳，我也不會叫親友買神a 就算s5每年要多花2萬的修維費，我也覺的值得。 看佛山那個影片很煩了，很期待台灣版本。 當然，你有可能晚7天回家，我會通知納智捷，他們的車不安全 貨櫃壓車頂只是作秀。 等你的撞擊測試文嘍!!感謝😆 | ||||||||||||
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↑你喜歡吃自助餐，不代表著別人也喜歡。
吃自助餐的人多不多？當然多，還有甚麼餐廳的消費者會多過自助餐？
自助餐好吃嗎？大家心裡有數。
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