#62
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於
2015/05/19 11:03:54
發文
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阿,中標 我猜應該是變速箱過熱的問題 原理大概就跟豐田油電混合車的混合動力過熱類似 都發生在重負載長爬坡的情況之下 還有,我的是熄火=.=(別說出去) 乾式雙離合器可能沒有像濕式可以油循環散熱,故發生機率比較大 路邊停著休息吧 | ||||||||||||||||||||||
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回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫一直以為是幾十年前的老車才有會要路邊休息的狀況，
原來現在的車子也會
#63
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一直以為是幾十年前的老車才有會要路邊休息的狀況， 原來現在的車子也會 | |||
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performance reliability compromise
the devil is in the details
#64
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還是有問題...賣掉的時候給汽車業代介紹來的中古商，他說要大整理才能轉售 | ||||||||||||||||||||||
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他這樣說 只是為了殺價而已 😵
#66
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溫度過高..油溫下降後又正常了吧， 只能試著比較濃稠一點的去試試看 | ||||||||||||
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🙂對的
跟我的看法類似，感謝。
the devil is in the details
#67
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🙂對的 跟我的看法類似，感謝。 | ||||||||||||||||||||||
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可見得5W30的機油除了省那一點點的汽油錢之外沒什麼優點😆
#68
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🙂對的 跟我的看法類似，感謝。 | ||||||||||||||||||||||
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發生狀況時間約長，熱衰竭會更嚴重，抖動+無力感
如果相同狀況發生
一樣SOP
暖氣+外循環+AC啟動..可以暫時幫助你車子回復到正常工作溫度
以後你的機械比較不會出問題，油封..水箱縫..水管..油管..之類的東西也可以延年益壽
#69
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可見得5W30的機油除了省那一點點的汽油錢之外沒什麼優點😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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基礎油都相同
配方當中調整濃稠度30 或 40
簡單說~~30適合輕負重
#70
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可見得5W30的機油除了省那一點點的汽油錢之外沒什麼優點😆 | |||
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😇車老了吧，鬆了，要用黏一點的油
the devil is in the details
#71
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於
2015/05/19 12:16:47
發文
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| 本人元月份購入的Kuga1.6Turbo汽油休旅，到五月十六日前跑約七千公里，狀況一切良好。怎奈，五月十六日在開往合歡山東峰接近武嶺的斜坡上，突然間電腦螢幕出現「變速箱故障，請立即進廠維修及OK」等字， 旋即失去動力，引擎沒熄火，但油門踩到底也沒法動。當時在一斜坡，後面跟了一堆車，所幸路面較寬趕緊路邊停車，並立即打電話給福特課長，他指示我要停車半小時再開，說會發生這種狀況是因為我清晨六點從台中出發，沿途都用D檔的緣故，建議我要轉換S檔（手排檔），如此超過半小時的陡坡才不會引擎過熱，導致電腦車的動力不輸出。後來，本人和同事就不敢再開車。到了下午三點多開車回來，車子就沒狀況。有打電話給總公司，今早也說要立即安排車檢，服務不錯，但小弟有一個疑問，通常要換S檔爬坡，不是應該D檔爬不動才換S檔嗎？向那一天的情形，是一切都很順，溫度儀表也沒提高，就突然失去動力，事後想起來覺得好危險，而且，回家看使用手冊，也沒特別交代爬坡要用S檔，更何況是新車。可否請有類似經驗的前輩們，指點一下，感謝！ | |||
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怎麼新設計的車比20年前的還不如。我的新CX5汽油版不知會不會？
#72
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😇車老了吧，鬆了，要用黏一點的油 | ||||||||||||
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正確! 另外如果沒錯 高轉速的賽車 機油黏度都較黏(像5W/60) 較能夠保護引擎 太稀的油 說真的 不是新車的話 不太敢用😇
#73
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於
2015/05/19 12:32:20
發文
於
2015/05/19 12:32:20
發文IP 129.34.*.*
[quote=a934558 (a934558)][quote=enhance (enhance)][quote=tm20 (周爸)][quote=enhance (enhance)][微笑](舉手)
請周爸幫我隔空抓藥。
坐駕: Mondeo Mk3 RS2.5
症狀: 連續山路時出偶而現機油燈(手冊說是油壓不足)，是否老車不適合5W30，或者其他原因?[/quote]
溫度過高..[color="#FF0000"]油溫下降後又正常了吧[/color]，
只能試著比較濃稠一點的去試試看
[/quote]
[微笑]對的
跟我的看法類似，感謝。[/quote]
可見得5W30的機油除了省那一點點的汽油錢之外沒什麼優點[傻笑]
[/quote]
養蝸牛的車正需要潤滑蝸牛軸承 (聽說可達萬轉), 5W-30 用來養蝸牛沒啥不對 ..... [無辜]
於
2015/05/19 12:34:13
發文IP 129.34.*.*
[quote=a934558 (a934558)][quote=enhance (enhance)][quote=tm20 (周爸)][quote=enhance (enhance)][微笑](舉手)
請周爸幫我隔空抓藥。
坐駕: Mondeo Mk3 RS2.5
症狀: 連續山路時出偶而現機油燈(手冊說是油壓不足)，是否老車不適合5W30，或者其他原因?[/quote]
溫度過高..[color="#FF0000"]油溫下降後又正常了吧[/color]，
只能試著比較濃稠一點的去試試看
[/quote]
[微笑]對的
跟我的看法類似，感謝。[/quote]
可見得5W30的機油除了省那一點點的汽油錢之外沒什麼優點[傻笑]
[/quote]
養蝸牛的車正需要潤滑蝸牛軸承 (聽說可達萬轉), 5W-30 用來養蝸牛沒啥不對 ..... [無辜]
Mondeo Mk3 RS2.5 沒有蝸牛, 機油用黏一些是沒錯啦 ..... [無辜]
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可見得5W30的機油除了省那一點點的汽油錢之外沒什麼優點😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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養蝸牛的車正需要潤滑蝸牛軸承 (聽說可達萬轉), 5W-30 用來養蝸牛沒啥不對 ..... 😇
Mondeo Mk3 RS2.5 沒有蝸牛, 機油用黏一些是沒錯啦 ..... 😇
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考：留學劍橋也0分!!出自LTN
#74
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原廠的說法讓我想到之前的DSG事件,市區走停也要車主用S檔開 😇😇
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#76
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於
2015/05/19 13:05:14
發文
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performance reliability compromise | ||||||||||||
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I see🙂
#77
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電腦不是會自動幫你換檔位? 為何還有變速箱過熱問題?
video et taceo
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😇車老了吧，鬆了，要用黏一點的油 | ||||||||||||
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人老了或常被捅的女人那裡都會比較鬆正常的😇
#79
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人老了或常被捅的女人那裡都會比較鬆正常的😇 | ||||||||||||||||||||||
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😊😇我現在沒有踩那麼用力了
the devil is in the details
#80
1
於
2015/05/19 14:57:51
發文IP 92.136.*.*
[quote=madison (私人空間)]自排車D檔到底 上山下海並沒有錯
如果自排車上山得切換啥S檔\低速檔 那就是有問題
當然 老規矩 進廠工單 儀表出現錯誤的照片
這些證據都貼上來才有說服力[/quote]
當然D檔事沒有錯，
固定檔位的好處只有一種... 變速箱笨，
只好控制他收油門的時候不會升檔位；導致於踩油門的時候反映到動力不足再降檔。
於
2015/05/19 14:59:00
發文IP 92.136.*.*
[quote=madison (私人空間)]自排車D檔到底 上山下海並沒有錯
如果自排車上山得切換啥S檔\低速檔 那就是有問題
當然 老規矩 進廠工單 儀表出現錯誤的照片
這些證據都貼上來才有說服力[/quote]
[quote=akaboeaeaga (M)]電腦不是會自動幫你換檔位? 為何還有變速箱過熱問題?[/quote]
當然D檔事沒有錯，
固定檔位的好處只有一種... 變速箱笨，
只好控制他收油門的時候不會升檔位；導致於踩油門的時候反映到動力不足再降檔。
於
2015/05/19 14:59:51
發文IP 92.136.*.*
[quote=madison (私人空間)]自排車D檔到底 上山下海並沒有錯
如果自排車上山得切換啥S檔\低速檔 那就是有問題
當然 老規矩 進廠工單 儀表出現錯誤的照片
這些證據都貼上來才有說服力[/quote]
[quote=akaboeaeaga (M)]電腦不是會自動幫你換檔位? 為何還有變速箱過熱問題?[/quote]
當然D檔是沒有錯，
固定檔位的好處只有一種... 控制變速箱笨邏輯，
只好控制他收油門的時候不會升檔位；導致於踩油門的時候反映到動力不足再降檔。
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| 自排車D檔到底 上山下海並沒有錯 如果自排車上山得切換啥S檔\低速檔 那就是有問題 當然 老規矩 進廠工單 儀表出現錯誤的照片 這些證據都貼上來才有說服力 | |||
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| 電腦不是會自動幫你換檔位? 為何還有變速箱過熱問題? | |||
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當然D檔是沒有錯，
固定檔位的好處只有一種... 控制變速箱笨邏輯，
只好控制他收油門的時候不會升檔位；導致於踩油門的時候反映到動力不足再降檔。
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你的就隨便開...6MT最讚 | ||||||||||||
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五檔+倒檔 = 六檔 是嗎? 😆😆
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
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