邁凱倫赫雷斯冬測第四天報告 時間：週三2015年2月4日 車手：簡森.巴頓 地點：赫雷斯賽道（4.428km） 圈數/公里：35/155km 最好成績:1m27.660s [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_741981.jpg[/img] 過程： 在西班牙赫雷斯的一周是艱難而有希望的一周，這是最後一天。 儘管出了若干令人失望的問題，車隊今天還是做出了一些長距離試跑，甚至還能做一個壓縮版的空氣動力測試計劃。 在設置圈之後，簡森碰到了一個“燃油水平”問題，這耽誤了一小時；下午也不順，我們開始以為燃油泵壞了，後來發現是一個和燃油相關的點火問題--準確原因還沒查明，我們只能提前結束測試進行全面分析。 雖然這週的里程數和我們的期望值頗有差距，不過離開赫雷斯時我們仍然獲得了大量的有效數據，而且確認了MP4-30的表現和我們期望的一樣。 車隊操作上，邁凱倫和本田完成了賽道團隊一體化，我們將把這種勢頭帶入下一次測試--那時在2月19日至22日，巴塞羅納的加泰羅尼亞賽道。 非官方成績： 1 Kimi Raikkonen Ferrari 1m20.841s 106 laps 2 Marcus Ericsson Sauber 1m22.019s 112 laps 3 Lewis Hamilton Mercedes 1m22.172s 117 laps 4 Max Verstappen Toro Rosso 1m22.553s 97 laps 5 Felipe Massa Williams 1m23.116s 73 laps 6 Romain Grosjean Lotus 1m23.802s 53 laps 7 Daniil Kvyat Red Bull 1m23.975 64 laps 8 Jenson Button McLaren-Honda 1m27.660s 35 laps 馬特.莫里斯：邁凱倫-本田工程總監 “本週我們不幸的碰到一些問題--都是小問題，可它們扎堆出現令我們呆在車房的時間太多了。和往常一樣，一測的主要目標是確認賽車主體架構運轉正常，這個目標達到了；驚喜之處在於我們有好些​​設計必須依賴於本田的緊密合作--特別要依據（引擎的）外封裝。” “與此相關的，我們從Mobil 1那裡得到了大力支持，他們為本田動力單元貼身設計了專用引擎油。這意味著我們能把封裝及安裝空間推到極限（小），因為我們已經有了賽車尾部及傳動部分極限制冷的密決。其結果是我們有了一套漂亮的組件，而這是我們整個賽季都會持續研發的區域。” “今天的測試有兩次停頓，不過我們仍然能夠進行了空氣動力計劃--為後方工廠的伙計們獲得了對比數據，這能檢驗是不是所有部件都符合我們的預期。” “此外，簡森還能帶給本田一些非常好的反饋--他每次試跑後都會進行分析。一切有希望：這是新的動力單元，已經有大量資料發回日本，本田將不斷升級。” “我們將在去巴塞羅納時更深的精練和研發封裝。” 新井康久： “回首一測的這4天，我感到又高興又輕鬆，我們終於把賽車帶到這里送上了賽道。這是一輛新車和新的動力單元，所以佐倉和沃金的同事都有海量的工作要做，我對所有人的努力自豪。” “當然，我們預計到會碰到問題--這終歸是一個測試，但我們面對的困難卻比我們預計的要大，我們沒能獲得預期的試跑時間。儘管如此，費爾南多和簡森的反饋是積極的、廣泛的，他們給了我們一些非常棒的信息。” “現在團體內部有極強的積極性，我們將在巴塞羅納回到賽道--帶著一些修改，接下來的兩次測試我們將更強大。” “我非常高興本田回到了他歸屬地--F1。”

邁凱倫赫雷斯冬測第四天報告 時間：週三2015年2月4日 車手：簡森.巴頓 地點：赫雷斯賽道（4.428km） 圈數/公里：35/155km 最好成績:1m27.660s [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_741981.jpg[/img] 過程： 在西班牙赫雷斯的一周是艱難而有希望的一周，這是最後一天。 儘管出了若干令人失望的問題，車隊今天還是做出了一些長距離試跑，甚至還能做一個壓縮版的空氣動力測試計劃。 在設置圈之後，簡森碰到了一個“燃油水平”問題，這耽誤了一小時；下午也不順，我們開始以為燃油泵壞了，後來發現是一個和燃油相關的點火問題--準確原因還沒查明，我們只能提前結束測試進行全面分析。 雖然這週的里程數和我們的期望值頗有差距，不過離開赫雷斯時我們仍然獲得了大量的有效數據，而且確認了MP4-30的表現和我們期望的一樣。 車隊操作上，邁凱倫和本田完成了賽道團隊一體化，我們將把這種勢頭帶入下一次測試--那時在2月19日至22日，巴塞羅納的加泰羅尼亞賽道。 非官方成績： 1 Kimi Raikkonen Ferrari 1m20.841s 106 laps 2 Marcus Ericsson Sauber 1m22.019s 112 laps 3 Lewis Hamilton Mercedes 1m22.172s 117 laps 4 Max Verstappen Toro Rosso 1m22.553s 97 laps 5 Felipe Massa Williams 1m23.116s 73 laps 6 Romain Grosjean Lotus 1m23.802s 53 laps 7 Daniil Kvyat Red Bull 1m23.975 64 laps 8 Jenson Button McLaren-Honda 1m27.660s 35 laps 馬特.莫里斯：邁凱倫-本田工程總監 “本週我們不幸的碰到一些問題--都是小問題，可它們扎堆出現令我們呆在車房的時間太多了。和往常一樣，一測的主要目標是確認賽車主體架構運轉正常，這個目標達到了；驚喜之處在於我們有好些​​設計必須依賴於本田的緊密合作--特別要依據（引擎的）外封裝。” “與此相關的，我們從Mobil 1那裡得到了大力支持，他們為本田動力單元貼身設計了專用引擎油。這意味著我們能把封裝及安裝空間推到極限（小），因為我們已經有了賽車尾部及傳動部分極限制冷的密決。其結果是我們有了一套漂亮的組件，而這是我們整個賽季都會持續研發的區域。” “今天的測試有兩次停頓，不過我們仍然能夠進行了空氣動力計劃--為後方工廠的伙計們獲得了對比數據，這能檢驗是不是所有部件都符合我們的預期。” “此外，簡森還能帶給本田一些非常好的反饋--他每次試跑後都會進行分析。一切有希望：這是新的動力單元，已經有大量資料發回日本，本田將不斷升級。” “我們將在去巴塞羅納時更深的精練和研發封裝。” 新井康久： “回首一測的這4天，我感到又高興又輕鬆，我們終於把賽車帶到這里送上了賽道。這是一輛新車和新的動力單元，所以佐倉和沃金的同事都有海量的工作要做，我對所有人的努力自豪。” “當然，我們預計到會碰到問題--這終歸是一個測試，但我們面對的困難卻比我們預計的要大，我們沒能獲得預期的試跑時間。儘管如此，費爾南多和簡森的反饋是積極的、廣泛的，他們給了我們一些非常棒的信息。” “現在團體內部有極強的積極性，我們將在巴塞羅納回到賽道--帶著一些修改，接下來的兩次測試我們將更強大。” “我非常高興本田回到了他歸屬地--F1。” http://bbs.hupu.com/11900714.html