[quote=actychou (紫曦)]有一個有趣的現象： [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735338.jpg[/img] 「[b]OBDII油耗[/b]」跟「[b]儀表油耗[/b]」都是[b]<下午>[/b]油耗比[b]<上午>[/b]好， 「[b]加油槍實測油耗[/b]」卻都是[b]<上午>[/b]油耗比[b]<下午>[/b]好。 而且， [color="#0000FF"]第一天[b]下午[/b]4部車總耗油量比[b]上午[/b]4部車總耗油量多約[b]1.3[/b]公升([b]44.1-42.8=1.3[/b])， 第二天[b]下午[/b]4部車總耗油量也是比[b]上午[/b]4部車總耗油量多約[b]1.3[/b]公升([b]44.9-43.6=1.3[/b])...[/color] 這種現象應該不是巧合， 而是有某種特殊的含意...[無辜][/quote] 小弟的解讀是： 「上午完成油耗測試加完油」〈同時也是[b]紀錄(Record)[/b]上午油耗測試成績的時間點〉 到「下午出發開始油耗測試」〈(同時也是[b]重置(Reset)[/b]下午OBDII、儀表油耗的時間點〉 這段時間，正是「從加油站開往車麗屋，以及在車麗屋換胎、開上路測試定位」的時間...... [b]OBDII[/b]及[b]儀表[/b]的成績都排除了這段時間的耗油量， 而[b]加油槍實測油耗[/b]卻必須吞掉這段時間的耗油量[三條線] 也就是說，這段時間的耗油量被加到下午加油槍實測油耗的耗油量裡面， 拖累了下午加油槍實測油耗測試的成績...... [無辜]

[quote=actychou (紫曦)]有一個有趣的現象： [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735338.jpg[/img] 「[b]OBDII油耗[/b]」跟「[b]儀表油耗[/b]」都是[b]<下午>[/b]油耗比[b]<上午>[/b]好， 「[b]加油槍實測油耗[/b]」卻都是[b]<上午>[/b]油耗比[b]<下午>[/b]好。 而且， [color="#0000FF"]第一天[b]下午[/b]4部車總耗油量比[b]上午[/b]4部車總耗油量多約[b]1.3[/b]公升([b]44.1-42.8=1.3[/b])， 第二天[b]下午[/b]4部車總耗油量也是比[b]上午[/b]4部車總耗油量多約[b]1.3[/b]公升([b]44.9-43.6=1.3[/b])...[/color] 這種現象應該不是巧合， 而是有某種特殊的含意...[無辜][/quote] 小弟的解讀是： 「上午完成油耗測試加完油」〈同時也是[b]紀錄(Record)[/b]上午油耗測試成績的時間點〉 到「下午出發開始油耗測試」〈(同時也是[b]重置(Reset)[/b]下午OBDII、儀表油耗的時間點〉 這段時間，正是「從加油站開往車麗屋，以及在車麗屋換胎、開上路測試定位」的時間...... [b]OBDII[/b]及[b]儀表[/b]的成績都排除了這段時間的耗油量， 而[b]加油槍實測油耗[/b]卻必須吞掉這段時間的耗油量[三條線] 也就是說，這段時間的耗油量被加到下午加油槍實測油耗的耗油量裡面， 拖累了下午加油槍實測油耗的成績...... [無辜]