#22
0
如果進口車零件與國產零件價錢差不多，我看國產車就可以收攤了..😇.
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#23
0
我想依現在賣掉的數量...搞不好研發費用都還沒攤平😌
為什麼都沒人陪...
#24
0
於
2014/12/02 15:41:18
發文IP 239.82.*.*
這主管也沒說錯
一些囂狂富豪 買千萬跑出都不眨眼
一般人民連一台50-60萬的車都買不錯
為了比價有些人跑了快半個台灣
真的國民黨不敗也真的很奇怪 還有你們納智捷也是專門跟國民黨掛勾
我相信這個車商如果沒有黨國幫助 早就消失在歷史中
於
2014/12/02 15:41:32
發文IP 239.82.*.*
這主管也沒說錯
一些囂狂富豪 買千萬跑車都不眨眼
一般人民連一台50-60萬的車都買不錯
為了比價有些人跑了快半個台灣
真的國民黨不敗也真的很奇怪 還有你們納智捷也是專門跟國民黨掛勾
我相信這個車商如果沒有黨國幫助 早就消失在歷史中
於
2014/12/02 15:41:50
發文IP 239.82.*.*
這主管也沒說錯
一些囂狂富豪 買千萬跑車都不眨眼
一般人民連一台50-60萬的車 都買不起
為了比價有些人跑了快半個台灣
真的國民黨不敗也真的很奇怪 還有你們納智捷也是專門跟國民黨掛勾
我相信這個車商如果沒有黨國幫助 早就消失在歷史中
於
2014/12/02 15:47:23
發文IP 239.82.*.*
這主管也沒說錯
一些囂狂富豪 買千萬跑車都不眨眼
一般人民連一台50-60萬的車 都買不起
為了比價有些人跑了快半個台灣
真的國民黨不敗也很奇怪 還有你們納智捷也是專門跟國民黨掛勾
我相信這個車商如果沒有黨國幫助 早就消失在歷史中
於
2014/12/02 15:51:52
發文IP 239.82.*.*
這主管也沒說錯
一些囂狂富豪 買千萬跑車都不眨眼
一般人民連一台50-60萬的車 都買不起
為了比價有些人跑了快半個台灣
真的國民黨不敗也很奇怪
還有你們納智捷也是專門跟國民黨掛勾
我相信這個車商如果沒有黨國幫助 早就消失在歷史中
一些囂狂富豪 買千萬跑車都不眨眼
一般人民連一台50-60萬的車 都買不起
為了比價有些人跑了快半個台灣
真的國民黨不敗也很奇怪
還有你們納智捷也是專門跟國民黨掛勾
我相信這個車商如果沒有黨國幫助 早就消失在歷史中
從裕隆汽車上看到了 台灣大多數廠商企業 都只想著代工代的好就好 成本無限壓低
永遠不想把自己品牌做的有誠信有口碑或投入大量資金進行研發
短視近利
#25
0
包括台灣和中國，一年納智捷4個車型合計賣不到7萬輛，想賺錢很難，如果便宜賣可能要早早收攤。
#26
0
國產車賣得好不好
關鍵是車
而不是黨
連這個重點都搞不清楚，還高階主管?
買得起賓士的國家跟造得出賓士的國家水準能一樣?
關鍵是車
而不是黨
連這個重點都搞不清楚，還高階主管?
買得起賓士的國家跟造得出賓士的國家水準能一樣?
#27
0
國產車沒有關稅得負擔，但往往都只有雙氣曩甚至無循跡系統，價格卻直逼進口車
這些無良車商，賺那麼大還牽拖一堆...
價格不合理所以年輕人買不起車...😝
這些無良車商，賺那麼大還牽拖一堆...
價格不合理所以年輕人買不起車...😝
#28
0
台灣一大堆
戴著 魔戒 拔不下來的 壟斷企業家族
#29
0
讓它倒啦，吳良商人😰😰😰😰😰
#30
1
看來國產2.0應該買Focus跟喜美才對😆
#31
0
😰😰😰
他的腦袋跟國x黨不也是一樣的爛!!經濟搞不好怪大環境怪扁維拉的!!
政策出包~也是怪民眾怪環境的!!
也不看看賣那個鬼價錢讓台灣人自己做白老鼠的!不如去買進口車或識別的國產車😌😌
他的腦袋跟國x黨不也是一樣的爛!!經濟搞不好怪大環境怪扁維拉的!!
政策出包~也是怪民眾怪環境的!!
也不看看賣那個鬼價錢讓台灣人自己做白老鼠的!不如去買進口車或識別的國產車😌😌
#32
0
身為主管居然講出這種如此腦殘的話! 我想國產車不敗給進口車都難~
#33
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就算她說妳們這些死22K 沒錢就別買 還是一堆人會買單
不過他也真夠猛 仙草 引擎馬力還是132P跟10幾年前差不多 安全配備死不給 還是照賣無誤
U6改版送 女人安心配備.........還會有人去PO上網
不過他也真夠猛 仙草 引擎馬力還是132P跟10幾年前差不多 安全配備死不給 還是照賣無誤
U6改版送 女人安心配備.........還會有人去PO上網
#34
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國產車配備差又没比進口車便宜多少才是重點吧 😰
她大概再也不會出現在我的面前了...
早知道會這麼悲傷..不如從一開始她就不要出現..
#35
0
國產車越賣越貴😠
更顯得進口車物超所值啊...😍😀😝😝
更顯得進口車物超所值啊...😍😀😝😝
#36
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轉貼
工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
進口車商不僅挾貨幣貶值優勢，鯨吞台灣車市，國內車廠更指控，政府不合理的稅制，進口零件關稅僅比整車少2％，變相鼓勵車商多賣進口車。車商憂心，長此以往，台灣車市將步上紐西蘭與澳洲後塵，徹底失去汽車工業。
隨台灣貧富差距逐漸擴大、消費M型化的趨勢，近年來讓進口車銷售占比，逐年攀升。去年進口車市占率已達29％，改寫2002年台灣加入世貿組織（WTO）以來的新高紀錄，今年持續成長，前11個月的占比更來到32％之多，篤定再創新高。
尤其雙B等豪華進口車品牌，今年市占率更是高居台灣車市前8強之列，業績甚至把多數國產車品牌都比下去。
進口車銷售市占率飆升，除因M型化的消費趨勢，及貨幣貶值成本優勢外，車廠直指，政府不合理的稅制，更是最大的「幫凶」。
車廠指出，台灣為兌現當初加入WTO的承諾，進口車關稅稅率，從原本的30％，逐年調降至目前的17.5％，稅率遠低於周遭國家，但原本應該要等速調降的汽車零件進口稅率，卻只小降至15％後打住，未如原先承諾低至10％以下，以致國產車在成本上，相較於進口車並沒有太多的優惠。
而像引擎等關鍵零件，進口稅率甚至與整車一樣都是17.5％。車廠就質疑政府，這樣的稅制，車廠直接進口整車來台賣還比較省事、賺得還比較多。
業者直言，汽車是火車頭工業，如果國產車因成本競爭優勢喪失，車廠繼續投資開發新車的意願將會愈來愈低，未來台灣恐怕將會步入紐、澳所有車廠都關閉的後塵，而台灣引以為傲的汽車零組件工業，也將因為沒有本地汽車製造廠的資源支撐，逐漸喪失與國際接軌的能力。
😝😝😝😌😌😌
工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
進口車商不僅挾貨幣貶值優勢，鯨吞台灣車市，國內車廠更指控，政府不合理的稅制，進口零件關稅僅比整車少2％，變相鼓勵車商多賣進口車。車商憂心，長此以往，台灣車市將步上紐西蘭與澳洲後塵，徹底失去汽車工業。
隨台灣貧富差距逐漸擴大、消費M型化的趨勢，近年來讓進口車銷售占比，逐年攀升。去年進口車市占率已達29％，改寫2002年台灣加入世貿組織（WTO）以來的新高紀錄，今年持續成長，前11個月的占比更來到32％之多，篤定再創新高。
尤其雙B等豪華進口車品牌，今年市占率更是高居台灣車市前8強之列，業績甚至把多數國產車品牌都比下去。
進口車銷售市占率飆升，除因M型化的消費趨勢，及貨幣貶值成本優勢外，車廠直指，政府不合理的稅制，更是最大的「幫凶」。
車廠指出，台灣為兌現當初加入WTO的承諾，進口車關稅稅率，從原本的30％，逐年調降至目前的17.5％，稅率遠低於周遭國家，但原本應該要等速調降的汽車零件進口稅率，卻只小降至15％後打住，未如原先承諾低至10％以下，以致國產車在成本上，相較於進口車並沒有太多的優惠。
而像引擎等關鍵零件，進口稅率甚至與整車一樣都是17.5％。車廠就質疑政府，這樣的稅制，車廠直接進口整車來台賣還比較省事、賺得還比較多。
業者直言，汽車是火車頭工業，如果國產車因成本競爭優勢喪失，車廠繼續投資開發新車的意願將會愈來愈低，未來台灣恐怕將會步入紐、澳所有車廠都關閉的後塵，而台灣引以為傲的汽車零組件工業，也將因為沒有本地汽車製造廠的資源支撐，逐漸喪失與國際接軌的能力。
😝😝😝😌😌😌
#37
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看來NA國產車最貴的台灣本田車會第一個倒😆
#38
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要學學小米手機 才出來短短幾年就有這麼好的銷售. | ||||||||||||||||||||||
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回應 goldlaser1993 (無 常) 所寫他山之石可以攻錯，小米是如此、三星也是如此，中國當年一堆山寨車，如今也已雄霸一方。現代車亦是以低價搶進市場，如今品質、外型甚至定價也都不輸日系車，納牌在剛上市時，我也認為該把訂價往下拉，最起碼在國內也該給個漂亮價格，結果價錢訂得很一般，但是品牌型像、可靠度都尚未建立情況下，別說國外，連國內都賣得不怎麼樣，很可惜!
#39
0
看一看裕隆汽車103年的EPS推估有2元，股價約47元
合泰汽車股價約485元，EPS推估也有17-18元
說撐不下，不好賺，會虧，零件進口稅高，整車進口稅低，國內車廠無法競爭
那乾脆都給你們賺就好了
合泰汽車股價約485元，EPS推估也有17-18元
說撐不下，不好賺，會虧，零件進口稅高，整車進口稅低，國內車廠無法競爭
那乾脆都給你們賺就好了
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#40
0
於
2014/12/06 12:15:08
發文
於
2014/12/06 12:15:08
發文IP 82.244.*.*
[quote=aserking (大祥)]看一看裕隆汽車103年的EPS推估有2元，股價約47元
合泰汽車股價約485元，EPS推估也有17-18元
說撐不下，不好賺，會虧，零件進口稅高，整車進口稅低，國內車廠無法競爭
那乾脆都給你們賺就好了[/quote]
[color="#00FF00"]2227 裕隆日產汽車 2014-EPS 預估 25 元， 資本額: 30億，營收預估 330 億[/color]
2201 裕隆汽車製造 2014-EPS 預估 3.12 元 資本額: 157億，營收預估 1200 億
2204 中華汽車工業 2014-EPS 預估 1.88 元 資本額 :138億，營收預估 380 億
2215 匯豐汽車 2014-EPS 預估 2.75 元 資本額 : 32億，營收預估 350 億 (未上市)
[color="#00FF00"]2207 和泰汽車 2014-EPS 預估 21.6 資本額: 54億，營收預估 1200 億[/color]
國瑞汽車 資本額 34億，(未上市)
於
2014/12/06 12:34:13
發文IP 82.244.*.*
[quote=aserking (大祥)]看一看裕隆汽車103年的EPS推估有2元，股價約47元
合泰汽車股價約485元，EPS推估也有17-18元
說撐不下，不好賺，會虧，零件進口稅高，整車進口稅低，國內車廠無法競爭
那乾脆都給你們賺就好了[/quote]
[color="#00FF00"]2227 裕隆日產汽車 2014-EPS 預估 25 元， 資本額: 30億，營收預估 330 億[/color]
2201 裕隆汽車製造 2014-EPS 預估 3.12 元 資本額: 157億，營收預估 1200 億
2204 中華汽車工業 2014-EPS 預估 1.88 元 資本額 :138億，營收預估 380 億
2215 匯豐汽車 2014-EPS 預估 2.75 元 資本額 : 32億，營收預估 350 億 (未上市)
[color="#00FF00"]2207 和泰汽車 2014-EPS 預估 21.6 資本額: 54億，營收預估 1200 億[/color]
國瑞汽車 資本額 34億，(未上市)
有些產品製造到銷售 被扒幾層皮，勞工跟消費者 都 ...... 你知道的M型化由來.......
沒辦法 [color="#FF0000"]( 絕大多數檯面上的 管理、經濟理論 都是標榜 --- 資本獲利 ) [/color]
於
2014/12/06 22:03:35
發文IP 82.244.*.*
[quote=aserking (大祥)]看一看裕隆汽車103年的EPS推估有2元，股價約47元
合泰汽車股價約485元，EPS推估也有17-18元
說撐不下，不好賺，會虧，零件進口稅高，整車進口稅低，國內車廠無法競爭
那乾脆都給你們賺就好了[/quote]
[color="#00FF00"]2227 裕隆日產汽車 2014-EPS 預估 25 元， 資本額: 30億，營收預估 330 億[/color]
2201 裕隆汽車製造 2014-EPS 預估 3.12 元 資本額: 157億，營收預估 1200 億
2204 中華汽車工業 2014-EPS 預估 1.88 元 資本額 :138億，營收預估 380 億
2215 匯豐汽車 2014-EPS 預估 2.75 元 資本額 : 32億，營收預估 350 億 (未上市)
納智捷汽車 資本額 : 18億，營收預估 150 億 (未上市)
[color="#00FF00"]2207 和泰汽車 2014-EPS 預估 21.6 資本額: 54億，營收預估 1200 億[/color]
國瑞汽車 資本額 34億，(未上市)
有些產品製造到銷售 被扒幾層皮，勞工跟消費者 都 ...... 你知道的M型化由來.......
沒辦法 [color="#FF0000"]( 絕大多數檯面上的 管理、經濟理論 都是標榜 --- 資本獲利 ) [/color]
於
2014/12/06 22:05:22
發文IP 82.244.*.*
[quote=aserking (大祥)]看一看裕隆汽車103年的EPS推估有2元，股價約47元
合泰汽車股價約485元，EPS推估也有17-18元
說撐不下，不好賺，會虧，零件進口稅高，整車進口稅低，國內車廠無法競爭
那乾脆都給你們賺就好了[/quote]
[color="#00FF00"]2227 裕隆日產汽車 2014-EPS 預估 25 元， 資本額: 30億，營收預估 330 億[/color]
2201 裕隆汽車製造 2014-EPS 預估 3.12 元 資本額: 157億，營收預估 1200 億
2204 中華汽車工業 2014-EPS 預估 1.88 元 資本額 :138億，營收預估 380 億
2215 匯豐汽車 2014-EPS 預估 2.75 元 資本額 : 32億，營收預估 350 億 (未上市)
納智捷汽車 資本額 : 18億，營收預估 150 億 (未上市)
[color="#00FF00"]2207 和泰汽車 2014-EPS 預估 21.6 資本額: 54億，營收預估 1700 億[/color]
國瑞汽車 資本額 34億，(未上市)
有些產品製造到銷售 被扒幾層皮，勞工跟消費者 都 ...... 你知道的M型化由來.......
沒辦法 [color="#FF0000"]( 絕大多數檯面上的 管理、經濟理論 都是標榜 --- 資本獲利 ) [/color]
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| 看一看裕隆汽車103年的EPS推估有2元，股價約47元 合泰汽車股價約485元，EPS推估也有17-18元 說撐不下，不好賺，會虧，零件進口稅高，整車進口稅低，國內車廠無法競爭 那乾脆都給你們賺就好了 | |||
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2227 裕隆日產汽車 2014-EPS 預估 25 元， 資本額: 30億，營收預估 330 億
2201 裕隆汽車製造 2014-EPS 預估 3.12 元 資本額: 157億，營收預估 1200 億
2204 中華汽車工業 2014-EPS 預估 1.88 元 資本額 :138億，營收預估 380 億
2215 匯豐汽車 2014-EPS 預估 2.75 元 資本額 : 32億，營收預估 350 億 (未上市)
納智捷汽車 資本額 : 18億，營收預估 150 億 (未上市)
2207 和泰汽車 2014-EPS 預估 21.6 資本額: 54億，營收預估 1700 億
國瑞汽車 資本額 34億，(未上市)
有些產品製造到銷售 被扒幾層皮，勞工跟消費者 都 ...... 你知道的M型化由來.......
沒辦法 ( 絕大多數檯面上的 管理、經濟理論 都是標榜 --- 資本獲利 )
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