電動車換一次電池要16萬好貴，不如開汽油車？
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於
2014/07/22 21:31:00
發文
#2
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開電動車不是如你所願?
機油一次可以用很很很久不是很好?????
貴也不是你在出錢
機油一次可以用很很很久不是很好?????
貴也不是你在出錢
離退休的45個基數還剩66個月
#3
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5年的油錢比電池少錢...😭
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#4
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所以LEAF已經可以掛牌了嗎?😇
為了孩子~無限期支持反核運動!!
#5
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於
2014/07/22 21:58:05
發文
😲電動車要用機油😰
#7
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於
2014/07/22 22:16:12
發文
於
2014/07/22 22:16:12
發文IP 90.164.*.*
現在各車廠所使用的油電車跟純電都幾乎是用離電池
貍電池本身貴沒辦法，但是效率比鎳氫電池好很多
只要車廠跟政府沒有放棄的狀態下，電池跟技術會逐漸成熟
到時電池就可以自然的降價．以其豐田的油電車就是這樣辛苦走來才有今天
現在ＬＥＦＡ電池是這價格沒錯
但是未來一定還是會有可能有變化．這些買ＬＥＦＡ的車主
就期望過了８年十萬英里的保固，電池能比現在更便宜
於
2014/07/22 22:17:29
發文IP 90.164.*.*
現在各車廠所使用的油電車跟純電都幾乎是用離電池
貍電池本身貴沒辦法，但是效率比鎳氫電池好很多
只要車廠跟政府沒有放棄的狀態下，電池跟技術會逐漸成熟
到時電池就可以自然的降價．以前豐田的油電車就是這樣辛苦走來才有今天
現在ＬＥＦＡ電池是這價格沒錯
但是未來一定還是會有可能有變化．這些買ＬＥＦＡ的車主
就期望過了８年十萬英里的保固，電池能比現在更便宜
貍電池本身貴沒辦法，但是效率比鎳氫電池好很多
只要車廠跟政府沒有放棄的狀態下，電池跟技術會逐漸成熟
到時電池就可以自然的降價．以前豐田的油電車就是這樣辛苦走來才有今天
現在ＬＥＦＡ電池是這價格沒錯
但是未來一定還是會有可能有變化．這些買ＬＥＦＡ的車主
就期望過了８年十萬英里的保固，電池能比現在更便宜
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#8
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那不是更好
離退休的45個基數還剩66個月
#9
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| 所以LEAF已經可以掛牌了嗎?😇 | |||
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回應 sun365 (~桑~) 所寫這台LEAF至少掛牌2年了😆
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120626/34324914/
#10
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| 換算下來汽油車5年的加油費用為新台幣320,940元，而電動車的5年來的充電費用僅僅為新台幣81,170元。就算加上換電池的165,300元，也不過246,470元。 | |||
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大大~ 你沒把車價跟後續保修費 放進來比
#11
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16萬耶~好貴!!
不過至少這樣可以稍微拯救一下地球?
不過至少這樣可以稍微拯救一下地球?
#12
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計程車一年油錢都快15萬了
電動車電池壽命可以撐多久...
若不是續航力讓人不滿意...
路上早就一堆電動計程車了😵
電動車電池壽命可以撐多久...
若不是續航力讓人不滿意...
路上早就一堆電動計程車了😵
大都會計程車,歡迎您的搭乘。
#13
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16萬充電500次的話，每次 320
好貴喔，還是花2000塊加一桶油比較便宜。
好貴喔，還是花2000塊加一桶油比較便宜。
#14
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| 計程車一年油錢都快15萬了 電動車電池壽命可以撐多久... 若不是續航力讓人不滿意... 路上早就一堆電動計程車了😵 | |||
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中壢生意好的白牌計程車 一天跑3仟多 加油1仟x30=3萬😇
3萬x12個月 = 一年油錢36萬😇
#15
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中壢生意好的白牌計程車 一天跑3仟多 加油1仟x30=3萬😇 3萬x12個月 = 一年油錢36萬😇 | ||||||||||||
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那是錢還是公里?
離退休的45個基數還剩66個月
#16
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那是錢還是公里? | ||||||||||||||||||||||
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一天跑3仟多元 加油1仟元 一天實賺2仟多元
#17
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全電動我只考慮tesla model s
不過那種車是燒錢的不是省錢的
😌
不過那種車是燒錢的不是省錢的
😌
#18
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電動車鋰電池降價有解！砂子當原料、電力增三倍
鋰電池成本高，讓美國電動車商特斯拉(Tesla Motors)傷透腦筋，不惜砸錢興建超大電池廠壓低價格。美國加州大學河濱分校(University of California, Riverside)最近發現了新的電池原料---砂子，不但價格低廉、取得容易，還能讓電池電力增加3倍。
Digital Journal和ValueWalk 9日報導，加州大學河濱分校研究生Zachary Favors到海邊玩時，意外想到能用砂子取代電池電極內的石墨。他說，新生產方法便宜、無毒、環保，能製造高效能的鋰電池正極。當前石墨供應日趨緊迫，發電效能也接近極限。
Favors選擇二氧化矽(silicon dioxide)含量高的砂子，精煉後混入鹽和鎂加熱，鹽會吸收熱能、鎂會和氧結合，藉此提煉出純矽。研究人員發現，新方法生產的矽具有多孔結構，能提升電池效能。他們用純矽製作手錶電池，發現性能比一般電池增加三倍，估計用於智慧機電池，可讓智慧機續航力增為三天；用於電動車電池，行駛里程數能跳增三倍，電池壽命也可延長三倍。如此一來，電動車車主不必擔心行駛中途沒電，也能省下更換新電池的錢。
全文網址:http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=2ac328b7-fa9a-446a-8217-399e73c96c72
鋰電池成本高，讓美國電動車商特斯拉(Tesla Motors)傷透腦筋，不惜砸錢興建超大電池廠壓低價格。美國加州大學河濱分校(University of California, Riverside)最近發現了新的電池原料---砂子，不但價格低廉、取得容易，還能讓電池電力增加3倍。
Digital Journal和ValueWalk 9日報導，加州大學河濱分校研究生Zachary Favors到海邊玩時，意外想到能用砂子取代電池電極內的石墨。他說，新生產方法便宜、無毒、環保，能製造高效能的鋰電池正極。當前石墨供應日趨緊迫，發電效能也接近極限。
Favors選擇二氧化矽(silicon dioxide)含量高的砂子，精煉後混入鹽和鎂加熱，鹽會吸收熱能、鎂會和氧結合，藉此提煉出純矽。研究人員發現，新方法生產的矽具有多孔結構，能提升電池效能。他們用純矽製作手錶電池，發現性能比一般電池增加三倍，估計用於智慧機電池，可讓智慧機續航力增為三天；用於電動車電池，行駛里程數能跳增三倍，電池壽命也可延長三倍。如此一來，電動車車主不必擔心行駛中途沒電，也能省下更換新電池的錢。
全文網址:http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=2ac328b7-fa9a-446a-8217-399e73c96c72
http://www.thenewslens.com/post/57178/