LEXUS 打算向下紮根 !
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於
2014/07/02 13:05:25
發文
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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看來雷瑟斯終於有動作了推出遲來的2.0引擎😆
順便補充一下，我們未來的is還會增加加熱方向盤😆
順便補充一下，我們未來的is還會增加加熱方向盤😆
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#3
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| 看來雷瑟斯終於有動作了推出遲來的2.0引擎😆 順便補充一下，我們未來的is還會增加加熱方向盤😆 | |||
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回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫對喔 ， 怎麼沒看到本質牌。 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#4
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2.0渦輪引擎😍
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
#5
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對喔 ， 怎麼沒看到本質牌。 😀 | ||||||||||||
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我們的本質依然是NA跟前驅王道
窩輪跟4驅後驅是最近才發生的事情😆
不過沒什麼好高潮，不知道我們傳輸效率差的86
什麼時候才要跟STI與EVO跟新喜美一樣推出性能窩輪？😆
看來他們還需要米漿支援了😆
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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我們的本質依然是NA跟前驅王道 窩輪跟4驅後驅是最近才發生的事情😆 不過沒什麼好高潮，不知道我們傳輸效率差的86 什麼時候才要跟STI與EVO跟新喜美一樣推出性能窩輪？😆 看來他們還需要米漿支援了😆 | ||||||||||||||||||||||
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我們本質牌不知跟誰合作，怎麼都沒高潮啊。
😆
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#7
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我們本質牌不知跟誰合作，怎麼都沒高潮啊。 😆 | |||
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不準說我們30 EVO X的壞話😝
他的引擎本身是跟現代與克萊斯勒合作
之後在由30加窩輪所作出來的真貴極品😊
雖說他面臨停產的事實😭
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#8
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😍2.0t 我喜歡～我等你
於
2014/07/02 13:05:25
發文IP 129.34.*.*
於
2014/07/02 13:07:33
發文IP 129.34.*.*
於
2014/07/02 13:35:59
發文IP 129.34.*.*
就在最近在美國市場 LEXUS 被發現向美國專利商標局申請註冊新的汽車等級名稱，
IS200t 這很容易讓我們聯想到剛發表不久的該品牌入門級 SUV NX ，LEXUS 為 NX
準備四缸汽油渦輪增壓 2.0 升引擎 NX200t。
我們可以大膽的預測它們應該會使用相同的引擎，這具渦輪引擎最大出力為 238ps，
最大扭力則來到 35.7kgm，其最直接的競爭對手則為 Infiniti Q50、寶馬3 系列、BENZ C、
AUDI A4，引擎小型化已經成為一種趨勢，LEXUS 即將加入戰局，也是理所當然。
🙂