Solio後繼車遲未出現的原因?
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日本是很流行這種小車，而且都很可愛。
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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| 日本是很流行這種小車，而且都很可愛。 | |||
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回應 onetwolo (四季) 所寫😌可惜台灣都沒有～
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應該跟過去罵曲K12和西提原因一樣
要是引進的話，售價可能會增高
現在能買到像這樣類型的車種不止樂咪哪而已
還有一台由TOYOTA BB掩生出的大發COO
不過這家車廠到現在好像都沒在提到了......😌
要是引進的話，售價可能會增高
現在能買到像這樣類型的車種不止樂咪哪而已
還有一台由TOYOTA BB掩生出的大發COO
不過這家車廠到現在好像都沒在提到了......😌
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#5
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😌可惜台灣都沒有～ | ||||||||||||
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是啊 ! 日本好像叫微型車。🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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是啊 ! 日本好像叫微型車。🙂 | ||||||||||||||||||||||
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ＫＥＩ ＣＡＲ我記得平均排氣量都不到１０００ＣＣ
ＫＥＩ ＣＡＲ不只是台灣沒有，其他國家也沒有極少數有幾台能出口
像這台Ｋ ＣＡＲ就有出口過，甚至在台灣也有賣過
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#7
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ＫＥＩ ＣＡＲ我記得平均排氣量都不到１０００ＣＣ ＫＥＩ ＣＡＲ不只是台灣沒有，其他國家也沒有極少數有幾台能出口 像這台Ｋ ＣＡＲ就有出口過，甚至在台灣也有賣過 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是這一台嗎 ?
😍
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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是這一台嗎 ? 😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒錯，但是我貼的那台是舊款的ＣＯＰＥＮ
影片是還未販售的下代ＣＯＰＥＮ
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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ＫＥＩ ＣＡＲ我記得平均排氣量都不到１０００ＣＣ ＫＥＩ ＣＡＲ不只是台灣沒有，其他國家也沒有極少數有幾台能出口 像這台Ｋ ＣＡＲ就有出口過，甚至在台灣也有賣過 | |||
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日本當地是656CC渦輪自牌設定
台灣進來的是1300CC自然進氣手排
離退休的45個基數還剩66個月
#10
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在台灣，能買車的，營養都不會太差。
但之後都沒看到車商推出類似的車款,想說該不會是銷售不理想
跑去國家圖書館找當初Solio在台灣的銷售量
2002年4月上市,年銷4436台
2003年暴增為10211台,很明顯是口碑做出來了
2004年14934台,2005年10975台,為銷售巔峰期
2006年Swift上市,降為3012台
2007年受到卡債風波影響,持續下降為1532台
2008年再降為1169台
2009年因太子財務危機和日本鈴木停止供貨零件緣故,最後一年以410台收場
在2002~2005這四年平均年銷1萬輛,從2003年後每個月都進國產Top10
那在這段期間,甚至是下市之後,完全沒有車商想進同類型的車的原因是?
以目前日本推出的New Solio/Delica D:2來說,似乎蠻適合台灣的用車環境
類似型態的Livina就賣得不錯,但也不見其他車商有同類似的車上市