紅牛的進步速度令對手感到擔憂，霍納說在澳洲，他們的RB10賽車只使用了60%的引擎潛力。

　　紅牛在季前測試中遭遇了嚴重的技術問題眾人皆知，問題主要圍繞雷諾提供的新動力單元。英國車隊的測試里程只有1047英里，排名倒數第三，僅有平治車隊的三分之一。在季前分析時，幾乎所有媒體都不看好衛冕世界冠軍。

　　然而在澳洲站的揭幕站上，駕駛RB10賽車的里卡多，繼排位拿下P2之後，又在週日的正賽中穩步拿下亞軍，英國車隊表現巨大的反差讓競爭對手感到擔憂。(注：澳洲人賽後被舉報違反燃油規則取消成績，紅牛不服裁決提起上訴，聽証會將在4月14日舉行)。

　　平治車隊的CEO沃爾夫(Toto Wolff)說：「如果我們對各支車隊的成長曲線進行對比，紅牛的進步堪稱奇蹟，我們真的沒有喘息的機會。」威廉斯的技術總監西蒙茲(Pat Symonds)表示贊同：「他們恢複的速度太嚇人了。」

　　而紅牛領隊霍納的一席話更是讓競爭對手感到不寒而慄。「在巴林的測試中，我們可能只使用雷諾引擎10%的潛力，在澳洲，我們使用了60%。」

　　那人們不禁要問，如果R10賽車使用100%的引擎潛力會有多快。根據F1官方的最快圈速統計顯示，列卡度在正賽中的速度排名第六。週六排位的分段計時顯示，列卡度和華迪爾在第三個計時段的速度驚人。

　　關於紅牛競爭力的疑問，一個值得關注的點是，他們在澳洲站的速度，到底與沒使用FIA指定的燃油流速監控設備監控燃油流速有多大關係？換言之一：他們到底有沒有從中獲利？如果獲利了，幅度由多大？這個問題有望在4月14日的聽証會上揭曉。

　　(新浪F1頻道)