【SUM 5W/50 SN潤滑油】2010年 New Corolla Altis試用心得
7
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#2
5
【第二章、全心感受：到信昌保修廠更換SUM 5W/50 SN全合成機油】
在接到SUM保修聯盟總部聲音甜美小姐的電話後，
馬上打電話到指定的保修廠預約保養......
換油時的ODO里程：
距上次換機油，只有2千多公里(小弟通常每1萬公里換一次機油)
引擎運轉時間46個小時(通常可以到200個小時再換)😌
保修場的特殊門牌：
保修場的門面：
保修場的顧客休息室：
備有咖啡機，可以無限暢飲：
保修場的老闆(老闆本身是地方民代，服務熱心)：
保修場的一隅：
本次任務的重要包裹：
包裹內容物(機油濾芯是保養場另外叫貨的)：
馬上頂高高：
SUM汽車保修聯盟的服務項目：
透明化的保養工資：
架上油品：
開始施工吧：
洩下舅油：
使用2千4百多公里的機油色澤：
洩下的舊油有刻度可以看，可以知道車子是否吃機油(拆下機油芯之前)
使用2千4百多公里的機油芯：
拆下機油芯之後的刻度(大概差了300ml)：
SUM的機油芯：
(匯豐汽車關係企業？所以SUM零件品質與三菱汽車原廠零件一樣？)
換好機油芯了：
加入SUM 5W/50 SN全合成機油
色澤似乎比一般5W50的機油清澈😍
油量適中：
詳細檢查輪胎：
巡前顧後，做好每一項檢查：
終於完成：
老闆與技師合照，感謝您們的細心保養😊：
提醒保養的貼紙(看來是建議每5000公里保養)😇😌：
換完油之後，本以為從5W30換回5W50的機油，引擎會被瞬間封印起來😆
結果令人意外，換上SUM 5W/50 SN全合成機油之後竟然感到相當順暢😲
引擎加速時感到更加靜肅，真是喜出望外...😍
在接到SUM保修聯盟總部聲音甜美小姐的電話後，
馬上打電話到指定的保修廠預約保養......
換油時的ODO里程：
距上次換機油，只有2千多公里(小弟通常每1萬公里換一次機油)
引擎運轉時間46個小時(通常可以到200個小時再換)😌
保修場的特殊門牌：
保修場的門面：
保修場的顧客休息室：
備有咖啡機，可以無限暢飲：
保修場的老闆(老闆本身是地方民代，服務熱心)：
保修場的一隅：
本次任務的重要包裹：
包裹內容物(機油濾芯是保養場另外叫貨的)：
馬上頂高高：
SUM汽車保修聯盟的服務項目：
透明化的保養工資：
架上油品：
開始施工吧：
洩下舅油：
使用2千4百多公里的機油色澤：
洩下的舊油有刻度可以看，可以知道車子是否吃機油(拆下機油芯之前)
使用2千4百多公里的機油芯：
拆下機油芯之後的刻度(大概差了300ml)：
SUM的機油芯：
(匯豐汽車關係企業？所以SUM零件品質與三菱汽車原廠零件一樣？)
換好機油芯了：
加入SUM 5W/50 SN全合成機油
色澤似乎比一般5W50的機油清澈😍
油量適中：
詳細檢查輪胎：
巡前顧後，做好每一項檢查：
終於完成：
老闆與技師合照，感謝您們的細心保養😊：
提醒保養的貼紙(看來是建議每5000公里保養)😇😌：
換完油之後，本以為從5W30換回5W50的機油，引擎會被瞬間封印起來😆
結果令人意外，換上SUM 5W/50 SN全合成機油之後竟然感到相當順暢😲
引擎加速時感到更加靜肅，真是喜出望外...😍
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#3
5
【第三章、翻山越嶺：山路測試】
今天已經請好一天假，換完機油之後馬上進行嚴峻的山路測試......挑戰武嶺。😀
因為換油時跟技師聊了一下，而且SUM保養相當細心，所以耽誤了一點時間，
接下來要趕一點進度了...😰
首先，先到加油站加滿油，並RESET儀表資料：
設定車內溫度：
設定導航並RESET導航里程資料：
出發時導航位置：
到達台76號快速道路員林交流道時的平均油耗與TripA里程：
經過八卦山隧道，到達國道3號中興系統交流道時的導航顯示位置(Garmin右邊的圖好像放錯了😰)：
經過八卦山隧道，到達國道3號中興系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
到達國道6號霧峰系統交流道時的導航顯示位置：
到達國道6號霧峰系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
國道6號遇到遊覽車隊：
到埔里，下國道6號時的導航顯示位置：
到埔里，下國道6號時的平均油耗與TripA里程：
到埔里時車外溫度：
往仁愛鄉的路上整修山壁，管制交通，等了大概10分鐘(等待時馬上熄火以免影響油耗表現)：
管制交通地點：
到達管制交通地點時的平均油耗與TripA里程：
到達仁愛鄉時的導航顯示位置：
到達仁愛鄉時的平均油耗與TripA里程：
到達仁愛鄉時車外溫度：
到達清境停車場時的導航顯示位置：
到達清境停車場時的導航行車資訊：
到達清境停車場時的平均油耗與TripA里程：
到達清境停車場時的平均車速：
到達清境停車場時的車外溫度：
來些愛車與SUM 5W/50 SN全合成機油的合照吧…
清境的美景：
路過清境農場青青草原：
準備挑戰武嶺了……
油價比平地貴0.3元的加油站：😌
到達鳶峰時已經起霧：
走平路時的引擎轉速幾乎都在2000轉以下；
走山路時的引擎轉速幾乎都在2000轉以上：😇
沿途美景，美不勝收：😍
到達武嶺了...
到達武嶺時的導航行車資訊：
到達武嶺時的平均油耗與TripA里程：
到達武嶺時的平均車速：
到達武嶺時的引擎運轉時間：
到達武嶺時的車外溫度：
到達武嶺時的ODO里程：
再來2張愛車與SUM 5W/50 SN全合成機油的合照吧…
經過武嶺的洗禮，SUM 5W/50 SN全合成機油同樣來到她的最高境界：
聽說車子停在武嶺，一定要把引擎蓋打開才能顯示出車主的專業...😆
聽說人到了武嶺，一定吃泡麵才能達到高潮...😆
當天車外溫度不夠低(15度C)，泡麵吃得不夠爽快...😌
更多武嶺美景請看這裡：武嶺真熱鬧
設定導航，準備回航：
啟程：
任務達成，帶著SUM 5W/50 SN全合成機油準備下山…😀
出發時武嶺的車外溫度竟然高達25度C😲：
天氣實在太好了😍，準備的外套完全派不上用場😌
再來一張武嶺美景：
提醒下坡用低速檔的標示牌：
下坡用低速檔時的引擎轉速將近4千轉😇：
下坡路上又開始起濃霧了：
到達清境停車場時的導航顯示位置：
到達清境停車場時的平均油耗與TripA里程：
到達清境停車場時的平均速度：
到達清境停車場時的車外溫度：
到達仁愛鄉時的導航顯示位置：
到達仁愛鄉時的平均油耗與TripA里程：
回程路上又經過整修山壁地點，也等了大概10分鐘(等待時馬上熄火以免影響油耗表現)：
到埔里，上國道6號時的導航顯示位置：
到埔里，上國道6號時的平均油耗與TripA里程：
到埔里，上國道6號時的車外溫度：
到達國道3號霧峰系統交流道時的導航顯示位置：
到達國道3號霧峰系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
導航里程已達200公里：
到達台76號快速道路中興系統交流道時的導航顯示位置：
到達台76號快速道路中興系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
下76號快速道路員林交流道時的導航顯示位置：
下76號快速道路員林交流道時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的導航顯示位置：
到達加油站時的導航行車資訊：
到達加油站時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的平均速度：
到達加油站時的車外溫度：
到達加油站時的引擎運轉時間與ODO里程：
加油發票：
儀表油耗：18.2km/L
統計油耗：213.8km/10.95L = 19.525km/L😇
里程數不夠長的統計油耗參考一下就好......
根據小弟長期統計結果，實際油耗大約等於儀表油耗減0.4😇
也就是 18.2 - 0.4 = 17.8km/L
SUM 5W/50 SN全合成機油走山路的省油性表現，
竟是比上次用5W30的機油(儀表油耗18.0km/L)還好...😲
是小弟的技術進步了😆？還是SUM 5W/50 SN全合成機油的山路油耗表現確實亮眼？😇
使用5W30機油的山路測試綜合統計表(以儀表資訊為主)：
使用SUM 5W/50 SN全合成機油的山路測試綜合統計表(以儀表資訊為主)：
今天已經請好一天假，換完機油之後馬上進行嚴峻的山路測試......挑戰武嶺。😀
因為換油時跟技師聊了一下，而且SUM保養相當細心，所以耽誤了一點時間，
接下來要趕一點進度了...😰
首先，先到加油站加滿油，並RESET儀表資料：
設定車內溫度：
設定導航並RESET導航里程資料：
出發時導航位置：
到達台76號快速道路員林交流道時的平均油耗與TripA里程：
經過八卦山隧道，到達國道3號中興系統交流道時的導航顯示位置(Garmin右邊的圖好像放錯了😰)：
經過八卦山隧道，到達國道3號中興系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
到達國道6號霧峰系統交流道時的導航顯示位置：
到達國道6號霧峰系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
國道6號遇到遊覽車隊：
到埔里，下國道6號時的導航顯示位置：
到埔里，下國道6號時的平均油耗與TripA里程：
到埔里時車外溫度：
往仁愛鄉的路上整修山壁，管制交通，等了大概10分鐘(等待時馬上熄火以免影響油耗表現)：
管制交通地點：
到達管制交通地點時的平均油耗與TripA里程：
到達仁愛鄉時的導航顯示位置：
到達仁愛鄉時的平均油耗與TripA里程：
到達仁愛鄉時車外溫度：
到達清境停車場時的導航顯示位置：
到達清境停車場時的導航行車資訊：
到達清境停車場時的平均油耗與TripA里程：
到達清境停車場時的平均車速：
到達清境停車場時的車外溫度：
來些愛車與SUM 5W/50 SN全合成機油的合照吧…
清境的美景：
路過清境農場青青草原：
準備挑戰武嶺了……
油價比平地貴0.3元的加油站：😌
到達鳶峰時已經起霧：
走平路時的引擎轉速幾乎都在2000轉以下；
走山路時的引擎轉速幾乎都在2000轉以上：😇
沿途美景，美不勝收：😍
到達武嶺了...
到達武嶺時的導航行車資訊：
到達武嶺時的平均油耗與TripA里程：
到達武嶺時的平均車速：
到達武嶺時的引擎運轉時間：
到達武嶺時的車外溫度：
到達武嶺時的ODO里程：
再來2張愛車與SUM 5W/50 SN全合成機油的合照吧…
經過武嶺的洗禮，SUM 5W/50 SN全合成機油同樣來到她的最高境界：
聽說車子停在武嶺，一定要把引擎蓋打開才能顯示出車主的專業...😆
聽說人到了武嶺，一定吃泡麵才能達到高潮...😆
當天車外溫度不夠低(15度C)，泡麵吃得不夠爽快...😌
更多武嶺美景請看這裡：武嶺真熱鬧
設定導航，準備回航：
啟程：
任務達成，帶著SUM 5W/50 SN全合成機油準備下山…😀
出發時武嶺的車外溫度竟然高達25度C😲：
天氣實在太好了😍，準備的外套完全派不上用場😌
再來一張武嶺美景：
提醒下坡用低速檔的標示牌：
下坡用低速檔時的引擎轉速將近4千轉😇：
下坡路上又開始起濃霧了：
到達清境停車場時的導航顯示位置：
到達清境停車場時的平均油耗與TripA里程：
到達清境停車場時的平均速度：
到達清境停車場時的車外溫度：
到達仁愛鄉時的導航顯示位置：
到達仁愛鄉時的平均油耗與TripA里程：
回程路上又經過整修山壁地點，也等了大概10分鐘(等待時馬上熄火以免影響油耗表現)：
到埔里，上國道6號時的導航顯示位置：
到埔里，上國道6號時的平均油耗與TripA里程：
到埔里，上國道6號時的車外溫度：
到達國道3號霧峰系統交流道時的導航顯示位置：
到達國道3號霧峰系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
導航里程已達200公里：
到達台76號快速道路中興系統交流道時的導航顯示位置：
到達台76號快速道路中興系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
下76號快速道路員林交流道時的導航顯示位置：
下76號快速道路員林交流道時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的導航顯示位置：
到達加油站時的導航行車資訊：
到達加油站時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的平均速度：
到達加油站時的車外溫度：
到達加油站時的引擎運轉時間與ODO里程：
加油發票：
儀表油耗：18.2km/L
統計油耗：213.8km/10.95L = 19.525km/L😇
里程數不夠長的統計油耗參考一下就好......
根據小弟長期統計結果，實際油耗大約等於儀表油耗減0.4😇
也就是 18.2 - 0.4 = 17.8km/L
SUM 5W/50 SN全合成機油走山路的省油性表現，
竟是比上次用5W30的機油(儀表油耗18.0km/L)還好...😲
是小弟的技術進步了😆？還是SUM 5W/50 SN全合成機油的山路油耗表現確實亮眼？😇
使用5W30機油的山路測試綜合統計表(以儀表資訊為主)：
使用SUM 5W/50 SN全合成機油的山路測試綜合統計表(以儀表資訊為主)：
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#4
4
【第四章、乘風破浪：省油測試】
加滿油時，平均油耗歸零、ODO里程：
TripA里程歸零：
平均速度歸零：
引擎運轉時間：
車外溫度：
溫度設定24度C：
加油站出發時的導航顯示位置：
到達台61號快速道路時的導航顯示位置：
本次油耗測試，吹的是東北季風(順風)，對油耗表現有所幫助...😆
離開高架快速道路時的導航顯示位置：
離開高架快速道路時的平均油耗與TripA里程：
經過黃色小鴨棲息地附近，人潮、車潮湧現：
怠速時引擎轉速大約600轉：
轉台68號快速道路時的導航顯示位置：
轉台68號快速道路時的平均油耗與TripA里程：
經由新竹交流道進入國道1號高速公路：
由新竹交流道進入國道1號高速公路時的平均油耗與TripA里程：
新竹段下坡時瞬間油耗：
轉國道3號高速公路後，下竹南交流道：
下竹南交流道時的平均油耗與TripA里程：
西濱竹南段，玄寶大橋上美麗的夕陽：
經由大山交流道進入國道3號高速公路：
進入國道3號高速公路時的平均油耗與TripA里程：
經由埔鹽交流道進入台76號快速道路時的導航顯示位置：
台76號快速道路下員林交流道時的導航顯示位置：
台76號快速道路下員林交流道時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的導航顯示位置：
到達加油站時的導航行車資訊：
到達加油站時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的平均速度：
跟上次一樣，已經跳槍了還是一直加，我說小姐可以了，她還說才300元耶！
大概如果油錢沒超過500元加油站員工都會拚命加吧😰
加油發票：
儀表油耗：22.2km/L
統計油耗
1.儀表里程：176.5km/9.33L = 18.9km/L
2.GPS里程：181km/9.33L = 19.4km/L
根據小弟長期統計結果，實際油耗大約等於儀表油耗減0.4😇
也就是 22.2 - 0.4 = 21.8km/L
不過，如果以GPS里程計的話，21.8*181/176.5 = 22.36 km/L
所以，ALTIS儀表油耗真是他X的準😊😆
上次同路段測試TOTAL 5W30機油的油耗：
SUM 5W/50 SN全合成機油走平路的省油性表現，竟是比上次用5W30的機油(儀表油耗21.9km/L)還好...😲
雖然東北季風出了不少力😆，不過，這次測試是一家四口坐車上，比上次多了2個人😇
SUM 5W/50 SN全合成機油的省油性表現確實相當亮眼😇
加滿油時，平均油耗歸零、ODO里程：
TripA里程歸零：
平均速度歸零：
引擎運轉時間：
車外溫度：
溫度設定24度C：
加油站出發時的導航顯示位置：
到達台61號快速道路時的導航顯示位置：
本次油耗測試，吹的是東北季風(順風)，對油耗表現有所幫助...😆
離開高架快速道路時的導航顯示位置：
離開高架快速道路時的平均油耗與TripA里程：
經過黃色小鴨棲息地附近，人潮、車潮湧現：
怠速時引擎轉速大約600轉：
轉台68號快速道路時的導航顯示位置：
轉台68號快速道路時的平均油耗與TripA里程：
經由新竹交流道進入國道1號高速公路：
由新竹交流道進入國道1號高速公路時的平均油耗與TripA里程：
新竹段下坡時瞬間油耗：
轉國道3號高速公路後，下竹南交流道：
下竹南交流道時的平均油耗與TripA里程：
西濱竹南段，玄寶大橋上美麗的夕陽：
經由大山交流道進入國道3號高速公路：
進入國道3號高速公路時的平均油耗與TripA里程：
經由埔鹽交流道進入台76號快速道路時的導航顯示位置：
台76號快速道路下員林交流道時的導航顯示位置：
台76號快速道路下員林交流道時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的導航顯示位置：
到達加油站時的導航行車資訊：
到達加油站時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的平均速度：
跟上次一樣，已經跳槍了還是一直加，我說小姐可以了，她還說才300元耶！
大概如果油錢沒超過500元加油站員工都會拚命加吧😰
加油發票：
儀表油耗：22.2km/L
統計油耗
1.儀表里程：176.5km/9.33L = 18.9km/L
2.GPS里程：181km/9.33L = 19.4km/L
根據小弟長期統計結果，實際油耗大約等於儀表油耗減0.4😇
也就是 22.2 - 0.4 = 21.8km/L
不過，如果以GPS里程計的話，21.8*181/176.5 = 22.36 km/L
所以，ALTIS儀表油耗真是他X的準😊😆
上次同路段測試TOTAL 5W30機油的油耗：
SUM 5W/50 SN全合成機油走平路的省油性表現，竟是比上次用5W30的機油(儀表油耗21.9km/L)還好...😲
雖然東北季風出了不少力😆，不過，這次測試是一家四口坐車上，比上次多了2個人😇
SUM 5W/50 SN全合成機油的省油性表現確實相當亮眼😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#5
3
【第五章、終極快感：極速測試】
使用TOYOTA 5W50 原廠機油測試數據...
極速測試起點的平均油耗與TripA里程：
極速測試終點的平均油耗與TripA里程：
GPS測得的極速：168km/h
使用TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30測試數據...
極速測試起點的平均油耗與TripA里程：
極速測試終點的平均油耗與TripA里程：
GPS測得的極速：176km/h
SUM 5W/50 SN全合成機油測試數據...
極速測試起點的平均油耗與TripA里程：
極速測試終點的平均油耗與TripA里程：
GPS測得的極速：175km/h
極速測試比較表：
《小記：》
使用SUM 5W/50 SN全合成機油做極速測試時，轉速才5千多轉就開始往下掉了😰，GPS顯示最大速度卻已經達到175 km/h…😲
6.1公里的耗油量約0.5238公升，平均油耗約11.6454km/L。
為何SUM 5W/50 SN全合成機油 的極速測試油耗可以達到11.6454km/L？
我想應該是使用SUM 5W/50 SN做極速測試時，很快就達到極速175km/h，所以滑行到測試終點的距離比較長，所以也比較省油。😆
(PS：以上極速測試是在安全無虞的「秘密基地」測試的，本人絕對不鼓勵任何飆車或危險駕駛的行為。)
使用TOYOTA 5W50 原廠機油測試數據...
極速測試起點的平均油耗與TripA里程：
極速測試終點的平均油耗與TripA里程：
GPS測得的極速：168km/h
使用TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30測試數據...
極速測試起點的平均油耗與TripA里程：
極速測試終點的平均油耗與TripA里程：
GPS測得的極速：176km/h
SUM 5W/50 SN全合成機油測試數據...
極速測試起點的平均油耗與TripA里程：
極速測試終點的平均油耗與TripA里程：
GPS測得的極速：175km/h
極速測試比較表：
《小記：》
使用SUM 5W/50 SN全合成機油做極速測試時，轉速才5千多轉就開始往下掉了😰，GPS顯示最大速度卻已經達到175 km/h…😲
6.1公里的耗油量約0.5238公升，平均油耗約11.6454km/L。
為何SUM 5W/50 SN全合成機油 的極速測試油耗可以達到11.6454km/L？
我想應該是使用SUM 5W/50 SN做極速測試時，很快就達到極速175km/h，所以滑行到測試終點的距離比較長，所以也比較省油。😆
(PS：以上極速測試是在安全無虞的「秘密基地」測試的，本人絕對不鼓勵任何飆車或危險駕駛的行為。)
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#6
3
【第六章、有試有得：測試總結】
大家都知道SUM有在賣中古車，大家也都知道到處都有SUM的汽車保修廠，
不過，SUM也有自己專屬品牌的保養用油，就不是家喻戶曉了吧......😆
在車用潤滑油這塊，世界大廠經營品牌口碑已久，SUM想要闖下一片天地，
實屬不易。不過，SUM有她的優勢，就是全台各鄉鎮幾乎都有她旗下的汽車
保修廠，打著「一家保修，全省服務」的旗幟，我想，這對各大汽車原廠
以及其他獨自經營的保修廠來說，都有一定的殺傷力。
對各大汽車原廠來說，沒有一家保修廠的密度會比SUM還高，其保修的方便
性不言可喻；對其他獨自經營的保修廠來說，SUM有龐大的保修聯盟做其後援，
其品牌知名度及可信賴度也大大提升。
小弟曾經提出一個構想：優卡汽研社可行嗎？
我想SUM就是最適合的商家了吧......😆
大家對SUM油品的最大疑慮，就是SUM的油品來源。
在小弟抽絲剝繭追查之後，知道SUM油品是由供應進口商WOFOiL(維風實業股份有限公司)
委託德國kuttenkeuler gmbh(庫登庫勒)製造的，並非一般市面上來路不明的「神油」。
而SUM 5W/50 SN全合成機油具有API最高等級的SN級認證，有5W等級的優越低溫啟動特性，
使引擎瞬間潤滑；高溫黏度等級50，於高溫時油膜不易破損，可有效防止磨損引擎，進而延長引擎壽命。
換上SUM 5W/50 SN全合成機油之後，並沒有從5W30機油換回5W50機油時引擎被瞬間封印起來都感覺，
反而感到相當順暢，引擎加速時也感到飽滿有力，並且相當靜肅，表現相當亮眼...😍
至於山路的表現也相當的優異。再挑戰武嶺的路上，小弟輕輕鬆鬆超越數台小客車以及大貨車，
加速輕快並且乾淨俐落，不會有吵雜的引擎聲浪；下坡路段一路使用擋煞，引擎轉速高達4000轉
的嚴格考驗，SUM 5W/50 SN全合成機油的表現一點也不遜色，聲音低沉厚實，高溫引擎的保護性相當讓人放心。
整個山路測試的油耗表現高達18.2km/L，甚至比上次使用5W30機油的表現還好😲
且讓我們用詳細的圖表來分析：
從加油站到下國道6號，高度從海拔32公尺到516公尺(參考導航資訊)的緩升路段高速油耗：
TOTAL 5W30油耗：18.5 km/L
SUM 5W50 油耗：19.2 km/L
對於緩升路段的高速油耗表現，顯然SUM 5W50的表現較優。
從下國道6號到武嶺，高度從海拔516公尺到3282公尺(參考導航資訊)的急升路段爬坡油耗：
TOTAL 5W30油耗：8.95 km/L
SUM 5W50 油耗：9.06 km/L
對於急升路段的爬坡油耗表現，SUM 5W50比TOTAL 5W30多了0.11 km/L，好一點點。
從武嶺到上國道6號前，高度從海拔3282公尺到516公尺(參考導航資訊)的下坡滑行油耗：
TOTAL 5W30油耗：50.0 km/L
SUM 5W50 油耗：47.7 km/L
對於下坡滑行的油耗表現，5W30機油的表現還是比較優異。
從上國道6號到加油站，高度從海拔516公尺到32公尺(參考導航資訊)的緩降路段高速油耗：
TOTAL 5W30油耗：53.4 km/L
SUM 5W50 油耗：53.7 km/L
對於緩降路段的高速油耗表現，SUM 5W50比TOTAL 5W30多了0.3 km/L，也算好一點點。
所以緩升路段的高速油耗表現，SUM 5W50表現較優；下坡滑行的油耗表現，TOTAL 5W30表現較佳。
整個山路測試的油耗表現，則是SUM 5W50表現略勝一籌。😇
在平路省油測試部分，小弟還是以跟上次平路測試用同樣的路段來做測試，
雖然在東北季風的幫助下，油耗表現輕鬆達到22.2 km/L......😆
不過，這次測試車上多了1大1小以及一堆行李，車子的總重量應該增加不少，
所以，SUM 5W/50 SN全合成機油的省油性表現應該無庸置疑。
再來就是極速測試了。最不可思議的是使用SUM 5W/50 SN全合成機油做極速測試時，
加速相當順暢，一下子就達成極速(175 km/h)，完全不拖泥帶水，
而且，如果我沒看錯的話，引擎轉速竟然還沒超過6000轉😲
在一下子就達成極速目標的情況下，滑行到測試終點，也造成極速測試油耗
達到11.6454km/L的佳績。
值得一提的是，SUM 5W/50 SN全合成機油的引擎加速聲浪相當低沉飽滿，靜肅性極優。😍
總結以上，SUM 5W/50 SN全合成機油的引擎保護性、效能優異性、省油性及靜肅性表現達到相當水準，值得推薦給大家。😇
大家都知道SUM有在賣中古車，大家也都知道到處都有SUM的汽車保修廠，
不過，SUM也有自己專屬品牌的保養用油，就不是家喻戶曉了吧......😆
在車用潤滑油這塊，世界大廠經營品牌口碑已久，SUM想要闖下一片天地，
實屬不易。不過，SUM有她的優勢，就是全台各鄉鎮幾乎都有她旗下的汽車
保修廠，打著「一家保修，全省服務」的旗幟，我想，這對各大汽車原廠
以及其他獨自經營的保修廠來說，都有一定的殺傷力。
對各大汽車原廠來說，沒有一家保修廠的密度會比SUM還高，其保修的方便
性不言可喻；對其他獨自經營的保修廠來說，SUM有龐大的保修聯盟做其後援，
其品牌知名度及可信賴度也大大提升。
小弟曾經提出一個構想：優卡汽研社可行嗎？
我想SUM就是最適合的商家了吧......😆
大家對SUM油品的最大疑慮，就是SUM的油品來源。
在小弟抽絲剝繭追查之後，知道SUM油品是由供應進口商WOFOiL(維風實業股份有限公司)
委託德國kuttenkeuler gmbh(庫登庫勒)製造的，並非一般市面上來路不明的「神油」。
而SUM 5W/50 SN全合成機油具有API最高等級的SN級認證，有5W等級的優越低溫啟動特性，
使引擎瞬間潤滑；高溫黏度等級50，於高溫時油膜不易破損，可有效防止磨損引擎，進而延長引擎壽命。
換上SUM 5W/50 SN全合成機油之後，並沒有從5W30機油換回5W50機油時引擎被瞬間封印起來都感覺，
反而感到相當順暢，引擎加速時也感到飽滿有力，並且相當靜肅，表現相當亮眼...😍
至於山路的表現也相當的優異。再挑戰武嶺的路上，小弟輕輕鬆鬆超越數台小客車以及大貨車，
加速輕快並且乾淨俐落，不會有吵雜的引擎聲浪；下坡路段一路使用擋煞，引擎轉速高達4000轉
的嚴格考驗，SUM 5W/50 SN全合成機油的表現一點也不遜色，聲音低沉厚實，高溫引擎的保護性相當讓人放心。
整個山路測試的油耗表現高達18.2km/L，甚至比上次使用5W30機油的表現還好😲
且讓我們用詳細的圖表來分析：
從加油站到下國道6號，高度從海拔32公尺到516公尺(參考導航資訊)的緩升路段高速油耗：
TOTAL 5W30油耗：18.5 km/L
SUM 5W50 油耗：19.2 km/L
對於緩升路段的高速油耗表現，顯然SUM 5W50的表現較優。
從下國道6號到武嶺，高度從海拔516公尺到3282公尺(參考導航資訊)的急升路段爬坡油耗：
TOTAL 5W30油耗：8.95 km/L
SUM 5W50 油耗：9.06 km/L
對於急升路段的爬坡油耗表現，SUM 5W50比TOTAL 5W30多了0.11 km/L，好一點點。
從武嶺到上國道6號前，高度從海拔3282公尺到516公尺(參考導航資訊)的下坡滑行油耗：
TOTAL 5W30油耗：50.0 km/L
SUM 5W50 油耗：47.7 km/L
對於下坡滑行的油耗表現，5W30機油的表現還是比較優異。
從上國道6號到加油站，高度從海拔516公尺到32公尺(參考導航資訊)的緩降路段高速油耗：
TOTAL 5W30油耗：53.4 km/L
SUM 5W50 油耗：53.7 km/L
對於緩降路段的高速油耗表現，SUM 5W50比TOTAL 5W30多了0.3 km/L，也算好一點點。
所以緩升路段的高速油耗表現，SUM 5W50表現較優；下坡滑行的油耗表現，TOTAL 5W30表現較佳。
整個山路測試的油耗表現，則是SUM 5W50表現略勝一籌。😇
在平路省油測試部分，小弟還是以跟上次平路測試用同樣的路段來做測試，
雖然在東北季風的幫助下，油耗表現輕鬆達到22.2 km/L......😆
不過，這次測試車上多了1大1小以及一堆行李，車子的總重量應該增加不少，
所以，SUM 5W/50 SN全合成機油的省油性表現應該無庸置疑。
再來就是極速測試了。最不可思議的是使用SUM 5W/50 SN全合成機油做極速測試時，
加速相當順暢，一下子就達成極速(175 km/h)，完全不拖泥帶水，
而且，如果我沒看錯的話，引擎轉速竟然還沒超過6000轉😲
在一下子就達成極速目標的情況下，滑行到測試終點，也造成極速測試油耗
達到11.6454km/L的佳績。
值得一提的是，SUM 5W/50 SN全合成機油的引擎加速聲浪相當低沉飽滿，靜肅性極優。😍
總結以上，SUM 5W/50 SN全合成機油的引擎保護性、效能優異性、省油性及靜肅性表現達到相當水準，值得推薦給大家。😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#7
4
【測試外一章、正本清源：SUM汽車保修聯盟價格透明化電話抽查結果分析】
小弟在第一章曾經提到，機油只是SUM的一小部分，「保修」這一塊，才是SUM的大餅所在。😇
以下就來探討SUM汽車保修聯盟的經營理念：
最吸引人的大概就是：「透明化的服務價格」加上「匯豐汽車原廠技術支援」吧。
一般保養廠最為人詬病的，就是價錢隨便喊，視車主為肥羊。
SUM汽車保修聯盟將服務價格透明化，堪稱是吸引車主上門的一大絕招。
另一個就是匯豐汽車原廠技術支援，將維修服務品質提升至與(三菱)原廠同等級。
再來看看SUM汽車保修聯盟的加盟理念：
「專業」、「誠信」、「經濟」就是SUM汽車保修聯盟的經營理念：
專業：有足夠的保修專業，才能將客戶的車子保養完善、維修完備，車子修得好是最重要的。
誠信：作生意最重要的就是誠信，「講誠守信」生意才能長長久久，否則，顧客被騙一次就
不會再上門了，而且「一傳十、十傳百」，不久就沒人敢上門了。😌
經濟：通常新車都會在原廠保養，過保固期之後，很多人會因為經濟因素到外面的保修廠。
不過，外面的保修廠品質良莠不齊，「好運的得時鐘、壞運的得龍眼」(台語)，
SUM汽車保修聯盟強調透明化的服務價格，符合經濟性需求。
加盟SUM汽車保修聯盟的權利、義務：
透明化的服務價格：
這個保修服務價格表，讓車主知道做何保養要多少錢，價格透明化，也讓車主安心許多。
但是，問題來了：這個透明化的服務價格是真的嗎？標榜100%純橄欖油就真的沒有混油嗎？😴
小弟在優卡上有搜尋到一個不好的經驗：http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=218863
那會不會是個案呢？且讓我們發揮追根究底的精神，打破沙鍋問到底...😇
首先，鎖定特定項目。就以「自備機油，更換機油+機油芯」這一項價格來求證。
以上這張圖，小弟的認知是「自備機油、自備機油芯，更換完成工資是250元」，
而且，內容應該包含表列的「五油三水21項安全檢查」。事實如何呢？
現在，小弟就扮演「神秘客」的角色，免費幫SUM做旗下保修廠信賴度調查......😆
首先，打給SUM汽車保修聯盟總部
內容大致如下：
客戶：小姐您好，請問一下如果我自己帶機油去SUM保修廠保養的話，工資收多少？
客服：嗯...請問一下你住哪裡？這問題直接問保修廠比較清楚喔，我給你保修廠電話......
客戶：可是，我在SUM網站上有看到透明化的服務價格，好像是250元耶。
客服：您等一下，我問看看......(等了一下)，嗯...是250元沒錯...
客戶：再請問一下，如果機油芯我也自備的話，也是250元嗎？
客服：您等一下，我問看看......(又等了一下)，這問題要問保修廠喔...
客戶：那250元有包含做其他檢查嗎？
客服：您等一下......(又等了一下)，這也要問保修廠比較清楚喔...
客戶：😰
花了7分33秒，問到的是自備機油工資250元，不一定含機油芯換裝，不一定做一般保養檢查...😰
接下來就比較麻煩了...
全台SUM保修廠163家，不可能一家一家打去問...😌
所以，每一縣市抽查一家看看結果如何：
其中，換油工資收500(含)以上的有3家(其中一家還收800元😲)
換油工資收300元的有8家(其中1家只換油、不做檢查可以收250元；
另1家不洗車可以收250元；還有1家告知網上價格表時，願意降為250元)。
換油工資收250元的有4家(包含機油芯更換)。
換油工資收250元以下(200元)的有1家，包含機油芯更換及檢查😍。
其實，要全台統一工資是件不容易的事，
以TOYOTA原廠來說，小弟問到的自備機油工資有300元、360元、420元、460元...等。
不過，TOYOTA原廠並不敢標榜價格透明，也不敢把價格表掛在牆上...😌
如果把價格表掛在牆上，就應該照表收費，才符合誠信原則。😇
如果辯解說：在SUM買的中古車才有那個價錢，那就太牽強了😰，
畢竟，牆上那個表也沒有標明只適用在SUM買的中古車......😌
黑紙白字的東西，硬要辯解只會讓人更受傷...😭
小弟寫這一篇的用意，實在是愛之深、責之切......
本來是優勢加分的項目，千萬不要讓它變成缺點扣分。
服務價格透明化是SUM保修聯盟最吸引人的優點，千萬不要讓它變成車主的切身之痛。
據此，吾人期待SUM保修聯盟總部可以「正本清源」，加強宣導、要求各保修廠要照表收費；
或者，把價格表拿下來，讓各地保修廠各顯神通......
相信SUM汽車保修聯盟總部一定可以完滿解決這個問題。🙂
小弟在第一章曾經提到，機油只是SUM的一小部分，「保修」這一塊，才是SUM的大餅所在。😇
以下就來探討SUM汽車保修聯盟的經營理念：
最吸引人的大概就是：「透明化的服務價格」加上「匯豐汽車原廠技術支援」吧。
一般保養廠最為人詬病的，就是價錢隨便喊，視車主為肥羊。
SUM汽車保修聯盟將服務價格透明化，堪稱是吸引車主上門的一大絕招。
另一個就是匯豐汽車原廠技術支援，將維修服務品質提升至與(三菱)原廠同等級。
再來看看SUM汽車保修聯盟的加盟理念：
「專業」、「誠信」、「經濟」就是SUM汽車保修聯盟的經營理念：
專業：有足夠的保修專業，才能將客戶的車子保養完善、維修完備，車子修得好是最重要的。
誠信：作生意最重要的就是誠信，「講誠守信」生意才能長長久久，否則，顧客被騙一次就
不會再上門了，而且「一傳十、十傳百」，不久就沒人敢上門了。😌
經濟：通常新車都會在原廠保養，過保固期之後，很多人會因為經濟因素到外面的保修廠。
不過，外面的保修廠品質良莠不齊，「好運的得時鐘、壞運的得龍眼」(台語)，
SUM汽車保修聯盟強調透明化的服務價格，符合經濟性需求。
加盟SUM汽車保修聯盟的權利、義務：
透明化的服務價格：
這個保修服務價格表，讓車主知道做何保養要多少錢，價格透明化，也讓車主安心許多。
但是，問題來了：這個透明化的服務價格是真的嗎？標榜100%純橄欖油就真的沒有混油嗎？😴
小弟在優卡上有搜尋到一個不好的經驗：http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=218863
那會不會是個案呢？且讓我們發揮追根究底的精神，打破沙鍋問到底...😇
首先，鎖定特定項目。就以「自備機油，更換機油+機油芯」這一項價格來求證。
以上這張圖，小弟的認知是「自備機油、自備機油芯，更換完成工資是250元」，
而且，內容應該包含表列的「五油三水21項安全檢查」。事實如何呢？
現在，小弟就扮演「神秘客」的角色，免費幫SUM做旗下保修廠信賴度調查......😆
首先，打給SUM汽車保修聯盟總部
內容大致如下：
客戶：小姐您好，請問一下如果我自己帶機油去SUM保修廠保養的話，工資收多少？
客服：嗯...請問一下你住哪裡？這問題直接問保修廠比較清楚喔，我給你保修廠電話......
客戶：可是，我在SUM網站上有看到透明化的服務價格，好像是250元耶。
客服：您等一下，我問看看......(等了一下)，嗯...是250元沒錯...
客戶：再請問一下，如果機油芯我也自備的話，也是250元嗎？
客服：您等一下，我問看看......(又等了一下)，這問題要問保修廠喔...
客戶：那250元有包含做其他檢查嗎？
客服：您等一下......(又等了一下)，這也要問保修廠比較清楚喔...
客戶：😰
花了7分33秒，問到的是自備機油工資250元，不一定含機油芯換裝，不一定做一般保養檢查...😰
接下來就比較麻煩了...
全台SUM保修廠163家，不可能一家一家打去問...😌
所以，每一縣市抽查一家看看結果如何：
其中，換油工資收500(含)以上的有3家(其中一家還收800元😲)
換油工資收300元的有8家(其中1家只換油、不做檢查可以收250元；
另1家不洗車可以收250元；還有1家告知網上價格表時，願意降為250元)。
換油工資收250元的有4家(包含機油芯更換)。
換油工資收250元以下(200元)的有1家，包含機油芯更換及檢查😍。
其實，要全台統一工資是件不容易的事，
以TOYOTA原廠來說，小弟問到的自備機油工資有300元、360元、420元、460元...等。
不過，TOYOTA原廠並不敢標榜價格透明，也不敢把價格表掛在牆上...😌
如果把價格表掛在牆上，就應該照表收費，才符合誠信原則。😇
如果辯解說：在SUM買的中古車才有那個價錢，那就太牽強了😰，
畢竟，牆上那個表也沒有標明只適用在SUM買的中古車......😌
黑紙白字的東西，硬要辯解只會讓人更受傷...😭
小弟寫這一篇的用意，實在是愛之深、責之切......
本來是優勢加分的項目，千萬不要讓它變成缺點扣分。
服務價格透明化是SUM保修聯盟最吸引人的優點，千萬不要讓它變成車主的切身之痛。
據此，吾人期待SUM保修聯盟總部可以「正本清源」，加強宣導、要求各保修廠要照表收費；
或者，把價格表拿下來，讓各地保修廠各顯神通......
相信SUM汽車保修聯盟總部一定可以完滿解決這個問題。🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#8
1
一整個就非常的完整阿......😍😍
不過看起來SUM的說是一套，但是實際上各保修廠座又是另一套😌
不過看起來SUM的說是一套，但是實際上各保修廠座又是另一套😌
#9
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| 一整個就非常的完整阿......😍😍 不過看起來SUM的說是一套，但是實際上各保修廠座又是另一套😌 | |||
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回應 timmy5471 (我是老人) 所寫有肥羊誰會放掉？
加盟保修廠管理實屬不易...😌
不過，既然「誠信」是其經營理念，就應貫徹...😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#10
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真是打破一般認知的優秀油耗
#11
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| 真是打破一般認知的優秀油耗 | |||
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應該還好啦，
還不能跟油漆大的貨車比，動不動就3~40km/L...😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#12
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應該還好啦， 還不能跟油漆大的貨車比，動不動就3~40km/L...😇 | ||||||||||||
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問題是5W50比5W30省油
這點真是打破一般的認知了
#13
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問題是5W50比5W30省油 這點真是打破一般的認知了 | ||||||||||||||||||||||
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爬坡油耗比較省，
下坡滑行油耗還是5W30比較省油...😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#14
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爬坡油耗比較省， 下坡滑行油耗還是5W30比較省油...😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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可能黏度夠，所以比較飽滿有力，有利爬坡油耗表現...😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#15
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可能黏度夠，所以比較飽滿有力，有利爬坡油耗表現...😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我可以引伸出你的油耗數據是不準的嗎?
#16
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我可以引伸出你的油耗數據是不準的嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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何以見得？
以前有人說加95比較省油，
小弟測試的結果卻是92比較省油……
我寧願相信自己的實測結果，
總比嘴泡油耗真實多了！😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#17
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😇這版的大大有夠強，專家中的專家~~~只有給讚*100😀
#18
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| 😇這版的大大有夠強，專家中的專家~~~只有給讚*100😀 | |||
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您過獎了😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#19
1
於
2013/11/25 23:18:29
發文
kuttenkeuler gmbh
創建於1924年.
當初是單車以及機車的貿易商.
1928年介入加油站的業務.
後來有了自己的調配廠.
曾經贊助過BMW(不確定是否原廠車隊)參加利曼24小時耐力賽.
似乎是德國本土的一個機油貿易商.
在世界上知名度亦不甚廣.
創建於1924年.
當初是單車以及機車的貿易商.
1928年介入加油站的業務.
後來有了自己的調配廠.
曾經贊助過BMW(不確定是否原廠車隊)參加利曼24小時耐力賽.
似乎是德國本土的一個機油貿易商.
在世界上知名度亦不甚廣.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#20
1
感謝紫曦大，好評+7🙂
只是看到後來有點生氣~沒辦法，個性使然，最討厭這種「說一套，做一套」的😝😝(絕不是對版大吐舌頭的哦)
不過竟然高雄市三民區有一家比公告價格還低的~有點好奇，紫曦大能否透漏一下名字(一個字也行)😆
只是看到後來有點生氣~沒辦法，個性使然，最討厭這種「說一套，做一套」的😝😝(絕不是對版大吐舌頭的哦)
不過竟然高雄市三民區有一家比公告價格還低的~有點好奇，紫曦大能否透漏一下名字(一個字也行)😆
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#21
1
好評洩了😊😊😊
以子怡老師運用這樣的寫法絕對獲獎😆😆
不過換完之後你還能再參加ＴＯＴＡＬ的５Ｗ４０嗎？😆😆
以子怡老師運用這樣的寫法絕對獲獎😆😆
不過換完之後你還能再參加ＴＯＴＡＬ的５Ｗ４０嗎？😆😆
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
沒想到這次UCAR的機油測試產品竟然是5W50黏度的機油？😲
本想放棄報名(其實報了也沒把握會上啦😰😆)
後來為了支持優卡的活動😇(其實也是因為心癢癢的😆)
想說5W50黏度的機油也不是沒用過(TOYOTA原廠機油就是5W50)，
就硬者頭皮報名，居然選中了😆
感謝SUM，感謝UCAR...😇
為了有相同的比較基礎，小弟原則上會沿用上次測試TOTAL機油的方法。
如此測試出來的數據，才有參考比較的意義。至於孰優孰劣？看下去就知道了。😆
因為U-CAR網站系統限制的關係，所有資料無法在同一篇po完，
因此小弟將分成：
【第一章、追根究底：認識SUM 5W/50 SN全合成機油】
【第二章、全心感受：到信昌保修廠更換SUM 5W/50 SN全合成機油】
【第三章、翻山越嶺：山路測試】
【第四章、乘風破浪：省油測試】
【第五章、終極快感：極速測試】
【第六章、有試有得：測試總結】
【測試外一章、正本清源：SUM汽車保修聯盟價格透明化電話抽查結果分析】
不囉唆了，來看看這次機油測試的主角，SUM 5W/50 SN全合成機油
【第一章、追根究底：認識SUM 5W/50 SN全合成機油】
特性： API最新一代高科技全方位配方環保全合成機油。
§ 德國製造，專為台灣氣候所設計，根據德國三大汽車製造廠的高標準調配生產。
§ 符合APISN/CF等級與APIEC節能規範，低磷低硫，全新升級，具有節能減碳的環保機油。
§ 在車輛嚴苛使用狀況下，獨特配方較無油泥產生，油道通順潤滑， 減少引擎磨損。
§ 良好的操作依賴性，具高效能與高產品穩定性，理想的引擎清潔效 能與穩定的油壓，延長換油里程。
§ 優越的低溫啟動特性使引擎瞬間潤滑，高溫時油膜不易破損，防止磨損引擎，延長引擎壽命。
§ 高抗氧化性與熱穩定性，適合所有汽油引擎使用，尤以裝配觸媒轉化器與渦輪增壓器之車輛，效能更顯著，減少排放汙染，保護機件 不易磨損，更有效清 潔引擎積汙，延長引擎壽命。
§ 可完全取代SM,SL,SJ或更早等級之機油，提供更好之引擎潤滑。
適用對象：
§ 適合所有汽油引擎使用
§ 適用多氣門及裝配渦輪增壓器和觸媒轉化器之汽油引擎車輛。
SAE 5W50起動溫度可達零下35度C，
引擎100度C時的高溫黏度是19，
5W30機油的高溫黏度則是11，
所以比起5W30的機油，5W50的機油高溫時油膜更不易破損，
可有效防止磨損引擎，延長引擎壽命。
我想重點就是這裡了：
這張就像機油的身份證一樣，有重要的資訊在裡頭......🙂
除了API最新等級認證 SN之外，
我們不只知道機油的原產地是德國，
還知道供應進口商是WOFOiL(維風實業股份有限公司)
委託德國kuttenkeuler gmbh(庫登庫勒)製造的。
上網搜尋「kuttenkeuler gmbh」都是國外的網站比較多...😞
搜尋「庫登庫勒」，就會有一些使用心得分享，不過不多。
搜尋「WOFOiL」，有了發現：
比較SUM 5W/50 SN全合成機油的規格：
似乎有異曲同工之妙...😆
我想，大家對SUM油品的疑慮，在於SUM並不是油品大廠，所以不敢冒然嘗試...
甚至小弟問SUM保修技師，他也只知道是德國進口，不清楚是哪一家。
經過小弟抽絲剝繭追查之後，至少知道油品來源清楚，可以信任了。
而且，SUM是一個龐大的保修聯盟，他的油應該比其他保修廠的台製神油安全有保固。😆
不過，SUM厲害的地方可不只是機油，
保養油品琳瑯滿目，足以應付各種保修需求...😀
事實上，機油只是SUM的一小部分，我覺得SUM的大餅在「保修」這一塊...😇
不過，小弟做的是「機油測試」，保修這一塊容後再稟......🙂
參考資料來源：
http://www.sum.com.tw/repair/newscont.php?id=841
http://am.u-car.com.tw/21392.html