四屆世界冠軍阿蘭-普羅斯特認為塞巴斯蒂安-維特爾連續四年贏得總冠軍讓費爾南多-阿隆索、基米-萊科寧和劉易斯-漢密爾頓這些前世界冠軍飽受煎熬，與此同時，“教授”建議維特爾未來留守英菲尼迪-紅牛車隊。

　　維特爾在印度摘得個人第四個世界冠軍後躋身普羅斯特、邁克爾-舒馬赫和胡安-曼努埃爾-方吉奧的“少數派俱樂部”。為了紀念這個別有意義的時刻，英菲尼迪-紅牛車隊的引擎供應商雷諾特意安排了維特爾與身為雷諾形象大使的普羅斯特合影留念。

　　普羅斯特贏得了1985、1986、1989和1993年F1世界冠軍，並在最後一次奪冠後退役。對於26歲就摘下——而且是連續四年——四個世界冠軍頭銜的維特爾，58歲的法國人讚賞有加。

　　“這是他應得的榮譽，而且我覺得今年可能是他最出色的一年，”普羅斯特說，“我不由自主地問自己兩件事情：維特爾到底能連續贏多少場比賽？明年規則大改革之後，當他拿到第一個分站勝利，接下來還會連續獲勝嗎？我覺得維特爾不會突然間失去前進的動力，而這會驅使他追求更高的成就。”

　　普羅斯特在他參加的199場比賽裡總共贏得51個分站冠軍，而維特爾在迄今出戰的118場比賽裡拿到了37場勝利。當被問及何時德國人會超過自己的紀錄時，“教授”笑着說：“當我拿到51個分站冠軍的時候，我以為沒人會打破這個紀錄，但是舒馬赫做到了，他一共贏得了91個冠軍。”

　“現代賽車有着很高的可靠性，這使得以前的紀錄得以被打破。我覺得維特爾很快就能打破我的紀錄。當然，打破我的紀錄肯定比打破舒馬赫七個世界冠軍頭銜來得容易。如果那是維特爾的目標的話，接下來的兩年會非常重要。”

　　1992年，普羅斯特被法拉利驅逐後決定休息一年，直到1993年充滿能量回歸後贏得第四個總冠軍頭銜。他非常清楚維特爾連續四年的統治對其他頂級車手意味着什麼。

　　“對其他那些頂級車手來說，他們顯然無法回到四年以前。作為一名賽車手，看著對手連續四年贏得世界冠軍的滋味很不好受，因為你的目標也是總冠軍。記得當我還在比賽的時候，我希望每年都能贏得總冠軍，希望自己一直處於頂峰越長越好。”

　　“1991年我效力法拉利，但賽季開始的時候我就知道世界冠軍沒戲。不能爭奪世界冠軍的日子很難熬，尤其是才過了一半你就成了看客。對於頂尖車手來說，這是最難的事情。”

　　然而，儘管26歲就取得讓其他車手欽羡的成就，維特爾似乎還沒有得到所有人的認同，鑒於他曾經連續幾場比賽被觀眾抱以噓聲。有分析人士認為如果維特爾轉投其他車隊——例如：法拉利，並且贏得世界冠軍，或許就能奠定自己的地位。

　　對此，普羅斯特有不同看法。“如果今天他離開紅牛，然後與其他車隊在新規則下贏得世界冠軍，那肯定會鞏固他的成就。但我們要現實一點，如果我在他的位置上，我肯定不會離開。當初我離開邁凱輪是出於別的理由。老師說，如果阿亞頓（塞納）沒有加盟，我可能會一直為邁凱輪比賽下去。”

　　2014年，維特爾將迎來新隊友丹尼爾-裡卡多。普羅斯特認為英菲尼迪-紅牛沒有選擇萊科寧是正確的決定，因為他們必須全力支持維特厄爾。

　　“一個大的製造商、一支大車隊會有一號車手和二號車手。這是有幕後的策略決定的，也許公眾不喜歡看到這樣的局面。下個賽季，維特爾需要作為車隊的一號車手。你不會在新規則引入後簽下另一個頂級車手組成一支車隊。再製造一個麻煩怎麼可能讓你有優勢？”