搭乘電扶梯
0
#2
0
於
2013/10/10 08:30:15
發文
於
2013/10/10 08:30:15
發文IP 239.249.*.*
搭乘手扶梯請靠右站立
讓出左邊通道
讓比較敢時間的民眾快速通過
[微笑]
於
2013/10/10 08:30:33
發文IP 239.249.*.*
搭乘手扶梯請靠右站立
讓出左邊通道
讓比較趕時間的民眾快速通過
[微笑]
讓出左邊通道
讓比較趕時間的民眾快速通過
🙂
人生盡是福，惟人不知足。思量擔肩苦，走路便是福。思量走路苦，騎馬便是福。思量飢寒苦，飽暖便是福。思量疾病苦，健康便是福。思量露宿苦，藏頭便是福。思量荒亂苦，平安便是福。思量無業苦，傭工便是福。人生能幾時，不要不知足。
#3
0
 |
|  | |
| 搭乘手扶梯請靠右站立 讓出左邊通道 讓比較趕時間的民眾快速通過 🙂 | |||
 |  |
回應 ken299629 (KEN凱) 所寫這樣會導致手扶梯兩邊施力不平均，造成機件損壞，也可能在損壞時發生危險
建議平均站立，若後方有人要通過再挪靠邊就好了
#4
0
|
| | ||||||||||
這樣會導致手扶梯兩邊施力不平均，造成機件損壞，也可能在損壞時發生危險 建議平均站立，若後方有人要通過再挪靠邊就好了 | ||||||||||||
| |
如果有人要通過就移來移去
整條手扶梯上的重力移到右邊去
那還不是一樣嗎??
2001.06~Altis1.8G~2013.08.22達成340,000km.350,000km邁進中
#5
0
於
2013/10/10 10:34:58
發文
|
| | ||||||||||
這樣會導致手扶梯兩邊施力不平均，造成機件損壞，也可能在損壞時發生危險 建議平均站立，若後方有人要通過再挪靠邊就好了 | ||||||||||||
| |
不知有這方面研究報告、數據或發生案例嗎?
#6
0
我的想法是電扶梯不寬且
處處是縫隙難保為讓趕時間的人
通過而發生為險
況且趕時間的人應走樓梯
而不是搭電扶梯
在來往上下走造成別人的困擾
處處是縫隙難保為讓趕時間的人
通過而發生為險
況且趕時間的人應走樓梯
而不是搭電扶梯
在來往上下走造成別人的困擾
#8
0
已經改了
本來是希望大家靠右
讓趕時間的人可以快速通過
不過後來覺得在電扶梯上面走有點危險
所以現在變成"握好扶手,站穩踏階"
當然大家還是有默契靠右
可是如果遇到左邊有人不走
基本上是不能希望他走
本來是希望大家靠右
讓趕時間的人可以快速通過
不過後來覺得在電扶梯上面走有點危險
所以現在變成"握好扶手,站穩踏階"
當然大家還是有默契靠右
可是如果遇到左邊有人不走
基本上是不能希望他走
#9
0
|
| | |
| 已經改了 | |||
| |
有這種事?😇
不過在電扶梯上靠右讓左邊給人走過
也實在只有在北捷才看的到😀
It's time...^^
#10
0
不管人多人少，靠右邊站得以方便緊握扶手，
尤其小朋友似乎都是由大人牽手（或扶著）靠右邊站較多，
常搭乘捷運電扶梯一般靠右站已成默契，
但也常看到極少數男女學生左右背靠扶手面對面說笑（調情）😌😌😌
尤其小朋友似乎都是由大人牽手（或扶著）靠右邊站較多，
常搭乘捷運電扶梯一般靠右站已成默契，
但也常看到極少數男女學生左右背靠扶手面對面說笑（調情）😌😌😌
#11
0
這應該是從日本學過來的
日本先有這方面做法(有無強制就不知道)
日本先有這方面做法(有無強制就不知道)
離退休的45個基數還剩66個月
#12
0
於
2013/10/10 22:28:32
發文
請大家參考以下的這則新聞
手扶梯「別跑別走」 日本地鐵一年250起意外
內文中還提到"民眾習慣靠邊站，手扶梯承受的重量不平均，也常常會造成手扶梯的毀壞，更容易發生意外"
在台灣還是有很多通勤族有這種積非成是的觀念，其實是有相當的危險性存在
手扶梯「別跑別走」 日本地鐵一年250起意外
內文中還提到"民眾習慣靠邊站，手扶梯承受的重量不平均，也常常會造成手扶梯的毀壞，更容易發生意外"
在台灣還是有很多通勤族有這種積非成是的觀念，其實是有相當的危險性存在
ORO無線胎壓偵測器 台灣總經銷
http://tpms.cf-tw.org
歡迎加入ORO 粉絲團
http://www.facebook.com/OROTPMS.TW?ref=hl
#13
0
北高早就改了
沒有這規定
沒有這規定
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
搭乘北部與南部的捷運,火車站
的電扶梯
常常被要求靠邊站
好讓它们可以從重旁邊經過
往上下走
這樣對ㄇ
不是教導坐電扶梯要站穩扶好
以免發生危險嗎
😞😞