#62
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於
2017/03/23 09:03:59
發文
於
2017/03/23 09:03:59
發文IP 189.219.*.*
就別說阿六載組裝的法拉利賣你一千八百萬了了, 如果是咱們台客組裝的法拉利賣你一千五百萬你買嗎?看看Toyotay在台灣給X瑞汽車組裝, 本來日本原廠結構剛性就差了,在台變成啥德行?
於
2017/03/23 09:24:48
發文IP 189.219.*.*
就別說阿六仔[大哭]組裝的法拉利賣你一千八百萬了了, 如果是咱們台客組裝的法拉利賣你一千五百萬你買嗎?看看Toyotay在台灣給X瑞汽車組裝, 本來日本原廠結構剛性就差了,在台變成啥德行?
[大哭]
於
2017/03/23 09:25:24
發文IP 189.219.*.*
就別說阿六仔組裝的法拉利賣你一千八百萬了了, 如果是咱們台客組裝的法拉利賣你一千五百萬你買嗎?看看Toyotay在台灣給X瑞汽車組裝, 本來日本原廠結構剛性就差了,在台變成啥德行?
[大哭]
於
2017/03/23 09:25:46
發文IP 189.219.*.*
就別說阿六仔組裝的法拉利F12賣你一千八百萬了了, 如果是咱們台客組裝的法拉利賣你一千五百萬你買嗎?看看Toyotay在台灣給X瑞汽車組裝, 本來日本原廠結構剛性就差了,在台變成啥德行?
[大哭]
於
2017/03/23 09:38:23
發文IP 189.219.*.*
就別說阿六仔組裝的法拉利F12賣你一千八百萬了了, 如果是咱們台客組裝的法拉利賣你一千五百萬你買嗎?看看Toyotay在台灣給X瑞汽車組裝, 本來日本原廠結構剛性就差了,MIT後成啥德行?
[大哭]
😭
#63
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... 放開心胸，或許哪天，你也是藍白徽的一員!😇 .. 至於大大所提，如果覺得德國人"龜毛"，那就代表您們公司的心態，還是隨便! 🙂 .....恕刪 | ||||||||||||
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回應 lucky70 (不懂車) 所寫非常認同這兩句，尤其是第一句!
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不一定開藍白徽的人，就自以為高人一等，但，某些人就認定他們自以為高人一等! 😌 放開心胸，或許哪天，你也是藍白徽的一員!😇 對於車，會在乎產地的人，就不會去買! 只有用過的人，才會在乎產地! 🙂 十多年前，朋友的敞篷 Z3，罵到沒力，他說是美國組裝! 小弟自身有美國車，也是修到無力! 所以， 到目前為止，對美國組裝，就沒信心! 😞 至於大大所提，如果覺得德國人"龜毛"，那就代表您們公司的心態，還是隨便! 🙂 題外話， 想到 20 多年前 wall street 電影一幕，下雨天，雨傘打不開，直罵 " made in Taiwan "😰 後來進步到 Armageddon 電影一幕， 在主機板敲敲打打，說，不管美國，蘇聯用的，都是 Made in Taiwan.😆 | ||||||||||||
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ML品質很穩定
video et taceo
#65
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通常500萬以上的車才會開始標榜產地因為客群定位不同. 話說回來,女神號也是有車王的只是重大瑕疵會很爽快換台新的給你.
video et taceo
#66
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| 南非製造的還賣那麼貴,到底是原廠還是代理商誰賺翻. | |||
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買的人最輸 😆😆
人生是.....
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其實有個問題值得想一想....
很多人說 美規雙B....品質很不穩定...!?
但反過來...美規的牛頭牌. 卻有很多人讚不絶口!
就以冠美麗為例. 國產的被罵到爆...美規的就是耐用...若反推用在雙B邏輯裏.
我們好像可以排出一個品質順序
德國 > 美國 > 台製...!? 這看起來會不會怪怪的...
很多人說 美規雙B....品質很不穩定...!?
但反過來...美規的牛頭牌. 卻有很多人讚不絶口!
就以冠美麗為例. 國產的被罵到爆...美規的就是耐用...若反推用在雙B邏輯裏.
我們好像可以排出一個品質順序
德國 > 美國 > 台製...!? 這看起來會不會怪怪的...
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| 其實有個問題值得想一想.... 很多人說 美規雙B....品質很不穩定...!? 但反過來...美規的牛頭牌. 卻有很多人讚不絶口! 就以冠美麗為例. 國產的被罵到爆...美規的就是耐用...若反推用在雙B邏輯裏. 我們好像可以排出一個品質順序 德國 > 美國 > 台製...!? 這看起來會不會怪怪的... | |||
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坤宇大很愛提歐洲雙B品質優於美規雙B
我很常反駁 但我沒講過原因
因為我覺得 要提出一個論點
你不能只用你看到的結果論
我比較偏好於尋找原因
美國雙B很多型號還是產自德國，為何到了美國 再賣來台灣就代表品質差？
原因出在車 還是出在人？
台灣很多貿易商 為了進口有競爭力的雙B 他的來源本就是許多高里程
車況差的車 加上台灣獨一無二的整理烤漆技術
與二手車商愛用的#德國萊茵#驗車 一搭一唱
造就台灣獨特的美規市場？
很多人看到德國就高潮了 不管產地還是驗車機構都是
外匯車是個很專業的市場
牽扯國外法規 民情 用車習慣 國外保固
以及繁複的報關法規 國內驗車潛規則 與根本不掛保證
卻啥都查不出的德國驗車機構...
舉個例，國內有個知名試車手兼部落客
他去年買了台熱門手排勁駒 不曉得是礙於顏面 還是怎樣
他也對他的新車有諸多疑問 四處私下探詢車輛歷史
熟悉外匯的人 一聽就是有問題
至少我覺得有問題 但沒人戳破他
一方面不想得罪任何一方
一方面這人私底下講話很衝 (曾在同一line群組)
我想表達的是，每個人都有各自的專業
眼見不一定為憑 尋根探源 會讓眼界更廣
德國產 不一定品質保證 會爆炸的還是有的
外匯車？一切取決於 來源 與 您所付出的代價
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
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| 其實有個問題值得想一想.... 很多人說 美規雙B....品質很不穩定...!? 但反過來...美規的牛頭牌. 卻有很多人讚不絶口! 就以冠美麗為例. 國產的被罵到爆...美規的就是耐用...若反推用在雙B邏輯裏. 我們好像可以排出一個品質順序 德國 > 美國 > 台製...!? 這看起來會不會怪怪的... | |||
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品質這種東西，本來就是見仁見智。你說日本組裝最好嗎?這不一定。
像北美具權威的消費者雜誌把Lexus NX評價為最差的車之一
但至少跟歐美組裝甚至墨西哥與印度組裝比中國組裝好是可以肯定。😆
一台車的品質的關鍵並不是只有組裝地
車上組件才也是正要關鍵。在美國車商販售的車輛他們會在車窗
貼的表並不是只有車輛配備跟價格，也會寫車輛組件來源。
這也是為什麼美國車商會把組裝廠紛紛離開美國本土把組裝廠搬到墨西哥去
被川普叔叔給恐嚇也非沒道理。
連日系車廠也把一些車型，移到其他東南亞生產再運回日本賣
則歐系車廠則是把工廠移到東歐生產，讓後運回西歐販賣。
不怕消費者完全流失，但是特別性的車款則會保留在本地。
還有組件產地也是見仁見智的問題，跟上面組裝一樣道理
還有現在歐系車美系車日系車甚至是韓系車，車輛組件也不可能是100%都是該當地製了。
一家車廠及其下車款的品質都是看廠商怎麼定。
像喜美這台在美國一直都是消費者雜誌推薦的車，到了第10代放渦輪引擎後
這車就被消費者雜誌不在推薦了。
6連星FA20型D-4S型2.0水平對臥引擎,53:47的配重比,460MM極低重心,前置後驅,前麥花臣後雙A臂.
共
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