#22
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活百科坤宇大是也 連賓利的避震都知道價格 太屌了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫因為朋友的保養廠之前有換過一部賓利的我才知道,以前家裡有開保養廠時也更換過一部老RR的更貴
#23
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買這車
恐怕時間會用來跑保養廠
搞爛台灣，接軌中國
#24
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於
2013/02/24 00:55:07
發文
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| 以台灣的路面撞況會讓歐系進口車的避震器較容易壞 Phaeton的避震器不只是氣壓式的而且聽雜誌說結構還很複雜 , 要找專門的否則會越修越爛 Phaeton只適合當第2或第3輛車用 | |||
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小弟開過歐洲2B和V牌這款氣壓懸吊
平心而論
和亞洲高級豐田牌相比
耐用度來看
真的是豐田大勝
若真要這神物
建議還是選亞洲品牌吧😌
2010 +SLS-VW Phaeton 3.2LWB & 2011 +GS450h+Yaris1.5G+A6 2.8+X5 3.0d-E66740li-B6Passat2.0TDI-E500 & 2012 +LS460 -GS450h-A6 2.8-yaris+ FF +F10 M5+ W212 E300+Camry 2.5HQ....
#25
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| 先給各位老闆請安,恭喜發財,財源滾滾,貨暢其流,一本萬利,大小通吃 想請教福斯的Phaeton柴油版本 若是跟差不多價格的賓士E或者S汽油相比較 不知道會有人建議入手福斯的嗎??(其實想要低調) 而且他價格實在折的超級多 定價300多萬的車子,5年車不到100萬耶😇 賓士目前找到會修理的加上零件副廠也很多 養起來其實算輕鬆,可能與國產原廠差不多 算小有心得 但是福斯就完全一竅不通 我是笑想中國件,可惜中國又沒柴油車 不知道零件是否容易取得 還有會修的技師不知道多不多勒 這是幫鄰居問的,感謝大恩大德 | |||
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Phaeton 是還瞞好養的車子, 氣壓懸吊跟 Benz 原廠 S350 報價差不多 , 貿易商的正廠零件會便宜很多 , 所以那不是問題 , 當然 , 如果拿副廠件 , 當然價格無法比 . 但S-class 副廠倍適登 很不耐用就是了 .. 而且你知道嗎 ? Phaeton 的氣壓懸吊目前可以用維修的方式更換了 ... 價格當然更實在了 ..
Key Board 車手很多 ,, 人云亦云 ,, 真的擁有過 Phaeton 嗎 ? 在歐洲網站有許多 Phaeton 副廠零件的介紹, 如果需要都拿的到, 不是問題 , 只是在 台灣拿貿易商的正廠零件就夠了,, 耐用而且並沒有你想的貴 ..
你用什麼基準看 Phaeton , 想用 march 的價格, 而想要享受 賓利的舒適水準 來說 Phaeton 很難養, 很貴 ,, 還是用 S-class 的水準來看 Phaeton 該有的保養費用 ?
#26
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可以請教Phaeton的 氣壓避震器 "用維修的方式更換" 的維修商及正廠材料-貿易商的聯絡方式
#27
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如果連保養都很便宜，那就不應該用低調這個形容詞是吧?
#28
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小弟開過歐洲2B和V牌這款氣壓懸吊 平心而論 和亞洲高級豐田牌相比 耐用度來看 真的是豐田大勝 若真要這神物 建議還是選亞洲品牌吧😌 | ||||||||||||
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中肯啊 不想受常要花錢修車的困擾 這可真是好建議
#29
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| 可以請教Phaeton的 氣壓避震器 "用維修的方式更換" 的維修商及正廠材料-貿易商的聯絡方式 | |||
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請問你有 eMail 嗎? 我 eMail 給你 ,,
#30
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| 如果連保養都很便宜，那就不應該用低調這個形容詞是吧? | |||
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一般保養 , 自備機油, 不含機油 , 工資 + 機油芯 約 1,300 . 若連 機油約 3,300 , 這樣應該還好吧 . 這是回原廠的價位喔, 外面保養廠更便宜 .
#31
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請問你有 eMail 嗎? 我 eMail 給你 ,, | ||||||||||||
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Voyage大您好：我也想知道“Phaeton的 氣壓避震器 "用維修的方式更換" 的維修商及正廠材料-貿易商的聯絡方式”可否麻煩告之一下,肝恩了！ 我的mail：fujitafd@gmail.com
#32
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Voyage 大
你好 , 我是 2008 Phaeton 3.0 TDI 的車主 , 2手8萬公里購入 , 目前已開2年多了 15萬公里,
平日除了約1萬公里保養一次 , 只有 DPF 故障信號常會顯示警示 , 之前不知道這個狀況要如何處理
所以換了2個類示電腦控制油量/進氣的零件(因為V6引擎所以有左右2組零件) , 換了後車子就正常
許多了 , 但是偶而還是會顯示 DPF 阻塞的警示信號 , 在多次的經驗累積下 , 我發現在出現 DPF
警示信號前都會發生引擎待速忽上忽下的情況 , 如果此時不去管它的話大約2天後就會出現 DPF
警示信號 , 後來上網查了一些國外車主的經驗後 , 提及只要將引擎轉速控制在 2200 - 2500 間
保持大約15分鐘後信號會自動消失 , 我依據這個方或排除了多次DPF警示信號 , 請注意國外車主
有提到一點如果依據上述方式還是無法排除DPF警示信號就不要再試了 , 免得將DPF永久損壞 .
依據我的上述經驗我有發現一個可能的結論 , VW Phaeton TDI 引擎的 DPF 零件本身有自我清除
的功能 , 但是在台灣的路況駕駛下可能經常無法達到DPF自清的條件 , 因為引擎還沒達到自清的
溫度(好像是400度c) 就到目的地了 , 因為我大約一至二星期會跑高速公路 200 - 500 公里 , 但是
高速公路上 Phaeton 應該都保持 5 - 6 擋 , 轉速不會超過 2000 轉 , 好像DPF也不會啟動自清程序
所以我現在在上高速公路時都會找一段路程改至手排模式保持4擋拉轉至2500 - 3000 轉一段時間
到目前為止就沒有再出現 DPF 警示信號了 , 以上經驗提供大家參考 !
另外我的左前A臂連桿已出現鬆動的現像但不嚴重只有在倒車時會感覺到卡一聲 , 平時開車則沒有
感覺 , 保養場報價一組(左前側)有4根連桿要更換 , 一根連桿報價約 4,300元所以換一組含工約 18,000 元 , 請問價位是否合理 ?
另外您提到目前氣壓避震器已可以更換部份零件維修不需整支更換 , 雖然目前我沒有這個問題
如果您有一些零件保養資訊是否可以給我參考 , 畢竟日後會有機會用到的 , 謝謝 !!
開了2年的 Phaeton 我覺得這是一台好車 , 正常狀況使用下基本上只需要例行保養即可 , 我大約1萬
公里保養一次 , 一次例行保養約花費5000元左右 , 其實原廠是說1萬5千公里保養一次即可 , 其餘沒
有什麼大問題 , 但是因為賣的台數少而且零件供應來源少 , 以至於零件更換單價高 , 不過話說回來
當初購入價格也只有130萬左右而且車況很新 , 其實 Phaeton 很少改款 , 從外觀也看不出新舊 , 這算
是這台車的優點嗎 ? 哈哈 !!
你好 , 我是 2008 Phaeton 3.0 TDI 的車主 , 2手8萬公里購入 , 目前已開2年多了 15萬公里,
平日除了約1萬公里保養一次 , 只有 DPF 故障信號常會顯示警示 , 之前不知道這個狀況要如何處理
所以換了2個類示電腦控制油量/進氣的零件(因為V6引擎所以有左右2組零件) , 換了後車子就正常
許多了 , 但是偶而還是會顯示 DPF 阻塞的警示信號 , 在多次的經驗累積下 , 我發現在出現 DPF
警示信號前都會發生引擎待速忽上忽下的情況 , 如果此時不去管它的話大約2天後就會出現 DPF
警示信號 , 後來上網查了一些國外車主的經驗後 , 提及只要將引擎轉速控制在 2200 - 2500 間
保持大約15分鐘後信號會自動消失 , 我依據這個方或排除了多次DPF警示信號 , 請注意國外車主
有提到一點如果依據上述方式還是無法排除DPF警示信號就不要再試了 , 免得將DPF永久損壞 .
依據我的上述經驗我有發現一個可能的結論 , VW Phaeton TDI 引擎的 DPF 零件本身有自我清除
的功能 , 但是在台灣的路況駕駛下可能經常無法達到DPF自清的條件 , 因為引擎還沒達到自清的
溫度(好像是400度c) 就到目的地了 , 因為我大約一至二星期會跑高速公路 200 - 500 公里 , 但是
高速公路上 Phaeton 應該都保持 5 - 6 擋 , 轉速不會超過 2000 轉 , 好像DPF也不會啟動自清程序
所以我現在在上高速公路時都會找一段路程改至手排模式保持4擋拉轉至2500 - 3000 轉一段時間
到目前為止就沒有再出現 DPF 警示信號了 , 以上經驗提供大家參考 !
另外我的左前A臂連桿已出現鬆動的現像但不嚴重只有在倒車時會感覺到卡一聲 , 平時開車則沒有
感覺 , 保養場報價一組(左前側)有4根連桿要更換 , 一根連桿報價約 4,300元所以換一組含工約 18,000 元 , 請問價位是否合理 ?
另外您提到目前氣壓避震器已可以更換部份零件維修不需整支更換 , 雖然目前我沒有這個問題
如果您有一些零件保養資訊是否可以給我參考 , 畢竟日後會有機會用到的 , 謝謝 !!
開了2年的 Phaeton 我覺得這是一台好車 , 正常狀況使用下基本上只需要例行保養即可 , 我大約1萬
公里保養一次 , 一次例行保養約花費5000元左右 , 其實原廠是說1萬5千公里保養一次即可 , 其餘沒
有什麼大問題 , 但是因為賣的台數少而且零件供應來源少 , 以至於零件更換單價高 , 不過話說回來
當初購入價格也只有130萬左右而且車況很新 , 其實 Phaeton 很少改款 , 從外觀也看不出新舊 , 這算
是這台車的優點嗎 ? 哈哈 !!
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Voyage 大
忘了附上我的email , ghwwang@hotmail.com
謝謝 !!
忘了附上我的email , ghwwang@hotmail.com
謝謝 !!
#34
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於
2014/01/05 21:48:18
發文
請教Phaeton的 氣壓避震器 "用維修的方式更換" 的維修商及正廠材料-貿易商的聯絡方式
(我的e-mail:prettyjoyce@pchome.com.tw)
(我的e-mail:prettyjoyce@pchome.com.tw)
#35
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請問你有 eMail 嗎? 我 eMail 給你 ,, | ||||||||||||
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Voyage 大 麻煩您了我的Email : arc39t@hotmail.com
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我也需要維修氣壓避震，麻煩您了，我的mail : taipei000@msn.com 感謝😭
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Phaeton 是還瞞好養的車子, 氣壓懸吊跟 Benz 原廠 S350 報價差不多 , 貿易商的正廠零件會便宜很多 , 所以那不是問題 , 當然 , 如果拿副廠件 , 當然價格無法比 . 但S-class 副廠倍適登 很不耐用就是了 .. 而且你知道嗎 ? Phaeton 的氣壓懸吊目前可以用維修的方式更換了 ... 價格當然更實在了 .. Key Board 車手很多 ,, 人云亦云 ,, 真的擁有過 Phaeton 嗎 ? 在歐洲網站有許多 Phaeton 副廠零件的介紹, 如果需要都拿的到, 不是問題 , 只是在 台灣拿貿易商的正廠零件就夠了,, 耐用而且並沒有你想的貴 .. 你用什麼基準看 Phaeton , 想用 march 的價格, 而想要享受 賓利的舒適水準 來說 Phaeton 很難養, 很貴 ,, 還是用 S-class 的水準來看 Phaeton 該有的保養費用 ? | ||||||||||||
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請問大大氣壓懸吊維修包，我的mail : taipei000@msn.com 感謝您
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請教Phaeton的 氣壓避震器 "用維修的方式更換" 的維修商及正廠材料-貿易商的聯絡方式
(我的email: insighter@hotmail.com) ，感謝！
(我的email: insighter@hotmail.com) ，感謝！
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請告知
請告知用維修的方式更換" 的維修商及正廠材料-貿易商的聯絡方式
我的email: jmsb07@hotmail.com
謝謝
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請問你有 eMail 嗎? 我 eMail 給你 ,, | ||||||||||||
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請告知用維修的方式更換" 的維修商及正廠材料-貿易商的聯絡方式
我的email: jmsb07@hotmail.com
謝謝
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請問你有 eMail 嗎? 我 eMail 給你 ,, | ||||||||||||
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🙂請告知用維修的方式更換" 的維修商及正廠材料-貿易商的聯絡方式
我的email: jmsb07@hotmail.com
謝謝
#41
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於
2014/06/18 11:38:26
發文
於
2014/06/18 11:38:26
發文IP 129.161.*.*
請告知用維修的方式更換" 的維修商及正廠材料-貿易商的聯絡方式
我的email:sunsky5885@gmail.com
謝謝!
於
2014/06/18 11:48:37
發文IP 129.161.*.*
Voyage大您好：
請告知用維修的方式更換" 的維修商及正廠材料-貿易商的聯絡方式
我的email:sunsky5885@gmail.com
謝謝!
請告知用維修的方式更換" 的維修商及正廠材料-貿易商的聯絡方式
我的email:sunsky5885@gmail.com
謝謝!
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