#42
1
南下楊梅收費站前動線超亂😴
"清流"是我的中間名...
#43
2
現行通車段的北上入口無解啊。😌
因為這是配合以後里程計費的政策下去設計的，等收費站沒了自然就不會有什麼車道變換的問題。但是現階段..........還是建議比照南下出口的方式，外側加開小車的車道吧。😌😌😌
（昨天那個說什麼870公尺車道變換區綽綽有餘的高公局「正工」，呷賽啦你。）
如果五楊高架如期在農曆年前通車的話，扣掉楊梅端和五股疏洪端應該只有三個地方可以匯流：
1. 中壢舊戰備道改造而成的轉接道
2. 機場系統交流道（鄉親啊！硬要在這裡設第二層交流道才是工程延誤的主因啊！）
3. 泰山收費站上方的轉接道
下面這個則要再等等：
4. 楊梅校前路匝道（北上/南下各一條），已預留空間待發包。
這個則還沒確定：
5. 蘆竹中正北路匝道（北上/南下各一條），原本桃園縣要去爭取的結果連當地鄉親意見都沒搞定😆
（南下出口設在蘆興南路是要塞回高架主線的意思嗎）😩
加上中正北路和鄰近的同安街已經被納入南崁交流道整體改善工程了（同安街會新增一組完整的交流道）
所以急迫性又更低，可能不會新增。😲😲（中福地區表示悲憤）
因為這是配合以後里程計費的政策下去設計的，等收費站沒了自然就不會有什麼車道變換的問題。但是現階段..........還是建議比照南下出口的方式，外側加開小車的車道吧。😌😌😌
（昨天那個說什麼870公尺車道變換區綽綽有餘的高公局「正工」，呷賽啦你。）
如果五楊高架如期在農曆年前通車的話，扣掉楊梅端和五股疏洪端應該只有三個地方可以匯流：
1. 中壢舊戰備道改造而成的轉接道
2. 機場系統交流道（鄉親啊！硬要在這裡設第二層交流道才是工程延誤的主因啊！）
3. 泰山收費站上方的轉接道
下面這個則要再等等：
4. 楊梅校前路匝道（北上/南下各一條），已預留空間待發包。
這個則還沒確定：
5. 蘆竹中正北路匝道（北上/南下各一條），原本桃園縣要去爭取的結果連當地鄉親意見都沒搞定😆
（南下出口設在蘆興南路是要塞回高架主線的意思嗎）😩
加上中正北路和鄰近的同安街已經被納入南崁交流道整體改善工程了（同安街會新增一組完整的交流道）
所以急迫性又更低，可能不會新增。😲😲（中福地區表示悲憤）
你的選擇，你別後悔。
#44
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| 如果五楊高架如期在農曆年前通車的話，扣掉楊梅端和五股疏洪端應該只有三個地方可以匯流： 1. 中壢舊戰備道改造而成的轉接道 2. 機場系統交流道（鄉親啊！硬要在這裡設第二層交流道才是工程延誤的主因啊！） 3. 泰山收費站上方的轉接道 | |||
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回應 u1302094 (我要當杯蓋) 所寫好評！😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#45
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順便再補充兩個很重要很重要的注意事項。
1. 五楊的五股疏洪道端至中壢轉接道設有全時高承載車道（HCV Lane, 在內側車道），未滿三人的車子請走中線和外線。😆
如果你的車載滿三人（當然包含你），從機場系統匯流進來的話可以在北上林口大上坡上方/南下內壢張國周（？）上方切換到內線高承載車道內，高承載車輛北上要繼續接汐五高架的話可以在林口大下坡上方切換到中線和外線車道接汐五高架。（不然繼續走內線的話就會經由泰山轉接道到平面上了）😇
2. 五楊高架泰山－林口段因為北上側邊坡敏感，所以把高架橋全設計在南下側了，雙層高架橋好刺激的。（喂）😆😆😆
不敢開的駕駛人請走平面謝謝，國道警察不是代客駕駛，他們沒有義務幫你把車子開下高架道。😌
1. 五楊的五股疏洪道端至中壢轉接道設有全時高承載車道（HCV Lane, 在內側車道），未滿三人的車子請走中線和外線。😆
如果你的車載滿三人（當然包含你），從機場系統匯流進來的話可以在北上林口大上坡上方/南下內壢張國周（？）上方切換到內線高承載車道內，高承載車輛北上要繼續接汐五高架的話可以在林口大下坡上方切換到中線和外線車道接汐五高架。（不然繼續走內線的話就會經由泰山轉接道到平面上了）😇
2. 五楊高架泰山－林口段因為北上側邊坡敏感，所以把高架橋全設計在南下側了，雙層高架橋好刺激的。（喂）😆😆😆
不敢開的駕駛人請走平面謝謝，國道警察不是代客駕駛，他們沒有義務幫你把車子開下高架道。😌
你的選擇，你別後悔。
#46
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多謝杯蓋大哥的補充😊
#47
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於
2012/12/28 16:59:37
發文
於
2012/12/28 16:59:37
發文IP 189.222.*.*
[quote=u1302094 (我要當杯蓋)]現行通車段的北上入口無解啊。[嘆氣]
因為這是配合以後里程計費的政策下去設計的，等收費站沒了自然就不會有什麼車道變換的問題。但是現階段..........還是建議比照南下出口的方式，外側加開小車的車道吧。[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
[color="#FFFF00"]（昨天那個說什麼870公尺車道變換區綽綽有餘的高公局「正工」，呷賽啦你。）[/color]
如果五楊高架如期在農曆年前通車的話，扣掉楊梅端和五股疏洪端應該只有三個地方可以匯流：
1. 中壢舊戰備道改造而成的轉接道
2. 機場系統交流道（鄉親啊！硬要在這裡設第二層交流道才是工程延誤的主因啊！）
3. 泰山收費站上方的轉接道
下面這個則要再等等：
4. 楊梅校前路匝道（北上/南下各一條），已預留空間待發包。
這個則還沒確定：
5. 蘆竹中正北路匝道（北上/南下各一條），原本桃園縣要去爭取的結果連當地鄉親意見都沒搞定[傻笑]
（南下出口設在蘆興南路是要塞回高架主線的意思嗎）[昏倒]
加上中正北路和鄰近的同安街已經被納入南崁交流道整體改善工程了（同安街會新增一組完整的交流道）
所以急迫性又更低，可能不會新增。[驚訝][驚訝]（中福地區表示悲憤）[/quote]
昨天很像有新聞說北上外側會加開一個大小型車共用ETC車道樣子
這2天都有遇到南下五楊的車殺到最內側走ETC車道
於
2012/12/28 17:20:36
發文IP 189.222.*.*
[quote=u1302094 (我要當杯蓋)]現行通車段的北上入口無解啊。[嘆氣]
因為這是配合以後里程計費的政策下去設計的，等收費站沒了自然就不會有什麼車道變換的問題。但是現階段..........還是建議比照南下出口的方式，外側加開小車的車道吧。[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
[color="#FFFF00"]（昨天那個說什麼870公尺車道變換區綽綽有餘的高公局「正工」，呷賽啦你。）[/color]
如果五楊高架如期在農曆年前通車的話，扣掉楊梅端和五股疏洪端應該只有三個地方可以匯流：
1. 中壢舊戰備道改造而成的轉接道
2. 機場系統交流道（鄉親啊！硬要在這裡設第二層交流道才是工程延誤的主因啊！）
3. 泰山收費站上方的轉接道
下面這個則要再等等：
4. 楊梅校前路匝道（北上/南下各一條），已預留空間待發包。
這個則還沒確定：
5. 蘆竹中正北路匝道（北上/南下各一條），原本桃園縣要去爭取的結果連當地鄉親意見都沒搞定[傻笑]
（南下出口設在蘆興南路是要塞回高架主線的意思嗎）[昏倒]
加上中正北路和鄰近的同安街已經被納入南崁交流道整體改善工程了（同安街會新增一組完整的交流道）
所以急迫性又更低，可能不會新增。[驚訝][驚訝]（中福地區表示悲憤）[/quote]
昨天很像有新聞說北上外側會加開一個大小型車共用ETC車道樣子
這2天都有遇到南下五楊的車殺到最內側走ETC車道[color="#FF0000"]南下走平面進楊梅收費站前要注意五楊下來的神風特攻隊,他們看不懂地上的線畫的是什麼意思[/color]
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| 現行通車段的北上入口無解啊。😌 因為這是配合以後里程計費的政策下去設計的，等收費站沒了自然就不會有什麼車道變換的問題。但是現階段..........還是建議比照南下出口的方式，外側加開小車的車道吧。😌😌😌 （昨天那個說什麼870公尺車道變換區綽綽有餘的高公局「正工」，呷賽啦你。） 如果五楊高架如期在農曆年前通車的話，扣掉楊梅端和五股疏洪端應該只有三個地方可以匯流： 1. 中壢舊戰備道改造而成的轉接道 2. 機場系統交流道（鄉親啊！硬要在這裡設第二層交流道才是工程延誤的主因啊！） 3. 泰山收費站上方的轉接道 下面這個則要再等等： 4. 楊梅校前路匝道（北上/南下各一條），已預留空間待發包。 這個則還沒確定： 5. 蘆竹中正北路匝道（北上/南下各一條），原本桃園縣要去爭取的結果連當地鄉親意見都沒搞定😆 （南下出口設在蘆興南路是要塞回高架主線的意思嗎）😩 加上中正北路和鄰近的同安街已經被納入南崁交流道整體改善工程了（同安街會新增一組完整的交流道） 所以急迫性又更低，可能不會新增。😲😲（中福地區表示悲憤） | |||
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昨天很像有新聞說北上外側會加開一個大小型車共用ETC車道樣子
這2天都有遇到南下五楊的車殺到最內側走ETC車道南下走平面進楊梅收費站前要注意五楊下來的神風特攻隊,他們看不懂地上的線畫的是什麼意思
#48
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高架北上楊梅到中壢,在中壢路段縮成一車道, 上次發生前車追撞車禍,為單線車道車禍,後面車輛也無法繞行通過,
高工局是不是頭腦裝大便,單線道無路肩,救援車輛及車禍後面車輛無法通過, 所有車輛跟本下不來.
還好前方車禍的車輛並不嚴重,逕行駛離,塞不久,不然受困在上面,可憐的人要上廁所,也無法偷上.
北上高架的使用人要自求多福.😞
原定今年底全線通車,結果跳票,接下來春節通車也可能跳票,
公共建設完工期一再脫延,監察院再不彈劾這些官員,會對不起國家跟人民.😠
高工局是不是頭腦裝大便,單線道無路肩,救援車輛及車禍後面車輛無法通過, 所有車輛跟本下不來.
還好前方車禍的車輛並不嚴重,逕行駛離,塞不久,不然受困在上面,可憐的人要上廁所,也無法偷上.
北上高架的使用人要自求多福.😞
原定今年底全線通車,結果跳票,接下來春節通車也可能跳票,
公共建設完工期一再脫延,監察院再不彈劾這些官員,會對不起國家跟人民.😠
#49
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高架北上楊梅到中壢,在中壢路段縮成一車道, 上次發生前車追撞車禍,為單線車道車禍,後面車輛也無法繞行通過, 高工局是不是頭腦裝大便,單線道無路肩,救援車輛及車禍後面車輛無法通過, 所有車輛跟本下不來. 還好前方車禍的車輛並不嚴重,逕行駛離,塞不久,不然受困在上面,可憐的人要上廁所,也無法偷上. 北上高架的使用人要自求多福.😞 原定今年底全線通車,結果跳票,接下來春節通車也可能跳票, 公共建設完工期一再脫延,監察院再不彈劾這些官員,會對不起國家跟人民.😠 | |||
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現行通車段北上會縮減成一車道也是因為前面施工標（中壢－機場系統北上）還沒完工，加上要有漸變好讓車流回到主線所以才會這樣弄。你應該怪的是車主們遇到車禍的處理方式。😌😌😌
至於為什麼工程延誤，我之前說得很清楚了，機場系統是主因啊，在既有的交流道上新增交流道工程難度很高，加上之前一堆工安事件還得停工全面檢查沒問題才繼續弄，老實說高架主線有辦法有農曆年前接通已經是阿彌陀佛了。（君不見張國周上方、南崁上方、林口大上坡和雙層高架橋早就弄好在等了）
你的選擇，你別後悔。
#50
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不管開什麼車，還是別太快。🙂
the devil is in the details
#51
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🙂感謝杯蓋
the devil is in the details
#52
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| 來新竹幹麻😆 | |||
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你的頭像是台三 117k 吧 !
#53
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於
2012/12/28 21:23:20
發文IP 246.233.*.*
[quote=u1302094 (我要當杯蓋)][quote=930103 (ken)]
高架北上楊梅到中壢,在中壢路段縮成一車道, 上次發生前車追撞車禍,為單線車道車禍,後面車輛也無法繞行通過,
高工局是不是頭腦裝大便,單線道無路肩,救援車輛及車禍後面車輛無法通過, 所有車輛跟本下不來.
還好前方車禍的車輛並不嚴重,逕行駛離,塞不久,不然受困在上面,可憐的人要上廁所,也無法偷上.
北上高架的使用人要自求多福.[很悶]
原定今年底全線通車,結果跳票,接下來春節通車也可能跳票,
公共建設完工期一再脫延,監察院再不彈劾這些官員,會對不起國家跟人民.[怒火][/quote]
現行通車段北上會縮減成一車道也是因為前面施工標（中壢－機場系統北上）還沒完工，加上要有漸變好讓車流回到主線所以才會這樣弄。你應該怪的是車主們遇到車禍的處理方式。[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
至於為什麼工程延誤，我之前說得很清楚了，機場系統是主因啊，在既有的交流道上新增交流道工程難度很高，加上之前一堆工安事件還得停工全面檢查沒問題才繼續弄，老實說高架主線有辦法有農曆年前接通已經是阿彌陀佛了。（君不見張國周上方、南崁上方、林口大上坡和雙層高架橋早就弄好在等了）[/quote]
高工局在高架路段弄單線道,也應該留一條路肩,
若當天前方3輛車追撞很嚴重,如果不處理,等警察及拖吊車,車輛可就回堵到楊梅入口處.
這是本週二下班晚上發生的,高工局在高架路段弄單線道,高速公路桃園及中壢車輛回堵,走走停停的,前車緊急煞車,很容易就發生車禍.
走高架路段就要燒香拜拜,不要遇到,除非您開戰車,可以把水泥蹲推開.[很悶]
於
2012/12/28 21:24:11
發文IP 246.233.*.*
[quote=u1302094 (我要當杯蓋)][quote=930103 (ken)]
高架北上楊梅到中壢,在中壢路段縮成一車道, 上次發生前車追撞車禍,為單線車道車禍,後面車輛也無法繞行通過,
高工局是不是頭腦裝大便,單線道無路肩,救援車輛及車禍後面車輛無法通過, 所有車輛跟本下不來.
還好前方車禍的車輛並不嚴重,逕行駛離,塞不久,不然受困在上面,可憐的人要上廁所,也無法偷上.
北上高架的使用人要自求多福.[很悶]
原定今年底全線通車,結果跳票,接下來春節通車也可能跳票,
公共建設完工期一再脫延,監察院再不彈劾這些官員,會對不起國家跟人民.[怒火][/quote]
現行通車段北上會縮減成一車道也是因為前面施工標（中壢－機場系統北上）還沒完工，加上要有漸變好讓車流回到主線所以才會這樣弄。你應該怪的是車主們遇到車禍的處理方式。[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
至於為什麼工程延誤，我之前說得很清楚了，機場系統是主因啊，在既有的交流道上新增交流道工程難度很高，加上之前一堆工安事件還得停工全面檢查沒問題才繼續弄，老實說高架主線有辦法有農曆年前接通已經是阿彌陀佛了。（君不見張國周上方、南崁上方、林口大上坡和雙層高架橋早就弄好在等了）[/quote]
高工局在高架路段弄單線道,也應該留一條路肩,
若當天前方3輛車追撞很嚴重,如果不處理,等警察及拖吊車,車輛可就回堵到楊梅入口處.
這是本週二下班晚上發生的,高工局在高架路段弄單線道,高速公路桃園及中壢車輛回堵,走走停停的,前車緊急煞車,很容易就發生車禍.
走高架路段就要燒香拜拜,不要遇到,除非您開戰車,可以把水泥墩撞開.[很悶]
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現行通車段北上會縮減成一車道也是因為前面施工標（中壢－機場系統北上）還沒完工，加上要有漸變好讓車流回到主線所以才會這樣弄。你應該怪的是車主們遇到車禍的處理方式。😌😌😌 至於為什麼工程延誤，我之前說得很清楚了，機場系統是主因啊，在既有的交流道上新增交流道工程難度很高，加上之前一堆工安事件還得停工全面檢查沒問題才繼續弄，老實說高架主線有辦法有農曆年前接通已經是阿彌陀佛了。（君不見張國周上方、南崁上方、林口大上坡和雙層高架橋早就弄好在等了） | ||||||||||||
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高工局在高架路段弄單線道,也應該留一條路肩,
若當天前方3輛車追撞很嚴重,如果不處理,等警察及拖吊車,車輛可就回堵到楊梅入口處.
這是本週二下班晚上發生的,高工局在高架路段弄單線道,高速公路桃園及中壢車輛回堵,走走停停的,前車緊急煞車,很容易就發生車禍.
走高架路段就要燒香拜拜,不要遇到,除非您開戰車,可以把水泥墩撞開.😞
#54
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於
2012/12/28 23:17:03
發文
於
2012/12/28 23:17:03
發文IP 242.36.*.*
[quote=anniekimi (地瓜穎)]五楊好像要ETC才能上耶
不然會罰錢 [三條線][/quote]
沒這回事，只要有四顆輪子都能上!在未計程收費前應該不會開放汐五直通五楊，因為會直接跳過泰山收費站，除非上頭設臨時收費站，猜測南下汐五要接五楊要先下平面(與目前行車動線相同)，過泰山再上匝道上五楊高架，中壢段是與平面車道等高並行(戰備道關係)，通車後是分道揚鑣還是互通我沒查證，到楊梅後於收費站前下，接平面車道，所以會經收費站繼續南下，目前尚無設楊梅交流道，地方人士正抗議中。北上則通過楊梅收費站，橫跨過所謂"死亡交叉"(有點恐怖，高公局正在研擬改善方案)直上五楊高架，從楊梅則無法上五楊高架，(中壢段同南下)到泰山收費站前有匝道下平面車道，亦可續行接汐五高架繼續北上，不過應該會先封閉此段北上高架接汐五，強迫從泰山下匝道，才能順利收費!以上報告完畢![微笑]
於
2012/12/28 23:20:40
發文IP 242.36.*.*
[quote=anniekimi (地瓜穎)]五楊好像要ETC才能上耶
不然會罰錢 [三條線][/quote]
沒這回事，只要有四顆輪子都能上!在未計程收費前應該不會開放汐五直通五楊，因為會直接跳過泰山收費站，除非上頭設臨時收費站，猜測南下汐五要接五楊要先下平面(與目前行車動線相同)，過泰山再上匝道上五楊高架，中壢段是與平面車道等高並行(戰備道關係)，通車後是分道揚鑣還是互通我沒查證，到楊梅後於收費站前下，接平面車道，所以會經收費站繼續南下，目前尚無設楊梅交流道，地方人士正抗議中。北上則通過楊梅收費站，橫跨過所謂"死亡交叉"(有點恐怖，高公局正在研擬改善方案)直上五楊高架，從楊梅則無法上五楊高架，(中壢段同南下)到泰山收費站前有匝道下平面車道，亦可續行接汐五高架繼續北上，不過應該會先封閉此段北上高架接汐五，強迫從泰山下匝道，才能順利收費!以上報告完畢![微笑]
PS:據不靠消息指出，通車後整段高架改名為"止癢高架"
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| 五楊好像要ETC才能上耶 不然會罰錢 😰 | |||
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沒這回事，只要有四顆輪子都能上!在未計程收費前應該不會開放汐五直通五楊，因為會直接跳過泰山收費站，除非上頭設臨時收費站，猜測南下汐五要接五楊要先下平面(與目前行車動線相同)，過泰山再上匝道上五楊高架，中壢段是與平面車道等高並行(戰備道關係)，通車後是分道揚鑣還是互通我沒查證，到楊梅後於收費站前下，接平面車道，所以會經收費站繼續南下，目前尚無設楊梅交流道，地方人士正抗議中。北上則通過楊梅收費站，橫跨過所謂"死亡交叉"(有點恐怖，高公局正在研擬改善方案)直上五楊高架，從楊梅則無法上五楊高架，(中壢段同南下)到泰山收費站前有匝道下平面車道，亦可續行接汐五高架繼續北上，不過應該會先封閉此段北上高架接汐五，強迫從泰山下匝道，才能順利收費!以上報告完畢!🙂
PS:據不靠消息指出，通車後整段高架改名為"止癢高架"
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這禮拜如有回娘家半夜睡不著再來去開看看😆😇
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新蓋好應該沒測速的，去胚一下😆
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the devil is in the details
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他是想去湖口榕樹下😇
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新蓋好應該沒測速的，去胚一下😆 | ||||||||||||
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你的有新喇叭可以去飆一下😆
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| 你的有新喇叭可以去飆一下😆 | |||
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今天遇到一台脫鞋兒要左轉我不讓他過(我直行)，還按我喇叭，當場試了三秒看聲音O不OK😆
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他是想去湖口榕樹下😇 | ||||||||||||||||||||||
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湖口榕樹下~這個偶真的不知道😵
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