不同級距的車matiz(1.0)，tercel(1.3/1.5)怎麼比呢?
目前matiz在台灣只有手排，自排車再等2年看看。tercel有手排、自排，至於性能比較，不同等級的車，要比，對可愛的matiz不公平，如果不嫌手排麻煩，又不跑遠路，可愛省油的matiz是一個不錯的選擇，tercel在台灣賣得很好，也不錯啦但太多人開了，也該換一換口味吧!!

個人覺得
買MATIZ會比較安全一點
兩者的車身結構那一個比較強
我手邊並沒有資料可以參考
無從比較
不過根據自身開過兩輛車的經驗
matiz的操控比tercel好
因為個人覺得會比較安全一點

拜託, 這根本是二款不同等級及用途的車, 怎麼比呢? 如果硬要比, 還是可以提供一點意見供參考,

matiz車小, 停車或超車較靈活刁鑽, 較適合男性激烈的操駕, 但手排似乎不太適合女性, 尤其在市區上下班走走停停, 很累的, 且daewoo的維修點是否普遍? 零件價格如何? 都是值得深入探討的,

tercel可選自排, 且銷量大, 表示受市場肯定, 開起來應較有安全感才對,

還是多聽聽朋友的建議吧!!

Matiz這部車真的很怪，我相信這種車的主要目標客戶絕對是女性車主，但偏偏沒有自排車款，根本就是把客戶往外推。
太多女孩看到這部車的反應都是「卡哇依」，但一聽到只有手排，絕對不列入考慮。
不過這種是看來也不能怪大宇，好像是這部車的自排車款無法進口，因為台灣的法令很奇怪，油耗是按照車重區分的，也就是說，80Kg的人吃一碗飯，那40Kg的人就規定只能吃半晚飯。由於這部車很輕，所以不能吃太多油，否則不能上市。因此，較耗油的自排車款便無法進口囉。
這種規定真的很無厘頭，車體輕量化是世界趨勢，車子輕應該鼓勵才對，看來台灣只能進一些重重的車，只有重的車才有權利耗油，真是頭殼「恐骨力」。
或許有人會問，那像M3這種車身小馬力大的看來不怎麼省油的車怎能上市?告訴各位，反正三系列看起來都差不多，開一部325去測試不就成了。
拉法葉都能回扣100多億，台灣哪有什麼事不會發生！

😇😇😇😇