#2
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當然是Tierra LS啦!
原因? 很簡單, 看看之前吵翻天的文章吧! Tierra LS 佔上風耶!
原因? 很簡單, 看看之前吵翻天的文章吧! Tierra LS 佔上風耶!
#4
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呵! Korg兄似乎對Ford的成見根深柢固哦! 不過,小弟看多了街上制式的尾燈,造型, 幾乎看膩了!差點無法分辨倒底是那家車廠的! 說句實話, 那樣的"尾燈"或許是"黃金比例"吧!所以應用者多,
多到看不下去,膩了! 小弟別的不喜歡,
唯獨就是喜歡Tierra的尾燈造型,(但不是Tierra LS的哦!)每每洗車時,總免不了要多望屁屁幾眼!就是喜歡那個尾燈! 再看看Tierra側身,前頃九度,後揚九度,增加了那麼點虎視眈眈的感覺,又多了操控性及安全性,美觀與安全兼具!至少有它自己的個性與樣子,而非前面看似Toyota,後面又有Benz的影子,...那到底是啥?
多到看不下去,膩了! 小弟別的不喜歡,
唯獨就是喜歡Tierra的尾燈造型,(但不是Tierra LS的哦!)每每洗車時,總免不了要多望屁屁幾眼!就是喜歡那個尾燈! 再看看Tierra側身,前頃九度,後揚九度,增加了那麼點虎視眈眈的感覺,又多了操控性及安全性,美觀與安全兼具!至少有它自己的個性與樣子,而非前面看似Toyota,後面又有Benz的影子,...那到底是啥?
#5
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不過,我倒認同這次新推出的LS版,比前版醜....怎麼會越出越醜哩! >_<
尾燈像Mondeo....... >_<
不過跟其他車型比,還是不錯吧!
尾燈像Mondeo....... >_<
不過跟其他車型比,還是不錯吧!
#7
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TIERRA上一代車尾線條遠遠望去像極了TERCEL, 新一代TIERRA的尾燈造型Jonney兄認為與MONDEO神似, 我的看法是二者都模仿自VIRAGE, 而VIRAGE又抄襲自上一代BENZ C系列, 我看不出FORD車的車格在哪裡?
最受不了一些國產車如FORD, 很喜歡改水箱護罩, 頭燈及尾燈造型, 一, 二年就改一次, 亂改一通, 造型前後差別一萬八千里, 根本毫無脈絡可尋, 坦白說, 真的分不出廠牌特徵, 除非看到LOGO,
歐洲知名的老牌車廠, 如BMW, BENZ, AUDI, VW, SAAB, VOLVO等等, 遠遠望去, 就知道是該牌車, 因為它們的水箱護罩及車側線條造型獨一無二, 就算是不同車型或同一車型前後代, 也都具有類似的設計風格, 就算有, 差異也不大, 且可以看出其演變的過程, 因為一輛車的車頭就是整輛車的靈魂, 也是一個車廠不變的精神象徵, 在這方面, 美國車, 日本車及國產車都沒有一貫性的設計風格, 也就是沒有一個形, 講難聽點, 就是沒有格啦!!!
看來看去, FORD車的車頭造型最亂了, 每款車都不一樣, 說好聽是前衛, 有新世代個人風格, 說句不客氣的話, 只是在標新立異, 嘩眾取寵, 且根本不懂造車的藝術與文化, 實不足為取,
本人雖不是開SENTRA, 但要替NISSAN說句公道話, NISSAN在這幾年已努力塑造自己的風格, 雖然仍未盡完美, 卻值得鼓勵, 如接近統一的水箱護罩造型, 相似的後門線條, 都可以突顯NISSAN的特徵, 而FORD呢???
雖然我獨自力戰群雄, 仍信心十足!!!
最受不了一些國產車如FORD, 很喜歡改水箱護罩, 頭燈及尾燈造型, 一, 二年就改一次, 亂改一通, 造型前後差別一萬八千里, 根本毫無脈絡可尋, 坦白說, 真的分不出廠牌特徵, 除非看到LOGO,
歐洲知名的老牌車廠, 如BMW, BENZ, AUDI, VW, SAAB, VOLVO等等, 遠遠望去, 就知道是該牌車, 因為它們的水箱護罩及車側線條造型獨一無二, 就算是不同車型或同一車型前後代, 也都具有類似的設計風格, 就算有, 差異也不大, 且可以看出其演變的過程, 因為一輛車的車頭就是整輛車的靈魂, 也是一個車廠不變的精神象徵, 在這方面, 美國車, 日本車及國產車都沒有一貫性的設計風格, 也就是沒有一個形, 講難聽點, 就是沒有格啦!!!
看來看去, FORD車的車頭造型最亂了, 每款車都不一樣, 說好聽是前衛, 有新世代個人風格, 說句不客氣的話, 只是在標新立異, 嘩眾取寵, 且根本不懂造車的藝術與文化, 實不足為取,
本人雖不是開SENTRA, 但要替NISSAN說句公道話, NISSAN在這幾年已努力塑造自己的風格, 雖然仍未盡完美, 卻值得鼓勵, 如接近統一的水箱護罩造型, 相似的後門線條, 都可以突顯NISSAN的特徵, 而FORD呢???
雖然我獨自力戰群雄, 仍信心十足!!!
#8
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呵!其實國內市場一直是消費者導向,較不注重企業歷史文化(台灣中小企業通常只有不超過五年的平均壽命).消費者的注目就是企業開發產品的風向球.即使這個"注目"只是"暫時性的流行"
其實從街上到處可見的車型就可以知道啥為眾人喜歡的"樣子",您要獨排眾議,標新立異,咱也不置可否! ^_^
但不可否認的,Ford的平價,國民車路線,確實是它成功的立基!給我百萬買百萬名車讓人覬覦,我願分買兩部不同性質國民車,換言之,我喜歡有某項功能獨特的特性車,而非每項標準要高不高說低不低,表現平均的"標準車" ^_^
其實從街上到處可見的車型就可以知道啥為眾人喜歡的"樣子",您要獨排眾議,標新立異,咱也不置可否! ^_^
但不可否認的,Ford的平價,國民車路線,確實是它成功的立基!給我百萬買百萬名車讓人覬覦,我願分買兩部不同性質國民車,換言之,我喜歡有某項功能獨特的特性車,而非每項標準要高不高說低不低,表現平均的"標準車" ^_^
#9
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喔!曾有一位來自日本的朋友,非常好野,唯一興趣就是車子,對車之研究,甚至花了不下千萬,曾問他啥車"平價",問題或故障,顧路機率最少的車?您猜他推薦那一家? .....MAZDA.....哈,他說其實Toyota,三菱,Nissan.....在日本問題都還比Mazda多... 因為他的緣故,認識他的我們幾個朋友大半牽了 Mazda626, 323...
其實,我本身對車較沒研究與興趣,甚至以前也看不起國產車,及Ford國民車,直到最近幾年才漸漸改觀!甚至我是到今年才知道原來Ford已跟Mazda為雙生車系哩 ^_^... 百萬名車進步有限,平價車的發展空間卻是猶有餘地! 價格...更是左右大多數人的因素!經濟能力夠,我也想牽進口歐車 ^_^ . 您就別拿進口車跟國產不同價車比了.....
其實,我本身對車較沒研究與興趣,甚至以前也看不起國產車,及Ford國民車,直到最近幾年才漸漸改觀!甚至我是到今年才知道原來Ford已跟Mazda為雙生車系哩 ^_^... 百萬名車進步有限,平價車的發展空間卻是猶有餘地! 價格...更是左右大多數人的因素!經濟能力夠,我也想牽進口歐車 ^_^ . 您就別拿進口車跟國產不同價車比了.....
#11
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喔 !瞭了! Thanks! ^_^
我還是比較喜歡Tierra舊車型...
小弟的Tierra 1.8 ghia過了磨合期後,這些天小弟嘗試OD off,及較大腳的油門,發現,哇,真的很會跑.....
越開越有新發現,就怕台北的路況,開久了,再加上國產的組裝,怕會2266.....
我還是比較喜歡Tierra舊車型...
小弟的Tierra 1.8 ghia過了磨合期後,這些天小弟嘗試OD off,及較大腳的油門,發現,哇,真的很會跑.....
越開越有新發現,就怕台北的路況,開久了,再加上國產的組裝,怕會2266.....
#12
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SK兄!
您說錯啦!雖然此次改款只有Tierra造型上作了更動,但骨子裡,它仍和323一模一樣;然後,323是國產車而非進口車,事實上,323的生產線和Tierra還是同一條哩!
您說錯啦!雖然此次改款只有Tierra造型上作了更動,但骨子裡,它仍和323一模一樣;然後,323是國產車而非進口車,事實上,323的生產線和Tierra還是同一條哩!
#14
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SK兄：
您說323是日本進口車這件事，應該不完全對也不完全錯。如果指的是現在正在銷售的323應該是國產車，而且是由Ford生產的；但323的確曾經從日本進口過，不過那是Ford的Tierra未上市，而還在生產Liata的那段時間，主打的名字是Protege，323的字眼並不明顯。後來Ford推出Tierra後，Mazda也不再從日本進口323 Protege，而成為掛上Mazda的Tierra。(以上如有錯誤，請指正)
附帶一提，家裡有一台MX-6，90年的車，是有turbo的舊款。開了9年依然非常好開，也沒什麼毛病，只不過太耗油(因為是2.2L Turbo)；25年前還有一台Mazda 818，相信大部份網有都沒聽過吧，這是部旅行車，我們的評價是，好開、耐用，24萬購入開了8年以10萬賣掉。因此我也是Mazda的愛用者，不過只限於進口的Mazda，至於國產的Mazda，那就......
您說323是日本進口車這件事，應該不完全對也不完全錯。如果指的是現在正在銷售的323應該是國產車，而且是由Ford生產的；但323的確曾經從日本進口過，不過那是Ford的Tierra未上市，而還在生產Liata的那段時間，主打的名字是Protege，323的字眼並不明顯。後來Ford推出Tierra後，Mazda也不再從日本進口323 Protege，而成為掛上Mazda的Tierra。(以上如有錯誤，請指正)
附帶一提，家裡有一台MX-6，90年的車，是有turbo的舊款。開了9年依然非常好開，也沒什麼毛病，只不過太耗油(因為是2.2L Turbo)；25年前還有一台Mazda 818，相信大部份網有都沒聽過吧，這是部旅行車，我們的評價是，好開、耐用，24萬購入開了8年以10萬賣掉。因此我也是Mazda的愛用者，不過只限於進口的Mazda，至於國產的Mazda，那就......
#15
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嗯!To Brent, 嗯,論銷售確實Mazda在日本不算前幾名的,但我說過那位日本朋友推薦Mazda是因為"平價",故障率低,維修便宜! 這是連他們日本人都認同的!日本人太半也是性能迷及配備迷,Mazda銷售不算太好,這倒也是不容否認.但Mazda的故障率在日本真的也是有口皆碑的,不是嗎?我是不知道啦,全是那位日本朋友說的, ^_^ (呵,我在推責任了...) 有啥錯誤歡迎來信指正!
#17
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To 猛男: 吾人非常無法認同你講的
" 因為一輛車的車頭就是整輛車的靈魂, 也是一個車廠不變的精神象徵, 在這方面, 美國車, 日本車及國產車都沒有一貫性的設計風格, 也就是沒有一個形, 講難聽點, 就是沒有格啦!!! "
車子比的是組裝,性能,耐用,寧靜,舒適或操控. 不是比歐洲,日本,或美國. 車子好不好與"車頭"有關嗎??? 你沒穿長袍馬褂或旗袍而穿西裝或洋裝出門,有人說你"沒有格"嗎??? 盲目崇尚名牌,只會使人失去理性及判斷力.
說話不要太苛薄,以免刺傷別人
" 因為一輛車的車頭就是整輛車的靈魂, 也是一個車廠不變的精神象徵, 在這方面, 美國車, 日本車及國產車都沒有一貫性的設計風格, 也就是沒有一個形, 講難聽點, 就是沒有格啦!!! "
車子比的是組裝,性能,耐用,寧靜,舒適或操控. 不是比歐洲,日本,或美國. 車子好不好與"車頭"有關嗎??? 你沒穿長袍馬褂或旗袍而穿西裝或洋裝出門,有人說你"沒有格"嗎??? 盲目崇尚名牌,只會使人失去理性及判斷力.
說話不要太苛薄,以免刺傷別人
#18
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😇😇😇😇
