<轉貼>GO車誌-Luxgen5 Sedan 1.8VS2.0完整分析!
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於
2012/10/13 08:56:30
發文
#2
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品牌價值不提升，Luxgen Sedan沒後座冷氣出風口，也沒isofix，內裝普普，車電系統的發展方向不明，現在只好開始說1.8T的也很棒，因為比較便宜。
真是老天。
人口往都市集中，大眾交通工具非常方便，捷運一條一條的開通，車子當然越賣越少。但是民眾還是有購車需求，但是日常代步已經不是主要功能，開車是要出去玩的，是要享樂的，要省錢？平常捷運已經做得夠多了，消費者想要(不是需要)一台覺得[爽]的車來開。想賣的便宜，或是便宜的賣，伸頭一刀，縮頭也是一刀。因為市場上總是有更便宜的車，就算有更便宜的車，消費者還是找到更便宜的方法，也就是說，那幹嘛買車？摩托車不行嗎？出去玩坐捷運不行嗎？出了高鐵站再租車不行嗎？總是比養台車便宜吧？最近的車市L型發展就是這樣來的。
便宜賣的車，賣得便宜的車已經完全沒有未來，該是迎接國產車價過百萬的時代了。
真是老天。
人口往都市集中，大眾交通工具非常方便，捷運一條一條的開通，車子當然越賣越少。但是民眾還是有購車需求，但是日常代步已經不是主要功能，開車是要出去玩的，是要享樂的，要省錢？平常捷運已經做得夠多了，消費者想要(不是需要)一台覺得[爽]的車來開。想賣的便宜，或是便宜的賣，伸頭一刀，縮頭也是一刀。因為市場上總是有更便宜的車，就算有更便宜的車，消費者還是找到更便宜的方法，也就是說，那幹嘛買車？摩托車不行嗎？出去玩坐捷運不行嗎？出了高鐵站再租車不行嗎？總是比養台車便宜吧？最近的車市L型發展就是這樣來的。
便宜賣的車，賣得便宜的車已經完全沒有未來，該是迎接國產車價過百萬的時代了。
#3
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於
2012/10/13 23:51:20
發文
素有綠色地獄之稱的Nürburgring北賽道跑一趟,再來說是性能車款!!😀
<內容轉載>
很可惜！大家期待的循跡系統與6SRS並未出現在1.8頂級版本！但先前我們多次體驗，且印象深刻的2.0底盤性能，在1.8車型上依舊如此，Luxgen5 Sedan值得你跑一段山路，感受它靈活的操控特性。
1.8與2.0當然多了年度稅金、油耗與車價的差異，如果以5年攤提換算下，一年多出的負擔約一個上班族一個月的薪資收入，對於國產中型房車精打細算的消費者來說，確實有足夠的理由放棄更完整的2.0車型。
希望未來原廠在1.8車型上，也可提供更完整選配甚至標配，因為除了安全配備之外，引擎動力、底盤性能以及內裝配備，1.8也是很好的選擇。