#42
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買不到兩週, 等偶用到這台不到八百元的尿袋廢了再跟您說 ...... 😇 用這個連手機或者某些迷你型AP應該可以擋久一點 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 hifeng0336 (柴油車50K) 所寫先謝了...🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#43
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於
2012/10/01 17:40:50
發文
電池要長壽，電路跟韌體拿來改一下就行了。
#44
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| 電池要長壽，電路跟韌體拿來改一下就行了。 | |||
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太專業了...😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#45
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恐怕只能手動，三不五時幫導航放電一下了。
鋰電池最怕過度充電與過度放電，所以通常充電電路會有一個設計，
若開始充電時，充電器會先將電池充飽，這時候若機器是開機狀態，
會將終端電壓從 4.2V 降至 4.1V，等到電池用到電壓降低超過 4.1V
，充電器才會再開始動作。
其實，邊用邊充電也還好，因為這時候大部分導航使用的電力會由
充電器提供，電池的充電流相對小。
電池老化很難避免，只能當作消耗品看待。
My google album : https://picasaweb.google.com/hansonhuang2
My google email : hansonhuang2@gmail.com
My blog : http://tw.myblog.yahoo.com/sowhc-hj/
#46
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恐怕只能手動，三不五時幫導航放電一下了。 鋰電池最怕過度充電與過度放電，所以通常充電電路會有一個設計， 若開始充電時，充電器會先將電池充飽，這時候若機器是開機狀態， 會將終端電壓從 4.2V 降至 4.1V，等到電池用到電壓降低超過 4.1V ，充電器才會再開始動作。 其實，邊用邊充電也還好，因為這時候大部分導航使用的電力會由 充電器提供，電池的充電流相對小。 電池老化很難避免，只能當作消耗品看待。 | |||
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有人換過導航電池嗎？
可以換嗎？😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#47
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這三台電池都已經沒蓄電力了，所以想再買壹台新的，可是..
#48
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這三台電池都已經沒蓄電力了，所以想再買壹台新的，可是.. | |||
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用過3台了...😲
消耗量真驚人...😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#49
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有人換過導航電池嗎？ 可以換嗎？😇 | ||||||||||||
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要拆機子，挺麻煩的。而且要找到相同尺寸的電池，恐怕也不容易。
說實在的，這樣還蠻浪費，就因為一個電池要換新。
😌
My google album : https://picasaweb.google.com/hansonhuang2
My google email : hansonhuang2@gmail.com
My blog : http://tw.myblog.yahoo.com/sowhc-hj/
#50
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要拆機子，挺麻煩的。而且要找到相同尺寸的電池，恐怕也不容易。 說實在的，這樣還蠻浪費，就因為一個電池要換新。 😌 | ||||||||||||
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所以一般都是直接把導航換掉...😭
不然就是只能插電使用...😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#51
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於
2012/10/02 16:03:06
發文
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行人模式會無法使用...😆 | ||||||||||||
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你馬幫幫忙，你 iphone 上的 Garmin 幹甚麼用的？
#52
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於
2012/10/02 16:06:40
發文
如果原廠的充電會把電池充壞的情況下：
最簡單的改法，拿兩個 0.2V 的鍺二極體，一正一反並在一起，再跟電池串就行了。
最簡單的改法，拿兩個 0.2V 的鍺二極體，一正一反並在一起，再跟電池串就行了。
#53
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不要想太多
消費性電子產品日新月異
等1-2年後又有更強功能的出現了
#54
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你馬幫幫忙，你 iphone 上的 Garmin 幹甚麼用的？ | ||||||||||||||||||||||
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買不起哀鳳...😭
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#55
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鋰電幾乎無記憶效應
且完全放電對電池極傷
所以盡量有電就充
因此把電源盡量都插著是比較好的
Ni-Cd 或 Ni-H 電池則有輕微記憶效應
但無過放問題
所以盡量用到完
因此不要還沒用完就充電
且完全放電對電池極傷
所以盡量有電就充
因此把電源盡量都插著是比較好的
Ni-Cd 或 Ni-H 電池則有輕微記憶效應
但無過放問題
所以盡量用到完
因此不要還沒用完就充電
#56
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有人換過導航電池嗎？ 可以換嗎？😇 | |||
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新竹某家順發對面的店面宣稱可以幫偶換, 順便更成其他 WinCE 底的導航軟體 .... 沒去換. 其實MIO 可以寄去換, 但沒那個CP值.
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
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