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| ㄟ...我好像不會貼影片@@ | |||
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回應 hola (2狼神) 所寫幫貼
#7
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於
2012/08/19 01:17:42
發文IP 83.74.*.*
開車禮讓最重要,路權雖決定事故對錯,但對錯不一定代表出事故有人會賠.還是小心開車比較好.
我提出我的看法.
1.車道有縮減,大客車可能是要預先準備,忘了打方向燈,是不對,可是有時真的是可以不打方向燈的.要看路的方向是不是很對齊.
2.對你來說像是要超越前車,可是超車也要保持安全距離,好讓前車有適當的看到你的反應時間,有可能大客車要轉時沒看到你,就向轉側,但你一下子就跑到旁邊了.
3.對於縮減車道,最早車子又不是併行,而是超車之後才併行,大客車預先反應是較好的,雖然沒打方向燈看起來是錯的,對路權來說,超車或是變換車道的前後一段時間是沒有路權的,加上車道縮減也是路權認定比較模糊的地方,特別是在較長路口的縮減,總結來說,要是出車禍個人是覺得是6/4.你會對多一點,也就是說路權難認定.
於
2012/08/19 01:18:53
發文IP 83.74.*.*
開車禮讓最重要,路權雖決定事故對錯,但對錯不一定代表出事故有人會賠.還是小心開車比較好.
我提出我的看法.
1.車道有縮減,大客車可能是要預先準備,忘了打方向燈,是不對,可是有時真的是可以不打方向燈的.要看路的方向是不是很對齊.
2.對你來說像是要超越前車,可是超車也要保持安全距離,好讓前車有適當的看到你的反應時間,有可能大客車要轉時沒看到你,就轉側向,但你一下子就跑到旁邊了.
3.對於縮減車道,最早車子又不是併行,而是超車之後才併行,大客車預先反應是較好的,雖然沒打方向燈看起來是錯的,對路權來說,超車或是變換車道的前後一段時間是沒有路權的,加上車道縮減也是路權認定比較模糊的地方,特別是在較長路口的縮減,總結來說,要是出車禍個人是覺得是6/4.你會對多一點,也就是說路權難認定.
於
2012/08/19 01:19:46
發文IP 83.74.*.*
開車禮讓最重要,路權雖決定事故對錯,但對錯不一定代表出事故有人會賠.還是小心開車比較好.
我提出我的看法.
1.車道有縮減,大客車可能是要預先準備,忘了打方向燈,是不對,可是有時真的是可以不打方向燈的.要看路的方向是不是很對齊.
2.對你來說像是要超越前車,可是超車也要保持安全距離,好讓前車有適當的看到你的反應時間,有可能大客車要轉時沒看到你,就轉側向,但你一下子就跑到旁邊了.
3.對於縮減車道,最早車子又不是併行,而是超車之後才併行,車道有縮減大客車預先反應是較好的,雖然沒打方向燈看起來是錯的,對路權來說,超車或是變換車道的前後一段時間是沒有路權的,加上車道縮減也是路權認定比較模糊的地方,特別是在較長路口的縮減,總結來說,要是出車禍個人是覺得是6/4.你會對多一點,也就是說路權難認定.
我提出我的看法.
1.車道有縮減,大客車可能是要預先準備,忘了打方向燈,是不對,可是有時真的是可以不打方向燈的.要看路的方向是不是很對齊.
2.對你來說像是要超越前車,可是超車也要保持安全距離,好讓前車有適當的看到你的反應時間,有可能大客車要轉時沒看到你,就轉側向,但你一下子就跑到旁邊了.
3.對於縮減車道,最早車子又不是併行,而是超車之後才併行,車道有縮減大客車預先反應是較好的,雖然沒打方向燈看起來是錯的,對路權來說,超車或是變換車道的前後一段時間是沒有路權的,加上車道縮減也是路權認定比較模糊的地方,特別是在較長路口的縮減,總結來說,要是出車禍個人是覺得是6/4.你會對多一點,也就是說路權難認定.
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| 開車禮讓最重要,路權雖決定事故對錯,但對錯不一定代表出事故有人會賠.還是小心開車比較好. 我提出我的看法. 1.車道有縮減,大客車可能是要預先準備,忘了打方向燈,是不對,可是有時真的是可以不打方向燈的.要看路的方向是不是很對齊. 2.對你來說像是要超越前車,可是超車也要保持安全距離,好讓前車有適當的看到你的反應時間,有可能大客車要轉時沒看到你,就轉側向,但你一下子就跑到旁邊了. 3.對於縮減車道,最早車子又不是併行,而是超車之後才併行,車道有縮減大客車預先反應是較好的,雖然沒打方向燈看起來是錯的,對路權來說,超車或是變換車道的前後一段時間是沒有路權的,加上車道縮減也是路權認定比較模糊的地方,特別是在較長路口的縮減,總結來說,要是出車禍個人是覺得是6/4.你會對多一點,也就是說路權難認定. | |||
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這位大大說得沒錯,打不打方向燈要看是不是有縮減車道情形,不必死咬住方向燈這件事情.........樓主如果很不爽遊覽車沒打方向燈這件事的話,不妨就秉持你的堅持去跟它撞看看吧!也許你會覺得舒服一點.............
https://youtu.be/GYOZuFBzdCM