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| 叫Bmw跟我買專利！我的菱帥純汽油車都不用改成油電！全跑市區鬧區加開冷氣天天開快ㄧ個月跑了1204公里只加了49.44公升加滿!01的人去測過Pirus-C油電車1~2天跑了破千公里~油耗連22km/L! ㄧ個是汽油車全在市區開了快30天的ㄧ桶油！ㄧ個是才開兩天的長途油電車ㄧ桶半油！油電車真的省在哪裡了？市區？更耗油吧！各大廠的主管誰先和我買專利誰就賺到了！三菱車有夠省油 | |||
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回應 macjoe69208 (留茫聯結車爽Q司機) 所寫全跑市區鬧區加開冷氣天天開快ㄧ個月跑了1204公里只加了49.44公升加滿!
我是覺得
唬爛很大
1204除2
我還相信
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
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| 最近真的是感謝偉大的政府政策油電雙漲!! 讓我開始考慮要不開車不吹冷氣，開始過原始人的生活. 可是由儉入奢易,由奢入儉難阿~ 這麼熱的天氣,不開車吹冷氣在外跑業務真的會死人， 可能油錢還沒省到,就會中暑先進醫院了(昏) 看到Toyota的油電車廣告，每公升三十幾的油耗， 原本不相信~這根本就是摩托車的油耗! 半信半疑下，我調查一下市面上的油電車，世界三大品牌的油電車：豐田、本田、通用 不過Toyota是最早的打進油電市場的先驅，所以技術最純熟 目前在台灣已經上市多款油電車，上至LEXUS車款下至YARIS車款都有油電化，有些都可以在 台灣買到相關的車款了 在後面緊追的是HONDA，在台灣買得到的有Insight& CRZ,，但在台灣賣的實在是太高貴，屬 於特定的死忠本田迷才會買單的市場，然後國外還有通用汽車Volt，不過台灣沒有引進，雖然 最省油，不過最貴…= = 雖然油電車名稱都一樣，不過油電系統確有很大的差異，以下引述非凡雜誌的報導: “因為豐田Prius和本田Insight，是利用電池負責汽車油耗最凶的起步階段，等到引擎高速運轉 後再以汽油提供動力；但是Volt行駛動力全來自鋰電池，以家用插座充電三小時，就可行駛四 十哩（六十五公里），當電池耗盡時，車內小型燃油引擎才會提供備援電力，加起來總共可跑 三百哩， 相當於四百八十公里，比起Prius、Insight來說的確更省油。” Toyota&Honda系統差不多都是靠一半電一半油的方式來驅動車子，多半可以保有部份汽油車 的動力，不像一般純電車動力不足的缺點，GM通用的作法充其量不過就是車上外掛一個汽油 發電機來充鋰電池的電力，跟一般純電車動力來源都一樣，但比起純電車省了充電的麻煩~ 最後整體看來，GM通用的油電車目前還是沒有機會引進台灣，而且國外售價都比另外兩家高 很多 Honda已經引進台灣部分油電車，但感覺只是來探探水溫的作法，售價還是太高了， 其它的純電車像是Nissan、三菱、VW. ...等等 在全世界還沒克服電池充電的問題之前，我想純電車應該還是很難普及，短期看來還是 TOYOTA獨占鼇頭! | |||
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那就把汽油漲到破100元讓油電車都不要開在路上！開油電的沒什麼了不起！還不是花費比別人兇！你花百萬買車加ㄧ年油錢等於我的汽油車車價加油錢可以開超過80年!怎麼算都是汽油車比油電車還要省錢
要多多乖乖喔！
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全跑市區鬧區加開冷氣天天開快ㄧ個月跑了1204公里只加了49.44公升加滿! 我是覺得 唬爛很大 1204除2 我還相信 | ||||||||||||
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是你的車太耗油了！妳應該不知道三菱車是很省油的！
要多多乖乖喔！
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