#22
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於
2012/05/09 16:43:02
發文
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| 這台6萬元殘值快給人收一收吧;2.0L 240匹在等著你~~~😇 | |||
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回應 kompressor (亂髮) 所寫這台要上 20 格可是輕鬆寫意 😆
（該車主也是有下一台想換 Legacy 2.5GT的打算）
Jerry Maguire: This fish has manners.
#23
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前面恕刪 緩正偶 2016 年才會有這個“困擾”😴😴 | ||||||||||||
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2015也是我的換車潮~~~😍😆
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]
#24
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於
2012/05/09 16:48:24
發文
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緩正偶是跑 tobe、厚落阿 之類的展示間，跟妮和牙醫大等 不會碰到 😭😭
Jerry Maguire: This fish has manners.
#25
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緩正偶是跑 tobe、厚落阿 之類的展示間，跟妮和牙醫大等 不會碰到 😭😭 | ||||||||||||||||||||||
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緩正偶是跑忍哥,沒娶力之類休旅車的展示間，跟成哥,壞雞和牙醫大等 不會碰到的😭😭😌
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]
#26
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| 2.0GT DIT引擎: 最大輸出功率221kW（300PS）/5600rpm，最大扭矩400NM（40.8kgm）/ 2000-4800rpm 以後2.0直噴渦輪沒調到280PS都掉漆😆  還搭CVT變速箱😇 | |||
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也不能這樣說，渦輪引擎以2.0升來說，要多少馬力都可以調出來的。大不了，換更大的一顆渦輪，馬力多個150、200，也不難。gti，在國內就已經有450p馬力以上的改裝套件，就是加大渦輪和改ecu、排氣管，其實改的不多。而車廠會限制馬力，是為了油耗、磨耗、空污等方面的考量而來。
#27
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不曉得車室安不安靜?
#28
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也不能這樣說，渦輪引擎以2.0升來說，要多少馬力都可以調出來的。大不了，換更大的一顆渦輪，馬力多個150、200，也不難。gti，在國內就已經有450p馬力以上的改裝套件，就是加大渦輪和改ecu、排氣管，其實改的不多。而車廠會限制馬力，是為了油耗、磨耗、空污等方面的考量而來。 | ||||||||||||
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這裡講的是出廠設定，改裝怎麼混為一談？原廠推得出的產品表示成熟、符合相關法規與大眾開車習性，不是單純加大渦輪狂噴油市區難開的要死那種
馬力提升也反應技術提升，相信很快的280匹左右輸出的2.0T引擎會是常態，除vag的2.0直噴渦輪外，GM跟Hyundai不是也都有了。
#29
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帥啦~😊😊😊
老婆大人好可愛~^^
#30
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台灣尚未改款
是265匹馬力/35.6公斤米扭力 在2,400rpm至5,200rpm輸出
鄰居在買2.0T時
有去試過 Legacy 2.5 /雅哥3.5 /IS250
Legacy 2.5的出力 感覺有延遲一些 😇
但全時四驅是真的很讚 牢牢貼在地上的安全感 🙂
旅行車的外觀不讓人多看一眼都不行
無奈維修據點少
又怕未來代理商不玩變孤兒車
😇
是265匹馬力/35.6公斤米扭力 在2,400rpm至5,200rpm輸出
鄰居在買2.0T時
有去試過 Legacy 2.5 /雅哥3.5 /IS250
Legacy 2.5的出力 感覺有延遲一些 😇
但全時四驅是真的很讚 牢牢貼在地上的安全感 🙂
旅行車的外觀不讓人多看一眼都不行
無奈維修據點少
又怕未來代理商不玩變孤兒車
😇
人生難逢知己
原來知己在身邊
#31
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於
2012/05/10 13:05:41
發文
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| 台灣尚未改款 是265匹馬力/35.6公斤米扭力 在2,400rpm至5,200rpm輸出 鄰居在買2.0T時 有去試過 Legacy 2.5 /雅哥3.5 /IS250 Legacy 2.5的出力 感覺有延遲一些 😇 但全時四驅是真的很讚 牢牢貼在地上的安全感 🙂 旅行車的外觀不讓人多看一眼都不行 無奈維修據點少 又怕未來代理商不玩變孤兒車 😇 | |||
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真的有心動～
300P + 40Kg + 4WD + 大空間 😍😍😍
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#32
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| 台灣尚未改款 是265匹馬力/35.6公斤米扭力 在2,400rpm至5,200rpm輸出 鄰居在買2.0T時 有去試過 Legacy 2.5 /雅哥3.5 /IS250 Legacy 2.5的出力 感覺有延遲一些 😇 但全時四驅是真的很讚 牢牢貼在地上的安全感 🙂 旅行車的外觀不讓人多看一眼都不行 無奈維修據點少 又怕未來代理商不玩變孤兒車 😇 | |||
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代理商不玩的機率比馬小九下一屆要出來選總統的機率低😀
#33
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| 真的有心動～ 300P + 40Kg + 4WD + 大空間 😍😍😍 | |||
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一句話
you have nothing, you have everything, and vice versa.
#34
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於
2012/05/10 13:14:40
發文
於
2012/05/10 13:14:40
發文IP 189.219.*.*
[quote=enhance (enhance)][quote=griffin5070 (Dr. KK)]真的有心動～
300P + 40Kg + 4WD + 大空間 [愛心][愛心][愛心]
[/quote]
一句話[/quote]
對！
於
2012/05/10 13:15:06
發文IP 189.219.*.*
[quote=enhance (enhance)][quote=griffin5070 (Dr. KK)]真的有心動～
300P + 40Kg + 4WD + 大空間 [愛心][愛心][愛心]
[/quote]
一句話[/quote]
丟！
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一句話 | ||||||||||||
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丟！
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#35
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| 台灣尚未改款 是265匹馬力/35.6公斤米扭力 在2,400rpm至5,200rpm輸出 鄰居在買2.0T時 有去試過 Legacy 2.5 /雅哥3.5 /IS250 Legacy 2.5的出力 感覺有延遲一些 😇 但全時四驅是真的很讚 牢牢貼在地上的安全感 🙂 旅行車的外觀不讓人多看一眼都不行 無奈維修據點少 又怕未來代理商不玩變孤兒車 😇 | |||
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電子節氣門+turbo lug
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]
#36
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丟！ | ||||||||||||||||||||||
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現在才看懂，原來是給我好評，而不是說：對，要買。😆
you have nothing, you have everything, and vice versa.
#37
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於
2012/05/10 13:33:03
發文
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現在才看懂，原來是給我好評，而不是說：對，要買。😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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原意：對！(就只是一句話) 🙂
然後想說改成閩南語音會比較剛好，就改成『丟』，既然丟，那就順便丟了～ 😆
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#38
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| 原意：對！(就只是一句話) 🙂 然後想說改成閩南語音會比較剛好，就改成『丟』，既然丟，那就順便丟了～ 😆 | |||
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丟丟銅仔
you have nothing, you have everything, and vice versa.
#39
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丟丟銅仔 | ||||||||||||
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有錢的話我真的想買😇
無奈現在只能買現行款2.0😇
#40
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| 有錢的話我真的想買😇 無奈現在只能買現行款2.0😇 | |||
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2.0 應該比較沒那麼搶手吧？我看友站雞踢來雞踢去的。😇
you have nothing, you have everything, and vice versa.
#41
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於
2012/05/11 03:37:31
發文
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這裡講的是出廠設定，改裝怎麼混為一談？原廠推得出的產品表示成熟、符合相關法規與大眾開車習性，不是單純加大渦輪狂噴油市區難開的要死那種 馬力提升也反應技術提升，相信很快的280匹左右輸出的2.0T引擎會是常態，除vag的2.0直噴渦輪外，GM跟Hyundai不是也都有了。 | |||
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其實十幾年前就是常態了 STi/GTR/EVO 等等都是280hp
只是受280匹限制而已
基本上從2000年開始的EVO早就超過300匹了
只是車廠受限於280HP 在供油跟排氣還有ECU把性能鎖起來
花台幣不到五萬 換個排氣管供油跟刷ECU 絲毫不用動引擎內部就可以直上380匹 完全沒有耐用度的問題
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
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