汽車「用電」的疑惑？
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問題：<br>(1).汽車為何要使用「直流電」，而不使用「交流電」，它的慮點是什麼？<br>(2).既然車子使用的是「直流電」，那為何所裝置的發電機卻是「交流」發電機，而不是「直流」發電機？<br>(3).家裡的手機座充插頭，插在牆上的110V交流電插座上，那汽車上的手機座充，其電力系統是如何處理的(兩者不只「交」「直」流不一樣，連「電壓」都不同)？<br>(4).小汽車的電力系統，電壓是12V(機車也是12V)，而大型車(大客車、大貨車)卻帶著兩個12V的電瓶串連使用，所以大型車的電力系統是24V對不對？因此小型車的電裝品與大型車的電裝品是不能通用的，舉一例：小型車的音響是不能拿去大型車裝的，對不對？<br>(5).小汽車的電力系統電壓是採用「12V」，這個「12V」當初是如何決定的？<br><br>※一連串的"用電"疑惑，請懂「電」的U-CAR網友幫忙解答一下，謝謝！<br>
#3
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Because厚....哈哈....容易!!
(1)為何汽車不使用直流電: 因為音響主機買不到使用交流的電源.
(2)因為厚....過程應可以"過濾".這樣正就到正, 負到負極了.
(3)家裏手機充電座有變壓器,車充有車充的變壓器.最後到手機內的電壓應是一樣的.
(4)假如大卡車音響電源是24V的, 當然就不能直接接了.要先降成12V的.
終於回答完了.輪到想寫的部份...
杰克....你是沒買過車, 也沒開過什麼車是不是? 不然怎麼好像全世界只有那滿街跑的cefiro似的? 對cefiro真是<font size="9" color="#FF6600"><b><font face="標楷體, 新細明體">膩</font> !!</b></font>
(1)為何汽車不使用直流電: 因為音響主機買不到使用交流的電源.
(2)因為厚....過程應可以"過濾".這樣正就到正, 負到負極了.
(3)家裏手機充電座有變壓器,車充有車充的變壓器.最後到手機內的電壓應是一樣的.
(4)假如大卡車音響電源是24V的, 當然就不能直接接了.要先降成12V的.
終於回答完了.輪到想寫的部份...
杰克....你是沒買過車, 也沒開過什麼車是不是? 不然怎麼好像全世界只有那滿街跑的cefiro似的? 對cefiro真是<font size="9" color="#FF6600"><b><font face="標楷體, 新細明體">膩</font> !!</b></font>
#5
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我想大型車的電瓶應該是"並聯"，而不是"串聯"，所以應該還是12V吧！電壓不變，但電容量加大一倍。
#6
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還有，賣溝共cefiro啦！你實在是不簡單，講到大家反胃想吐，本來沒什麼意見的人都被你講到對這台車有反感了！真的是夠了！
#7
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這麼說的話,那如果把兩顆電池並聯有沒有壞處啊??
#8
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為什麼 要使用 (1)"直流電"而不使用"交流電" 可能是因"交流電"無法儲存電力而"直流"可以"例如"蓄電池又 其實車子的發電機是發"直流電"而因須要提高電力至"數萬伏特"供給"大燈或霧燈"使用,但"直流"不可升壓太高 否則會有高損失而"交流"不會 這就是為什麼"台電"要以高壓輸電的原因了
(3)家裡的手機座充插頭，插在牆上的110V交流電插座上，那汽車上的手機座充，其電力系統是如何處理的(兩者不只「交」「直」流不一樣，連「電壓」都不同)？
sol:其使都是一樣的
(3)家裡的手機座充插頭，插在牆上的110V交流電插座上，那汽車上的手機座充，其電力系統是如何處理的(兩者不只「交」「直」流不一樣，連「電壓」都不同)？
sol:其使都是一樣的
#9
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(3)家裡的手機座充插頭，插在牆上的110V交流電插座上，那汽車上的手機座充，其電力系統是如何處理的(兩者不只「交」「直」流不一樣，連「電壓」都不同)？
sol:其使都是一樣的 因手機座充電器,輸出也是直流的 只是輸入是插座(110v)經過了"變壓器與整流器"將110v交流變為直流而使用 其使大部分的電器內部都是吃直流的 但它們外部輸入都是交流的 因它們都會在經過個整流器 因台電給供應的是交流而電器(較晶密的大都是吃直流電的)而車子本身供應的電壓都是直流的例如室內燈 方向燈等
sol:其使都是一樣的 因手機座充電器,輸出也是直流的 只是輸入是插座(110v)經過了"變壓器與整流器"將110v交流變為直流而使用 其使大部分的電器內部都是吃直流的 但它們外部輸入都是交流的 因它們都會在經過個整流器 因台電給供應的是交流而電器(較晶密的大都是吃直流電的)而車子本身供應的電壓都是直流的例如室內燈 方向燈等
#10
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(4).小汽車的電力系統，電壓是12V(機車也是12V)，而大型車(大客車、大貨車)卻帶著兩個12V的電瓶串連使用，所以大型車的電力系統是24V對不對？因此小型車的電裝品與大型車的電裝品是不能通用的，舉一例：小型車的音響是不能拿去大型車裝的，對不對？
sol"小汽車的電力系統，電壓是12V是因為一棵蓄電池,大型車(大客車、大貨車)卻帶著兩個12V的電瓶串連使用,可能是材油引擎吧 soory這點我不太了解
因此小型車的電裝品與大型車的電裝品是不能通用的,其實能不能通用的您可以直按用電表去量出 電壓是不是相同若相同 就可以通用的
(5)"小汽車的電力系統電壓是採用「12V」，這個「12V」當初是如何決定的？
sol"我想可能是以儲存電量的容量 蓄電池 來決定的
以上單純是我個人的見解,如有不正確,請指導 糾正 謝謝
sol"小汽車的電力系統，電壓是12V是因為一棵蓄電池,大型車(大客車、大貨車)卻帶著兩個12V的電瓶串連使用,可能是材油引擎吧 soory這點我不太了解
因此小型車的電裝品與大型車的電裝品是不能通用的,其實能不能通用的您可以直按用電表去量出 電壓是不是相同若相同 就可以通用的
(5)"小汽車的電力系統電壓是採用「12V」，這個「12V」當初是如何決定的？
sol"我想可能是以儲存電量的容量 蓄電池 來決定的
以上單純是我個人的見解,如有不正確,請指導 糾正 謝謝
#11
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To：howhome
(1). 「因須要提高電力至"數萬伏特"供給"大燈或霧燈"使用」
這可能嗎？110V電壓就會電死人了，"數萬伏特"一漏電，人體豈不成"焦炭了"。
(1). 「因須要提高電力至"數萬伏特"供給"大燈或霧燈"使用」
這可能嗎？110V電壓就會電死人了，"數萬伏特"一漏電，人體豈不成"焦炭了"。
#12
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哈哈 我錯了 sorry
我從來一次
更正大燈也是使用12伏特
1. 因交流電無法儲存,例台電在發電時(是交流的)就一定要使用完畢,因為台電沒有將剩於之電力儲存起來
;其實也是可以儲存起來的只以直流型式儲存
所以以直流型式儲存於蓄電池是最基本最便宜最方便最容易的
而汽車的發電機有直流也有交流的,而交流發電機比直流發電機能產生更多電流,但蓄電池只能由直流充
電,因此交流發電機須裝有整流器才可
汽車的電力系統,在引擎停止時由蓄電池供電,引擎開動,由發電機供給,而舊式汽車, 是用直流發電機;
但新式汽車卻用交流發電機
汽車電力系統大部分都是使直流電,應只有點火系統才須將電壓提高至數萬伏特供給火星塞點火用以及供
給起動馬達起動所用的電流均為高壓
3.其實都是一樣的因手機座充內部的係統是使用直流電壓,而廠商為消費者使用方便就幫我們加裝了一些可
以直接將交流轉成直流的裝備,例如手機座充插頭的插頭黑色大東東(像盒子一樣)
其實說穿了只是多了個使交流轉為直流的裝備而以
我從來一次
更正大燈也是使用12伏特
1. 因交流電無法儲存,例台電在發電時(是交流的)就一定要使用完畢,因為台電沒有將剩於之電力儲存起來
;其實也是可以儲存起來的只以直流型式儲存
所以以直流型式儲存於蓄電池是最基本最便宜最方便最容易的
而汽車的發電機有直流也有交流的,而交流發電機比直流發電機能產生更多電流,但蓄電池只能由直流充
電,因此交流發電機須裝有整流器才可
汽車的電力系統,在引擎停止時由蓄電池供電,引擎開動,由發電機供給,而舊式汽車, 是用直流發電機;
但新式汽車卻用交流發電機
汽車電力系統大部分都是使直流電,應只有點火系統才須將電壓提高至數萬伏特供給火星塞點火用以及供
給起動馬達起動所用的電流均為高壓
3.其實都是一樣的因手機座充內部的係統是使用直流電壓,而廠商為消費者使用方便就幫我們加裝了一些可
以直接將交流轉成直流的裝備,例如手機座充插頭的插頭黑色大東東(像盒子一樣)
其實說穿了只是多了個使交流轉為直流的裝備而以
#13
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「起動馬達起動所用的電流均為高壓」，起動馬達不是也用12V電壓嗎？
#14
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對呀是使用12v的沒錯
但我是說 >--< 不高興了
(哇真沒度量呀) @..@
""萬伏特供給火星塞點火用以及供
給起動馬達起動所用的""""電流""""均為高壓""
哈哈 你看錯了吧
我是說電流均為高壓也
就是高壓電流=很高的電流
是12v沒錯但卻須高電流起動
(大概要200~400多安培) 是安培不是毫安培
>-<
了解嗎?
其實你可以去看有關汽車的書籍找有關電力系統的
這樣會越清楚或找相關網頁就可
但我是說 >--< 不高興了
(哇真沒度量呀) @..@
""萬伏特供給火星塞點火用以及供
給起動馬達起動所用的""""電流""""均為高壓""
哈哈 你看錯了吧
我是說電流均為高壓也
就是高壓電流=很高的電流
是12v沒錯但卻須高電流起動
(大概要200~400多安培) 是安培不是毫安培
>-<
了解嗎?
其實你可以去看有關汽車的書籍找有關電力系統的
這樣會越清楚或找相關網頁就可
#15
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對呀是使用12v的沒錯
但我是說 >--< 不高興了
(哇真沒度量呀) @..@
""萬伏特供給火星塞點火用以及供
給起動馬達起動所用的""""電流""""均為高壓""
哈哈 你看錯了吧
我是說電流均為高壓也
就是高壓電流=很高的電流
是12v沒錯但卻須高電流起動
(大概要200~400多安培) 是安培不是毫安培
>-<
了解嗎?
其實你可以去看有關汽車的書籍找有關電力系統的
這樣會越清楚或找相關網頁就可
但我是說 >--< 不高興了
(哇真沒度量呀) @..@
""萬伏特供給火星塞點火用以及供
給起動馬達起動所用的""""電流""""均為高壓""
哈哈 你看錯了吧
我是說電流均為高壓也
就是高壓電流=很高的電流
是12v沒錯但卻須高電流起動
(大概要200~400多安培) 是安培不是毫安培
>-<
了解嗎?
其實你可以去看有關汽車的書籍找有關電力系統的
這樣會越清楚或找相關網頁就可
#16
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對呀是使用12v的沒錯
但我是說 >--< 不高興了
(哇真沒度量呀) @..@
""萬伏特供給火星塞點火用以及供
給起動馬達起動所用的""""電流""""均為高壓""
哈哈 你看錯了吧
我是說電流均為高壓也
就是高壓電流=很高的電流
是12v沒錯但卻須高電流起動
(大概要200~400多安培) 是安培不是毫安培
>-<
了解嗎?
其實你可以去看有關汽車的書籍找有關電力系統的
這樣會越清楚或找相關網頁就可
但我是說 >--< 不高興了
(哇真沒度量呀) @..@
""萬伏特供給火星塞點火用以及供
給起動馬達起動所用的""""電流""""均為高壓""
哈哈 你看錯了吧
我是說電流均為高壓也
就是高壓電流=很高的電流
是12v沒錯但卻須高電流起動
(大概要200~400多安培) 是安培不是毫安培
>-<
了解嗎?
其實你可以去看有關汽車的書籍找有關電力系統的
這樣會越清楚或找相關網頁就可
#17
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對呀是使用12v的沒錯
但我是說 >--< 不高興了
(哇真沒度量呀) @..@
""萬伏特供給火星塞點火用以及供
給起動馬達起動所用的""""電流""""均為高壓""
哈哈 你看錯了吧
我是說電流均為高壓也
就是高壓電流=很高的電流
是12v沒錯但卻須高電流起動
(大概要200~400多安培) 是安培不是毫安培
>-<
了解嗎?
其實你可以去看有關汽車的書籍找有關電力系統的
這樣會越清楚或找相關網頁就可
但我是說 >--< 不高興了
(哇真沒度量呀) @..@
""萬伏特供給火星塞點火用以及供
給起動馬達起動所用的""""電流""""均為高壓""
哈哈 你看錯了吧
我是說電流均為高壓也
就是高壓電流=很高的電流
是12v沒錯但卻須高電流起動
(大概要200~400多安培) 是安培不是毫安培
>-<
了解嗎?
其實你可以去看有關汽車的書籍找有關電力系統的
這樣會越清楚或找相關網頁就可
#18
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哇 sorry 按了太多下了
真是不好意思呀
請謜諒
好在一次
其實
在蓄電池和起動馬達之間有一個電磁線圈開關
而其做用是
使蓄電池 "至" 起動馬達的強大電流,可以使駕駛人用較弱的電流
開關加以安全的傳輸
這樣就可以用"要死"起動汽車了
奇怪
為什麼覺得在說原理呢?
<_._._>
真是不好意思呀
請謜諒
好在一次
其實
在蓄電池和起動馬達之間有一個電磁線圈開關
而其做用是
使蓄電池 "至" 起動馬達的強大電流,可以使駕駛人用較弱的電流
開關加以安全的傳輸
這樣就可以用"要死"起動汽車了
奇怪
為什麼覺得在說原理呢?
<_._._>
#19
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To：how
原來你所說的是：高壓電流=很高的電流。是我誤解你的意思了。Sorry！
不過對於「電」的形容詞，我倒有一點點的建議：
「電壓」使用：高／低
「電流」使用：大／小
例如：「高電壓、低電壓」、「大電流、小電流」
下次我就不會誤解你的意思了。不過還是非常感謝你為我作了這麼詳盡的解釋。
「為什麼覺得在說原理呢?」，沒關係，我很喜歡聽人家講「原理」，如果你願意講的話，我會靜靜的「洗耳恭聽」。
原來你所說的是：高壓電流=很高的電流。是我誤解你的意思了。Sorry！
不過對於「電」的形容詞，我倒有一點點的建議：
「電壓」使用：高／低
「電流」使用：大／小
例如：「高電壓、低電壓」、「大電流、小電流」
下次我就不會誤解你的意思了。不過還是非常感謝你為我作了這麼詳盡的解釋。
「為什麼覺得在說原理呢?」，沒關係，我很喜歡聽人家講「原理」，如果你願意講的話，我會靜靜的「洗耳恭聽」。
