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共 15 頁

窮學生之鍵盤車手(firepro)

於

2012/01/02 08:38:35

發文

#3960461 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
原來是下坡打到R檔,動機為何呢!?😌
waiting: BLK-Class / Q3 / XC40

Alvin(alvinchou)

於

2012/01/02 08:53:55

發文

#3960485 IP 193.49.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firepro (那些年我們買過的車) 所寫
原來是下坡打到R檔,動機為何呢!?😌


以為已經入到D檔?😇

老大..7 SUV的駕駛座電動後移座椅，一定要等到開電門才能歸位嗎?

最近公司買了一台頂級的，開價26.X萬RMB，含上牌保險總共花了28萬多。😲😰
貴松松的納智捷。

買Murano感覺還比較划算。😆
我吃故我在。

J.U.泰勒(takamura)

於

2012/01/02 09:00:44

發文

#3960497 IP 250.201.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
以後車廠可能會在車上加註警語
下坡請勿使用倒車(R)檔
😌

窮學生之鍵盤車手(firepro)

於

2012/01/02 09:15:40

發文

#3960523 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alvinchou (Alvin) 所寫
回應 firepro (那些年我們買過的車) 所寫
原來是下坡打到R檔,動機為何呢!?😌


以為已經入到D檔?😇

老大..7 SUV的駕駛座電動後移座椅，一定要等到開電門才能歸位嗎?

最近公司買了一台頂級的，開價26.X萬RMB，含上牌保險總共花了28萬多。😲😰
貴松松的納智捷。

買Murano感覺還比較划算。😆

對啊! 偶加油時都熄火後馬上按防盜座椅鈕,就會取消動作🙂
waiting: BLK-Class / Q3 / XC40

我是老人(timmy5471)

於

2012/01/02 09:17:19

發文

#3960529 IP 242.39.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firepro (那些年我們買過的車) 所寫
原來是下坡打到R檔,動機為何呢!?😌

報告董事長!!
沒看錯的話應該是會車想讓小發財車過，退一點比較好過這樣
但是又因為下坡往前嚕，以為自己在D檔!!

GTR(gtr32ae101)

於

2012/01/02 09:22:26

發文

#3960550 IP 242.24.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
家電設備.意外停機頂多'停擺'
機械設備.意外停機可以'殺人'

拿家電設備的邏輯設計汽車的動作.繼豐田暴衝事故後的白癡大作.



汽車引擎沒那麼不堪.哪怕是汽車教練場練上坡起步的裕隆303.引擎也常受意外的逆向力矩..停產幾十年還不是在那邊

變速箱進入保護模式停掉引擎 代表LUXGEN變速箱價值大於人命!😝

chiu(dennischiu1970)

於

2012/01/02 09:59:56

發文

#3960680 IP 90.170.*.* 修改過 3 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/01/02 09:59:56

發文IP 90.170.*.*

[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=yytotalk (故人長絕)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=yytotalk (故人長絕)]看來, 得思考防呆設計. 工廠機器, 光寫一本正常操作程序即可; 汽車, 應視為消費性產品, 防呆是需要的.[/quote] 汽車防呆只考慮到機械問題... 有些故障實在是不能接熄火去因應... 記得以前在美系汽車廠.. 故障時.會進入跛腳模式(Lame Mode) 無法高速行進.但還是可以行走..[/quote] 硬皮鯊大的見解, 著實比小弟高 小弟續貂: 防呆設計在於避免問題 , 也要考慮避免產生新問題[/quote] [quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]我的感覺 從TOYOTA的暴衝煞車不能.跟LUXGEN熄火無煞車 .或其他車種故障熄火.方向盤煞車都會變得無動作 既然目前方向機都可以由電動泵浦做輔助.. 為什麼煞車倍力器的真空.無法有另外一種作法??[/quote] 我還是覺得.. 應該要讓人在汽車故障時.仍然能夠操縱汽車.方向或煞車.lame mode或許是比較好的方法. 但是以這個案例來說.(這使用ASIN變速箱.應該也是該型變速箱的設定吧) HONDA好像有個下坡邏輯控制理念.不過應該也是在D檔. 不知道該車系在R檔.車輛卻是往前行進時.是否能夠卡住滑行 [/quote] 意外十有八九都是人故障呢[無辜]

於

2012/01/02 10:10:29

發文IP 90.170.*.*

[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=yytotalk (故人長絕)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=yytotalk (故人長絕)]看來, 得思考防呆設計. 工廠機器, 光寫一本正常操作程序即可; 汽車, 應視為消費性產品, 防呆是需要的.[/quote] 汽車防呆只考慮到機械問題... 有些故障實在是不能接熄火去因應... 記得以前在美系汽車廠.. 故障時.會進入跛腳模式(Lame Mode) 無法高速行進.但還是可以行走..[/quote] 硬皮鯊大的見解, 著實比小弟高 小弟續貂: 防呆設計在於避免問題 , 也要考慮避免產生新問題[/quote] [quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]我的感覺 從TOYOTA的暴衝煞車不能.跟LUXGEN熄火無煞車 .或其他車種故障熄火.方向盤煞車都會變得無動作 既然目前方向機都可以由電動泵浦做輔助.. 為什麼煞車倍力器的真空.無法有另外一種作法??[/quote] 我還是覺得.. 應該要讓人在汽車故障時.仍然能夠操縱汽車.方向或煞車.lame mode或許是比較好的方法. 但是以這個案例來說.(這使用ASIN變速箱.應該也是該型變速箱的設定吧) HONDA好像有個下坡邏輯控制理念.不過應該也是在D檔. 不知道該車系在R檔.車輛卻是往前行進時.是否能夠卡住滑行 [/quote] 意外十有八九都是人故障呢[無辜] 查出人故障的狀況後,在想對策來輔助,科技才能更加進步[三條線] 很早之前,就暗示過了,還打廣告提醒眾人耶[驚訝] [color="#FF0000"]科技始終來自於人性[/color][傻笑]

於

2012/01/02 10:14:15

發文IP 90.170.*.*

[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=yytotalk (故人長絕)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=yytotalk (故人長絕)]看來, 得思考防呆設計. 工廠機器, 光寫一本正常操作程序即可; 汽車, 應視為消費性產品, 防呆是需要的.[/quote] 汽車防呆只考慮到機械問題... 有些故障實在是不能接熄火去因應... 記得以前在美系汽車廠.. 故障時.會進入跛腳模式(Lame Mode) 無法高速行進.但還是可以行走..[/quote] 硬皮鯊大的見解, 著實比小弟高 小弟續貂: 防呆設計在於避免問題 , 也要考慮避免產生新問題[/quote] [quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]我的感覺 從TOYOTA的暴衝煞車不能.跟LUXGEN熄火無煞車 .或其他車種故障熄火.方向盤煞車都會變得無動作 既然目前方向機都可以由電動泵浦做輔助.. 為什麼煞車倍力器的真空.無法有另外一種作法??[/quote] 我還是覺得.. 應該要讓人在汽車故障時.仍然能夠操縱汽車.方向或煞車.lame mode或許是比較好的方法. 但是以這個案例來說.(這使用ASIN變速箱.應該也是該型變速箱的設定吧) HONDA好像有個下坡邏輯控制理念.不過應該也是在D檔. 不知道該車系在R檔.車輛卻是往前行進時.是否能夠卡住滑行 [/quote] 意外十有八九都是人故障呢[無辜] 查出人故障的狀況後,在想對策來輔助,科技才能更加進步[三條線] 很早之前,就暗示過了,還打廣告提醒眾人耶[驚訝] [color="#FF0000"]科技始終來自於人性[/color][傻笑] 所以科技才一直追不上人變呆的速度阿[頭暈]

於

2012/01/02 10:14:36

發文IP 90.170.*.*

[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=yytotalk (故人長絕)][quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=yytotalk (故人長絕)]看來, 得思考防呆設計. 工廠機器, 光寫一本正常操作程序即可; 汽車, 應視為消費性產品, 防呆是需要的.[/quote] 汽車防呆只考慮到機械問題... 有些故障實在是不能接熄火去因應... 記得以前在美系汽車廠.. 故障時.會進入跛腳模式(Lame Mode) 無法高速行進.但還是可以行走..[/quote] 硬皮鯊大的見解, 著實比小弟高 小弟續貂: 防呆設計在於避免問題 , 也要考慮避免產生新問題[/quote] [quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]我的感覺 從TOYOTA的暴衝煞車不能.跟LUXGEN熄火無煞車 .或其他車種故障熄火.方向盤煞車都會變得無動作 既然目前方向機都可以由電動泵浦做輔助.. 為什麼煞車倍力器的真空.無法有另外一種作法??[/quote] 我還是覺得.. 應該要讓人在汽車故障時.仍然能夠操縱汽車.方向或煞車.lame mode或許是比較好的方法. 但是以這個案例來說.(這使用ASIN變速箱.應該也是該型變速箱的設定吧) HONDA好像有個下坡邏輯控制理念.不過應該也是在D檔. 不知道該車系在R檔.車輛卻是往前行進時.是否能夠卡住滑行 [/quote] 意外十有八九都是人故障呢[無辜] 查出人故障的狀況後,在想對策來輔助,科技才能更加進步[三條線] 很早之前,就暗示過了,還打廣告提醒眾人耶[驚訝] [color="#FF0000"]科技始終來自於人性[/color][傻笑] 所以科技才一直追不上有些人變呆的速度阿[頭暈]
回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫
回應 yytotalk (故人長絕) 所寫
回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫
回應 yytotalk (故人長絕) 所寫
看來, 得思考防呆設計.

工廠機器, 光寫一本正常操作程序即可; 汽車, 應視為消費性產品, 防呆是需要的.



汽車防呆只考慮到機械問題...

有些故障實在是不能接熄火去因應...

記得以前在美系汽車廠..
故障時.會進入跛腳模式(Lame Mode)
無法高速行進.但還是可以行走..


硬皮鯊大的見解, 著實比小弟高

小弟續貂: 防呆設計在於避免問題 , 也要考慮避免產生新問題


回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫
我的感覺
從TOYOTA的暴衝煞車不能.跟LUXGEN熄火無煞車
.或其他車種故障熄火.方向盤煞車都會變得無動作

既然目前方向機都可以由電動泵浦做輔助..
為什麼煞車倍力器的真空.無法有另外一種作法??


我還是覺得..
應該要讓人在汽車故障時.仍然能夠操縱汽車.方向或煞車.lame mode或許是比較好的方法.
但是以這個案例來說.(這使用ASIN變速箱.應該也是該型變速箱的設定吧)
HONDA好像有個下坡邏輯控制理念.不過應該也是在D檔.
不知道該車系在R檔.車輛卻是往前行進時.是否能夠卡住滑行


意外十有八九都是人故障呢😇

查出人故障的狀況後,在想對策來輔助,科技才能更加進步😰



很早之前,就暗示過了,還打廣告提醒眾人耶😲



科技始終來自於人性😆

所以科技才一直追不上有些人變呆的速度阿😵

小光(rolkilos)

於

2012/01/02 10:01:43

發文

#3960690 IP 187.113.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫


..................
我還是覺得..
應該要讓人在汽車故障時.仍然能夠操縱汽車.方向或煞車.lame mode或許是比較好的方法.
但是以這個案例來說.(這使用ASIN變速箱.應該也是該型變速箱的設定吧)
HONDA好像有個下坡邏輯控制理念.不過應該也是在D檔.
不知道該車系在R檔.車輛卻是往前行進時.是否能夠卡住滑行



還是會往前滑，不過不會馬上熄火.......
「我問你，他是被幾架敵機打落的？ 伊旺．高尼夫不可能在單打獨鬥的情況下被打敗的..............」

低調小跟班(dave1120)

於

2012/01/02 10:02:35

發文

#3960692 IP 64.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 observer (藏雲) 所寫
以坡度來說就算沒剎車也不會加速這麼快

感覺是誤踩油門了

+1 🙂

低調小跟班(dave1120)

於

2012/01/02 10:04:16

發文

#3960700 IP 64.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dennischiu1970 (CCW) 所寫

反正是拿錢買方便跟安全就好,亂開一通也無所謂,
😴

感謝經驗分享 😇😇

chiu(dennischiu1970)

於

2012/01/02 10:12:40

發文

#3960721 IP 90.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dave1120 (David) 所寫
回應 dennischiu1970 (CCW) 所寫

反正是拿錢買方便跟安全就好,亂開一通也無所謂,
😴

感謝經驗分享 😇😇

小弟沒錢,所以都是自力救濟😇


我的車連動力方向盤都沒耶😭

chiu(dennischiu1970)

於

2012/01/02 10:18:59

發文

#3960741 IP 90.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫
家電設備.意外停機頂多'停擺'
機械設備.意外停機可以'殺人'

拿家電設備的邏輯設計汽車的動作.繼豐田暴衝事故後的白癡大作.



汽車引擎沒那麼不堪.哪怕是汽車教練場練上坡起步的裕隆303.引擎也常受意外的逆向力矩..停產幾十年還不是在那邊

變速箱進入保護模式停掉引擎 代表LUXGEN變速箱價值大於人命!😝


看來還是福斯比較貼近人心😍

壞個變速箱引擎也不見得會熄火😆
還可督促沒錢修的人工作努力點
😇

紫曦(actychou)

於

2012/01/04 20:52:09

發文

#3967086 IP 95.138.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
誤入R擋，就會造成生命危險....😲
這樣的設計......好嗎？😰
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

鯊魚煙d^.^b y(ctfrank)

於

2012/01/04 21:06:09

發文

#3967119 IP 188.198.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫
家電設備.意外停機頂多'停擺'
機械設備.意外停機可以'殺人'

拿家電設備的邏輯設計汽車的動作.繼豐田暴衝事故後的白癡大作.

汽車引擎沒那麼不堪.哪怕是汽車教練場練上坡起步的裕隆303.引擎也常受意外的逆向力矩..停產幾十年還不是在那邊

變速箱進入保護模式停掉引擎 代表LUXGEN變速箱價值大於人命!😝



這顆變速箱是豐田集團的ASIN....
再者..
好像自排變速箱幾乎都是這樣的設定..

看看有沒有人要測試其他廠家的是不是也是這樣的設定
NISSAN JATCO
TOYOTA ASIN
雙B的 ZF
VAG? 自己有變速箱廠嗎?
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。

鯊魚煙d^.^b y(ctfrank)

於

2012/01/04 21:07:34

發文

#3967124 IP 188.198.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dennischiu1970 (CCW) 所寫

看來還是福斯比較貼近人心😍

壞個變速箱引擎也不見得會熄火😆
還可督促沒錢修的人工作努力點
😇



不會熄火..
但是停在高速公路上好像也不是件好事..
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。

Alvin(alvinchou)

於

2012/01/04 22:24:18

發文

#3967282 IP 193.49.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我記得以前開我爸的車D檔行進間換R檔，只會跳空檔。不會熄火。
AL4變速箱。

我的車ZF和JATCO沒試過，也沒機會試。😇
改天抓公司的自排車來試試。😆
我吃故我在。

鯊魚煙d^.^b y(ctfrank)

於

2012/01/04 22:41:10

發文

#3967322 IP 188.198.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alvinchou (Alvin) 所寫
我記得以前開我爸的車D檔行進間換R檔，只會跳空檔。不會熄火。
AL4變速箱。

我的車ZF和JATCO沒試過，也沒機會試。😇
改天抓公司的自排車來試試。😆


這個案例比較奇怪
用R檔.往前下滑...
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。

老K(pcxnec)

於

2012/01/04 23:01:11

發文

#3967364 IP 189.225.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Google 到的
Wish,Rav4,Escape,Fortis,X-Trail
以上這些車都發生過 R檔,下坡,熄火

紫曦(actychou)

於

2012/01/05 08:41:12

發文

#3967656 IP 189.60.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
是不是該設計個防呆機制：
如果擋位在R擋，車子卻往前走時，
啟動自動煞車功能...😇
而不是自動熄火...😌

這功能會很難嗎？😰
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...

小康妃(hr1633)

於

2012/01/05 09:33:34

發文

#3967866 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫
回應 alvinchou (Alvin) 所寫
我記得以前開我爸的車D檔行進間換R檔，只會跳空檔。不會熄火。
AL4變速箱。

我的車ZF和JATCO沒試過，也沒機會試。😇
改天抓公司的自排車來試試。😆


這個案例比較奇怪
用R檔.往前下滑...

而且在下坡路上....D檔跟R檔感覺差很多耶😇
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾。 千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
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