竹科站 -> 其實離竹科還有點距離😞

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台鐵為了在新竹高鐵站串連兩鐵，經過三年溝通、上百個細部設計修改，終於說服高鐵讓出拿到威尼斯建築獎的新竹站部分玻璃牆，近期將打通，成為連接台鐵六家站的廊道，串起兩鐵老幹新枝。

繼年初台南沙崙支線連接台鐵和高鐵後，新竹六家支線串連台鐵六家站與高鐵新竹站，預計十一月完工通車。往後民眾由高鐵新竹站步行三分鐘即可達台鐵六家站，六家站到竹科站車程八分鐘，票價十五元。由六家站到新竹站不過十六分鐘，票價為十六元。

交通部鐵工局表示，原本內灣支線是從新竹到內灣，而新竹到竹中間未設站，為達無縫接駁，內灣支線重新規畫並新建六家支線，新竹到竹中站間增設北新竹站、世博站及竹科站，再從竹中站往北沿高鐵路線延伸到新建的六家站。

為彰顯新竹九降風設計的弧面屋頂，為新竹高鐵站著名設計元素，遠望如同一張被風吹得鼓脹的風帆，過去還曾代表台灣參加威尼斯建築雙年展、鹿特丹第一屆國際建築雙年展，也曾獲台灣建築首獎。

鐵工局官員坦言，串連兩鐵工程，為了不影響高鐵新竹站原本設計，前後與高鐵溝通達三年之久，廊道貫通位置一再修正，還找來高鐵新竹站建築師姚仁喜評估，最後才獲高鐵點頭同意。

高鐵新竹站因地處風城，過去設有月台候車亭「玻璃屋」，避免旅客在淒風苦雨中候車，變成為人稱道的「足感心」設計。現在這樣的設計成為台鐵仿效對象，今年十一月以後，高鐵不再專美於前，目前正緊鑼密鼓趕工中的六家站，遠眺月台可見候車亭玻璃屋正閃閃發亮。