#2
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於
2011/07/20 23:42:23
發文
您LAG幾天
我的本帳號被壞人無聊偷砍掉...(哼)
#4
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現場道路雖然濕滑,但似乎沒下大雨,
行車速度也不算快...
TIIDA還有改輪框,照道理說胎面應有加寬,
怎還像是輪胎抹油一樣的滑出去??😰😞
行車速度也不算快...
TIIDA還有改輪框,照道理說胎面應有加寬,
怎還像是輪胎抹油一樣的滑出去??😰😞
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#5
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右前輪採到黃漆時，踩煞車導致右輪打滑
若有裝ESP的話不知道結果會不會改變
若有裝ESP的話不知道結果會不會改變
#6
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| 現場道路雖然濕滑,但似乎沒下大雨, 行車速度也不算快... TIIDA還有改輪框,照道理說胎面應有加寬, 怎還像是輪胎抹油一樣的滑出去??😰😞 | |||
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回應 madison (私人空間) 所寫可能是在彎道超車切入時點了一下煞車，就變成傳說中的慣性甩尾了......
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#7
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😲😲😲
~~~挖金含曼供味,但係挖金係在~~~
#8
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TIIDA逆向超車想要切回原來的車道，因太早切所以想要放棄，同時踩煞車及轉動方向盤，轉向過度再加上天雨路滑車子就失控了。
同時踩煞車及轉動方向盤已經很危險了，要命的是還轉向過度再加上雨天。
同時踩煞車及轉動方向盤已經很危險了，要命的是還轉向過度再加上雨天。
#9
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於
2011/07/21 01:35:39
發文
於
2011/07/21 01:35:39
發文IP 189.62.*.*
自己的車子開久了直覺上隱約會知道車子會失控的臨界點，
煞車不敢一次踩死，轉動方向盤直覺上會依據車速不敢過度轉向。
我開車不會也不敢同時踩煞車及轉動方向盤，
有一次在高速公路上，因天色昏暗，突然看到前方有異物，
先急踩煞車（不敢一次踩死，因為會怕），放開煞車，再轉動方向（不敢過度轉向，因為會怕），
結果還是稍微碰到異物，最後是把車子開到路肩，等車子停好後才發現路肩還蠻熱勞鬧的。
我的觀念不一定正確，只是提供大家參考。
於
2011/07/21 01:37:06
發文IP 189.62.*.*
自己的車子開久了直覺上隱約會知道車子會失控的臨界點，
煞車不敢一次踩死，轉動方向盤直覺上會依據車速不敢過度轉向。
我開車不會也不敢同時踩煞車及轉動方向盤，
有一次在高速公路上，因天色昏暗，突然看到前方有異物，
先急踩煞車（不敢一次踩死，因為會怕），放開煞車，再轉動方向（不敢過度轉向，因為會怕），
結果還是稍微碰到異物，最後是把車子開到路肩，等車子停好後才發現路肩還蠻熱鬧的。
我的觀念不一定正確，只是提供大家參考。
煞車不敢一次踩死，轉動方向盤直覺上會依據車速不敢過度轉向。
我開車不會也不敢同時踩煞車及轉動方向盤，
有一次在高速公路上，因天色昏暗，突然看到前方有異物，
先急踩煞車（不敢一次踩死，因為會怕），放開煞車，再轉動方向（不敢過度轉向，因為會怕），
結果還是稍微碰到異物，最後是把車子開到路肩，等車子停好後才發現路肩還蠻熱鬧的。
我的觀念不一定正確，只是提供大家參考。
#10
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看了一些高速公路上車子失控的影片，直覺上都是同時踩煞車及轉動方向盤，並且轉向過度，造成車子失控，
有ESP的車子在相同的情況下也許不會失控，但是ESP所能夠幫助你的也會有一個極限，
個人的安全駕駛觀念還是比ESP重要，但不是說ESP不重要，應該以安全的駕駛觀念為主，以ESP為輔。
有ESP的車子在相同的情況下也許不會失控，但是ESP所能夠幫助你的也會有一個極限，
個人的安全駕駛觀念還是比ESP重要，但不是說ESP不重要，應該以安全的駕駛觀念為主，以ESP為輔。
#11
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於
2011/07/21 02:10:52
發文IP 189.58.*.*
再看一次
1.右前輪壓到雙黃線，失去抓地力，車往右邊滑
2.車身持續往右滑，方向盤往左打，應該有打到底了，角度蠻大的
3.輪胎回復抓地力，車身往左衝向山壁
4.快撞到了才踩剎車，但已經救不回來
5.喇叭不知道誰按的
問題:如果當時方向盤角度不要打那麼大，往左打一些就好(大概1/4圈)，回復抓地力時應該還救得回來?
於
2011/07/21 13:32:08
發文IP 189.58.*.*
如果當時方向盤角度不要打那麼大，往左打一些就好(大概1/4圈)，回復抓地力時應該還救得回來?
#13
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是車尾先向外滑(所以會覺得是彎道中點了煞車)，打方向盤修正又沒救回來.......不過如果是左彎道，就是漂亮的甩尾過彎了.....
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#14
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天雨路滑還是慢慢開比較安全😇
冷飯要熱炒
明知要故問
#15
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於
2011/07/21 08:21:47
發文
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| 是車尾先向外滑(所以會覺得是彎道中點了煞車)，打方向盤修正又沒救回來.......不過如果是左彎道，就是漂亮的甩尾過彎了..... | |||
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正解
正解
全部只有這位說的是正解
甚至還有人說壓到黃線打滑勒
你以為機車喔!
汽車輪胎胎面大於黃線許多，又有其它三個輪胎頂住，想一顆輪胎因為壓到黃線打滑，你也好笑勒
再說，一看就知道是車速過快導致車頭轉彎時依物理情況掉速了，而車尾二顆腀胎未跟上前輪掉速又因轉彎路滑而甩尾
就這麼簡單，別扯太多。
有ESP會好一點兒。
#16
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😲😲😲
#17
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小弟我自知技術不好!
所以我都開很慢!!
😞😞😞
所以我都開很慢!!
😞😞😞
#18
0
其實車主平時是開"雙B"的後驅車;
本來想展現高超的甩尾技巧,
但忘了今天是開TIIDA出門,
才會在後輪打滑時,反打方向盤及加油門~
(這是後驅車的甩尾技巧大腳油門可以讓後輪空轉,達到側滑效果,)
待車頭突然往左帶,才想起今天是開TIIDA出門,
但一切都來不及了~
以上是我個人的見解,請指教~
本來想展現高超的甩尾技巧,
但忘了今天是開TIIDA出門,
才會在後輪打滑時,反打方向盤及加油門~
(這是後驅車的甩尾技巧大腳油門可以讓後輪空轉,達到側滑效果,)
待車頭突然往左帶,才想起今天是開TIIDA出門,
但一切都來不及了~
以上是我個人的見解,請指教~
#20
0
於
2011/07/21 13:49:42
發文
於
2011/07/21 13:49:42
發文IP 12.109.*.*
雙黃線還彎道中超車...怎麼不直接翻出矮牆去算了...[生氣]
於
2011/07/21 13:51:40
發文IP 12.109.*.*
雙黃線還彎道中超車...怎麼不直接翻出矮牆去算了...[生氣]
搞錯了,好像是撞山壁...
我也是一直重播那優雅的迴旋~
搞錯了,好像是撞山壁...
我也是一直重播那優雅的迴旋~
我不是舒馬克~我開的不是法拉利~我不是舒馬克~我開的不是法拉利~
#21
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 我還是搞不懂，後輪怎麼會打滑如此嚴重?完全是橫向甩出去😲 影片沒辦法了解當時的路況是怎樣，很有可能是角度很大的右轉彎，但是TIIDA還是很勇猛地要在彎道中超車?準備要插入拍攝車前方時突然失控，因為慣性車輛重心會往左邊壓，前輪還抓得住，但是後輪抓不住所以...碰!!! 所以....下雨天還是慢慢開+彎道中不要超車=保你平安回到家 | |||
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因為他只超一台車
方向盤往左打車輪45度出去
後輪跟上
前輪又往右打90度要插入
後輪跟不上
壞的比你好
😌下雨天還是慢慢開比較穩