我的排檔問題
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唉~我那台寶獅305老是找不到一與二檔位換檔時機，我不想老是看時速表20-二檔，30-三檔，40....，真的是我不會掌握離合器與油門嗎??大家不是說不要高轉速才換檔，不知是否有人了解305，怎麼可能轉速搞到紅線區-----<br>我覺得我那部在三升四升五檔之間〈2500-3000rpm換檔〉順暢，可是一升二檔.二升三檔若以此轉速則有較明顯的頓挫，我應該怎麼做?????
#2
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PEUGEOT 305~~~ 小有一點歷史的車子了......
有駕駛過無「引擎轉速表」的手排車的人，在長期駕駛之後......
都會習慣以車子的"噪音"，以及其他的"感觀"來判斷換檔的時機。
換檔的最低速度是在~~~~
當換到下一檔位時，引擎所輸出的動力必須提供足夠的驅動力，才不至於發生"動力不足"，或有頓挫的感覺。
在PEUGEOT 305、205車型上面~~~~
第２檔、第３檔二者的「減速比」相差太大，使得由２檔換入３檔時必須將轉速拉的比較高一些，以降低"頓挫感"。
(PS. 第１、２檔之間的差距比第２、３檔小一點點)
若是以"平順"的方式來行駛的話~~~~
在３、４、５檔之間則大約在2500rpm前後是換檔的適當時機。
另外~~~~
PEUGEOT車系偏重的離合器則須要用一點心力去適應。
多年以前我所使用的公務車是PEUGEOT 205；因為我是............
有駕駛過無「引擎轉速表」的手排車的人，在長期駕駛之後......
都會習慣以車子的"噪音"，以及其他的"感觀"來判斷換檔的時機。
換檔的最低速度是在~~~~
當換到下一檔位時，引擎所輸出的動力必須提供足夠的驅動力，才不至於發生"動力不足"，或有頓挫的感覺。
在PEUGEOT 305、205車型上面~~~~
第２檔、第３檔二者的「減速比」相差太大，使得由２檔換入３檔時必須將轉速拉的比較高一些，以降低"頓挫感"。
(PS. 第１、２檔之間的差距比第２、３檔小一點點)
若是以"平順"的方式來行駛的話~~~~
在３、４、５檔之間則大約在2500rpm前後是換檔的適當時機。
另外~~~~
PEUGEOT車系偏重的離合器則須要用一點心力去適應。
多年以前我所使用的公務車是PEUGEOT 205；因為我是............
#3
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謝謝博啟〈.....這名字總令人遐想..嘻〉。
