63

則留言

4

chiu(dennischiu1970)

2010/12/12 14:36:10

發文

#2930293 IP 90.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dennischiu1970 (CCW) 所寫
回應 ulala (洋將) 所寫
esp/dsc/vsc.... 在這種狀況 理論上是會有幫助的
只要是輪胎還有抓地力的狀態下 在esp/dsc/vsc的介入下 循跡力都會提升

有機會的話 在空曠的地方進行麋鹿測試 有沒有esp/dsc/vsc 差距就會很明顯
怎麼開都不會翻嗎😇
好的設備,也要有適切的操作方式,才能發揮其效果🙂,如駕駛人慌慌張張的亂開一通😩,效果也會大打折扣😰,如同以前沒有ESP而ABS剛推廣時,不也說了,有ABS的加持下🙂,在緊急煞車時,輪胎仍能保有操控性,可提高避險的能力,但是重點還是在駕駛者的應變能力😊或許這台i-max連ABS都沒有吧😌

ULALA(ulala)

2010/12/12 17:26:07

發文

#2930524 IP 91.209.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dennischiu1970 (CCW) 所寫
回應 ulala (洋將) 所寫
esp/dsc/vsc.... 在這種狀況 理論上是會有幫助的
只要是輪胎還有抓地力的狀態下 在esp/dsc/vsc的介入下 循跡力都會提升

有機會的話 在空曠的地方進行麋鹿測試 有沒有esp/dsc/vsc 差距就會很明顯
怎麼開都不會翻嗎😇


我從頭到尾 都沒有說過 怎麼開都不會翻 😇 我只有說對循跡力會有提升
如果你在濕滑的路面上 四個輪子都在低磨擦力的路面 一旦失控 那真的就是看慣性了


而且每家車廠 甚至每個車型的設定都不太一樣 甚至有些高檔的車型 還可以選擇ESP/DSC/VSC的模式

致於目前的第三測試機構(如 NCAP,IIHS等) 都還沒有完整對於這一類系統的測試規範
所以 對於消費者來說 僅能選擇 有或沒有.... 我是覺得有點tricky...

chiu(dennischiu1970)

2010/12/12 22:11:01

發文

#2931234 IP 90.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ulala (洋將) 所寫
回應 dennischiu1970 (CCW) 所寫
回應 ulala (洋將) 所寫
esp/dsc/vsc.... 在這種狀況 理論上是會有幫助的
只要是輪胎還有抓地力的狀態下 在esp/dsc/vsc的介入下 循跡力都會提升

有機會的話 在空曠的地方進行麋鹿測試 有沒有esp/dsc/vsc 差距就會很明顯
怎麼開都不會翻嗎😇


我從頭到尾 都沒有說過 怎麼開都不會翻 😇 我只有說對循跡力會有提升
如果你在濕滑的路面上 四個輪子都在低磨擦力的路面 一旦失控 那真的就是看慣性了


而且每家車廠 甚至每個車型的設定都不太一樣 甚至有些高檔的車型 還可以選擇ESP/DSC/VSC的模式

致於目前的第三測試機構(如 NCAP,IIHS等) 都還沒有完整對於這一類系統的測試規範
所以 對於消費者來說 僅能選擇 有或沒有.... 我是覺得有點tricky...
我知道你沒說阿😊
其實很多的翻車及撞車事件,大多是駕駛本身亂轉方向盤及亂踩煞車造成的😰,過度亂轉方向盤,哪來巡跡性可言😇
熱門新聞
和泰汽車推出Lexus RZ 450e旗艦版,升級配備並調降價格,產品力大提升,年底前訂車Bob加碼送萬元U-POWER充電金。
歷經5年的開發,搭載中置引擎與PHEV動力的Aston Martin Valhalla 擁有 1,079 匹馬力,極速高達每小時350公里。