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回應 shymimg16 (拉塞爾學院-七星) 所寫next: Cayenne Diesel + X1 xDrive20d 省油/省稅/環保/大扭力
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| 可惜是2000cc的,不過價格倒是開的很合理🙂 | |||
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降頻版的可以想辦法超頻
😆
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努力存錢 才能出國旅行 買豪宅
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在乎，不代表一定要說出來。不說出來，不代表不在乎。但當我說出來，就代表我他媽的在乎。
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降頻版的可以想辦法超頻 😆 | ||||||||||||
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要調jump還是從bios就可以超了!!!😇
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這調一下bios即可喔 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看起來很不錯!!
不過我連cpu都買不起!!!😭
更不用說整台了!!!😩
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😌 近年泛德引進的車型車款銷售數量都比賓士對應 車款少很多, 這一款看好度也不高吧 ! 決策單位市調單位早早換人吧! 大家說說看,為什麼 C-Class 會大勝 3er . 新款 5er還是慘敗給 E-Class ? | |||
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轎車注重沉穩保守,售價相近時,BENZ銷量大勝BMW.
但是BMW休旅車風格創新,銷量遠勝BENZ.
#29
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有錢我也要買一台......😌
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
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| 有錢我也要買一台......😌 | |||
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#31
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| 比320d 6MT 159萬還貴 只有基本配備 還是等F30吧~ E90掰掰~ | |||
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320d 6MT 只賣149而已,還附天窗.
#32
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價格不太吸引人...😞
我好想要女朋友啊...T_T
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320d 6MT 只賣149而已,還附天窗. | ||||||||||||
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恩,打錯
而且還有節能鋁圈
😇
#34
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恩,打錯 而且還有節能鋁圈 😇 | ||||||||||||||||||||||
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那款只是限量版的吧...😰
我好想要女朋友啊...T_T
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果然是一台好車!!
我想長的跟大樹，一樣高！一樣壯！
我想跟大樹一樣，站得穩！不會捯！
我就像大樹一樣，不會跑！只會幫助更多人！
#36
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我覺得320d比較強耶,184匹馬力38.7kgm扭力
#37
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| 我覺得320d比較強耶,184匹馬力38.7kgm扭力 | |||
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#38
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多花一筆錢改晶片, 搞不好還會失去原廠保固.
c/p 值再降低....
#39
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我覺得米漿的處境有點像 AMD 的 CPU,
型號標示錯亂, 消費者搞不清市面上的型號到底是
多少CC, 多少馬力, 更估算不出c/p值,
同一顆2000柴油 有204馬力,也有184馬力,還有163跟143,
CO2 排放量也不見得成反比. 雖然這是德國稅制所造成的.
反觀M-BENZ代理商就清楚多了, 雖然是同一顆 1800 機械增壓
引擎, 在 C-CLASS 就只有 C200K , 在 E-CLASS就改成
馬力更大的 250CGI. 消費者一目瞭然, 且在台灣稅制中佔盡便宜.
再者還有德國原廠與南非廠的疑慮, 更令人消費者裹足不前.
真讓我們這些從小就是 BMW 的支持者痛心, 恨鐵不成鋼.
如果原廠一定非得從南非進口, 就該把南非車的售價壓得比GOLF還低
才合理. 大家贊成嗎? 就像 Proton 比 TOYOTA 便宜.
#40
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嗯嗯.... 🙂🙂
#41
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我覺得米漿的處境有點像 AMD 的 CPU, 型號標示錯亂, 消費者搞不清市面上的型號到底是 多少CC, 多少馬力, 更估算不出c/p值, 同一顆2000柴油 有204馬力,也有184馬力,還有163跟143, CO2 排放量也不見得成反比. 雖然這是德國稅制所造成的. 反觀M-BENZ代理商就清楚多了, 雖然是同一顆 1800 機械增壓 引擎, 在 C-CLASS 就只有 C200K , 在 E-CLASS就改成 馬力更大的 250CGI. 消費者一目瞭然, 且在台灣稅制中佔盡便宜. 再者還有德國原廠與南非廠的疑慮, 更令人消費者裹足不前. 真讓我們這些從小就是 BMW 的支持者痛心, 恨鐵不成鋼. 如果原廠一定非得從南非進口, 就該把南非車的售價壓得比GOLF還低 才合理. 大家贊成嗎? 就像 Proton 比 TOYOTA 便宜. | |||
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