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| 神油 + 神襪 + 神鞋 行車的路感真是不錯 😊😊😊😆😆 | |||
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回應 marchchen (marchchen) 所寫😊😊😊😊😊😊
（不過三月大開車很溫和，沒有像肯尼那樣噴這麼兇 😆）
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
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你們倆昨晚去車震囉?😲 | ||||||||||||
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😊😊😊😊😊😊😊
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
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我是覺得平時開起來還蠻舒適的啦，路面一些小窟窿甚至人孔蓋都可以處理的很漂亮
然後想要熱血一點的時候，稍微想殺彎還是可以撐得住
我還蠻喜歡這種路感。
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
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| 過彎穩定性與坑洞彈跳性是成正比的 😇 既然只是代步用 , 何不挑選道路版或運動版本避震器?? 個人覺得改這種高低可調 , 不給他熱血一下上山路飆 , 有點大材小用的感覺.... 可惜了一點 😇 反正都改了那麼久 , 就好好享受吧 😀 高低可調避震器的耐用度比較不高 , 記得盡量避開坑洞....😇 | |||
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有點看不懂「過彎穩定性與坑洞彈跳性是成正比的」這句話的意思
不過，改這些東西不是為了要飆車
而是讓自己開車的時候可以覺得更安全一些。
買不起進口車，稍微花一點點錢
改一下避震器、煞車跟輪胎就可以讓行車的路感更扎實，更趨近於歐系的車種
算還蠻超值的
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
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有點看不懂「過彎穩定性與坑洞彈跳性是成正比的」這句話的意思 殺手包子的意思是，避震器過彎的支撐性很好，但是碰到坑洞就會彈跳 我的看法那是低階品的避震器處理能力 對於好的避震器，行路感是漸進式的，碎震處理比原廠好，壓縮和回撐也可以處理到很細膩 過彎的支撐性，是車輛重力轉移到外側，好的避震器確實不會軟腳 不過，改這些東西不是為了要飆車 而是讓自己開車的時候可以覺得更安全一些。 這就是用車的藝術，穩定&扎實&清晰&良好的尋跡性。 不過~這種根毒癮一樣，你絕對是不會回頭去開一台【像TOYOTA一樣軟調性】的車了。 買不起進口車，稍微花一點點錢 改一下避震器、煞車跟輪胎就可以讓行車的路感更扎實，更趨近於歐系的車種 算還蠻超值的 軸距差不多的FF歐洲車也差不多是這樣，不會偏差太多了 要在更好的就得是FR或是4WD，尋跡性&超控性又上一層樓了 | ||||||||||||
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2010/11/25 14:16:54
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有點看不懂「過彎穩定性與坑洞彈跳性是成正比的」這句話的意思 不過，改這些東西不是為了要飆車 而是讓自己開車的時候可以覺得更安全一些。 買不起進口車，稍微花一點點錢 改一下避震器、煞車跟輪胎就可以讓行車的路感更扎實，更趨近於歐系的車種 算還蠻超值的 | ||||||||||||
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過彎要更穩 , 避震勢必得調的更硬
更硬朗的情況下 , 遇到坑洞就比較難接受了... ( 跳跳跳...抖抖抖.... )
其實我會建議想改避震的車友 , 如果只是想要穩定一點 , 不是每天跑山路的
road version或sporty version就足以負荷...
而且坑洞處理會比高低可調的避震器更讓人接受....
這是小弟坐過很多避震器的小小感想 😇
改了車 , 心臟可以一起改嗎...
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| 有點看不懂「過彎穩定性與坑洞彈跳性是成正比的」這句話的意思 殺手包子的意思是，避震器過彎的支撐性很好，但是碰到坑洞就會彈跳 我的看法那是低階品的避震器處理能力 對於好的避震器，行路感是漸進式的，碎震處理比原廠好，壓縮和回撐也可以處理到很細膩 過彎的支撐性，是車輛重力轉移到外側，好的避震器確實不會軟腳 | |||
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好的避震器不是絕對的軟或硬 醬而已，還包括了週爸所說的那些細節
以及更佳的耐久度，一組可以擋別人兩三組的更換週期 ...
好評 +1
2010/11/25 14:29:26
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高階避震器的價位當然不是一般國產品可比擬
正所謂1分錢1分貨
試想
有可能用國產價格買到進口性能的避震器嗎
所以在改裝之前 , 是否想過自己想要的乘坐感及用途...
還有挑選出來的避震器的特性以及最重要的耐用度...
改避震也是一門很重要的學問
慎選品牌以及用處 , 才不會有花了錢又冤枉的感覺~
做足功課 , 才能快速找到自己想要的東西~
題外話 ~ 這幾年來國產品牌的避震器品質真是越來越好~
改了車 , 心臟可以一起改嗎...
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好的避震器不是絕對的軟或硬 醬而已，還包括了週爸所說的那些細節 以及更佳的耐久度，一組可以擋別人兩三組的更換週期 ... 好評 +1 | ||||||||||||
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謝謝好評~~ 收到~~
回丟~~
能感受到是最重要的
當然~也要好的獨立式懸吊設計才能襯托出特性
這不是非獨立式懸吊，碰到坑洞互相拉扯的行路感可以比擬的。
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感謝分享
雖然有點難理解
話說回來，這真的是一種毒癮ㄟ 😆
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
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過彎要更穩 , 避震勢必得調的更硬 更硬朗的情況下 , 遇到坑洞就比較難接受了... ( 跳跳跳...抖抖抖.... ) 其實我會建議想改避震的車友 , 如果只是想要穩定一點 , 不是每天跑山路的 road version或sporty version就足以負荷... 而且坑洞處理會比高低可調的避震器更讓人接受.... 這是小弟坐過很多避震器的小小感想 😇 | ||||||||||||||||||||||
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這倒是還好ㄟ
目前這組避震器，平時的路感比原廠的CIVIC避震器還要舒適多了
行經小坑洞或窟窿、人孔蓋、路中央的反光板或者槽化線時，處理的很漂亮
不太有感覺
而且太不會有那種明顯的彈跳感 （跳跳跳...抖抖抖.... <---- 很少）
然後過彎時的支持性還蠻夠的
那種過的很安心的感覺是原廠避震器永遠達不到的
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
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好的避震器不是絕對的軟或硬 醬而已，還包括了週爸所說的那些細節 以及更佳的耐久度，一組可以擋別人兩三組的更換週期 ... 好評 +1 | ||||||||||||
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現在比較擔心耐用度的問題了
雖然保哥跟我拍胸脯保證可以撐很久
不過還是會很擔心買到籤王 😇
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
2010/11/25 14:53:42
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謝謝好評~~ 收到~~ 回丟~~ 能感受到是最重要的 當然~也要好的獨立式懸吊設計才能襯托出特性 這不是非獨立式懸吊，碰到坑洞互相拉扯的行路感可以比擬的。 | ||||||||||||||||||||||
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獨立式雙A臂
個人覺得在極限內 , 操控比扭力樑強是不爭的事實
但可怕的是在於 , 雙A臂車很容易不自覺開快.....一但超過懸吊所能容忍極限 , 那下場實在不敢恭維 😰
後扭力樑雖然差了些 , 但起碼它會老老實實的告訴你 , 他的極限快到了 , 請你開慢點....
還有 , 只要改了避震 , 就別想說坑洞處理會因車子的懸吊而有明顯差異....只會因避震器以及設定而有差異~
只是在於你能不能接受罷了~
改了車 , 心臟可以一起改嗎...
2010/11/25 14:56:37
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現在比較擔心耐用度的問題了 雖然保哥跟我拍胸脯保證可以撐很久 不過還是會很擔心買到籤王 😇 | ||||||||||||||||||||||
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那些愛改車的
我從不聽他們的....
他們就老愛那幾個牌子....也只會推薦你高低可調避震器
我只聽車主使用心得 , 一有機會必定親自試乘
以前玩過一陣子車子的聚樂部 , 花了好些時間才挑到一款自己喜歡的避震器 😇
改了車 , 心臟可以一起改嗎...
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| 那些愛改車的 我從不聽他們的.... 他們就老愛那幾個牌子....也只會推薦你高低可調避震器 我只聽車主使用心得 , 一有機會必定親自試乘 以前玩過一陣子車子的聚樂部 , 花了好些時間才挑到一款自己喜歡的避震器 😇 | |||
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嗯嗯。 至少開過了幾台目前有換避震器的CIVIC 8th
個人覺得我這組還不賴
我很喜歡。
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
2010/11/25 15:11:04
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嗯嗯。 至少開過了幾台目前有換避震器的CIVIC 8th 個人覺得我這組還不賴 我很喜歡。 | ||||||||||||
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喜歡是最重要的
萬一裝了又不喜歡
那才真的頭大 😇
好好享受它給妳的快樂吧 😆
改了車 , 心臟可以一起改嗎...
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我把車庫位置給你，我會順便把錄影設備關掉，車庫門忘記關。 你幫我墊磚頭，記得要小心一點不要太粗魯吼😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問這一團磚頭+千斤頂實用之旅是幾月幾號成行的? 我要報名
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
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請問這一團磚頭+千斤頂實用之旅是幾月幾號成行的? 我要報名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這是換胎教學之旅。😀
我吃故我在。
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這是換胎教學之旅。😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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換胎順便烤肉 😆
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
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