回應 ultimatum21 (KiMiKa) 所寫
	題外話，因為我的PSN 是 Kimi_Raikkonen40 昨天去線上看一下，一堆人邀請我要跟我跑😆 現在在玩生涯，車手名字不用說就是Kimi Raikkonen 加入Williams Sauber ，要走跟Kimi 一樣的路😆😆 雖然現在的Sauber 已經不是那個Sauber 了~ 不過聽說麥拉拉很難加入~😭 改版後的巴林好難開 第二段簡直就是在整人😝 一堆慢速彎，難開死了😠 最佳成績2分整，vettel 1分57(遠目) 到現在還沒遇到過三大車隊的車 只能跟後段班玩玩😰😞

可以自己去計時賽裡面多跑幾圈 熟悉賽道 找煞車點 其實很多彎都可以在晚一點煞車 甚至全油門過
如果設定裡面有開自動減速的話 是很難跑進2分鐘內的 關掉的話幾乎100%跑的進 跑到1:55以下都可能
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可以自己調看看車唷 圈速會變快許多 調車翻譯如下:

FRONT WING ANGLE 前定風翼角度（左：增加直道時的最高速度，減小下壓力。 / 右：增加下壓力，降低直道時的最高速度。）
REAR WING ANGLE 後定風翼角度 （同上）

BALANCE 剎車平衡（左：轉向不足。 / 右：轉向過度。）
PRESSURE 剎車壓力（左：剎車更靈敏，增大剎車磨損。 / 右：防止鎖死輪胎）
BRAKE SIZE 制動盤大小（左：縮短剎車距離，但增加風阻，減小了直道時的最高速度。 / 右：增加剎車距離，剎車過熱後製動力下降。）

BALLAST DISTRIBUTION 壓倉物分配（左：轉向不足。 / 右：轉向過度。）

FRONT ANTI-ROLL BAR 前防滾桿（左：增加抓地力，減小輪胎磨損。 / 右：彎道時轉向更靈敏，但降低了出彎和在不平表面（草地、路肩等）時的抓地力，增加輪胎磨損。）
REAR ANTI-ROLL BAR 后防滾桿 （同上）

FRONT RIDE HEIGHT 底盤前部離地高度（左：快速彎道時轉向過度/ 右：快速彎道時轉向不足。）
REAR RIDE HEIGHT 底盤後部離地高度（左：快速彎道時轉向不足。 / 右：快速彎道時轉向過度。）

FRONT SPRING STIFFNESS 前輪彈簧硬度（左：快速彎道時轉向過度/ 右：快速彎道時轉向不足。）
REAR SPRING STIFFNESS 後輪彈簧硬度（左：快速彎道時轉向不足。 / 右：快速彎道時轉向過度。）
注：同時向左調整前後輪彈簧硬度，增加抓地力，降低輪胎磨損，降低轉向靈敏度；同時向右調整前後輪彈簧硬度，降低抓地力，增加輪胎磨損，提高轉向靈敏度。

GEARBOX 變速箱（左：更好的加速性能。 / 右：更高的極速。）

ENGINE 引擎 （一般無需調整）

CAMBER FRONT 前輪內傾角（左：提高高速過彎時的轉向靈敏度，增加剎車距離，增加輪胎磨損。 / 右：降低高速過彎時的抓地力。）
CAMBER REAR 後輪內傾角（左：提高高速過彎時的加速能力，增加剎車距離，增加輪胎磨損。 / 右：降低高速過彎時的抓地力。）
注：高速彎道較多的短直道賽道略向左調整，低速彎道較多的長直道賽道略向右調整。過度向左調整內傾角會導致車輛難以操控。

TOE FRONT 前輪內束角（左：提高直道時的最高速度。 / 右：增加穩定性，增加輪胎磨損。）
TOE REAR 後輪內束角 （同上）
注：後輪內束角的數值應比前輪大些，以確保賽車在直道的穩定性。

以上翻譯內容轉自3DM論壇
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有在玩的各位大大 可以參考看看囉!😍😠

不知道是有些AI不會去換胎還是怎樣 違規哦😴

給Chandhok不知道送那邊冒出來傻傻的在Alonso前面拿個第一就很X😰

還有進pit 棒棒糖也太有禮貌了吧😵

我還發現一個問題
之前的遊戲會把起跑控制燈放大
不在哪個位置都看得清楚
結果我昨天排第14位出發
居然要看最前頭的起跑燈
超小的
如果在最後一位出發怎麼辦

	回應 csimduke (mick) 所寫
	我還發現一個問題 之前的遊戲會把起跑控制燈放大 不在哪個位置都看得清楚 結果我昨天排第14位出發 居然要看最前頭的起跑燈 超小的 如果在最後一位出發怎麼辦

那就起跑前按住油門就好了呀🙂

	回應 jstar124212 (Ａｌｏｎｓｏ晞) 所寫
	回應 ultimatum21 (KiMiKa) 所寫 題外話，因為我的PSN 是 Kimi_Raikkonen40 昨天去線上看一下，一堆人邀請我要跟我跑😆 現在在玩生涯，車手名字不用說就是Kimi Raikkonen 加入Williams Sauber ，要走跟Kimi 一樣的路😆😆 雖然現在的Sauber 已經不是那個Sauber 了~ 不過聽說麥拉拉很難加入~😭 改版後的巴林好難開 第二段簡直就是在整人😝 一堆慢速彎，難開死了😠 最佳成績2分整，vettel 1分57(遠目) 到現在還沒遇到過三大車隊的車 只能跟後段班玩玩😰😞 可以自己去計時賽裡面多跑幾圈 熟悉賽道 找煞車點 其實很多彎都可以在晚一點煞車 甚至全油門過 如果設定裡面有開自動減速的話 是很難跑進2分鐘內的 關掉的話幾乎100%跑的進 跑到1:55以下都可能 ----------------------------------------------------------------------------------- 可以自己調看看車唷 圈速會變快許多 調車翻譯如下: FRONT WING ANGLE 前定風翼角度（左：增加直道時的最高速度，減小下壓力。 / 右：增加下壓力，降低直道時的最高速度。） REAR WING ANGLE 後定風翼角度 （同上） BALANCE 剎車平衡（左：轉向不足。 / 右：轉向過度。） PRESSURE 剎車壓力（左：剎車更靈敏，增大剎車磨損。 / 右：防止鎖死輪胎） BRAKE SIZE 制動盤大小（左：縮短剎車距離，但增加風阻，減小了直道時的最高速度。 / 右：增加剎車距離，剎車過熱後製動力下降。） BALLAST DISTRIBUTION 壓倉物分配（左：轉向不足。 / 右：轉向過度。） FRONT ANTI-ROLL BAR 前防滾桿（左：增加抓地力，減小輪胎磨損。 / 右：彎道時轉向更靈敏，但降低了出彎和在不平表面（草地、路肩等）時的抓地力，增加輪胎磨損。） REAR ANTI-ROLL BAR 后防滾桿 （同上） FRONT RIDE HEIGHT 底盤前部離地高度（左：快速彎道時轉向過度/ 右：快速彎道時轉向不足。） REAR RIDE HEIGHT 底盤後部離地高度（左：快速彎道時轉向不足。 / 右：快速彎道時轉向過度。） FRONT SPRING STIFFNESS 前輪彈簧硬度（左：快速彎道時轉向過度/ 右：快速彎道時轉向不足。） REAR SPRING STIFFNESS 後輪彈簧硬度（左：快速彎道時轉向不足。 / 右：快速彎道時轉向過度。） 注：同時向左調整前後輪彈簧硬度，增加抓地力，降低輪胎磨損，降低轉向靈敏度；同時向右調整前後輪彈簧硬度，降低抓地力，增加輪胎磨損，提高轉向靈敏度。 GEARBOX 變速箱（左：更好的加速性能。 / 右：更高的極速。） ENGINE 引擎 （一般無需調整） CAMBER FRONT 前輪內傾角（左：提高高速過彎時的轉向靈敏度，增加剎車距離，增加輪胎磨損。 / 右：降低高速過彎時的抓地力。） CAMBER REAR 後輪內傾角（左：提高高速過彎時的加速能力，增加剎車距離，增加輪胎磨損。 / 右：降低高速過彎時的抓地力。） 注：高速彎道較多的短直道賽道略向左調整，低速彎道較多的長直道賽道略向右調整。過度向左調整內傾角會導致車輛難以操控。 TOE FRONT 前輪內束角（左：提高直道時的最高速度。 / 右：增加穩定性，增加輪胎磨損。） TOE REAR 後輪內束角 （同上） 注：後輪內束角的數值應比前輪大些，以確保賽車在直道的穩定性。 以上翻譯內容轉自3DM論壇 ----------------------------------------------------------------------------------------- 有在玩的各位大大 可以參考看看囉!😍😠

好評+1
感謝分享這有用的資訊喔

你玩生涯模式第一場可以跑1分55 ???
他的目標只是要你排位15名之內 以12名內完賽就好
照你這樣，你不就第一場就冠軍??
是那一輛車，我也要換隊!!😠

time trail 的狀況不能拿來跟 生涯的比

生涯的車一開始都很爛

你去Time trial 開太多，回來生涯反而不會開

剎車點不同，(也要看你是開那一台)

我開的是Williams Sauber

直線 280出頭就在喘了~😰

車子的操控也差好多

剛剛去Time trail 用法拉拉開了一下

差太多了，跑第二圈就1分56了

選項什麼的都不是問題，我都看得懂

剎車點也不是問題

設定也全關

用方向盤玩這個玩一場真的會累死

	回應 ultimatum21 (KiMiKa) 所寫
	你玩生涯模式第一場可以跑1分55 ??? 他的目標只是要你排位15名之內 以12名內完賽就好 照你這樣，你不就第一場就冠軍?? 是那一輛車，我也要換隊!!😠 time trail 的狀況不能拿來跟 生涯的比 生涯的車一開始都很爛 你去Time trial 開太多，回來生涯反而不會開 剎車點不同，(也要看你是開那一台) 我開的是Williams Sauber 直線 280出頭就在喘了~😰 車子的操控也差好多 剛剛去Time trail 用法拉拉開了一下 差太多了，跑第二圈就1分56了 選項什麼的都不是問題，我都看得懂 剎車點也不是問題 設定也全關 用方向盤玩這個玩一場真的會累死

我生涯一開始是進入威廉斯車隊
我沒有方向盤😭 我只有搖桿和鍵盤😭
這遊戲的確有爛車和神車😝

😀

我就適用方向盤玩的...
妳們所提到的操控方面的問題~~基本上都可以很容易解決了~

這遊戲 對於刹車設計的蠻爛的
當錯過刹車點時 不能重踩刹車 鎖死單顆輪胎 入彎
只要你重踩刹車 他就會一直往前滑
不是衝出賽道就是撞牆

反正剎不住時 放油門過還過得去咧
沒辦法看到輪胎剎到冒煙的鏡頭
不真實

	回應 mytoo2 (我家門前有小河) 所寫
	😀 我就適用方向盤玩的... 妳們所提到的操控方面的問題~~基本上都可以很容易解決了~

	回應 mytoo2 (我家門前有小河) 所寫
	😀 我就適用方向盤玩的... 妳們所提到的操控方面的問題~~基本上都可以很容易解決了~

方向盤能解決什麼樣的操控問題??

你是用那支?

我用G25，手感重到不行，非得把feedback調很低才行

不然開沒幾圈手就酸了~

為甚麼你們都在玩了😰
我的卻還沒到.............😞

	回應 csimduke (mick) 所寫
	這遊戲 對於刹車設計的蠻爛的 當錯過刹車點時 不能重踩刹車 鎖死單顆輪胎 入彎 只要你重踩刹車 他就會一直往前滑 不是衝出賽道就是撞牆 反正剎不住時 放油門過還過得去咧 沒辦法看到輪胎剎到冒煙的鏡頭 不真實 回應 mytoo2 (我家門前有小河) 所寫 😀 我就適用方向盤玩的... 妳們所提到的操控方面的問題~~基本上都可以很容易解決了~

遊戲嘛！
又不是真的賽車，我是覺得這遊戲比較偏重於遊樂器版本的...只要有好一點的控制器，基本上都能留在跑道上~
不像之前EA的設定~挖勒~真的是一不小心就出去~那不然就是打滑~

反正式面上限在F-1遊戲做的最好的應該就是這個了~

	回應 ultimatum21 (KiMiKa) 所寫
	回應 mytoo2 (我家門前有小河) 所寫 😀 我就適用方向盤玩的... 妳們所提到的操控方面的問題~~基本上都可以很容易解決了~ 方向盤能解決什麼樣的操控問題?? 你是用那支? 我用G25，手感重到不行，非得把feedback調很低才行 不然開沒幾圈手就酸了~

😀~~我也是用G25~
不過我都把feedback調到最大~

不過我沒覺得手感很重~~陷到石子地還會抖~~

還是我的馬達壞了嗎= ="

最近都在跟人連線 一起跑都會追撞 好像moto2 啊
大家都很急
不尊重對方
我發現在後排起跑反而比較安全
前面撞完我再開過去
至少也有三四名再追
不然在前面反而被撞的更慘 哈哈

還有些人跟本不是超車 是把你頂出去的 真機車

	回應 ultimatum21 (KiMiKa) 所寫
	回應 mytoo2 (我家門前有小河) 所寫 😀 我就適用方向盤玩的... 妳們所提到的操控方面的問題~~基本上都可以很容易解決了~ 方向盤能解決什麼樣的操控問題?? 你是用那支? 我用G25，手感重到不行，非得把feedback調很低才行 不然開沒幾圈手就酸了~

請問各位大大有沒有人知道遊戲的方向盤細項設置中，

四個設定分別的意涵是什麼，分別從0%-100%，

feedback是回饋力度吧，還有一個是環境反饋，調100%好像壓到路岩石的震動有更明顯，

其餘的不是很瞭是什麼意思，尤其是最後一項wheel....什麼“輪胎重力”的，

試一試實在不知道差別在哪，好像沒感覺到方向盤比較輕或重啊？

還是說是方向盤的“轉向呆區”調整？就是說如果我設20%，那方向盤微微轉動的時候輪子會沒反應，

就是較不靈敏，不知我有沒有誤解了，

煩請各位大大、資深玩家幫小弟解惑，感謝啦.............🙂

http://www.play-asia.com/F1_2010/paOS-13-71-7s-49-zh-70-3ye2.html
是這個嗎?
為啥照片還有布朗車隊??