#82
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Murano or Luxgen SUV 都是更大一號的四米八size 🙂 Q5 車長4629, 也比 FL2 的 4500 大上一點點(不過算是同級車啦). 我當年還在米國時就很喜歡剛剛全球發表的Q5, 但剛回台灣那時恰逢太古要出清audi庫存, 台奧還沒成立而還沒引進 Q5, 因為要用車所以就先買了FL2, 跟Q5失之交臂. Murano 也是一模一樣, 米國剛改款, Nissan Taiwan 卻當時還沒引進.... 甚至XC60/GLK都是一樣情形. 回想起來, 我當時買車的timing 真的不好, 當時若多等個半年就會有更多選擇而不一定會買 FL2 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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回應 lin8810 (沒貨卡開的日子) 所寫
#83
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是歐,你在米國有買過貨卡嗎??MID-OR FULL SIZE的🙂 | |||
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在米國是死老百姓上班族, 剛生小baby, 為了省錢只開一輛Mazda Portege二手車(買時車齡四年哩程三萬八miles)
#84
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在米國是死老百姓上班族, 剛生小baby, 為了省錢只開一輛Mazda Portege二手車(買時車齡四年哩程三萬八miles) | ||||||||||||
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恩恩,後面那一輛當年的原廠逃跑號比台灣的惡搞土砲逃跑號好看太多了
#85
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在米國是死老百姓上班族, 剛生小baby, 為了省錢只開一輛Mazda Portege二手車(買時車齡四年哩程三萬八miles) | ||||||||||||
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#86
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難怪王先生殺很大!😇
#87
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雖然福斯設計的車 開起來感覺格外貼心
但一樣那麼貴的收費....開雙B比較值得吧
但一樣那麼貴的收費....開雙B比較值得吧
#88
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於
2010/08/26 21:00:33
發文
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| 首先我要向U-CAR致歉因為我發現U-CAR首頁正刊登GOLF 1.4 TSI的廣告. 而我也必須聲明我不是反V人士 與福斯無恩怨. 我住新竹 2005年以將近台幣100萬向揚昌汽車經銷商購買一部 1.9 TDI的(天窗)柴油汽車. 這部車帶給我很多歡樂,外型帥,加速快,省油,操控佳,高速公路超過120公里後更穩. 幾乎無可挑剔. 以上講的是車況新的時候以及未做維修的時候. 從2009年開始我為這台車破財不斷的吸乾我的存款 先不談每次保養一罐機油780元最少保養費4,5千元起跳的問題. 因為車室內塑膠配件是環保材質而我的車又是放在戶外所以塑膠零組件常常褪色掉漆. 我的大燈旋鈕掉漆換了一個兩千五百元(看起來兩百元的東西),電動窗按鍵組4000元,四個門要16000元. 遺失一個晶片鑰匙詢價一把要一萬.音響主機操控按鍵掉色只能換新的主機要1萬8千元(要記得密碼). 2008年車左前方撞到安全到爆了駕駛座氣囊 一顆氣囊連小電腦,打火,以及喇叭(氣囊爆了喇叭也報銷)就花了六萬五千元外加保險桿水箱冷氣馬達零零總總共計16萬元. 2009年8月廢氣故障燈(Emission)亮起我想反正不管它照開無所謂開到我2010 2月要賣的時候中古車行看他一直亮者叫我去修一修結果光材料費就6千5百元. 因為車室內環保材質的塑膠褪色的很厲害,我換了不少東西以及用皮質包覆掩蓋把手門把旁的褪色又讓我荷包失血不少. 儀表燈一亮就要花錢,你不修好它就一直亮著.德國福斯公司設定的真好. 柴油引擎因為是使用燃點低氣爆低的柴油,保養週期比汽油引擎長,所以保養費應該較為便宜. 但是在台灣進口柴油車的車價高的離譜自然保養維修費用就灌水了.(隨著2007年起,因為歐規四期柴油引擎排氣法規的實施(超嚴苛幾乎排氣呈現無臭無味低公害),絕大部份的柴油引擎都要配裝VGT可變渦輪增壓器(一顆約值6~7萬塊台幣),另外還須加裝尾氣過濾裝置DPD或稱DPF(價格約5萬元),另外所有噴油嘴都要改成和汽油引擎控制方式一樣的電磁式噴油嘴(每支約1~2萬台幣),其噴射控制系統都要改成和汽油引擎燃料噴射系統一樣的電腦化控制(大約需3~4萬),其它如高壓油泵…,等,光這些系統就夠您荷包大失血了) 柴油引擎都有渦輪,渦輪如果掛掉,就要花費很大一條錢.其噴油嘴非常精密,也很高貴,容易積碳也容易堵塞,要多留意,如果掛掉,又要花費很大一條錢.另外柴油引擎多一個貴貴的 "超高壓柴油幫浦",這個也是容易出問題的地方.保證你花不起這些重要零件壞掉要花的錢! 還好我這台05年份的VW 1.9TDI沒壞掉渦輪,噴嘴,及幫浦之前就賣掉了否則.....😭 | |||
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VW = VOLKSWAGEN = 國民車
國民車而已
您期望他會用多高檔的組件而組裝這部扣除掉關稅貨物稅運費只值50W台幣的國民掀背車
開五年算差不多
很多零件開始會壞
要花大錢修了
但小弟認為
您的車
是大撞過的VW
啥車像您這樣前方大撞後
通常都會後遺症不斷
比較有良心和正確的做法應該是
大撞就直接報廢買新的國民掀背車
至少
他很安全
安全是無價的
😆
好車就是好車,哪天有了錢,一定要去買一台來壓馬路！
#90
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原來有這篇 😲😲
#91
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於
2010/08/26 22:07:52
發文
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| 難怪王先生殺很大! | |||
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請問是哪位王先生 😰
#92
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在米國是死老百姓上班族, 剛生小baby, 為了省錢只開一輛Mazda Portege二手車(買時車齡四年哩程三萬八miles) | ||||||||||||
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蝦密;MURANO什麼時候又Portege化了?😲😞😰
#93
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請問是哪位王先生 😰 | ||||||||||||
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#94
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請問是哪位王先生 😰 | ||||||||||||
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就MR. WANG😆
很難嗎?😴
#95
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以上講的我全部同意 但 不知道為什麼，對岸的 VW 也是滿街跑 如果是已相等條件的德國式環保、零件太耗標準來看，對岸的 VW 車滿街跑這又是作何解釋？ 難道..... 台灣人本來就比較沒錢？😲 | ||||||||||||
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對岸的 VW 多為2x年前的舊型車，再者他們的量夠夠大= ="
要黑一點就滾出全球最大的市場吧
#96
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於
2010/08/26 22:27:12
發文
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很難嗎? | ||||||||||||||||||||||
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喔，優卡有好幾位王先生 .. 😆
#97
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| 雖然福斯設計的車 開起來感覺格外貼心 但一樣那麼貴的收費....開雙B比較值得吧 | |||
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一部分雙B的車型，在德國售價和VW差不多而已.
來到台灣就暴漲，買車就先被敲一大筆，真的比較值得??
MIT 國貨網 http://www.mittw.org.tw/
#98
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話說，如有朋友想敗歐進口車，小弟都會告知要有養車費用比照雙b心理準備😆
且車上的環保東西年限一到就一一發作，小則顧路大則危險
君不見不少人買了沒幾年就賣了🙂
有錢人沒差因為多是沒幾年就"換"了日系進口應是會好上不少
且車上的環保東西年限一到就一一發作，小則顧路大則危險
君不見不少人買了沒幾年就賣了🙂
有錢人沒差因為多是沒幾年就"換"了日系進口應是會好上不少
#99
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於
2010/08/26 22:42:52
發文
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對岸的 VW 多為2x年前的舊型車，再者他們的量夠夠大= =" 要黑一點就滾出全球最大的市場吧 | ||||||||||||||||||||||
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對岸也只有計程車是您所說的2x年前的桑塔納吧!
狗夫6代各車型 趴傻6代各車型早就在內地組裝銷售 cc也開始生產 這些與世界同步款由德國授權在中國組裝國產國民車才是真的滿街跑吧!
因為中國有一條
歡迎各外國車廠到中國設廠生產
但生產的車款一定要與原產地同世代車款
否則請不要到中國設廠,造就各大車廠到中國設廠並把最新車款引進到中國生產
即使是雙B
要到中國生產車款
也得乖乖配合把自家最新款車型引進至當地工廠生產,
話說回來
小弟還是一個觀念
這只是一輛原車價跟vios差不多價的國民掀背車
雖然您花費了許多金錢和時間在照顧他
但不可否認的
他真的比vios安全多了
當然david大的OOOO VIOS除外啦!
而且您正面大撞還是比同樣來自德國的雙B來得便宜許多啦
記得之前老爹的大七正前方沒注意到而撞到得利卡
得利卡大概只剩下幾萬元的殘值
叫對方整台報廢買同款同年份的也不過幾萬元的事
但老爹看起來沒有傷很重的大七(氣囊都沒爆可見撞擊力道真的不大)
回原廠更換
水箱罩 原廠大燈組一對 前保桿 金條 原廠停車導引雷達 副水箱架 保桿內襯 霧燈組 前引擎蓋 前葉子板 散熱風扇組 +拆裝烤漆
您猜猜花費多少錢
非常有名的原廠報價
48W
都可以買一台T牌 VIOS了
還好
有保乙式險
小弟的老爹那部大七傷的比您的愛車輕很多
但
修理費用
讓人不禁要想
到底這車有沒有真的這麼值錢啊???😩
好車就是好車,哪天有了錢,一定要去買一台來壓馬路！
#100
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這篇真的是很可怕😇
#101
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於
2012/06/26 02:58:01
發文
於
2012/06/26 02:58:01
發文IP 95.142.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]首先我要向U-CAR致歉因為我發現U-CAR首頁正刊登GOLF 1.4 TSI的廣告.
而我也必須聲明我不是反V人士 與福斯無恩怨.
我住新竹 2005年以將近台幣100萬向揚昌汽車經銷商購買一部 1.9 TDI的(天窗)柴油汽車.
這部車帶給我很多歡樂,外型帥,加速快,省油,操控佳,高速公路超過120公里後更穩.
幾乎無可挑剔.
以上講的是車況新的時候以及未做維修的時候.
從2009年開始我為這台車破財不斷的吸乾我的存款
先不談每次保養一罐機油780元最少保養費4,5千元起跳的問題.
因為車室內塑膠配件是環保材質而我的車又是放在戶外所以塑膠零組件常常褪色掉漆.
我的大燈旋鈕掉漆換了一個兩千五百元(看起來兩百元的東西),電動窗按鍵組4000元,四個門要16000元.
遺失一個晶片鑰匙詢價一把要一萬.音響主機操控按鍵掉色只能換新的主機要1萬8千元(要記得密碼).
2008年車左前方撞到安全到爆了駕駛座氣囊 一顆氣囊連小電腦,打火,以及喇叭(氣囊爆了喇叭也報銷)就花了六萬五千元外加保險桿水箱冷氣馬達零零總總共計16萬元.
2009年8月廢氣故障燈(Emission)亮起我想反正不管它照開無所謂開到我2010 2月要賣的時候中古車行看他一直亮者叫我去修一修結果光材料費就6千5百元.
因為車室內環保材質的塑膠褪色的很厲害,我換了不少東西以及用皮質包覆掩蓋把手門把旁的褪色又讓我荷包失血不少.
儀表燈一亮就要花錢,你不修好它就一直亮著.德國福斯公司設定的真好.
柴油引擎因為是使用燃點低氣爆低的柴油,保養週期比汽油引擎長,所以保養費應該較為便宜. 但是在台灣進口柴油車的車價高的離譜自然保養維修費用就灌水了.(隨著2007年起,因為歐規四期柴油引擎排氣法規的實施(超嚴苛幾乎排氣呈現無臭無味低公害),絕大部份的柴油引擎都要配裝VGT可變渦輪增壓器(一顆約值6~7萬塊台幣),另外還須加裝尾氣過濾裝置DPD或稱DPF(價格約5萬元),另外所有噴油嘴都要改成和汽油引擎控制方式一樣的電磁式噴油嘴(每支約1~2萬台幣),其噴射控制系統都要改成和汽油引擎燃料噴射系統一樣的電腦化控制(大約需3~4萬),其它如高壓油泵…,等,光這些系統就夠您荷包大失血了)
柴油引擎都有渦輪,渦輪如果掛掉,就要花費很大一條錢.其噴油嘴非常精密,也很高貴,容易積碳也容易堵塞,要多留意,如果掛掉,又要花費很大一條錢.另外柴油引擎多一個貴貴的 "超高壓柴油幫浦",這個也是容易出問題的地方.保證你花不起這些重要零件壞掉要花的錢!
還好我這台05年份的VW 1.9TDI沒壞掉渦輪,噴嘴,及幫浦之前就賣掉了否則.....[大哭]
[/quote]
比Audi便宜多了
如果你不幸開過4顆圈圈，你會感動省一點，
比起開遇一輛4顆圏圈的不幸，是開過2輛4顆圈圈，
這是鄰居的心聲，鄰居最近都改MB了
於
2012/06/26 10:39:45
發文IP 170.65.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]首先我要向U-CAR致歉因為我發現U-CAR首頁正刊登GOLF 1.4 TSI的廣告.
而我也必須聲明我不是反V人士 與福斯無恩怨.
我住新竹 2005年以將近台幣100萬向揚昌汽車經銷商購買一部 1.9 TDI的(天窗)柴油汽車.
這部車帶給我很多歡樂,外型帥,加速快,省油,操控佳,高速公路超過120公里後更穩.
幾乎無可挑剔.
以上講的是車況新的時候以及未做維修的時候.
從2009年開始我為這台車破財不斷的吸乾我的存款
先不談每次保養一罐機油780元最少保養費4,5千元起跳的問題.
因為車室內塑膠配件是環保材質而我的車又是放在戶外所以塑膠零組件常常褪色掉漆.
我的大燈旋鈕掉漆換了一個兩千五百元(看起來兩百元的東西),電動窗按鍵組4000元,四個門要16000元.
遺失一個晶片鑰匙詢價一把要一萬.音響主機操控按鍵掉色只能換新的主機要1萬8千元(要記得密碼).
2008年車左前方撞到安全到爆了駕駛座氣囊 一顆氣囊連小電腦,打火,以及喇叭(氣囊爆了喇叭也報銷)就花了六萬五千元外加保險桿水箱冷氣馬達零零總總共計16萬元.
2009年8月廢氣故障燈(Emission)亮起我想反正不管它照開無所謂開到我2010 2月要賣的時候中古車行看他一直亮者叫我去修一修結果光材料費就6千5百元.
因為車室內環保材質的塑膠褪色的很厲害,我換了不少東西以及用皮質包覆掩蓋把手門把旁的褪色又讓我荷包失血不少.
儀表燈一亮就要花錢,你不修好它就一直亮著.德國福斯公司設定的真好.
柴油引擎因為是使用燃點低氣爆低的柴油,保養週期比汽油引擎長,所以保養費應該較為便宜. 但是在台灣進口柴油車的車價高的離譜自然保養維修費用就灌水了.(隨著2007年起,因為歐規四期柴油引擎排氣法規的實施(超嚴苛幾乎排氣呈現無臭無味低公害),絕大部份的柴油引擎都要配裝VGT可變渦輪增壓器(一顆約值6~7萬塊台幣),另外還須加裝尾氣過濾裝置DPD或稱DPF(價格約5萬元),另外所有噴油嘴都要改成和汽油引擎控制方式一樣的電磁式噴油嘴(每支約1~2萬台幣),其噴射控制系統都要改成和汽油引擎燃料噴射系統一樣的電腦化控制(大約需3~4萬),其它如高壓油泵…,等,光這些系統就夠您荷包大失血了)
柴油引擎都有渦輪,渦輪如果掛掉,就要花費很大一條錢.其噴油嘴非常精密,也很高貴,容易積碳也容易堵塞,要多留意,如果掛掉,又要花費很大一條錢.另外柴油引擎多一個貴貴的 "超高壓柴油幫浦",這個也是容易出問題的地方.保證你花不起這些重要零件壞掉要花的錢!
還好我這台05年份的VW 1.9TDI沒壞掉渦輪,噴嘴,及幫浦之前就賣掉了否則.....[大哭]
[/quote]
比Audi便宜多了[很悶]
如果你不幸開過4顆圈圈，你會感動VW省一點，
比起開過一輛4顆圏圈的不幸，是開過2輛4顆圈圈，
這是鄰居的心聲，鄰居最近都改MB了
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| 首先我要向U-CAR致歉因為我發現U-CAR首頁正刊登GOLF 1.4 TSI的廣告. 而我也必須聲明我不是反V人士 與福斯無恩怨. 我住新竹 2005年以將近台幣100萬向揚昌汽車經銷商購買一部 1.9 TDI的(天窗)柴油汽車. 這部車帶給我很多歡樂,外型帥,加速快,省油,操控佳,高速公路超過120公里後更穩. 幾乎無可挑剔. 以上講的是車況新的時候以及未做維修的時候. 從2009年開始我為這台車破財不斷的吸乾我的存款 先不談每次保養一罐機油780元最少保養費4,5千元起跳的問題. 因為車室內塑膠配件是環保材質而我的車又是放在戶外所以塑膠零組件常常褪色掉漆. 我的大燈旋鈕掉漆換了一個兩千五百元(看起來兩百元的東西),電動窗按鍵組4000元,四個門要16000元. 遺失一個晶片鑰匙詢價一把要一萬.音響主機操控按鍵掉色只能換新的主機要1萬8千元(要記得密碼). 2008年車左前方撞到安全到爆了駕駛座氣囊 一顆氣囊連小電腦,打火,以及喇叭(氣囊爆了喇叭也報銷)就花了六萬五千元外加保險桿水箱冷氣馬達零零總總共計16萬元. 2009年8月廢氣故障燈(Emission)亮起我想反正不管它照開無所謂開到我2010 2月要賣的時候中古車行看他一直亮者叫我去修一修結果光材料費就6千5百元. 因為車室內環保材質的塑膠褪色的很厲害,我換了不少東西以及用皮質包覆掩蓋把手門把旁的褪色又讓我荷包失血不少. 儀表燈一亮就要花錢,你不修好它就一直亮著.德國福斯公司設定的真好. 柴油引擎因為是使用燃點低氣爆低的柴油,保養週期比汽油引擎長,所以保養費應該較為便宜. 但是在台灣進口柴油車的車價高的離譜自然保養維修費用就灌水了.(隨著2007年起,因為歐規四期柴油引擎排氣法規的實施(超嚴苛幾乎排氣呈現無臭無味低公害),絕大部份的柴油引擎都要配裝VGT可變渦輪增壓器(一顆約值6~7萬塊台幣),另外還須加裝尾氣過濾裝置DPD或稱DPF(價格約5萬元),另外所有噴油嘴都要改成和汽油引擎控制方式一樣的電磁式噴油嘴(每支約1~2萬台幣),其噴射控制系統都要改成和汽油引擎燃料噴射系統一樣的電腦化控制(大約需3~4萬),其它如高壓油泵…,等,光這些系統就夠您荷包大失血了) 柴油引擎都有渦輪,渦輪如果掛掉,就要花費很大一條錢.其噴油嘴非常精密,也很高貴,容易積碳也容易堵塞,要多留意,如果掛掉,又要花費很大一條錢.另外柴油引擎多一個貴貴的 "超高壓柴油幫浦",這個也是容易出問題的地方.保證你花不起這些重要零件壞掉要花的錢! 還好我這台05年份的VW 1.9TDI沒壞掉渦輪,噴嘴,及幫浦之前就賣掉了否則.....😭 | |||
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比Audi便宜多了😞
如果你不幸開過4顆圈圈，你會感動VW省一點，
比起開過一輛4顆圏圈的不幸，是開過2輛4顆圈圈，
這是鄰居的心聲，鄰居最近都改MB了
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