#22
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NEW S60所搭載的行人偵測及主動煞車輔助系統，運用一套安裝於車頭水箱護照內的雷達，以及車室後視鏡中攝影機，偵測道路上的行人與車輛，當偵測道可能發生的事故時提醒駕駛人注意。當車輛過於靠近行人或其他車輛而駕駛仍未採取相對行動，車輛所搭載的主動煞車輔助系統便會開始介入，啟動煞車系統避免事故的發生。Volvo表示，研究指出大多數的行人事故都發生在時速25km/h以下，而S60所搭載的這套系統，能在時速30km/h內有效的煞停，避免事故的發生，同時這套系統也能減少車輛追撞的機率。
但~
不能免俗的,出包出糗影片還是不能少😆
但~
不能免俗的,出包出糗影片還是不能少😆
回應 woowoowoo (Variant) 所寫
#24
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撞完雨刷一直刷😰 | ||||||||||||
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#25
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恩恩.主動預警剎車系統 | |||
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感謝說明，好評+1🙂
影片32秒，水箱罩那個雷達盾牌，牽涉軍方短波，台灣不准進。 但，影片中的pre-safe ，是標配，那又是如何去感應有危險發生? 😵
還有那個煞車燈的flash， 不知道是不是標配? 緊急煞車，才會一閃一閃嗎? 😵
#26
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| 還有那個煞車燈的flash， 不知道是不是標配? 緊急煞車，才會一閃一閃嗎? 😵 | |||
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比較高階的車款為標配(需LED尾燈)
緊急剎車才會閃爍
一般煞不會閃
#27
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| 影片32秒，水箱罩那個雷達盾牌，牽涉軍方短波，台灣不准進。 | |||
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好像是和警用的雷達波會衝突
#28
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| 影片中的pre-safe ，是標配，那又是如何去感應有危險發生? 😵 | |||
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一般車輛的安全防護措施不外乎是最基本的安全帶，再來才是安全氣囊，不過這些都是發生意外事故時才會產生作用的防護措施，對於保護乘客而言仍然不足以應付更多意外狀況的發生，對於PRE-SAFE主動安全防護系統早於2002年已用於S-Class車系之上，經過4年改良後PRE-SAFE早已變的更加聰明且人性化，這套系統可以預先偵測出危險，並且在意外發生前即啟動各項安全配備以保護乘客安全。PRE-SAFE主動式安全防護系統的作動目的是為乘客於潛在意外危險中做好準備，而不是意外發生時才啟動安全配備，由於防護系統是預先防範而作準備，若意外事故並未發生，那麼所有主動安全防護配備仍會恢復成原來未作動的待命狀態，於下次事故發生前派上用場。
PRE-SAFE主動式安全防護系統在車輛瀕臨失控情況前就先將筆者牢牢的束緊在駕駛座上，以降低意外碰撞時的傷害。再來便是在緊急煞車的情形下，PRE-SAFE主動式安全防護系統一樣能將前後座椅調整至防潛位置，以發揮安全氣囊最佳的保護功能，並且避免乘客從安全帶下方滑出而受傷。另一項防護功能則是車輛在轉向過度或不足時而導致輪胎打滑的情況下，PRE-SAFE主動式安全防護系統會自動將天窗與窗戶關閉，以保護乘客在碰撞或翻車時被拋出車外或異物侵入車內而產生危害，但系統仍會保留些許空間以利空氣對流。至於NECK-PRO主動式頭枕也首度加入E-Class配備，透過感應器的控制下，一旦感應器察覺到明確的後方撞擊力道，這時會立即釋放頭枕內預先緊縮的彈簧，在不到一秒的時間內將頭枕向前與向上分別移動40mm和30mm，讓乘客的頭部在最短的時間內獲得強化的支撐力以保護頸椎。
其它安全防護還包括木紋飾板均採金屬材質鋪底，避免於撞擊時碎裂而傷害乘客；緊急斷油系統，為降低火燒車的風險，小改款E-Class的引擎均配有意外發生前即預先熄火的功能，這時噴射供油閥門會自動開啟以減低油管內的壓力
PRE-SAFE主動安全防護系統安全設計，是利用雷達、攝影機、感知器等先進設備，賦予「視」、「感」以及於意外發生前預先「反應」的能力的精密的電子系統整合!
#29
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於
2010/06/05 05:10:10
發文
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好像是和警用的雷達波會衝突 | ||||||||||||
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這個波應該和智慧型定速巡航的波是一樣, 台灣不准進.
智慧型定速巡航非常好用, 長途開車的好伴侶😆
可以跟著前方減速, 完全不用踩煞車(除非前車減至很慢或靜止), 等前車加速後, 會自動加速至之前設定的速度, 還可以依個人習慣設定跟車距離😀
熱熱阿阿阿, 熱嗎熱媽媽, 嘎嘎屋拉拉, 蛙敲被羅曼史
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