#122
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已經講這麼多了，你還是沒有搞清楚觀念！ 你只是做輪子的 toe 調整，不是 camber caster ， 水平線只要在輪子的的中央，跟地板平不平是不會誤差到那裡的！ 況且是前後輪一起用一致的水平線，反而還比輪胎店的單輪單獨的還精準！ | ||||||||||||||||||||||
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回應 skt (skt) 所寫講這麼多
原來只能調toe in😞..
地板不平..不會誤差到哪裡去??
1度放大到100公尺..誤差會是多少.你知道嗎??
天祐台灣
#123
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講這麼多 原來只能調toe in😞.. 地板不平..不會誤差到哪裡去?? 1度放大到100公尺..誤差會是多少.你知道嗎?? | |||
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這樣就措措有餘了！
知道調toe in的知識就可以打死全台灣的輪胎行了。
台灣的輪胎行有幾家有能力幫你調 caster camber，1千間大致也只有1 2間會而已。
我知道，這種竅門一公開、會讓你們這種靠欺瞞消費者做生意的輪胎店、難生存......
你們就稱這機會，開始學做誠實生意不就好啦.......
#124
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這樣就措措有餘了！ 知道調toe in的知識就可以打死全台灣的輪胎行了。 台灣的輪胎行有幾家有能力幫你調 caster camber，1千間大致也只有1 2間會而已。 我知道，這種竅門一公開、會讓你們這種靠欺瞞消費者做生意的輪胎店、難生存...... 你們就稱這機會，開始學做誠實生意不就好啦....... | ||||||||||||
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喔??
竅門??
我去定位的定位店雖然不多..
調caster,camber都很基本...
通常角度都是差別幾分而已.
你那樣搞.差一兩度搞不好都還看不出來
前後推力線真能對得起來??
賣機器賣到這種地步也真是夠了...
雷射測距儀的另類應用
應該wrc會大量採用才對..
但是...沒看過
天祐台灣
#125
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toe in角度.
地面不平整.
懸吊系統的荷重會影響角度.
toe in角度也會不一樣
不過.
台灣的定位店倒是很少請車主坐上駕駛座
才去調整toe in等角度...
我遇過的定位店是搬鐵塊(?)
地面不平整.
懸吊系統的荷重會影響角度.
toe in角度也會不一樣
不過.
台灣的定位店倒是很少請車主坐上駕駛座
才去調整toe in等角度...
我遇過的定位店是搬鐵塊(?)
天祐台灣
#126
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於
2010/06/06 10:44:02
發文
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| toe in角度. 地面不平整. 懸吊系統的荷重會影響角度. toe in角度也會不一樣 不過. 台灣的定位店倒是很少請車主坐上駕駛座 才去調整toe in等角度... 我遇過的定位店是搬鐵塊(?) | |||
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確實少見😲
#127
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於
2010/06/07 16:35:24
發文
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東西是朋友買的，價錢我不知道，他只是買來做測量而已； 不過好像不便宜，得2~3千元...因為標榜精密準確度、體積小好收納、超簡易操作... 這東西有個缺點：測量時4輪一定得放地上，如果車一抬高，步驟得再重新。 他車底盤低、所以後輪他根本無法調整，他的後輪只可以測量而已。不然得墊東西。 但我的車就可以後輪調整，因為我車沒改低可以爬進去調整。 也有便宜版的；幾百元或是幾十元都有；你可以買便宜的自己DIY... 看老外如何DIY 1 看老外如何DIY 2 看老外如何DIY 3  goggle 打 laser wheel alignment tool kit 就一大堆了。 | ||||||||||||
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感謝~
果然還是國外資訊透明~
skt大的確是是專業的DIY玩家....
應該也是旅居海外吧!
連結都很止癢!!!
DIY跟營業用是兩個不同的觀念
其實也沒什麼好吵的
很多事點破了就不好玩了
我看了半天還是未尋得
可否待查該物品牌?型號?
這樣的東西即已符合我的需求
再次感謝!!!!!!
#128
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感謝~ 果然還是國外資訊透明~ skt大的確是是專業的DIY玩家.... 應該也是旅居海外吧! 連結都很止癢!!! DIY跟營業用是兩個不同的觀念 其實也沒什麼好吵的 很多事點破了就不好玩了 我看了半天還是未尋得 可否待查該物品牌?型號? 這樣的東西即已符合我的需求 再次感謝!!!!!! | |||
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wooo; 又漲價了.....這東西好像很好賺.....
你是不是想在台灣開發製造，不要賣太貴；我會買一組...
http://www.advantagewheelalignment.com/Lazer_Align.html
#129
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感謝~ 果然還是國外資訊透明~ skt大的確是是專業的DIY玩家.... 應該也是旅居海外吧! 連結都很止癢!!! DIY跟營業用是兩個不同的觀念 其實也沒什麼好吵的 很多事點破了就不好玩了 我看了半天還是未尋得 可否待查該物品牌?型號? 這樣的東西即已符合我的需求 再次感謝!!!!!! | ||||||||||||||||||||||
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如引言圖一所示..如果沒記錯的話..應該是稱為前束規
早期簡易的前束規..兩旁並沒有水平儀..而是兩支探針
車主要自我簡易調整前束時..首先需將方向盤固定為正向無偏斜
將前輪頂起離開地面後..目視兩輪胎偏斜方向是否有對稱
將輪胎胎面的前正中心點做一記號..此時不要轉輪胎..再至此點輪胎後側中心點做一記號
此時將前束規兩探針對準兩輪前中心點..記下前束規上顯示距離為多少
再將前束規移至輪胎後側..再用探針對準中心點..記下前束規上顯示距離為多少
如果輪胎前面數據較小..後側較大..為toe in..反之為toe out
這樣數據出來了..可是有正確嗎..行駛中會偏移嗎
調整才是真功夫
應該將前束調整螺絲..調整至歸零..兩前輪都要一樣歸零
可用前束規量前後側輪胎中心點距離都一樣
歸零後
調整為正確toe in角度時..調整螺絲應該向前轉
如果轉一圈可得正確角度..應該左輪轉1/2圈..右輪轉1/2..才會平均
這是大約調整法..沒前束規..可用皮尺替代也可以
現代的車..caster..camber居多無法調整
因為都做崁入式..新車一崁入懸吊系統角度就固定了
如果有鬆動角度跑掉了..應該是要開大條換零件了
坊間有人在調此兩角度..都是用類暴力式用板手硬橋正~非常不正確
就這樣囉..僅供參考!
#130
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於
2010/06/07 21:35:42
發文
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wooo; 又漲價了.....這東西好像很好賺..... 你是不是想在台灣開發製造，不要賣太貴；我會買一組... http://www.advantagewheelalignment.com/Lazer_Align.html | ||||||||||||
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沒啦...
其實只是想自用....
不過看到價錢....2500美金....真是把我嚇壞了!!!
(我原本預計800美金可以出手)
你倒是給我一個很好的啟發!!!
老實說
若純以製造業開發的角度來看
一組可以調整簡易水平的鋁架+3組簡易雷射(三支簡報筆!?)
再怎麼粗估...這成本根本應該在150美金內打死
其他都是管銷成本跟利潤
....看起來這生意的確是可以做!!!
至少
就算隨便純手工作一組都不會太難
呵....
有了這玩意
至少可以省下定時去花四輪定位做 Toe-In的錢
感謝提供資訊
還有什麼實用的進階級DIY資訊嗎?
或是海外有趣的資訊
我車也玩很大
若不棄嫌
想跟你交個朋友
saab518@gmail.com
我算是產業內人士
對上中下游都算熟
#131
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沒啦... 其實只是想自用.... 不過看到價錢....2500美金....真是把我嚇壞了!!! (我原本預計800美金可以出手) 你倒是給我一個很好的啟發!!! 老實說 若純以製造業開發的角度來看 一組可以調整簡易水平的鋁架+3組簡易雷射(三支簡報筆!?) 再怎麼粗估...這成本根本應該在150美金內打死 其他都是管銷成本跟利潤 ....看起來這生意的確是可以做!!! 至少 就算隨便純手工作一組都不會太難 呵.... 有了這玩意 至少可以省下定時去花四輪定位做 Toe-In的錢 感謝提供資訊 還有什麼實用的進階級DIY資訊嗎? 或是海外有趣的資訊 我車也玩很大 若不棄嫌 想跟你交個朋友 saab518@gmail.com 我算是產業內人士 對上中下游都算熟 | |||
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這東西你可能有些誤解；
它的射出去的雷射，並非雷射點或是雷射線；而是雷射牆。
如果你有抽煙，吹像那雷射，你會看出一片雷射牆。
而且這東西，它宣稱精準精確度，不會輸給大台定位機，
我那朋友說，他們把這台定義成精密儀器在賣的。
#132
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於
2010/06/08 17:16:21
發文
那的確是我把它想簡單了.....
難怪超過2千
我本預計千把塊的
至於精度....
沒有維修溝
(一般家用平面..一班車大概是五成爬不進去微調)
好像還是廢掉五成功力
難怪超過2千
我本預計千把塊的
至於精度....
沒有維修溝
(一般家用平面..一班車大概是五成爬不進去微調)
好像還是廢掉五成功力
#133
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雷射牆?
這個時代有個東西叫雷射墨線儀
基本上他可以打一整個房間
而且不是甚麼高科技產品
這個時代有個東西叫雷射墨線儀
基本上他可以打一整個房間
而且不是甚麼高科技產品
#134
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| 雷射牆? 這個時代有個東西叫雷射墨線儀 基本上他可以打一整個房間 而且不是甚麼高科技產品 | |||
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那種東西如果能夠用的，我們早買了，還需要你來提醒！
更何況在美國，那種東西的普遍律和奇奇怪怪的種類，遠遠勝過台灣啦。
台灣網拍一堆、售價也不便宜，有的甚至要好幾萬！
還有一點，恐怕讓你更失望，一大堆台灣製造的、只賣美國不賣台灣。
射出去的雷射還是有差別的啦，這種五金用的、
射出去的雷射很粗 多超過3mm粗；有的還到達 5mm粗，顧名思義就是建築用的嘛！
他的雷射都控制在 1mm以下；
別單單用台灣人的見識去解析全世界，外國人在這領域是絕對勝過台灣人的啦！
#135
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於
2010/06/09 09:00:47
發文
skt大
沒什麼好戰的啦~
這裡多半是年輕人跟一般用家
這裡的風氣是嘴砲...不是實作...創新...
接觸國外專業資訊的人少
少數只是留學生...眼界會大些...但關注點不同
對多數人來講
車是休閒是興趣
是花錢的東西
多數人只會去想--哪裡做便宜又好
而不是--如何自己去做
沒什麼好戰的啦~
這裡多半是年輕人跟一般用家
這裡的風氣是嘴砲...不是實作...創新...
接觸國外專業資訊的人少
少數只是留學生...眼界會大些...但關注點不同
對多數人來講
車是休閒是興趣
是花錢的東西
多數人只會去想--哪裡做便宜又好
而不是--如何自己去做
#136
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光輪胎行店家的這句話、聽了就讓人怕到退步了： “輪胎行比較常做熟客~價格也可以喊，甚至有些再做感情的” 那不就A君這價位、B君那價位，我和輪胎行都不認識、去了不就準備被宰割了。 還是汽車百貨好了、價格一律公平、公正、公開，誰來買都一樣。 更何況售價並沒有校貴、反而還便宜非常多，就如我前面講的： “依汽車精品百貨的售價；就算再到輪胎行做定位和往後調胎，消費者還是可以倒賺好幾千元！ 高價位輪胎甚至可以倒賺上萬元！” 都甚麼時代了，去看看比較不就一覽無疑了； 汽車百貨是很容易來做評價的；絲毫不會有心理負擔。 但是，3步一家的輪胎行，如果挨家挨戶的問、會感覺自己好cheap好賤喔！ | |||
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就是輪胎行有類似這種狀況才一點都不想去輪胎行換
幾年前去輪胎行換胎 整個被貴到很多
比原廠換還貴
所以從那次被貴到之後就再也不想去輪胎行換胎了
加上這次聽到這樣的言論
更不可能去了 因為感覺價格不實在😌
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#137
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於
2010/06/09 11:47:39
發文
不予置評!
商業行為跟DIY本來就是有所牴觸的
多數人都是從消費者的角度去看市場
鮮少人從經營者去看市場
加上台灣都是短視一窩蜂的惡性競爭
誰不是貪小便宜的?
又叫店家如何經營呢?
何等利潤才叫合理?
每家店的管銷成本不同(貨源..店面地段)..專注重點不同(技術?老客?跑量?高檔貨?清庫存?)
世事無絕對~
多看兩家找你喜歡找適合你的即可!
商業行為跟DIY本來就是有所牴觸的
多數人都是從消費者的角度去看市場
鮮少人從經營者去看市場
加上台灣都是短視一窩蜂的惡性競爭
誰不是貪小便宜的?
又叫店家如何經營呢?
何等利潤才叫合理?
每家店的管銷成本不同(貨源..店面地段)..專注重點不同(技術?老客?跑量?高檔貨?清庫存?)
世事無絕對~
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