#2
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幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#3
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好小台喔😇
#4
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回應 somy20010 (犀利哥) 所寫幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#5
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幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#6
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韓國CT&T與北汽簽協議 將投6億元在華產電動車
2010-04-02 09:49:57 來源: 網易汽車
網易汽車4月2日編譯 據朝鮮日報報道，韓國電動車生產商CT&T公司與中國國有汽車生產商北京汽車集團及韓國SK Energy公司於本周四正式簽訂了一份諒解備忘錄，三方將在中國建立一家合資機構，以進行電動車的生產及出售。
根據三家公司達成的初步協議，合資公司將投資總計1000億韓元（約合6.06億人民幣）的資金在北京建立一家工廠，並且其電動車年產能將達到5萬輛。根據計劃，新工廠的建立將從今年年內開始。在節能環保問題所受到的關注程度不斷上升的情況下，整個汽車行業都已經開始積極研發及生產新能源汽車，以滿足市場需求的變化。
根據計劃，北汽集團將持有合資公司50%的股權，而CT&T及SK Energy將分別持有25%的股權。在合資機構中，北汽及CT&T將主要負責車輛的生產，而SK Energy將主要負責生產所需鋰電池的供應。
北汽集團與韓國汽車製造商一直有著緊密的合作關係。目前，北汽集團還負責北京現代的經營，該公司由北汽集團與韓國第一大汽車製造商現代公司聯合出資設立。
來源-http://auto.163.com/10/0402/09/638NO2M400083AAJ.html
2010-04-02 09:49:57 來源: 網易汽車
網易汽車4月2日編譯 據朝鮮日報報道，韓國電動車生產商CT&T公司與中國國有汽車生產商北京汽車集團及韓國SK Energy公司於本周四正式簽訂了一份諒解備忘錄，三方將在中國建立一家合資機構，以進行電動車的生產及出售。
根據三家公司達成的初步協議，合資公司將投資總計1000億韓元（約合6.06億人民幣）的資金在北京建立一家工廠，並且其電動車年產能將達到5萬輛。根據計劃，新工廠的建立將從今年年內開始。在節能環保問題所受到的關注程度不斷上升的情況下，整個汽車行業都已經開始積極研發及生產新能源汽車，以滿足市場需求的變化。
根據計劃，北汽集團將持有合資公司50%的股權，而CT&T及SK Energy將分別持有25%的股權。在合資機構中，北汽及CT&T將主要負責車輛的生產，而SK Energy將主要負責生產所需鋰電池的供應。
北汽集團與韓國汽車製造商一直有著緊密的合作關係。目前，北汽集團還負責北京現代的經營，該公司由北汽集團與韓國第一大汽車製造商現代公司聯合出資設立。
來源-http://auto.163.com/10/0402/09/638NO2M400083AAJ.html
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#8
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版大照片中的測試車ev-888在測驗鈦鋰電池搭配超級電容與四輪內馬達回充效能續航力總旅程測試..???😆
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#9
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於
2010/04/02 14:03:45
發文
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| 版大照片中的測試車ev-888在測驗鈦鋰電池搭配超級電容與四輪內馬達回充效能續航力總旅程測試..???😆 | |||
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開車的就是你對不對😆
#10
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開車的就是你對不對😆 | |||
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幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#12
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#13
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 在西濱永安附近拍到的 | |||
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車側和c2有點像😞
#14
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🙂 不難看.....台灣加油!!趕快量產吧!!
#15
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歐巴馬：電動車零排放 只限前20萬輛
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/路透華盛頓一日電】 2010.04.02 02:39 pm
美國政府為推廣電動車，將讓第一批20萬輛電動車擁有「零排放」標章。圖為三菱的電動車i-MiEV。
歐新社
歐巴馬政府1日宣布，前20萬輛電動車可以自動獲得「零排放」評級，過了這個數目之後，電動車的發電部分要列入考核。
官員說，優待頭20萬輛電動車，希望有助鼓勵業者多多生產電動車。不過，美國三大車廠通用、福特、克萊斯勒積極爭取無限制的零排放優待。
給頭一批電動車享受零排放評級，可以幫助車廠符合美國政府1日公布的最新油耗標準。1日公布的油耗辦法，規定的是各家車廠產品的「平均」燃油效率，因此車廠可以自己去調配，以「零排放」的電動車來抵算效率較差的小貨卡、休旅車等車系，藉此符合法定標準。
車廠表示，過了20萬輛這個門檻，電動車的發電因素要列入排放計算，政府的美意未免美中不足。
聯邦政府則說，電動車的市場前途還不清楚，而且，到了某一階段，還是必須考慮電動車發電因素的潛在環境衝擊。20 萬是合情合理的起點，因為環保組織要求的標準更高。
美國「關懷公益科學家聯盟」成員傅利曼表示，很樂意聽到政府承認電動車也有排放問題。他說：「電動車尾的排氣管可能沒有廢氣跑出來，但電力總是有個來處，所以，電動車並不是道道地地零排放。」
電動車目前的定位還是「利基」型 (niche)產品，亦即其主打對象不是大眾市場，而是其中一 (小)部分，不過，加上政府的稅賦優惠，以及消費者興趣漸多，生產計畫有擴大之勢，多家大車廠已將電動車列如生產時程。通用計畫今年稍後推出Volt，日本車廠已開始接受預訂。三菱汽車的i-MiEV電動車原價每輛400萬日圓（4萬3000美元），扣掉日本政府的購車補助，實際售價為280萬日圓（3萬500美元）。日產電動車Leaf預計12月上市，售價為380萬日圓（4萬500美元），不過，在政府的補助下，售價將降為300萬日圓（3萬2000美元）。
目前，全球汽車總銷售量約一千萬輛，油電複合動力車約占2%。
歐巴馬：電動車零排放 只限前20萬輛
【聯合晚報╱編譯彭淮棟/路透華盛頓一日電】 2010.04.02 02:39 pm
美國政府為推廣電動車，將讓第一批20萬輛電動車擁有「零排放」標章。圖為三菱的電動車i-MiEV。
歐新社
歐巴馬政府1日宣布，前20萬輛電動車可以自動獲得「零排放」評級，過了這個數目之後，電動車的發電部分要列入考核。
官員說，優待頭20萬輛電動車，希望有助鼓勵業者多多生產電動車。不過，美國三大車廠通用、福特、克萊斯勒積極爭取無限制的零排放優待。
給頭一批電動車享受零排放評級，可以幫助車廠符合美國政府1日公布的最新油耗標準。1日公布的油耗辦法，規定的是各家車廠產品的「平均」燃油效率，因此車廠可以自己去調配，以「零排放」的電動車來抵算效率較差的小貨卡、休旅車等車系，藉此符合法定標準。
車廠表示，過了20萬輛這個門檻，電動車的發電因素要列入排放計算，政府的美意未免美中不足。
聯邦政府則說，電動車的市場前途還不清楚，而且，到了某一階段，還是必須考慮電動車發電因素的潛在環境衝擊。20 萬是合情合理的起點，因為環保組織要求的標準更高。
美國「關懷公益科學家聯盟」成員傅利曼表示，很樂意聽到政府承認電動車也有排放問題。他說：「電動車尾的排氣管可能沒有廢氣跑出來，但電力總是有個來處，所以，電動車並不是道道地地零排放。」
電動車目前的定位還是「利基」型 (niche)產品，亦即其主打對象不是大眾市場，而是其中一 (小)部分，不過，加上政府的稅賦優惠，以及消費者興趣漸多，生產計畫有擴大之勢，多家大車廠已將電動車列如生產時程。通用計畫今年稍後推出Volt，日本車廠已開始接受預訂。三菱汽車的i-MiEV電動車原價每輛400萬日圓（4萬3000美元），扣掉日本政府的購車補助，實際售價為280萬日圓（3萬500美元）。日產電動車Leaf預計12月上市，售價為380萬日圓（4萬500美元），不過，在政府的補助下，售價將降為300萬日圓（3萬2000美元）。
目前，全球汽車總銷售量約一千萬輛，油電複合動力車約占2%。
歐巴馬：電動車零排放 只限前20萬輛
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#16
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陳國榮：裕隆汽車新店B廠 今年不及動工
【聯合晚報╱記者陳雲上、葉憶如/台北報導】 2010.04.02 02:42 pm
宏達電台北總部上午舉行動土典禮，同樣位於新店裕隆汽車B廠土地上的另一地主-裕隆汽車總經理陳國榮上午指出，裕隆集團的全球運籌中心和納智捷電動車研發中心很快地將遷往宏達電研發總部旁，形成台灣IT、汽車產業的研發重鎮。未來基地將規劃成節能減碳、綠色建物的新概念，開發案至今尚未定案，陳國榮預估，至少今年內應該還來不及動土。
陳國榮上午表示，裕隆集團是以長期環保節能、智慧等多面向思考未來的開發價值。對於現在行情不斷看漲的新店B廠區土地，陳國榮說，「裕隆是心中有土地、但沒有地價」，但既有的商辦大樓、豪宅住宅及購物中心等大原則規劃方向仍將繼續。
據了解，裕隆集團位在新店B廠區的基地面積高達2.68萬坪，扣除道路、公園等捐地部分，及出售予宏達電2500坪的研發總部基地後，裕隆集團目前手中握有1.71萬坪待規劃開發的土地。
事實上，裕隆新店舊廠土地開發案三度翻案。裕隆希望建商團隊重新提案，先開發商業區，斥資百億元建設4000坪的綠能環保購物中心和觀光飯店，原盼望在今年底前動工，但依照目前的最新進度，今年動工的機會似乎不大。
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO1/5513580.shtml
【聯合晚報╱記者陳雲上、葉憶如/台北報導】 2010.04.02 02:42 pm
宏達電台北總部上午舉行動土典禮，同樣位於新店裕隆汽車B廠土地上的另一地主-裕隆汽車總經理陳國榮上午指出，裕隆集團的全球運籌中心和納智捷電動車研發中心很快地將遷往宏達電研發總部旁，形成台灣IT、汽車產業的研發重鎮。未來基地將規劃成節能減碳、綠色建物的新概念，開發案至今尚未定案，陳國榮預估，至少今年內應該還來不及動土。
陳國榮上午表示，裕隆集團是以長期環保節能、智慧等多面向思考未來的開發價值。對於現在行情不斷看漲的新店B廠區土地，陳國榮說，「裕隆是心中有土地、但沒有地價」，但既有的商辦大樓、豪宅住宅及購物中心等大原則規劃方向仍將繼續。
據了解，裕隆集團位在新店B廠區的基地面積高達2.68萬坪，扣除道路、公園等捐地部分，及出售予宏達電2500坪的研發總部基地後，裕隆集團目前手中握有1.71萬坪待規劃開發的土地。
事實上，裕隆新店舊廠土地開發案三度翻案。裕隆希望建商團隊重新提案，先開發商業區，斥資百億元建設4000坪的綠能環保購物中心和觀光飯店，原盼望在今年底前動工，但依照目前的最新進度，今年動工的機會似乎不大。
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO1/5513580.shtml
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#17
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油耗新標準 每加侖多跑10哩
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】 2010.04.02 02:39 pm
美國政府1日公布最後定案新規定，首次為新轎車和輕型卡車建立溫室效應氣體排放標準，目標為2016年前達到汽車每加侖可行駛近15公里。加拿大政府也採行相同的標準。
新標準終結美國聯邦管理官員與汽車製造商長達30年的激烈爭執，鼓勵新一代省油的油電複合動力車、效率更高的引擎和電動車。
官員表示，新規定將使2016年份汽車的車主，在車子使用年限內節省3000美元燃料費，並在此期間減少排放將近10億噸造成氣候變化的廢氣。
這套新規定由美國聯邦運輸部與環境保護署 (EPA)共同擬定，它們簽署設定2012至2016年車型燃料效益標準的最後規定，目標為2016年做到轎車和輕型卡車行駛高速公路和市區的平均燃料效益達到每加侖汽油可跑35.5哩 (每公升14.826公里)。比目前的標準改善將近40%，是比全國公路交通安全管理署 (NHTSA)的現行標準每加侖多跑將近10哩。
EPA為2016年銷售的新車，設定的二氧化碳排放標準是每哩排放250公克。這是聯邦最高法院2007年做出EPA有主管權的裁決後，EPA首次為汽車廢氣排放制定規定。
運輸部長萊胡德在聲明中表示：「這些歷史性新標準為汽車燃料效益設定雄心很大的目標，但汽車工業可以做得到。新規定將鼓勵研發新科技。我們將幫助美國民眾節省汽油錢，減少空氣污染。」
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/5513395.shtml
【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】 2010.04.02 02:39 pm
美國政府1日公布最後定案新規定，首次為新轎車和輕型卡車建立溫室效應氣體排放標準，目標為2016年前達到汽車每加侖可行駛近15公里。加拿大政府也採行相同的標準。
新標準終結美國聯邦管理官員與汽車製造商長達30年的激烈爭執，鼓勵新一代省油的油電複合動力車、效率更高的引擎和電動車。
官員表示，新規定將使2016年份汽車的車主，在車子使用年限內節省3000美元燃料費，並在此期間減少排放將近10億噸造成氣候變化的廢氣。
這套新規定由美國聯邦運輸部與環境保護署 (EPA)共同擬定，它們簽署設定2012至2016年車型燃料效益標準的最後規定，目標為2016年做到轎車和輕型卡車行駛高速公路和市區的平均燃料效益達到每加侖汽油可跑35.5哩 (每公升14.826公里)。比目前的標準改善將近40%，是比全國公路交通安全管理署 (NHTSA)的現行標準每加侖多跑將近10哩。
EPA為2016年銷售的新車，設定的二氧化碳排放標準是每哩排放250公克。這是聯邦最高法院2007年做出EPA有主管權的裁決後，EPA首次為汽車廢氣排放制定規定。
運輸部長萊胡德在聲明中表示：「這些歷史性新標準為汽車燃料效益設定雄心很大的目標，但汽車工業可以做得到。新規定將鼓勵研發新科技。我們將幫助美國民眾節省汽油錢，減少空氣污染。」
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/5513395.shtml
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
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真是辛苦您了,收這麼多文章也是很不簡單🙂
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深圳電動汽車充電設施標準出台
2010-04-02 15:33:06 來源: 深圳新聞網(深圳)
深圳新聞網4月2日報道 近日，9個與充電設施相關的系列標準順利通過專家審定，這些標準將成為電動汽車充電設施建設的“規矩”，標準的出台也使我市電動汽車發展走上快車道。據了解，這是我國首批正式通過審定的電動汽車充電設施技術標準。
2009年初，我市被確定為全國首批節能與新能源汽車示範推廣城市之一。由於電動汽車的發展還處於起步階段，國家還沒有關於電動汽車充電設施的技術標準。深圳市市場監督管理局和市發改委牽頭，組織相關力量，在借鑒國外經驗的基礎上，結合深圳特徵，編制了深圳市電動汽車充電設施系列標準。該系列標準由《電動汽車充電技術通用要求》、《電動汽車充電站及充電樁設計規範》等9個標準組成，形成了較為完善的標準體系，具有較強的科學性和可操作性。專家組指出，我市在國內率先出台電動汽車充電設施技術標準，將對相關國家標準的出台起到促進作用。
據了解，按照深圳市有關規劃，到2012年，我市推廣使用新能源汽車2．4萬輛（以上，到2015年達到10萬輛。為滿足新能源汽車發展需要，我市將建設各類新能源汽車充電站（樁）12750個，並建立新能源汽車示範運行管理資訊化平台。
http://auto.163.com/10/0402/15/639BCCRM000816HJ.html
2010-04-02 15:33:06 來源: 深圳新聞網(深圳)
深圳新聞網4月2日報道 近日，9個與充電設施相關的系列標準順利通過專家審定，這些標準將成為電動汽車充電設施建設的“規矩”，標準的出台也使我市電動汽車發展走上快車道。據了解，這是我國首批正式通過審定的電動汽車充電設施技術標準。
2009年初，我市被確定為全國首批節能與新能源汽車示範推廣城市之一。由於電動汽車的發展還處於起步階段，國家還沒有關於電動汽車充電設施的技術標準。深圳市市場監督管理局和市發改委牽頭，組織相關力量，在借鑒國外經驗的基礎上，結合深圳特徵，編制了深圳市電動汽車充電設施系列標準。該系列標準由《電動汽車充電技術通用要求》、《電動汽車充電站及充電樁設計規範》等9個標準組成，形成了較為完善的標準體系，具有較強的科學性和可操作性。專家組指出，我市在國內率先出台電動汽車充電設施技術標準，將對相關國家標準的出台起到促進作用。
據了解，按照深圳市有關規劃，到2012年，我市推廣使用新能源汽車2．4萬輛（以上，到2015年達到10萬輛。為滿足新能源汽車發展需要，我市將建設各類新能源汽車充電站（樁）12750個，並建立新能源汽車示範運行管理資訊化平台。
http://auto.163.com/10/0402/15/639BCCRM000816HJ.html
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
在西濱永安附近拍到的