用氫氧除碳機怕影響行車安全
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今天跟保養廠技師聊天~聊到了現在最新的超微氫氧分子高科技除碳~是要先拆連接到引擎煞車系統真空倍力器的管路~然後在接上除碳機的線路去施工~他說不建議去做~因為有去動到煞車安全系統的東西~每一台車的結構都不大相同~萬一對方沒有弄好~造成行車安全就糟了!最近本來很想去做做看~聽他那樣講之後想想~真的不大放心~因為隨便交給外面汽車百貨的人去裝卸自己車子的煞車系統~更何況這種除碳是每一種車款都可以用的~每台車的結構不大一樣~如果那個技師是天兵牌的~搞不好弄個老半天接是接好了~但是卻沒接緊等等的~也是有點風險!不然真的是很想去做做看的!傷腦筋😵
#2
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因為看了之前網友們大肆的討論氫氧除碳
所以小弟在今年過年初六就去了中和連成路上的麗車坊做了氫氧除碳
因為愛車至今已經10年了，都沒給它做過什麼除碳的動作，在詢問過價格方面也覺得還ok（1200元），所以就去了一趟
不過應該不是拆連接到引擎煞車系統真空倍力器的管路，而是將高純度的氫氧氣導入引擎進氣歧管，讓引擎以怠速運轉，經由燃燒產生氫氧焰來裂解引擎內的所有積碳，大約四十分鐘的運轉時間即可完成。
在過了20分鐘後，便看見排氣管開始不停的滴水～
時間到了以後，再將油門轉速踩至4000轉（收～放～收～放），此時便會看見排氣管冒出大量的白煙
此動作其實就是把剩餘的碳給它用力的排出
感想：除完碳後有覺得比較輕快，尤其是在低速的時候還蠻明顯的
另外在換檔的頓錯感方面也順暢了許多
至於效果如何？我想～只有做過氫氧除碳的車主們可能比較有感受吧！
😀
所以小弟在今年過年初六就去了中和連成路上的麗車坊做了氫氧除碳
因為愛車至今已經10年了，都沒給它做過什麼除碳的動作，在詢問過價格方面也覺得還ok（1200元），所以就去了一趟
不過應該不是拆連接到引擎煞車系統真空倍力器的管路，而是將高純度的氫氧氣導入引擎進氣歧管，讓引擎以怠速運轉，經由燃燒產生氫氧焰來裂解引擎內的所有積碳，大約四十分鐘的運轉時間即可完成。
在過了20分鐘後，便看見排氣管開始不停的滴水～
時間到了以後，再將油門轉速踩至4000轉（收～放～收～放），此時便會看見排氣管冒出大量的白煙
此動作其實就是把剩餘的碳給它用力的排出
感想：除完碳後有覺得比較輕快，尤其是在低速的時候還蠻明顯的
另外在換檔的頓錯感方面也順暢了許多
至於效果如何？我想～只有做過氫氧除碳的車主們可能比較有感受吧！
😀
無事忙中老，空裡有哭笑，本來沒有我，生死皆可拋
～人不犯我，我不犯人～
#3
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可是空檔踩油門拉高轉不是很傷引擎嗎!
回應 puki (puki) 所寫
#6
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氫氧除碳機的除碳效果沒想像中那麼的好
但對環保有一點供獻倒是真的
但對環保有一點供獻倒是真的
汽車修習站： http://tw.myblog.yahoo.com/l122366f
#7
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| 可是空檔踩油門拉高轉不是很傷引擎嗎! | |||
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引擎沒那麼脆弱啦 只要機油冷卻水正常就OK
路上那些開車拉到斷油的人多的是🙂
本人欲購買中古09~10小改款黑內裝CIVIC1.8 VTI-S
車色:白(最佳)/銀(次之)
信箱rpm-club@hotmail.com 意者請聯絡
#8
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只要不要碰到車王
汽車沒有那麼快就掛了
汽車沒有那麼快就掛了
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#9
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😊😊
不轉型是等死，轉型是去送死
#10
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這種除碳方式難道不會阻塞觸媒嗎?
除下來的碳粒只能從排氣管道排出,
第一關就要先經過觸媒轉化器,
但是現在的觸媒網目越作越細,
被觸媒攔下的較大顆碳粒怎麼排除?
既然是積碳就是用高溫也燒不掉的,
會不會就永遠堆在網目前端而影響排氣?
除下來的碳粒只能從排氣管道排出,
第一關就要先經過觸媒轉化器,
但是現在的觸媒網目越作越細,
被觸媒攔下的較大顆碳粒怎麼排除?
既然是積碳就是用高溫也燒不掉的,
會不會就永遠堆在網目前端而影響排氣?
