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很詭異的一臺車.續行力少一半.售價多一倍😰
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| 很詭異的一臺車.續行力少一半.售價多一倍😰 | |||
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回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫環保是要付出更多代價的
搞不好電池組造成的汙染是內燃機的好幾倍...
天祐台灣
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供應Luxgen EV電池公司已加入台灣的STOBA電池聯盟, 為了安全應該正式版會採用量產的STOBA防爆電池組. 另每公里約0.2元的SUV ev電費相對於每公里約2元的汽油引擎車, 我想以現行油價改換SUV ev是值得期待的. 下一步應是政府出面整合台電和中油的聲音, 成立充電站. 而充電設備規格最好能別與對岸坐下來同步一起談, 這樣子市場才會大, 而且才能壓制住德, 日, 美自訂規格的力量. 德日美的ev想要賣給中國大陸, 只好乖乖地配合充電規格. 現在比迪亞已經先自訂充電站規格(就是美國人股神巴菲特投資的那一家), 也逐步量產ev, 台灣政府的談判速度不能太慢, 否則會失去先機. 相對ev先天的車重, 換算成便宜10倍的燃料動力費用後, 再考量電池壽命比換車壽命長的優點, 我覺得還是很值得購買. 若以Luxgen SUV ev尺寸整車在國內補助後(含電池)可在新台幣100萬元以下, 那台灣才有可能在10年內成為綠能交通工具的優先國. | |||
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由上表，嚴董真是太看的起lpg車了
小弟的車正好符上表上的規格
但要到達那"理論值"實在超難
ecu調了n百次也很難到，純高速都有難度
#25
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據說日產高恩表示 日產葉子接單已超過日產產能了
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