#242
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| 開過altis一次之後我發現會暈死在車上 altis不僅只是後懸吊的問題 如果有人覺得altis只要在避震器上面動個簡單手腳就能做出類操駕的駕駛模式 那你一定是平衡感很不好方向感也不是很好的人 如果真正拿altis跟civic作集線或說類失控操架模式那才來大聲說話呀 否則你的嘴砲可能會害死更多無辜青少年 altis這類型的車就是大眾喜愛型，大多車主覺不會拿它來做類操駕模式 如果你認真觀察的話，你會發現有些人開這類車上國道一不留神就變成手忙腳亂，如果是天生對開車就比較畏懼的人你會發現它開著altis在路上的軌跡很不穩定 現在如果還覺得altis開120KM/h變換車道穩到不行，那你一定是手忙腳亂慣了而且大腦也習慣超過921的震盪暈幅 altis的優點是開進市區或說在台灣這種擠到不行的道路它可以在時速50公里沒到就換到最後一檔，civic 8辦不到，比油耗輸很大，但如果是不塞車的時段上國道，那肯定是altis輸到脫庫子 altis天生的懸吊嚴重缺陷，但卻也避免掉行駛在台灣爛道路所產生的路面不良回饋噪音、共振等問題，台灣連國道都不怎麼樣，尤其是國道從北到南超多高價跟橋墩那伸縮縫可怕到不行，altis覺對是應付這個的高手，不過遇到很爛的伸縮縫拜託不要用飆的過去太危險了 civic 8 水準級的操控性，國慘價格，想要跟百萬級距的名車比那些複雜的多連桿或者車體許多制震抗噪音的設計或結構等，那是痴人說夢話知道嗎，civic 8遇到粗糙路面一定是他媽的吵，加上原廠配的爛胎絕對吵很大，但是請那些裝了性能胎的人不要來上面說好吵好吵... 想要操控水準等級，舒適度表現佳，那就銀子多準備一點吧，換台車，別再痴人說夢話了 不過有一點大家可以探討 當懸吊系統越是傾向舒適設計，那操控就越來越不能達到理想，因此雙B這種車兩種特質兼具的販售車系只是足夠應付大眾的駕駛樂趣或說大眾的需求，真正純超跑舒適度的設計佔的比例非常非常的少，這點希望大家要明白就是了 最後提醒大家一下，altis的懸吊設計有沒有錯誤或者是否針對節省成本等，這個大家自己去想，但是不要輕易嘗試超高速行駛，第一你會沒有信心開下去而且很可怕，第二台灣的路真的會讓這類車雪上加霜 如果你開的車一路上它的車頭指向需要你一直注意著，行駛在不到20度的彎道方向盤要不斷來回修正，那一路從台北開到高雄一定會變成疲勞駕駛，憑良心說，比較好的大貨車車頭指向都略勝altis PS:camry僅只非常略微比altis的現象稍好一點，但請那些只是想有個簡單家庭房車，開車非常小心注意安全，不做危險駕駛的朋友，請不用擔心，您只要按照速限行駛，平時該保養的都有做，toyota還是很不錯的，比如低故障率或對抗台灣不良路面的舒適能力 | |||
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回應 roybear ("灰熊"認真) 所寫這位大大
在高速公路上面120變換車道不叫飆高速好嗎?
我並沒有要人家拿Altis去尬車
只是說改了之後操控性不輸小鋼炮
而且後來也說會書像clio RS這種鋼炮
請不要扭曲本文原意!!😡
#243
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如果Altis這個車在高速公路上用120變換車道就手忙腳亂
請此人車速保持100以下走右側慢車道
那是個人技術較不成熟千萬別開快車!
請此人車速保持100以下走右側慢車道
那是個人技術較不成熟千萬別開快車!
#244
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| 這只是把行程減少所造成的假象。🙂 降低側傾不代表操控就會好。該出去的時候就會出去了。 只是心理的極限變高了。 小心開車。 | |||
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所以會嚇嚇叫
只不過是車裡的人會嚇到一直叫吧？😀😀😀
#245
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炳叔一次開兩個新帳喔! ! 真有錢😍😍😍 | ||||||||||||
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#246
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幫忙超越杜拜高樓+1
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還有你 當天是晚上9點多 在墾丁往高雄路上 沒路燈 我哪來的圖片給你 要是你這麼想看 把你的車開出來 跟我跑跑吧 就可以知道什麼叫做阿提斯巴C8... 不要出一張嘴 還有阿提斯的照片在這裡 有問題請指教..  只要開神車，整個人信心回來了，頭腦更清楚了，身高又更高了，人也變帥了 更有如神助駕技更神了一路上，見神車都要閃邊，太有優越感了 若我有台神車，我相信只要在路上遇到開吸巴的 見一次我也能巴一次 所以後悔沒買神車，我只能出一張嘴炮complain一下😌 | ||||||||||||||||||||||
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後悔沒買神車校年ㄟ~~~
原來路上挑釁的人就是你喔
小心開車, 不要去撞到別人就好
不要搞出錢沒辦法解決的事
毀掉自己就算了, 被你毀掉的人,你怎麼負責??
家庭房車是代步用的, 不是拿來飆車地, 粉危險
#248
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今天中午帶著老婆和小孩去參加喜宴,
沒開車去,來回都坐 小黃.
去程:搭new wish,感覺底盤懸吊比上一代 altis硬朗,
但還是比我的tiida軟一些.
回程:搭新一代的altis,感覺底盤懸吊也比上一代altis硬朗,
還是也比tiida軟.
順便問運將,這台純市區油耗大約多少,
運將說只有 7,上一代可以到8-9.
結論:上一代的altis懸吊真的很軟,但toyota也有在改善.
altis跑市區,哪裡省油? 😰
沒開車去,來回都坐 小黃.
去程:搭new wish,感覺底盤懸吊比上一代 altis硬朗,
但還是比我的tiida軟一些.
回程:搭新一代的altis,感覺底盤懸吊也比上一代altis硬朗,
還是也比tiida軟.
順便問運將,這台純市區油耗大約多少,
運將說只有 7,上一代可以到8-9.
結論:上一代的altis懸吊真的很軟,但toyota也有在改善.
altis跑市區,哪裡省油? 😰
下一台要換有6 SRS的國產車^_^
#249
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於
2010/01/16 15:37:39
發文
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| 今天中午帶著老婆和小孩去參加喜宴, 沒開車去,來回都坐 小黃. 去程:搭new wish,感覺底盤懸吊比上一代 altis硬朗, 但還是比我的tiida軟一些. 回程:搭新一代的altis,感覺底盤懸吊也比上一代altis硬朗, 還是也比tiida軟. 順便問運將,這台純市區油耗大約多少, 運將說只有 7,上一代可以到8-9. 結論:上一代的altis懸吊真的很軟,但toyota也有在改善. altis跑市區,哪裡省油? 😰 | |||
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不會吧... 一公升跑七公里?!!!😲
買菜車要買啥?
選項一B18C Civic
選項二Levin GTZ(supercharger)改Turbo
#250
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不會吧... 一公升跑七公里?!!!😲 | ||||||||||||
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沒錯,是純市區油耗,
一小時前從運將大哥口中說出的,
小弟都是開車出門,有機會搭小黃,都會選沒坐過的新車種.
(這一代altis,應該是用舊引擎&車重增加,而導致油耗更兇)
下一台要換有6 SRS的國產車^_^
#251
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不會吧... 一公升跑七公里?!!!😲 | ||||||||||||
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7... 不錯了吧.. 市區 ，你要看大塞或者小塞的地方。
我的GOLF II 在 東部 16-17 (手排)，在西部市區 卻只有 6 而已
單單 市區 兩個字，是不準確的
#252
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7... 不錯了吧.. 市區 ，你要看大塞或者小塞的地方。 我的GOLF II 在 東部 16-17 (手排)，在西部市區 卻只有 6 而已 單單 市區 兩個字，是不準確的 | ||||||||||||||||||||||
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因為小黃大部分都跑市區,所以只問市區.
至於高速和郊區,一般都不會太差,所以小弟就沒問了.
下一台要換有6 SRS的國產車^_^
#253
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於
2010/01/16 15:56:10
發文
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沒錯,是純市區油耗, 一小時前從運將大哥口中說出的, 小弟都是開車出門,有機會搭小黃,都會選沒坐過的新車種. (這一代altis,應該是用舊引擎&車重增加,而導致油耗更兇) | ||||||||||||||||||||||
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不會吧... 怎會比渦輪車還要耗油啊😲
買菜車要買啥?
選項一B18C Civic
選項二Levin GTZ(supercharger)改Turbo
#254
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這位大大 在高速公路上面120變換車道不叫飆高速好嗎? 我並沒有要人家拿Altis去尬車 只是說改了之後操控性不輸小鋼炮 而且後來也說會書像clio RS這種鋼炮 請不要扭曲本文原意!!😡 | ||||||||||||
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[想要操控水準等級，舒適度表現佳，那就銀子多準備一點吧，換台車，別再痴人說夢話了]
這位大大
請講本版原文看清楚
改了之後舒適性當然變差了
還有如果有錢買操控好又舒適的車
老子又何必在這兒po Altis文被你這種奇怪的人突槽!
#255
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[想要操控水準等級，舒適度表現佳，那就銀子多準備一點吧，換台車，別再痴人說夢話了] 這位大大 請講本版原文看清楚 改了之後舒適性當然變差了 還有如果有錢買操控好又舒適的車 老子又何必在這兒po Altis文被你這種奇怪的人突槽! | |||
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這一版已經完全失焦了
建議版大別再回應了😌
~~生命越到高峰,人生越要大器~~
#256
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於
2010/01/16 16:41:03
發文
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| 開過altis一次之後我發現會暈死在車上 altis不僅只是後懸吊的問題 如果有人覺得altis只要在避震器上面動個簡單手腳就能做出類操駕的駕駛模式 那你一定是平衡感很不好方向感也不是很好的人 如果真正拿altis跟civic作集線或說類失控操架模式那才來大聲說話呀 否則你的嘴砲可能會害死更多無辜青少年 altis這類型的車就是大眾喜愛型，大多車主覺不會拿它來做類操駕模式 如果你認真觀察的話，你會發現有些人開這類車上國道一不留神就變成手忙腳亂，如果是天生對開車就比較畏懼的人你會發現它開著altis在路上的軌跡很不穩定 現在如果還覺得altis開120KM/h變換車道穩到不行，那你一定是手忙腳亂慣了而且大腦也習慣超過921的震盪暈幅 altis的優點是開進市區或說在台灣這種擠到不行的道路它可以在時速50公里沒到就換到最後一檔，civic 8辦不到，比油耗輸很大，但如果是不塞車的時段上國道，那肯定是altis輸到脫庫子 altis天生的懸吊嚴重缺陷，但卻也避免掉行駛在台灣爛道路所產生的路面不良回饋噪音、共振等問題，台灣連國道都不怎麼樣，尤其是國道從北到南超多高價跟橋墩那伸縮縫可怕到不行，altis覺對是應付這個的高手，不過遇到很爛的伸縮縫拜託不要用飆的過去太危險了 civic 8 水準級的操控性，國慘價格，想要跟百萬級距的名車比那些複雜的多連桿或者車體許多制震抗噪音的設計或結構等，那是痴人說夢話知道嗎，civic 8遇到粗糙路面一定是他媽的吵，加上原廠配的爛胎絕對吵很大，但是請那些裝了性能胎的人不要來上面說好吵好吵... 想要操控水準等級，舒適度表現佳，那就銀子多準備一點吧，換台車，別再痴人說夢話了 不過有一點大家可以探討 當懸吊系統越是傾向舒適設計，那操控就越來越不能達到理想，因此雙B這種車兩種特質兼具的販售車系只是足夠應付大眾的駕駛樂趣或說大眾的需求，真正純超跑舒適度的設計佔的比例非常非常的少，這點希望大家要明白就是了 最後提醒大家一下，altis的懸吊設計有沒有錯誤或者是否針對節省成本等，這個大家自己去想，但是不要輕易嘗試超高速行駛，第一你會沒有信心開下去而且很可怕，第二台灣的路真的會讓這類車雪上加霜 如果你開的車一路上它的車頭指向需要你一直注意著，行駛在不到20度的彎道方向盤要不斷來回修正，那一路從台北開到高雄一定會變成疲勞駕駛，憑良心說，比較好的大貨車車頭指向都略勝altis PS:camry僅只非常略微比altis的現象稍好一點，但請那些只是想有個簡單家庭房車，開車非常小心注意安全，不做危險駕駛的朋友，請不用擔心，您只要按照速限行駛，平時該保養的都有做，toyota還是很不錯的，比如低故障率或對抗台灣不良路面的舒適能力 | |||
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你確定不用50就可以上到4檔了?
為啥我每次都要60過去一點才會跳4檔😌
起步(1檔) 20KM(2檔) 40KM(3檔) 60KM(4檔)
你真的有開過嗎?😰
#257
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這一版已經完全失焦了 建議版大別再回應了😌 | ||||||||||||
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#258
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於
2010/01/16 16:57:14
發文
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| 據說這邊有人大力推崇C8 樓下還吵得很兇 我的感覺是C8造型比較難看底盤太低 沒有ALTIS那種舒適的坐姿,開久了一定比較累 還有售價也比ALTIS高 雖然開ALTIS像穿上制服那樣滿街都是 沒新鮮感 但它仍是一部好車 C8以Honda較新世代的設計來跟它比的話 有點不公平 | |||
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（令我好奇的是，這個altis是指新改款的還是以前舊款的altis？
新的altis不是還比CIVIC晚出？ 印象中toyota還因為CIVIC的上市而延宕了altis的上市時間
這樣哪來的CIVIC是Honda較新世代的說法？
不過我承認以altis近乎休旅車的底盤高度，開起來的確視野比較廣闊 😆😆😆
CIVIC底盤太低了，開久了一點都不優 ）
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
#259
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Altis好像還提早出耶~趕在07年前出~
因為07年後的法規不太一樣~~~😀
因為07年後的法規不太一樣~~~😀
#260
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1994~~corolla
1997~~corolla+殺肥肉
1999~~corolla+殺肥肉+735
2004~~corolla+殺肥肉+523
2008~~corolla+殺肥肉+525
G皮尼要我用哪一台車回應😞~~我對板上大大任何一台車都沒意見,總之買車當下符合自己的預算'需求'家庭環境及用車習慣就好了;至於你要問我對於toyota的意見,那麼我只想說我的小T至今用了16年'跑了超過40萬KM,至今除了爆胎外還不曾顧過路,我很滿意了~~別人對T牌的批評指教我沒意見說
~~生命越到高峰,人生越要大器~~
#261
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[quote=tkk (凱哥哥)]
這些還在嗎??
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