#23
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路過一下,不然有人說我都不關心這裡的人...😇
#24
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#25
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傳好鹹酥雞~
好個舒服沙發~😆
我可躺著看嗎?😊
好個舒服沙發~😆
我可躺著看嗎?😊
#26
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| 無意間看到了這篇文章 http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=0907220007 …至於各界關心的四門與雙門車撞擊成績差異性，IIHS表示受測的車款中，包括Civic、 Cobalt與Focus三車同時也販售四門車型，經過IIHS比對先前的四門房車撞擊測試資料後，發現在正面撞擊測試的成績差異細微，不過在側邊撞擊測試就有明顯的差異，譬如側邊撞擊測試拿下Good評價並獲得Top Safety Pick 肯定的四門版Civic，這次雙門版兄弟由於假人在側邊撞擊中，胸部、腹部與骨盆均承受較大衝擊傷害，因此只拿下次一級的Acceptable成績。不過有趣地是，這次拿下Top Safety Pick 榮耀的雙門Focus，在這次側邊撞擊測試的成績，反倒比四門版Focus的側邊撞擊Acceptable評價還要好。 因為我的車是Civic 8 2.0S 所以特別留意了這一段 在最下方有兩張圖片   先表明並沒有任何討戰和品牌的比較… 常常看到人家說HONDA車的安全性不足 氣囊只有兩顆與美規相比太少 但是感覺上，好像車體的剛性比較關鍵 看圖中Civic的底盤和A柱B柱的變形並沒有很大 而且撞擊測試的標準主要應該是針對鋼骨的結構性來評比吧? 看到這篇文章其實就比較放心了一點 雖說台灣法規上沒有硬性規定 而氣囊在國人的購車觀念中也比較薄落 小弟個人覺得 沒錯 氣囊對於車內乘客的安全性有一定的保障 像小弟的2.0S就有雙前座側面氣囊 但是這也要依附在車體的結構設計跟剛性上面 以上是小弟的一點拙見 不知道各位大大有什麼看法? | |||
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回應 checkcheck (有情飲水飽) 所寫建議你看看就可以忘記了
鋼材選用ˋ鋼材生產地ˋ車體結構設計ˋ點焊ˋ氣囊數.....
這些東西都不能確定跟台灣本田生產的車型一樣
所以美國的撞擊測試看看就好了
哪天ARTC拿出撞擊數據來看才會見真章😌
#27
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於
2010/01/12 01:12:12
發文
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| 拉椅子~~準備看戲~~ 誰要爆米花的?😆 | |||
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可以叫隻雞嗎？😆
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可以叫隻雞嗎？😆 | ||||||||||||
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戲都散場了才來😌
難道阿宅就不能有春天嗎?
#29
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於
2010/01/12 01:22:26
發文
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戲都散場了才來😌 | |||
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這樣哦，不好意思，我先走了... 🙂
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這樣哦，不好意思，我先走了... 🙂 | ||||||||||||
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不送嘿~🙂
難道阿宅就不能有春天嗎?
#31
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我以為那兩位年輕人會進來攻擊呢
沒想到沒出現......🙂
沒想到沒出現......🙂
#32
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| 我以為那兩位年輕人會進來攻擊呢 沒想到沒出現......🙂 | |||
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+1 😆
鵬摶九萬，腰纏萬貫，揚州鶴背騎來慣。
事間關，景闌珊，黃金不富英雄漢，一片世情天地間。
白，也是眼～ 青，也是眼～
#33
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車型.產地均不同如何和台灣現行的比較
😰
😰
#34
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😇台灣本田本質不是落後國家可以比的(價錢)😇
#35
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於
2010/01/12 09:30:26
發文
車體剛性蠻重要的...
但是像 Civic 這種號稱操控好的車，一下就嘛閃過了~
😍😍
但是像 Civic 這種號稱操控好的車，一下就嘛閃過了~
😍😍
#36
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+1 😆 | ||||||||||||
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我也好想加入他們的護衛隊喔
不知道有沒有隊服......
一定很帥 胸口一隻大牛頭人😊
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觀眾都在鼓譟了!!😆
今年球季結束了~~~~~
#38
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很好奇的想問一下..🙂
進口civic與國產civic剛性有一樣嗎?🙂
以前聽說車廠都會引擎與板件底盤整個國外進口來台組裝..
這樣的稅會比較省...
現在是否還是一樣..🙂
進口civic與國產civic剛性有一樣嗎?🙂
以前聽說車廠都會引擎與板件底盤整個國外進口來台組裝..
這樣的稅會比較省...
現在是否還是一樣..🙂
#39
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2882-5252
麻煩外送PIZZA
U-CAR戲院Q排17位
麻煩外送PIZZA
U-CAR戲院Q排17位
#40
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於
2010/01/12 13:21:54
發文
不把台製的CIVIC8拖幾台來ARTC撞
實在難平悠悠之口😌
實在難平悠悠之口😌
#41
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大家都吃飽了~~🙂
還等不到人來吠.........😆
還等不到人來吠.........😆
◎命運就像強姦~你反抗不了就要學習享受
◎工作就像輪姦~你不能就別人上了
◎生活就像自慰~什麼都要靠自己雙手
◎學習就像叫雞~出錢又得出力
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