果然殺很大!😲

http://chinese.autoblog.com/2009/11/25/most-of-people-buy-new-car-before-the-end-of-stimulative-policy/

今年進入最後倒數階段，加上貨物稅補貼確定不再延長，想在年底換車的消費者自本月開始，則開始鎖定心中車款紛紛出手，且在跨入全新年份之際，車廠也開始積極推出小改、大改車型，也讓從年底延續到農曆新年的交車高峰潮，提早在11月引爆。

單從11月前十天的掛牌數接近5000輛，相較於去年同期提升達101.8％，也比10月前十天的交易量提升達8.3％，且至11月10號為止，國內市場掛牌數也達到22.3萬輛，因此不少車廠則紛紛表示今年的銷售量要達到27萬輛應當是不難達成。

而以國內龍頭車廠Toyota（豐田）來說，在新款Wish上市之後，每個月的接單量約有500～600多輛，其它各廠每天也有100～200輛的接單，且隨著越接近年底車市交易也將更活絡，11月的車市總銷量則有可能達到2.6萬輛的水準。不過車廠也表示，雖然今年全年度有可能突破27萬以上的水準，好不容易比去年有所起色，但在貨物稅補貼無法持續運行前，明年將面臨的將是另一波嚴峻的考驗，2010年的車市表現預估將僅剩下22萬輛的規模，車商們也表示，目前國內約還有300多萬輛，車齡在10年以上的老車，若想鼓勵這些車主換購更具環保的車款，降稅補貼會比等待景氣復甦更具實質效益。