之前看在 F1 Racing 看到﹐覺得很有意思﹐便翻譯出來給朋友們看<br>當然啦﹐我不是專業的翻譯人員﹐不通順的地方大家就無視吧<br><br>_____________________________________________________________________________________<br><br>這是在 2008 02 F1 Racing 披露的故事<br><br>時間是 1993 年﹐夏天即將進入尾聲<br>Ayrton 在場上測試搭載了 Lamborghini V12 的 McLaren MP4/8<br><br>當年 McLaren Ford 陷入苦戰﹐不僅引擎稍遜 Benetton 由 Ford 提供的工廠引擎﹐更別提要追上 Williams...<br>這對三屆冠軍來說真是情何以堪<br><br>不過當 Ayrton 試車後﹐他對 1994 年重新燃起希望<br>於是他開始嘗試說服 Ron Dennis, 試圖讓 Ron 記得 1991 年的冠軍車正是搭載 V12 <br>但一切都太遲了﹐一連串的事件發生﹐導致 Ayrton 轉到他此生效力的最後一個車隊﹐Williams.<br><br>在 1993 的法蘭克福車展﹐Ron Dennis 與 Chrysler 總裁 Bob Lutz 及 Lambo 的 F1 總監 Daniel Audetto 握手協議將在 1994 使用 Lambo 引擎 (後來 Ron Dennis 認為這個協議無效﹐因為沒白紙黑字的合約)<br>於是 Lutz 與 Audetto 開始計劃開發事宜﹐並鼓勵引擎設計主任Mauro Forghieri 聽取 Ayrton 的需求: 減少引擎高速運轉時的輸出﹐轉而追求更寬廣的中速域<br><br>大家當然會聽取﹐因為他是 Ayrton, 三屆世界冠軍<br>於是高轉時的馬力削了 25 匹, 並換來了在中轉速時多出來的 60 匹﹐這讓車子更好開﹐更快<br><br>Mika Hakkinen 是這個世界上唯一開過 MP4/8 Lambo 的人﹐14 年過去了﹐但 Mika 仍然是記憶猶新<br>‘我非常清楚地記得那次測試﹐絕對是令人非常興奮。 Ford 引擎是還不錯﹐不過我們對 Lambo V12 的期望非常高﹐而我們也對了﹐右腳踩下去﹐動力是隨傳隨到’<br>‘當然了﹐也是有存在些問題﹔引擎本身太長了﹐而且有點過重﹐並且需要更多冷卻﹐但總的來說是副讓人很興奮的引擎’<br><br>英國銀石賽車場﹐一個令人不寒而慄的午後<br>‘哈﹐對啊﹐我永遠不會忘記’ Mika 回憶… ‘真的很神奇﹐動力綿綿不絕﹐就跟在飛一樣!!!’<br>‘但從 Hanger 大直路要進入 Stowe 彎時﹐引擎炸了! 真的是炸到四分五裂!!! 那大概是我賽車生涯中最嚴重的一次爆炸﹐我可以看見引擎的碎塊﹐活塞從我兩旁飛過’ <br>‘強大的爆炸力甚至把車底炸出一個洞… 不過那次仍然是我 F1 生涯中最特殊的一刻’<br><br>毫無疑問地﹐Lambo 3512 仍未完全成熟﹐但仍有時間測試及研發﹐而且車架本身的體質已經非常好了<br><br>Giorgio Ascanelli, 當年是 Ayrton 的賽車技師﹐現任 Toro Rosso 的技術總監﹐他率領一批人徹夜趕工才將那龐大的 V12 塞進原本屬於 V8 的空間<br>‘我們在季中花了三個月的時間來整備: 新的 launch control, 改良過的底盤﹐變速箱﹐線傳系統… 真的是非常龐大的作業﹐不過也只有像 McLaren 這樣規模的車隊才能辦到. 但結果也很特殊﹐相比之下﹐新車長了點﹐也重了點﹐但很穩定﹐而動力更是增強許多’<br><br>新車讓 Mika 感到興奮﹐也讓 Ayrton 重新燃起希望﹐他想要在 93 賽季結束前就駕著新車上陣﹐就算炸引擎也值得﹐至少 Ayrton 能開得快!!!<br><br>但事與願違﹐車隊到 93 賽季結束都仍然是使用 Ford 引擎 (Ayrton 奪下該年閉幕站 - 澳洲的冠軍)<br>而且﹐Ron Dennis 有其他的計劃﹐也就是後來大家所看見的 McLaren Peugeot<br>因為 Peugeot 能為自從失去 Honda 後就為財政短缺之苦的 McLaren 帶來大量現金﹐並有一套完整的研發計劃﹐於是 McLaren Peugeot 就這麼形成了<br><br>這個決定並不為 Ayrton 所喜﹐並也惹怒了 Chrysler/Lamborghini 高層<br><br>當消息發佈時﹐Ayrton 離隊了 (不止因為棄用 Lambo 引擎的原因﹐而是他知道 McLaren-Peugeot 無法與 Williams Renault 一較長短) ﹐而Chrysler 也凍結了他們開發 F1 的資金﹐Lambo 也失去了他們的工廠 (不過按照意大利法律﹐他們仍然再撐了一個賽季並提供引擎給 Larrousse)<br><br>眾所皆知﹐1994 年 Ayrton 去了 Williams 並在 5 月 1 日結束了他傳奇的一生<br>許多當年參與 McLaren Lamborghini 的人士均認為﹐如果計劃沒有改變﹐1994 年 Ayrton 仍然會待在 McLaren<br><br>Ayrton 現在仍然能徹夜長談那些與他的接班人有如史詩般的對決﹐接班人的名字是 Michel Schumacher.