#23
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坦白說這就是品牌迷思吧!!
opel在台灣要高不高,要低不低,形象沒這麼明顯,
所以大家要買車第一個都不會先想到它...
不過opel的opc其實真的還不賴~~~~
opel在台灣要高不高,要低不低,形象沒這麼明顯,
所以大家要買車第一個都不會先想到它...
不過opel的opc其實真的還不賴~~~~
#24
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問題在代理商的態度，定價倒是其次(其實還算合理)。
#25
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早上看報紙
剛好看到夾報
OPEL的宣傳單
如果沒記錯
108.8萬吧(有錯請糾正)
這個價錢
應該有不少選擇
剛好看到夾報
OPEL的宣傳單
如果沒記錯
108.8萬吧(有錯請糾正)
這個價錢
應該有不少選擇
#26
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買Luxgen吧!!!😍
#27
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| 買Luxgen吧!!!😍 | |||
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回應 drinkerlin (BB) 所寫😍😍+++111
#29
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| 早上看報紙 剛好看到夾報 OPEL的宣傳單 如果沒記錯 108.8萬吧(有錯請糾正) 這個價錢 應該有不少選擇 | |||
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我友人前陣子有成交一輛1.8 super版(6SRS,恆溫,免鑰匙啟動),100萬元成交~
悟饕便當不關我的事喔~~~
#30
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| 我友人前陣子有成交一輛1.8 super版(6SRS,恆溫,免鑰匙啟動),100萬元成交~ | |||
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🙂Woo 老大，請問Super 是指"super charge"嗎？
#31
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| 主要是閃電牌之前的口碑太爛了導致台灣然不敢買,我本身是買zafira 1.8開了快二年我與另一vw polo 相比,說實話閃電牌在設計與不份用料上還是輸vw一小級,但已經有長足的進步,但開歐洲車多少有些小毛病只要能修好都可接受,我當初買此車時也是觀察二年才入手,如拿此車跟"頭又大"比簡直是"老二比雞腿"雖有價差(差十幾萬左右)當然買閃電牌(口袋夠深),但買此車要能夠接受它的換檔方式,否則您會有點抓狂與不適應,總之它一部閃電牌中的一部不錯的車(全長只有四米五確有二米七的軸距) | |||
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的確,空間表現真的很不錯!
但單離合器的自手排換檔特性,想入手的新車主能否接受是一大考驗!
悟饕便當不關我的事喔~~~
#32
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🙂Woo 老大，請問Super 是指"super charge"嗎？ | ||||||||||||
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不是,是車型代號
SUPER是頂級款
ECO是入門款
SUPER版 C/P值比較高
悟饕便當不關我的事喔~~~
#33
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嚴董現在的新歡是Luxgen，畢竟是自家生的小孩。
其實他心裡是很想棄養GM體系的Opel跟Buick～
在這種情形下，Zafira每個月都還有20~30部的銷售量，相較於Peugeot 308一年90量的成績算是很好的。
其實他心裡是很想棄養GM體系的Opel跟Buick～
在這種情形下，Zafira每個月都還有20~30部的銷售量，相較於Peugeot 308一年90量的成績算是很好的。
#34
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就妥善率來說
opel已經連續好幾年拿德國車最佳品質
(德國當地的調查)
雖然OPEL的品質比雙B還好
VW在德國車中的品質還是墊底 而且大小毛病不斷 修理費用又逼近雙B
VAG的變速箱和渦輪又是傳說中的地雷
在台灣還是很多人買VW
品質最差的賣最好
品質最好的賣最差
這就是台灣吧
opel在台灣有幾年是有代理商和銷售斷層的
就在這段期間讓VW吃到甜頭壯大起來
要不然VW的車從十幾年前到現在品質都沒有贏過OPEL
但口碑和知名度卻贏了
反正目前裕隆通用也不太想賣OPEL
嚴凱泰這公子哥只想賣凱迪拉克
無奈OPEL 卻是裕隆通用賣最好的品牌
只好把lexgen 塞到裕通體系裡面
看能不能淡化opel的影響
#35
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我家曾開過OPEL的車，結果三年換了3顆發電機，你還敢買嗎？
😰
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| 個人對zafira很有興趣，但是內人對opel沒有信心，傾向wish， 請對zafira此車瞭解的朋友提供一些訊息， opel zafira的車「傳說」是那麼好，為什麼路上是那麼少見呢？ 平均每個月都只售出十幾台而已呢？ 是國人對它沒信心？或是此車單價太高？或是水土不服？ 感恩！😵 | |||
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#36
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| 我家曾開過OPEL的車，結果三年換了3顆發電機，你還敢買嗎？ | |||
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挖!😲
什麼車型?年份?是以前的國產opel還是進口的opel??
有相關證據可以證明嗎??
悟饕便當不關我的事喔~~~
#37
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這種類型車本就市場不大吧
加上opel就是那種上不上下不下的牌子
要想到它應該是賶寺很好才會去買吧
加上opel就是那種上不上下不下的牌子
要想到它應該是賶寺很好才會去買吧
#38
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[quote=m112347886 (一毛二)]我家曾開過OPEL的車，結果三年換了3顆發電機，你還敢買嗎？
套一句CSC家族最常說的話
"只要找對人修 OPLE沒問題，找錯人修 OPEL讓你修不完"
本人是 OPELcorsa車主
1.發電機
確實掛過 在6萬公里左右
更新後至目前15萬公里沒再發生
2.冷氣
14萬時掛壓縮機(第一次，下次不知道是何時)
其餘沒啥問題
至今不曾顧路過
1998年之前的OPEL車
要找對人修
不然修不完
並不是每個車廠都懂得怎麼修OPEL
1998年之後的OPEL車
問題大多已經修正
毛病也少
只能說安全是無法取代的
口袋夠深 買zafira
口袋更深 就買volvo或雙B
套一句CSC家族最常說的話
"只要找對人修 OPLE沒問題，找錯人修 OPEL讓你修不完"
本人是 OPELcorsa車主
1.發電機
確實掛過 在6萬公里左右
更新後至目前15萬公里沒再發生
2.冷氣
14萬時掛壓縮機(第一次，下次不知道是何時)
其餘沒啥問題
至今不曾顧路過
1998年之前的OPEL車
要找對人修
不然修不完
並不是每個車廠都懂得怎麼修OPEL
1998年之後的OPEL車
問題大多已經修正
毛病也少
只能說安全是無法取代的
口袋夠深 買zafira
口袋更深 就買volvo或雙B
#39
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[quote=abbking (abbking)]
其實發電機也不用換整顆
只需換碳刷
要找到對電機行
現在的人一說到opel
都是十年以前的經驗
不過簡單的說啦
VW的車都有很多人敢買了
沒理由不敢買OPEL
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| 我家曾開過OPEL的車，結果三年換了3顆發電機，你還敢買嗎？ 套一句CSC家族最常說的話 "只要找對人修 OPLE沒問題，找錯人修 OPEL讓你修不完" 本人是 OPELcorsa車主 1.發電機 確實掛過 在6萬公里左右 更新後至目前15萬公里沒再發生 2.冷氣 14萬時掛壓縮機(第一次，下次不知道是何時) 其餘沒啥問題 至今不曾顧路過 1998年之前的OPEL車 要找對人修 不然修不完 並不是每個車廠都懂得怎麼修OPEL 1998年之後的OPEL車 問題大多已經修正 毛病也少 只能說安全是無法取代的 口袋夠深 買zafira 口袋更深 就買volvo或雙B | |||
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其實發電機也不用換整顆
只需換碳刷
要找到對電機行
現在的人一說到opel
都是十年以前的經驗
不過簡單的說啦
VW的車都有很多人敢買了
沒理由不敢買OPEL
#40
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傳說中的好是因為太冷門,所以小偷不屑偷😌
#41
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就妥善率來說 opel已經連續好幾年拿德國車最佳品質 (德國當地的調查) 雖然OPEL的品質比雙B還好 VW在德國車中的品質還是墊底 而且大小毛病不斷 修理費用又逼近雙B VAG的變速箱和渦輪又是傳說中的地雷 在台灣還是很多人買VW 品質最差的賣最好 品質最好的賣最差 這就是台灣吧 opel在台灣有幾年是有代理商和銷售斷層的 就在這段期間讓VW吃到甜頭壯大起來 要不然VW的車從十幾年前到現在品質都沒有贏過OPEL 但口碑和知名度卻贏了 反正目前裕隆通用也不太想賣OPEL 嚴凱泰這公子哥只想賣凱迪拉克 無奈OPEL 卻是裕隆通用賣最好的品牌 只好把lexgen 塞到裕通體系裡面 看能不能淡化opel的影響 | |||
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vg
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