#42
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😞
我覺得還是別把責任亂丟給政治人物好了，說到底還是台灣人民智未開~~如果你不信我的說法，
妳到公司或到學校問問大家對於賽車的看法~~請別問內行人或是玩車的，因為這是廢話的答案，您可以問問一般沒接觸過賽車人的說法，在看看比例...我想大該就會清楚賽車在台灣距離自己有多遠~~
我覺得還是別把責任亂丟給政治人物好了，說到底還是台灣人民智未開~~如果你不信我的說法，
妳到公司或到學校問問大家對於賽車的看法~~請別問內行人或是玩車的，因為這是廢話的答案，您可以問問一般沒接觸過賽車人的說法，在看看比例...我想大該就會清楚賽車在台灣距離自己有多遠~~
#43
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於
2009/09/24 23:52:15
發文
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| 😞 我覺得還是別把責任亂丟給政治人物好了，說到底還是台灣人民智未開~~如果你不信我的說法， 妳到公司或到學校問問大家對於賽車的看法~~請別問內行人或是玩車的，因為這是廢話的答案，您可以問問一般沒接觸過賽車人的說法，在看看比例...我想大該就會清楚賽車在台灣距離自己有多遠~~ | |||
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回應 mytoo2 (我家門前有小河) 所寫我想最基本理由是 當台灣選手贏得冠軍後,是會出現中華民國國旗 or 中華台北?
假設要推廣賽車,那政府本身要對汽車改裝或機車改裝做一套正確規範.
而非改裝就是飆車族就是非法.
你知道當年台灣有舉辦一場甩尾賽,結果場外就有等著業績上門的條子在外等開單.
賽車運動不會離台灣多遠,而是政府願不願意拉近而以.
台灣本身確實舉辦過大大小小的賽車比賽,問題媒體跟電視台卻從來沒打算播.
所以機車或汽車雜誌常常有比賽照片,但是我們卻從來沒在電視上看到過.
#44
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於
2009/09/24 23:54:50
發文
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講roc真的外國人知道 講rock他們比較知道！😆 | ||||||||||||||||||||||
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說roc…有念過外國史的亞州近代史的外國人才知道😌
問題是這樣的人有多少呢? 一百個裡有一個就不錯了😌
說TAIWAN…有至少唸過高中的外國人都知道😌
重點是不管你說roc還是補述Taiwan
絕大多數的外國人還是認為你是from Taiwan
Damn!
直接說I'm from Taiwan不就好了
出個國不需給自己找麻煩吧😵
Fly with dominant strength...
#45
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於
2009/09/25 06:43:29
發文
台灣可以辦休旅車GP😆
辦F-1很蠢 不要傻了 被坑錢坑爽的
WRC/SBK/A1GP/V8supercar 這些都是比較適合台灣的選項
論精采程度V8跟SBK都很不錯
在一個沒手排車 沒後驅 沒turbo的國家要辦賽車...😌
辦F-1很蠢 不要傻了 被坑錢坑爽的
WRC/SBK/A1GP/V8supercar 這些都是比較適合台灣的選項
論精采程度V8跟SBK都很不錯
在一個沒手排車 沒後驅 沒turbo的國家要辦賽車...😌
To buy list: 300ZX TT, EVO3, MR2 Gen5 Turbo, CRX...
#46
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| 台灣可以辦休旅車GP😆 辦F-1很蠢 不要傻了 被坑錢坑爽的 WRC/SBK/A1GP/V8supercar 這些都是比較適合台灣的選項 論精采程度V8跟SBK都很不錯 在一個沒手排車 沒後驅 沒turbo的國家要辦賽車...😌 | |||
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對啊
我想辦越野賽事
場地不成問題
有太多艱困的地形
只是要小心走山 土石流
開玩笑的😆
#47
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| 台灣可以辦休旅車GP😆 辦F-1很蠢 不要傻了 被坑錢坑爽的 WRC/SBK/A1GP/V8supercar 這些都是比較適合台灣的選項 論精采程度V8跟SBK都很不錯 在一個沒手排車 沒後驅 沒turbo的國家要辦賽車...😌 | |||
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就有天真的小孩吵著要辦F1~
台灣真的離F1很近嗎?😆😆😆
#48
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| 這則是蘋果的新聞 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/31962866/IssueID/20090923 只能說台灣政府只看到人家表面上的營收 卻沒看到實際上的 新聞上寫出新加坡花費7千萬美金,但實際上真是這個數目嗎 而去年的票房和周邊收入是否有和耗費掉金額打平呢? 舉辦F1不是光有賽道就好,真正要考慮的因素更重要 舉辦F1賽事要考量因素如下 1.機場和車隊下榻飯店離賽道距離 每支車隊百萬噸的物資,台灣機場是否能容納這些數量,另外車隊千里迢迢耗時10幾20個小時飛機到達後 都會立即到賽場準備就緒開始進行測試等等,而車手因為飛行時間過長,也會希望先進飯店稍作休息 如果這時飯店距離塞道還要耗費掉幾個小時的車程,對於車隊來說是相當浪費時間的 因為在這幾個小時的時間內,就能讓他們做不少事了 2.也是交通和住宿(這回是觀賽車迷部分) 每場F1賽事除了本國車迷外也會有外國車迷將近數10幾20萬的人潮 而台灣的運輸系統能夠一次容納下一口氣10幾20萬的人潮嗎? 還有飯店方面,最好是離機場和賽道距離不近不遠 不要太近是因為飯店或旅館的房客不可能全都是觀看比賽的車迷,距離如果太近比賽時後的音量可能會吵到休息的觀光客 而太遠對於車迷來說也是麻煩的事,大部分車迷都會希望下飛機後先到飯店稍作休息,之後能以快速時間到賽道觀看比賽 3.是否能有吸引車迷的觀光景點 F1賽程分三天 週五練習賽/週六排位賽和周日的正賽 除了這幾個時段外,能有什麼吸引車迷的觀光景點呢? 義大利蒙沙賽到周圍有法拉利,藍寶堅尼等汽車博物館或一些有的沒的提供車迷前往觀賞朝聖 加拿大蒙特婁賽道在賽事將到期間幾乎整個城市都會弄得相當有比賽的氣份 弄的婉如一場博覽會一般 而且有些賽道所處城市本身就是個非常具有文化氣息或知名度高的城市,也能吸引住車迷的目光 因為車迷們不光只是看完比賽後就回飯店睡覺或搭機返回,一定會有車迷利用空檔時間去走走看看 身為主辦國家要用什麼來吸引他們 4.F1賽事不是舉辦就能立即賺錢 每年必需支付FIA龐大的利益金,而且從賽道興建到正式啟用所耗費的的花掉可能要完全回收至少要5年多以上的時間 馬來西亞從1999年舉辦至今,財務狀況也是這幾年稍微見起色,而有些賽道最後都金錢因素而關閉 對於短利近視的台灣政府能接受嗎? 5.賽道維護和人員管理 賽道不是一年用來辦一次比賽就可以了,平時的維護管理才是真正耗費財力和人力的地方 而台灣能夠願意花財力和人力用於平日維護上嗎? 都是認為比賽快到再來維護就可以了 賽場工作人員 在看比賽時都會注意到週遭工作人員在發生任何狀況時,反映和處理都要相當快速 而這些人中有些都有著好幾年以上的經驗 他們不是平日離比賽前趕緊受訓一翻才上陣,幾乎可說是天天都在進行訓練 單然不用說這也是筆不小的開銷 但台灣舉辦運動賽事大部分都是快要比賽時才去找先人來訓練一下,根本不可能為了一年才舉辦一次的比賽 在平時耗費財力和物力 | |||
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我想，擁有舉辦F1等級的賽道，與考量是否有能力承辦F1其實是可以並行不悖的，從中國、馬來西亞的上海與雪邦來看，賽車新興國家舉辦F1結果只有賠錢一種可能(當然賽車大國現在辦F1也還是賠錢)，除非政府願意賠錢換知名度、促進觀光發展，不然不算週邊利益僅算賽道上獲利的話，肯定不能打平帳面獲利；但如果把連帶帶動其他地區觀光人潮甚至宣傳國家、打響知名度的無形利益算進去的話，或許也是種嘗試，反正政府連高鐵、消費卷這種鬼東西都做了，也不在乎多這麼一點點赤字吧我想...
前段只是一廂情願意氣用事的想法，其實蓋一條高規格賽道，不論舉辦何種等級賽事、要不要舉辦賽事確實都是必須考慮的一個重要決策。基本上，蓋F1等級賽道跟舉辦F1完全是兩碼子事，這點不要說政府，一堆網民也理解的沒幾個人，全世界直接可舉辦、或稍微修改硬體隨時能舉辦F1的賽道有多少?而一年F1又只有多少站?除了F1，包括北美INDY、全球LE MANS、全球GT、GP2、各地F3甚至如DTM、BTCC等地區型房車賽在內多的是高規格賽事，那些擁有高水準硬體卻不跑F1的賽道難道就沒有存在的必要?
賽車與汽車產業是息息相關的，有賽車的地方才有旺盛的汽車工業，興建一條好的賽道不是為了一年僅舉辦一次或兩次大比賽，而更該是為了紮根台灣本土賽車文化，就算真的舉辦了怎麼樣的高規格比賽，其餘假日甚或平日也該好好規劃開放民眾使用順便平衡支出，從基礎打好全民對於汽車與賽車的態度與知識，才是興建賽車場真正的目的。當然，像全台灣各地廣建的大小巨蛋就是非常差勁糟糕的例子，這些拿了預算就蓋來騙選票的球場，真正假日沒活動反而關起來養蚊子不讓人進去打球，完全就悖離了鼓勵全門運動的本意，差勁至極！
而回到賽車場，若僅是為了別人有、我也要有的心態才建，那麼跟台灣海峽對面那膚淺的國家又有什麼差別?
#49
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喔喔喔~ 扯政治的來了😆😆 | ||||||||||||
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扯?
它視為一說過要"F1救經濟"的政治人問
當然要問他 不然問誰?
#50
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弄個國際標準賽道
把被抓的飆車族通通丟進去比
低於平均標準百分之107者
加重判刑
其餘依成績量刑
冠軍者在國際賽出賽成績優異者
免刑
但須常態出賽 😀
把被抓的飆車族通通丟進去比
低於平均標準百分之107者
加重判刑
其餘依成績量刑
冠軍者在國際賽出賽成績優異者
免刑
但須常態出賽 😀
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說roc…有念過外國史的亞州近代史的外國人才知道😌 問題是這樣的人有多少呢? 一百個裡有一個就不錯了😌 說TAIWAN…有至少唸過高中的外國人都知道😌 重點是不管你說roc還是補述Taiwan 絕大多數的外國人還是認為你是from Taiwan Damn! 直接說I'm from Taiwan不就好了 出個國不需給自己找麻煩吧😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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对。跟I am from Hong Kong是一样的。
#52
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扯? 它視為一說過要"F1救經濟"的政治人問 當然要問他 不然問誰? | ||||||||||||||||||||||
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還在扯😌😌
#53
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於
2009/09/25 15:34:25
發文
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還在扯😌😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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開板的帶頭扯﹐我們在後面講這些也只是剛好而已
Racing, competing is in my blood; it's part of me, part of my life. - Triple Formula 1 champion, Ayrton Senna da Silva
#54
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開板的帶頭扯﹐我們在後面講這些也只是剛好而已 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😆😆😆
#55
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😞
講白了一點，就算要辦F-1
比較想問的是~~~會買票進去的有多少人，這群人足不足夠撐起支持舉辦F-1的經濟基礎，還有台灣對賽車運動的認知有多高??這些妳我都應該很清楚，台灣跟沙漠沒啥兩樣
而且，台灣不是馬來西亞，如果你說裕隆汽車的年代，我相信政府會支持，但是，那個年代已經過去了，
在馬來西亞，是因為政府對汽車產業發展的支持，而有相關的經費與贊助！
在台灣，這些年來請問各位有看過這方面的作為嗎?不管是民意代表還是政府官員....對於賽車的認知大多不夠，但是這些不足可由民眾補足起，這本來就是民間運動！
我到認為這不是政府需要去催促的
我比較好奇的事情是~~這些賣車的，或是相關汽車產業工作者，怎嚜沒有做相關的推廣....而這種推廣不是丟丟錢去小比賽說我有贊助那種沒啥人看的國內超迷你型賽車比賽，我說的推廣是對這項體育文化，增強民眾對賽車文化的接受度...
就算是棒球也要大家認識棒球也才會有人打，那賽車也是一樣的道理，要大家認識賽車也才會有族群...
講白了一點，就算要辦F-1
比較想問的是~~~會買票進去的有多少人，這群人足不足夠撐起支持舉辦F-1的經濟基礎，還有台灣對賽車運動的認知有多高??這些妳我都應該很清楚，台灣跟沙漠沒啥兩樣
而且，台灣不是馬來西亞，如果你說裕隆汽車的年代，我相信政府會支持，但是，那個年代已經過去了，
在馬來西亞，是因為政府對汽車產業發展的支持，而有相關的經費與贊助！
在台灣，這些年來請問各位有看過這方面的作為嗎?不管是民意代表還是政府官員....對於賽車的認知大多不夠，但是這些不足可由民眾補足起，這本來就是民間運動！
我到認為這不是政府需要去催促的
我比較好奇的事情是~~這些賣車的，或是相關汽車產業工作者，怎嚜沒有做相關的推廣....而這種推廣不是丟丟錢去小比賽說我有贊助那種沒啥人看的國內超迷你型賽車比賽，我說的推廣是對這項體育文化，增強民眾對賽車文化的接受度...
就算是棒球也要大家認識棒球也才會有人打，那賽車也是一樣的道理，要大家認識賽車也才會有族群...
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| 😞 我比較好奇的事情是~~這些賣車的，或是相關汽車產業工作者，怎嚜沒有做相關的推廣....而這種推廣不是丟丟錢去小比賽說我有贊助那種沒啥人看的國內超迷你型賽車比賽，我說的推廣是對這項體育文化，增強民眾對賽車文化的接受度... 就算是棒球也要大家認識棒球也才會有人打，那賽車也是一樣的道理，要大家認識賽車也才會有族群... | |||
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咱的兩大石油公司對賽車著墨真的是很少，
輪胎公司和汽車零組件公司也是還好而已，
賣車的更不用提了，
不過推廣賽車從基層打起比較好，
因為大家比較能在這個階層消費和參與。
不要看不起較低階或較小型的賽車，F1的精彩刺激程度都比不上這些賽事。
台灣何時才流行賽車啊？
#57
0
於
2009/09/25 20:38:26
發文
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对。跟I am from Hong Kong是一样的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我懶得跟你嘴砲
不管你們中國人怎樣自我催眠
歐美國家的人還是認為Taiwan不等於china
不用說連拿的護照上都有加註台灣了
不好意思但請你接受事實😌
Fly with dominant strength...
#58
0
於
2009/09/25 21:28:18
發文
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咱的兩大石油公司對賽車著墨真的是很少， 輪胎公司和汽車零組件公司也是還好而已， 賣車的更不用提了， 不過推廣賽車從基層打起比較好， 因為大家比較能在這個階層消費和參與。 不要看不起較低階或較小型的賽車，F1的精彩刺激程度都比不上這些賽事。 | ||||||||||||
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中石起碼之前還贊助過 Hanss...
不過輪胎很讚喔﹐正新的 Maxxis 狗卡胎可是在國外很常見
只是我買一套都是用台灣的兩倍價在買... 😰
說到刺激精彩程度
其實... 一場 90 分鐘的 F1 超車鏡頭可能都沒 20 圈 KF 系列賽還多
但是狗卡在台灣就是很難推
對於在推動狗卡的同好們﹐我只有一句話想說
你們真的辛苦了
Racing, competing is in my blood; it's part of me, part of my life. - Triple Formula 1 champion, Ayrton Senna da Silva
#59
0
於
2009/09/25 22:08:43
發文
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中石起碼之前還贊助過 Hanss... 不過輪胎很讚喔﹐正新的 Maxxis 狗卡胎可是在國外很常見 只是我買一套都是用台灣的兩倍價在買... 😰 說到刺激精彩程度 其實... 一場 90 分鐘的 F1 超車鏡頭可能都沒 20 圈 KF 系列賽還多 但是狗卡在台灣就是很難推 對於在推動狗卡的同好們﹐我只有一句話想說 你們真的辛苦了 | ||||||||||||||||||||||
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唉........
很多人,真的很多人都喜愛賽車運動的.....
但是,真的自己去玩車,或是到現場買票觀看的幾希.....😞
大部分的人都聰明地選擇在家看F1{賽車節目}轉播......
說難聽點,今天為什麼台灣沒有一個規格好一點的賽車場
因為,不會賺錢呀!!!!
難道真的要有錢又願意燒錢的傻瓜去開嗎?? 真的開了又能燒錢到幾時??
如果有車友去到國外的GO KART場看過,他們玩一次的價錢可以在台灣玩3-4次.........
算了,反正我是剛好打烊了,可以打打字,我自知是狗吠火車😌
#60
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中石起碼之前還贊助過 Hanss... 不過輪胎很讚喔﹐正新的 Maxxis 狗卡胎可是在國外很常見 只是我買一套都是用台灣的兩倍價在買... 😰 說到刺激精彩程度 其實... 一場 90 分鐘的 F1 超車鏡頭可能都沒 20 圈 KF 系列賽還多 但是狗卡在台灣就是很難推 對於在推動狗卡的同好們﹐我只有一句話想說 你們真的辛苦了 | |||
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其實我要說的是兩大石油業對於賽車著墨真的很少，
Hanss的贊助應該是他本身去爭取的，
也就是說台灣的石油業對於賽車並不積極，
Maxxis，的小輪胎在台灣也很常見阿，也不貴，
最便宜的時候，三千就可以買到一套了。
賽車對台灣人可能魅力還是不夠。
台灣何時才流行賽車啊？
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