福特汽車獲59億美元貸款 將生產節能汽車
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真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#2
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搶進綠能商機 友達入股日多晶矽廠
更新日期:2009/06/24 00:44 財經中心／綜合報導
綠色能源已經被視為下一個黃金產業，台積電董事長張忠謀日前說要積極發展LED和太陽能電池，友達22日也宣布，將加碼投資41億台幣參與日本太陽能多晶矽的增資計畫，正式跨入太陽能電池材料上游。加上聯電、奇美電、鴻海、中環、台達電等科技大廠，新世代綠能大戰即將開打。
綠能商機潛力無窮，科技大廠爭相卡位，在友達宣布投資1.25億美元，約台幣41.12億元參與日本太陽能上游多晶矽及晶圓廠現金增資計劃後，正式點燃科技大廠的綠能戰火！友達發言人蕭雅文指出，「透過這樣子跟他們一起合作，我們希望在材料端能夠有更大的投入，其實友達思考能源產業的想法是希望能夠從整個價值鏈裡面，去整合出最好的價值跟服務。」
台灣雖然有茂迪、福聚等業者投入多晶矽製造，也有中美晶與合晶投入矽晶圓製造，但缺乏大量生產能力，張忠謀和友達李焜耀近日紛紛宣布積極擴張LED和太陽能產業，不讓奇美電、聯電、中環和台達電的能源新事業專美於前。
上游大廠幾乎一致選中綠能做為多角化與轉型方向，下游投資卻相對保守，也想跨進太陽能的鴻海和研發電動車電池的台塑集團，初期只從零組件切入，畢竟發展綠能動輒得砸百億，要點石成金還有很長一段路要走。(新聞來源：東森新聞記者陳明樂、潘凱峰)
更新日期:2009/06/24 00:44 財經中心／綜合報導
綠色能源已經被視為下一個黃金產業，台積電董事長張忠謀日前說要積極發展LED和太陽能電池，友達22日也宣布，將加碼投資41億台幣參與日本太陽能多晶矽的增資計畫，正式跨入太陽能電池材料上游。加上聯電、奇美電、鴻海、中環、台達電等科技大廠，新世代綠能大戰即將開打。
綠能商機潛力無窮，科技大廠爭相卡位，在友達宣布投資1.25億美元，約台幣41.12億元參與日本太陽能上游多晶矽及晶圓廠現金增資計劃後，正式點燃科技大廠的綠能戰火！友達發言人蕭雅文指出，「透過這樣子跟他們一起合作，我們希望在材料端能夠有更大的投入，其實友達思考能源產業的想法是希望能夠從整個價值鏈裡面，去整合出最好的價值跟服務。」
台灣雖然有茂迪、福聚等業者投入多晶矽製造，也有中美晶與合晶投入矽晶圓製造，但缺乏大量生產能力，張忠謀和友達李焜耀近日紛紛宣布積極擴張LED和太陽能產業，不讓奇美電、聯電、中環和台達電的能源新事業專美於前。
上游大廠幾乎一致選中綠能做為多角化與轉型方向，下游投資卻相對保守，也想跨進太陽能的鴻海和研發電動車電池的台塑集團，初期只從零組件切入，畢竟發展綠能動輒得砸百億，要點石成金還有很長一段路要走。(新聞來源：東森新聞記者陳明樂、潘凱峰)
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#3
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美國分別提供福特與日產貸款 研發省油科技
更新日期:2009/06/24 01:20 楊超寰
（法新社華盛頓23日電） 官員今天表示，美國政府分別提供59億與16億美元貸款予「福特」（Ford）與「日產」（Nissan）兩家汽車公司，以研究改進它們在美國生產車輛的燃油使用效率。
能源部長朱棣文（Steven Chu）在記者會上說，美國政府撥款250億美元，協助業者達到即將實施的能源效率新標準，上述款項這是這個基金首次核撥的兩筆貸款。
朱棣文說，「我非常高興的宣布金額達80億美元的有條件貸款協議，它將能引導燃油使用效率的研發與創新，協助美國汽車工業的的革命。」
「這些貸款將協助汽車工業符合甚至超過總統對燃油使用效率的嚴格新規定，且能同時創造就業、減少對外國油源的依賴，並確保美國工業的競爭力。」
電動運動休旅車Telsa的研發廠商也將獲得4億6500萬美元貸款。（譯者：中央社楊超寰）
更新日期:2009/06/24 01:20 楊超寰
（法新社華盛頓23日電） 官員今天表示，美國政府分別提供59億與16億美元貸款予「福特」（Ford）與「日產」（Nissan）兩家汽車公司，以研究改進它們在美國生產車輛的燃油使用效率。
能源部長朱棣文（Steven Chu）在記者會上說，美國政府撥款250億美元，協助業者達到即將實施的能源效率新標準，上述款項這是這個基金首次核撥的兩筆貸款。
朱棣文說，「我非常高興的宣布金額達80億美元的有條件貸款協議，它將能引導燃油使用效率的研發與創新，協助美國汽車工業的的革命。」
「這些貸款將協助汽車工業符合甚至超過總統對燃油使用效率的嚴格新規定，且能同時創造就業、減少對外國油源的依賴，並確保美國工業的競爭力。」
電動運動休旅車Telsa的研發廠商也將獲得4億6500萬美元貸款。（譯者：中央社楊超寰）
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#4
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為啥要這樣搞勒....
把德國福特跟美國福特的東西結合起來
就已經是非常好的東西了
我看你有沒有辦法作出
1.6(1.4)柴油引擎+CVT變速箱+油電混合 並且 將德國福特特有的CEO節能系統套用上去
這應該會變成所有車種當中 需要燃料的最省油車種
把德國福特跟美國福特的東西結合起來
就已經是非常好的東西了
我看你有沒有辦法作出
1.6(1.4)柴油引擎+CVT變速箱+油電混合 並且 將德國福特特有的CEO節能系統套用上去
這應該會變成所有車種當中 需要燃料的最省油車種
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| 為啥要這樣搞勒.... 把德國福特跟美國福特的東西結合起來 就已經是非常好的東西了 我看你有沒有辦法作出 1.6(1.4)柴油引擎+CVT變速箱+油電混合 並且 將德國福特特有的CEO節能系統套用上去 這應該會變成所有車種當中 需要燃料的最省油車種 | |||
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回應 gama538919 (爾希特) 所寫油電混合搞不過頭又大..在說油電混合是石油枯竭前的過渡產品..
燃料電池氫氣的儲存與管線運輸問題過大..
石油枯竭30~40年後燃油價值高漲內燃機時代將會結束的..
當然福特是發展純電動車較合適拉..😆
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
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| 為啥要這樣搞勒.... 把德國福特跟美國福特的東西結合起來 就已經是非常好的東西了 我看你有沒有辦法作出 1.6(1.4)柴油引擎+CVT變速箱+油電混合 並且 將德國福特特有的CEO節能系統套用上去 這應該會變成所有車種當中 需要燃料的最省油車種 | |||
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雞蛋不要放同一籃 會比較保險!
#7
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日產CEO：計畫在美國量產電動車 預計年產能10萬輛
鉅亨網編譯許家華 綜合外電
2009 / 06 / 23 星期二 16:50
日本第 3大汽車製造商Nissan Motor Co (7201-JP、NSANY-US；日產) 執行長 Carlos Ghosn 周二表示，日產計畫在美國生產電動車。
Carlos Ghosn 表示，日產計畫在美國田納西州的 Smyrna 汽車組裝廠量產電動車，預計年產能 10 萬輛。此舉將使日產成為日本第一家在海外量產電動車的汽車廠商。
由於美國歐巴馬政府推行「綠色新政」，計劃透過重點投資環保領域，擴大就業並恢復美國經濟，預計將公佈日產汽車連同 Ford Motor Co (F-US；福特) 和美國車廠 Tesla Motors Inc.將成為第一批受惠於250 億美元貸款計畫的車廠。該計畫意旨在於，幫助汽車產業重新裝備工廠，以生產油耗表現更佳的車款。
消息傳出後，Carlos Ghosn 在橫濱年度股東大會結束後，向媒體發表上述談話作為呼應。目前總部位於東京的日產汽車，今年稍晚將移至神奈川縣。
http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?rno=1&fi=%5CNEWSBASE%5C20090623%5CWEB2327&vi=34013&sdt=20090619&edt=20090623&top=50&date=20090623&time=16:50:40&cls=usastock_totalnews
鉅亨網編譯許家華 綜合外電
2009 / 06 / 23 星期二 16:50
日本第 3大汽車製造商Nissan Motor Co (7201-JP、NSANY-US；日產) 執行長 Carlos Ghosn 周二表示，日產計畫在美國生產電動車。
Carlos Ghosn 表示，日產計畫在美國田納西州的 Smyrna 汽車組裝廠量產電動車，預計年產能 10 萬輛。此舉將使日產成為日本第一家在海外量產電動車的汽車廠商。
由於美國歐巴馬政府推行「綠色新政」，計劃透過重點投資環保領域，擴大就業並恢復美國經濟，預計將公佈日產汽車連同 Ford Motor Co (F-US；福特) 和美國車廠 Tesla Motors Inc.將成為第一批受惠於250 億美元貸款計畫的車廠。該計畫意旨在於，幫助汽車產業重新裝備工廠，以生產油耗表現更佳的車款。
消息傳出後，Carlos Ghosn 在橫濱年度股東大會結束後，向媒體發表上述談話作為呼應。目前總部位於東京的日產汽車，今年稍晚將移至神奈川縣。
http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?rno=1&fi=%5CNEWSBASE%5C20090623%5CWEB2327&vi=34013&sdt=20090619&edt=20090623&top=50&date=20090623&time=16:50:40&cls=usastock_totalnews
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#8
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於
2009/06/24 17:21:28
發文
金融海嘯，財富重整
好像也是這些車廠的轉機 ...
好像也是這些車廠的轉機 ...
#9
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這陣子破產風雲中，慢慢對福特有尊重的感覺(相對於北美另二家擺爛的)，希望他們可以開發更好的產品。
#10
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大破大立
但台灣的代理商..........................爛了這麼久該換了吧😌
但台灣的代理商..........................爛了這麼久該換了吧😌
#11
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| 大破大立 但台灣的代理商..........................爛了這麼久該換了吧😌 | |||
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+1🙂
我對福特的車子沒啥信心
現在家裡還有一部,老爸在開的
我支持研發新動力系統的環保汽車
雖然到現在為止,沒人能正確預估世界石油還剩多少可用
但少數用石油賺錢的國家實在是太吸血
市場勢必會推出新款動力車種,到時才能加以抗衡
至於福特
我想就讓他隨市場機制吧😵
#13
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| 大破大立 但台灣的代理商..........................爛了這麼久該換了吧😌 | |||
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#14
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中國電動車大戰開打 國家標準誰說了算?
【 carnews 2009-06-24】
在四月號中，納智捷副董事長陳國榮告訴本刊，中國目前正進行「十城千輛」的電動車推廣計畫，而「Luxgen電動車」也是該計劃的參與者之一。最新的消息是，中國工信部與日本Nissan汽車簽署了一項合作協議，內容是在「武漢市」建置與維修充電網路，並提出促進電動車大規模使用的計劃，而2011年則在武漢推出電動車上市販售。
「雷諾－日產」搶到頭香
這是中國走出「電動車工業」的第一步，其中弔詭的是，耕耘電動車市場已久的「比亞迪，BYD」並未參與此次會議。而另一汽車巨頭「奇瑞汽車」在甫落幕的上海車展上亦推出「瑞麒M1電動車」，說明了涉足該領域的決心。一般相信，目前中國正陷入一場「電動車規格」的茶壺風暴，誰能取得主導權、就能在未來的市場上取得優勢，目前看來是「雷諾－日產」集團搶到頭香。根據官方說法，這是因為該集團擁有成熟的「層疊式鋰離子電池技術」，因此成為此次唯一的簽約廠商，但其它電動車廠商不可能坐以待斃，因此可以預見未來一年之內，「中國電動車標準爭奪戰」肯定精彩可期。張家禎
最成熟的電動小車 Mitsubishi 「i-MiEV」
於2007年6月發表的「i-MiEV」電動車將成為三菱汽車「救世主」？至少它已經成功進軍加拿大與歐洲市場，成為現時最受歡迎的三菱車款。
在上市之初便與日本各電力公司簽署試用協定，讓工作人員開著它巡視都會電氣系統。在11月它也將現身加拿大溫哥華等市，包括美國、歐洲、紐西蘭和香港等地均會陸續上市。而透過與法國PSA集團的合作關係，在2010年「i-MiEV」電動車也將掛上Peugeot的廠徽於歐洲銷售（先前已有合作經驗，Outlander車型即Peugeot 4007車款）。
日本當地則是7月上市，由於全球市場反應奇佳，因此2010年新車總產量將追加1,000輛而成為5,000輛，遠超過今年的2,000輛。至於台灣方面是否會引進？根據中華三菱錢經武經理表示，由於「i-MiEV」電動車售價高昂，因此並沒有引進計劃。
Nissan將大量投產電動車
雖然2008年度賠了不少錢，但大型企業依然得持續向前看、發布出下一世代的產品計劃，電動車似乎已經確定成為下一世代的汽車發展主軸，繼英國之後，日本Nissan汽車也宣布將在2010年秋天於「神奈川橫須賀市追兵-------(造字，加三點水)工廠」投產電動車，初期產量50,000部，預計在2012年電動車將可達到「大量生產」的水準。張家禎
http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=4&NewsID=16429
【 carnews 2009-06-24】
在四月號中，納智捷副董事長陳國榮告訴本刊，中國目前正進行「十城千輛」的電動車推廣計畫，而「Luxgen電動車」也是該計劃的參與者之一。最新的消息是，中國工信部與日本Nissan汽車簽署了一項合作協議，內容是在「武漢市」建置與維修充電網路，並提出促進電動車大規模使用的計劃，而2011年則在武漢推出電動車上市販售。
「雷諾－日產」搶到頭香
這是中國走出「電動車工業」的第一步，其中弔詭的是，耕耘電動車市場已久的「比亞迪，BYD」並未參與此次會議。而另一汽車巨頭「奇瑞汽車」在甫落幕的上海車展上亦推出「瑞麒M1電動車」，說明了涉足該領域的決心。一般相信，目前中國正陷入一場「電動車規格」的茶壺風暴，誰能取得主導權、就能在未來的市場上取得優勢，目前看來是「雷諾－日產」集團搶到頭香。根據官方說法，這是因為該集團擁有成熟的「層疊式鋰離子電池技術」，因此成為此次唯一的簽約廠商，但其它電動車廠商不可能坐以待斃，因此可以預見未來一年之內，「中國電動車標準爭奪戰」肯定精彩可期。張家禎
最成熟的電動小車 Mitsubishi 「i-MiEV」
於2007年6月發表的「i-MiEV」電動車將成為三菱汽車「救世主」？至少它已經成功進軍加拿大與歐洲市場，成為現時最受歡迎的三菱車款。
在上市之初便與日本各電力公司簽署試用協定，讓工作人員開著它巡視都會電氣系統。在11月它也將現身加拿大溫哥華等市，包括美國、歐洲、紐西蘭和香港等地均會陸續上市。而透過與法國PSA集團的合作關係，在2010年「i-MiEV」電動車也將掛上Peugeot的廠徽於歐洲銷售（先前已有合作經驗，Outlander車型即Peugeot 4007車款）。
日本當地則是7月上市，由於全球市場反應奇佳，因此2010年新車總產量將追加1,000輛而成為5,000輛，遠超過今年的2,000輛。至於台灣方面是否會引進？根據中華三菱錢經武經理表示，由於「i-MiEV」電動車售價高昂，因此並沒有引進計劃。
Nissan將大量投產電動車
雖然2008年度賠了不少錢，但大型企業依然得持續向前看、發布出下一世代的產品計劃，電動車似乎已經確定成為下一世代的汽車發展主軸，繼英國之後，日本Nissan汽車也宣布將在2010年秋天於「神奈川橫須賀市追兵-------(造字，加三點水)工廠」投產電動車，初期產量50,000部，預計在2012年電動車將可達到「大量生產」的水準。張家禎
http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=4&NewsID=16429
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
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日產將推出概念車—NUVU 純電動詮釋環保
2009-05-15 08:45:32 來源：汽車之家 編輯：賈萬峰
還記得這個曲線圓滑可愛外型的小車嗎？它是在上海車展亮相的純電動概念車NUVU，代表了日產對於未來都會交通工具的理想藍圖。NUVU取義于英文的“new view”——新觀點，這不只是因為NUVU駕駛室所選用的純天然有機和可回收材料，更是由於車輛全電能動力以及零排放。
● 靈活舒適的內部空間
NUVU的車身僅為3米，儘管如此NUVU仍擁有1980mm軸距長度，1700mm的車寬，以及1500mm的車身高度。其內部採取獨特的2+1座位佈局：兩個固定的常規座椅和一個可折疊的第三座椅。副駕駛席設計在駕駛席的側後方，保證了乘坐者足夠的腿部空間。此外NUVU也具備實用的行李廂空間，以提供日常購物所需的置物收納。
● 環保動力環保車身
NUVU採用全玻璃車頂設計，並置入多組小型太陽能發電面板。並刻意將太陽能面板設計成樹枝狀造型，而太陽能面板產生的電力，則由車艙內獨特的樹榦導管傳遞至蓄電池。
此外NUVU也大量使用自然、有機或回收材質，做為車艙的主要組成材料，車箱地板所用的原料是壓縮的木材和回收車胎的橡膠。同時在車燈的設計上也採用了低能耗電子頭燈和尾燈。
● 採用層疊式緊湊型鋰離子電池
作為未來車的發展趨勢，NUVU本身也是許多即將應用於2010年量產電動車型技術的一個試驗平臺。它採用的是層疊式緊湊型鋰離子電池，容量可達到每千克140瓦時，輸出是傳統電池的1.5倍，而體積只有原來的1/2。在電池的帶動下NUVU的最高時速能達到120km/h，續航里程為125km。另外其快速充電只需10到20分鐘，而在220伏的家用電條件下充滿也只需3到4小時。
先前日產已宣示將在2010年在美、日市場推出電動車，並於2012年推廣至全球各地。儘管NUVU概念車並非該量產車款，但NUVU概念車身上所見的嶄新科技，也將成為量產電動車的靈感來源。
http://big5.cri.cn/gate/big5/auto.cri.cn/76/2009/05/15/42s29261.htm
2009-05-15 08:45:32 來源：汽車之家 編輯：賈萬峰
還記得這個曲線圓滑可愛外型的小車嗎？它是在上海車展亮相的純電動概念車NUVU，代表了日產對於未來都會交通工具的理想藍圖。NUVU取義于英文的“new view”——新觀點，這不只是因為NUVU駕駛室所選用的純天然有機和可回收材料，更是由於車輛全電能動力以及零排放。
● 靈活舒適的內部空間
NUVU的車身僅為3米，儘管如此NUVU仍擁有1980mm軸距長度，1700mm的車寬，以及1500mm的車身高度。其內部採取獨特的2+1座位佈局：兩個固定的常規座椅和一個可折疊的第三座椅。副駕駛席設計在駕駛席的側後方，保證了乘坐者足夠的腿部空間。此外NUVU也具備實用的行李廂空間，以提供日常購物所需的置物收納。
● 環保動力環保車身
NUVU採用全玻璃車頂設計，並置入多組小型太陽能發電面板。並刻意將太陽能面板設計成樹枝狀造型，而太陽能面板產生的電力，則由車艙內獨特的樹榦導管傳遞至蓄電池。
此外NUVU也大量使用自然、有機或回收材質，做為車艙的主要組成材料，車箱地板所用的原料是壓縮的木材和回收車胎的橡膠。同時在車燈的設計上也採用了低能耗電子頭燈和尾燈。
● 採用層疊式緊湊型鋰離子電池
作為未來車的發展趨勢，NUVU本身也是許多即將應用於2010年量產電動車型技術的一個試驗平臺。它採用的是層疊式緊湊型鋰離子電池，容量可達到每千克140瓦時，輸出是傳統電池的1.5倍，而體積只有原來的1/2。在電池的帶動下NUVU的最高時速能達到120km/h，續航里程為125km。另外其快速充電只需10到20分鐘，而在220伏的家用電條件下充滿也只需3到4小時。
先前日產已宣示將在2010年在美、日市場推出電動車，並於2012年推廣至全球各地。儘管NUVU概念車並非該量產車款，但NUVU概念車身上所見的嶄新科技，也將成為量產電動車的靈感來源。
http://big5.cri.cn/gate/big5/auto.cri.cn/76/2009/05/15/42s29261.htm
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
#16
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對福特沒啥信心
光汽油車問題就已經不少
又弄個柴油車
將來還有節能車😞
以前光汽油車都經常修不好了
弄一大堆不同的車
還有辦法修嗎😞
光汽油車問題就已經不少
又弄個柴油車
將來還有節能車😞
以前光汽油車都經常修不好了
弄一大堆不同的車
還有辦法修嗎😞
更新日期:2009/06/24 00:20
（中央社台北23日綜合外電報導）唯一沒有接受政府緊急紓困的美國汽車製造商福特汽車 (Ford Motor) 將獲得美國政府59億美元的融資貸款，以加速節能減碳汽車的生產。
美國能源部今天在聲明中表示，福特汽車將是第一個獲得美國能源部250億美元促進節能減碳車輛計畫的廠商。日產汽車 (Nissan Motor)將獲得16億美元；Tesla Motors將獲得4.65億美元。
美國能源部長朱棣文 (Steven Chu)預定訪問位於密西根迪爾伯恩的福特汽車起源地，在福特執行長穆拉利 (Alan Mulally)和密西根州長葛蘭何 (JenniferGranholm)面前宣佈此消息。這項能源貸款不同於通用汽車 (General Motors)和克萊斯勒 (Chrysler) 的紓困貸款。
美國國會在2007年的能源法案中設立了這項技術發展貸款，藉此協助汽車製造商在2020年以前將其汽車燃料效能提升40%至每加侖35英里 (56公里)。總統歐巴馬在5月19日將時程調到2016年達成每加侖23英里。
福特汽車指出，該公司可能將部份資金用來支付位於密西根韋恩堡休旅車工廠轉型所需的5.5億美元，改為生產Focus小型車，包括電動車款。(譯者︰顧恆湛)980623